Hava Kuvvetleri Komutanlığı Karargahı'nın anlattığına göre, 4. Kanat'ın tarihi, savaş halindeki Çin'in bir haritası gibidir. 4. Grup, 16 Ekim 1936'da Hangzhou'da kuruldu ve o yılın Aralık ayında Wuhan'a taşındı. Japon ilerlemesinin ardından kuzeybatıya, Lanzhou'ya gitti ve burada Sovyet yapımı I-15 ve I-16 uçaklarıyla uçarak 1941'de kuzeybatı Çin'i savundu; 1942 ve 1944'te mürettebatı Amerikan yapımı P-40 ve P-43 uçaklarını almak için Hindistan'a gitti.

Aralık 1948'de grup Chiayi'ye gönderildi ve oradan Dinghai, Hengyang ve Hainan Adası'ndaki geri çekilen Milliyetçi güçleri destekledi. 14 Ocak 1953'te resmen 4. Kanat olarak örgütlendi. Kanat, Kaptan Ouyang Yi-feng'in 21 Temmuz 1956'da bir F-84G ile uçarken iki MiG-17'yi düşürdüğünü iddia ediyor; bu kanadın iddiasıdır ve Çin Halk Cumhuriyeti'nin bir kaydı bulunamamıştır.

1950'lerde Chiayi aynı zamanda bir Amerikan üssüydü. İngilizce Wikipedia, Taipei Hava Üssü tarih sitesine atıfta bulunarak, 27 Ocak-17 Şubat ve 1 Temmuz-1 Ekim 1955 tarihleri arasında Chiayi'de 67. Avcı-Bombardıman Filosu'nu, Mart 1955'te Osan'dan 310. Avcı-Bombardıman Filosu'nu ve 19 Şubat-1 Mart 1958 tarihleri arasında Kentucky Ulusal Hava Muhafız Birliği'ni listeliyor. Okinawa'daki 51. Avcı-Önleme Kanadı ve 18. Taktik Avcı Kanadı'nın filoları, 1955 ile 1968 yılları arasında 60 ila 90 gün arayla dönüşümlü olarak görev yapıyordu.

Bu rotasyonlar, ABD'nin 1979'da Çin Halk Cumhuriyeti'ni tanımasından çok önce sona ermişti. Chiayi'nin sivil rolü, 19 Mayıs 1976'da hava üssündeki bir kalkış salonunun açılmasıyla başladı ve Chiayi Havalimanı hala aynı alanı paylaşıyor.

Tayvan 1992'de 150 adet F-16A/B satın aldı ve 4 Ekim 1997'de 4. Kanat, 21., 22. ve 23. Filolarıyla bu uçakları kullanmaya başladı; 1 Kasım 2004'te eski 4. ve 14. Gruplar muharebe filoları olarak birleştirildi. 110 milyar NT$ maliyetli Phoenix Rising programı kapsamında, F-16A/B'ler yeni radar ve bilgisayarlarla F-16V standardına yükseltildi.

18 Kasım 2021'de Cumhurbaşkanı Tsai Ing-wen, Chiayi'de 64 adet dönüştürülmüş F-16V savaş uçağından oluşan ilk filoyu hizmete soktu. Mürettebata, "Herhangi bir saldırı olsa bile, anında havalanıp onları önleyebilir ve uzaklaştırabilirsiniz" dedi. Yükseltme işlemi 2023 yılında tamamlandı ve Chiayi ile Hualien artık F-16V filosunu paylaşıyor.

Çalışmalar halkın gözü önünde devam ediyor. Ağustos 2024'te üs, F-16V'ler, Mirage'lar, Black Hawk'lar, bir C-130 ve bir Patriot bataryasının sergilendiği bir açık ev etkinliği düzenledi ve 28 Ocak 2026'da 4. Kanat, 795. Hava Savunma ve Topçu Tugayı ile iki F-16V için hızlı dönüş tatbikatı yaparak, onları AIM-120 ve AIM-9M füzeleri ve Sniper podlarıyla yeniden silahlandırdı.

Chiayi'nin F-16V dönemindeki en kötü günü, 11 Ocak 2022'de, 4. Kanat'a ait bir F-16V'nin Chiayi ilçesinin batısında denize düşmesi ve Kaptan Chen Yi'nin hayatını kaybetmesiyle yaşandı; bu olay, kanadın yeni standartla hizmete girmesinden iki aydan kısa bir süre sonra gerçekleşti. Hava kuvvetleri tüm F-16 filosunu yere indirdi; bir yüklenici firma, kokpit ve uçuş kayıt cihazı için deniz tabanını aralıksız taradı ve bunlar kurtarılarak analiz edildi. 20 Ocak 2022'de, henüz nedeni bulunamamış olmasına rağmen, uçuşlar yeniden başladığında Chiayi'den dört F-16V havalandı.

Üs, aynı zamanda hava kuvvetlerinin kurtarma ekiplerine de ev sahipliği yapıyor. İngilizce Wikipedia'ya göre, Hava Kurtarma Grubu burada S-70C, UH-60M ve EC225 helikopterleriyle konuşlanmış durumda; bu helikopterler hava kuvvetlerinin dağ, deniz ve gece kurtarma operasyonlarında kullandığı tipler. Daha küçük aksilikler de kayıtlarda yer alıyor: 23 Eylül 2021'de Chiayi'de yapılan uçuş öncesi kontrol sırasında bir F-16V'nin iniş takımı, bir emniyet mandalının çıkarılması nedeniyle geri çekilmişti; hava kuvvetleri bunu yer ekibinin dikkatsizliğine bağlamıştı.