История 4-го крыла, как её описывает штаб командования ВВС, — это карта Китая в состоянии войны. 4-я группа была сформирована в Ханчжоу 16 октября 1936 года и передислоцирована в Ухань в декабре того же года. После наступления японцев она двинулась на северо-запад в Ланьчжоу, где в 1941 году, используя поставленные Советским Союзом И-15 и И-16, обороняла северо-западный Китай; в 1942 и 1944 годах её экипажи отправились в Индию за американскими P-40 и P-43.

В декабре 1948 года группа получила приказ отправиться в Цзяи, откуда оказывала поддержку отступающим националистическим силам в Динхае, Хэнъяне и на острове Хайнань. Официально она была сформирована как 4-е крыло 14 января 1953 года. Крыло приписывает капитану Оуян Ифэну сбитие двух МиГ-17 во время полета на F-84G 21 июля 1956 года; это утверждение крыла, и никаких подтверждений этому в КНР найдено не было.

В 1950-х годах Чиайи также был американской базой. Английская Википедия, ссылаясь на исторический сайт авиабазы Тайбэй, указывает, что 67-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья базировалась в Чиайи с 27 января по 17 февраля и снова с 1 июля по 1 октября 1955 года, 310-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья — в Осане в марте 1955 года, а Национальная гвардия ВВС Кентукки — с 19 февраля по 1 марта 1958 года. Эскадрильи 51-го истребительно-перехватного крыла и 18-го тактического истребительного крыла на Окинаве сменяли друг друга каждые 60–90 дней в период с 1955 по 1968 год.

Эти ротации прекратились задолго до того, как США признали Китайскую Народную Республику в 1979 году. Гражданская роль Цзяи началась 19 мая 1976 года, когда на авиабазе открылся зал ожидания для вылетающих пассажиров, который используется и по сей день.

В 1992 году Тайвань закупил 150 истребителей F-16A/B, и 4 октября 1997 года 4-е крыло начало эксплуатировать их в составе своих 21-й, 22-й и 23-й эскадрилий; 1 ноября 2004 года старые 4-я и 14-я группы были объединены в боевые эскадрильи. В рамках программы «Восстание Феникса», стоимость которой составила 110 миллиардов тайваньских долларов, истребители F-16A/B были модернизированы до стандарта F-16V с установкой новых радаров и компьютеров.

18 ноября 2021 года президент Цай Инг-вэнь ввела в строй первое боевое крыло F-16V на базе Цзяи, переоборудовав 64 самолета. Она заявила экипажам: “Независимо от вторжения, вы можете немедленно взлететь, чтобы перехватить и отбить атаку”. Модернизация была завершена в 2023 году, и теперь Цзяи и Хуалянь используют один и тот же парк F-16V.

Работа продолжается на виду у публики. В августе 2024 года на базе состоялся день открытых дверей, на котором были представлены истребители F-16V, Mirage, Black Hawk, самолет C-130 и батарея противотанковых ракет Patriot, а 28 января 2026 года 4-е крыло совместно с 795-й бригадой ПВО и артиллерии отработало быструю переброску двух F-16V, перевооружив их ракетами AIM-120 и AIM-9M, а также контейнерами Sniper.

Самый страшный день в истории истребителей F-16V в Цзяи наступил 11 января 2022 года, когда F-16V 4-го крыла упал в море к западу от уезда Цзяи, и капитан Чэнь И погиб, менее чем через два месяца после того, как крыло было принято на вооружение по новой стандартной комплектации. Военно-воздушные силы приостановили полеты всего своего флота F-16; подрядчик круглосуточно проводил дноуглубительные работы в поисках кабины пилота и бортового самописца, которые были извлечены и проанализированы. 20 января 2022 года четыре F-16V взлетели с аэродрома Цзяи после возобновления полетов, хотя причина аварии еще не была установлена.

На базе также базируются спасатели ВВС. В английской Википедии указано, что здесь базируется Группа воздушной спасательной службы с вертолетами S-70C, UH-60M и EC225, которые ВВС используют для горных, морских и ночных спасательных работ. В статистике также зафиксированы мелкие происшествия: 23 сентября 2021 года у истребителя F-16V во время предполетной проверки в Цзяи убралось шасси из-за снятой предохранительной защелки, в чем ВВС обвинили небрежность наземного персонала.