Американцы прибыли в Корат в спешке. 9 августа 1964 года, в ответ на инцидент в Тонкинском заливе, восемь F-105D 36-й тактической истребительной эскадрильи прибыли на место. Эскадрильи сменяли друг друга на временной службе до апреля 1965 года, когда было сформировано 6234-е тактическое истребительное крыло (временное) под командованием полковника Уильяма Д. Ричи-младшего. В 1965 году, согласно данным Википедии, оно совершило 10 797 вылетов общей продолжительностью 26 165 часов на F-100, F-105 и F-4C, получив Президентскую благодарность подразделению. 3 апреля 1965 года 67-я тактическая истребительная эскадрилья совершила первый, неудачный, удар по мосту Тханьхоа.

14 марта 1966 года временное крыло было преобразовано в 388-е тактическое истребительное крыло с постоянными эскадрильями F-105. Его целями было сердце Северного Вьетнама: 16 марта 1967 года его самолеты Thunderchief уничтожили электростанцию металлургического завода Тхай Нгуен, а 11 августа 1967 года они присоединились к первой атаке на мост Поля Думера в Ханое и разрушили один из пролетов.

Цена была высока. По данным Википедии, только за 1967 год было потеряно 48 самолетов в бою и еще семь в результате аварий, 43 пилота и офицера радиоэлектронной борьбы погибли или пропали без вести, а 15 были спасены. К тому времени на Корате базировались до 34 подразделений ВВС США и около 6500 летчиков; содержание базы обходилось примерно в 1,2 миллиона долларов в год, а на боеприпасы — около 1,36 миллиона долларов в месяц. 22 декабря 1967 года президент Линдон Джонсон посетил Корат и провел там ночь.

Корат также был лабораторией радиоэлектронной борьбы. В ноябре 1965 года прибыл отряд истребителей F-100F «Уайлд Уизел», созданных для охоты на позиции ракет SA-2; в мае 1966 года к ним присоединились F-105F «Уизел» 13-й тактической истребительной эскадрильи, и миссия продолжалась с F-105G до расформирования 17-й эскадрильи «Уайлд Уизел» 15 ноября 1974 года. 20 сентября 1967 года прибыли самолеты радиолокационной станции EC-121D «Колледж Ай» для наблюдения за МиГами над Севером, а с 19 октября 1967 года 20 самолетов EC-121R «Бэткэт» были задействованы против потоков снабжения на тропе Хо Ши Мина. В сентябре 1970 года 42-я тактическая эскадрилья радиоэлектронной борьбы доставила свои средства радиоэлектронной борьбы EB-66 из Тахли.

Один из этих самолетов EB-66 совершил самую известную спасательную операцию на базе. 2 апреля 1972 года, во время Пасхального наступления Северного Вьетнама, самолет EB-66C "Батарея 21" был сбит недалеко от демилитаризованной зоны. Его штурман, подполковник Исел Хэмблтон, был единственным членом экипажа, которому удалось катапультироваться. Попытка эвакуировать его длилась одиннадцать с половиной дней; Википедия сообщает, что в ходе операции было сбито пять самолетов, одиннадцать летчиков погибли и двое попали в плен. В конце концов, его удалось эвакуировать 13 апреля 1972 года лейтенанту ВМС США Томасу Норрису и южновьетнамскому коммандосу Нгуен Ван Киету, которые отправились туда пешком ночью.

17 ноября 1968 года 469-я тактическая истребительная эскадрилья получила первые F-4E в Таиланде, и «Фантом» постепенно заменил «Тандерчиф» в роли ударного самолета. Когда Северный Вьетнам вторгся на Юг в 1972 году, Корат снова пополнился: F-4D поступили из Кунсана в июне, а 29 сентября 1972 года 354-е тактическое истребительное крыло получило 72 A-7D Corsair II под постоянной охраной IV, и к середине октября прибыло 1574 летчика. С марта 1973 года A-7D остались в составе 388-й тактической истребительной эскадрильи.

Американская эпоха подошла к концу вместе с войной. Истребители F-111 347-го тактического истребительного крыла были отправлены на авиабазу Неллис после её расформирования 30 июня 1975 года; 388-е крыло передислоцировалось на авиабазу Хилл в штате Юта 23 декабря 1975 года, а ВВС США официально вернули базу правительству Таиланда 26 февраля 1976 года. Рядом с ней располагался лагерь Френдшип армии США, по размерам превосходящий саму авиабазу, который был закрыт ещё в 1971 году и в настоящее время является артиллерийской базой Королевской армии Таиланда.

Таиланд стал оператором F-16 в 1988 году, когда были поставлены первые самолеты Peace Naresuan I, а Корат стал их базой. В 1990–91 и 1995–96 годах последовали новые поставки; Peace Naresuan IV получил бывшие в употреблении истребители ПВО ADF Block 15 ВВС США в августе и октябре 2002 года и июле 2003 года, согласно F-16.net, а последние семь F-16A/B ВВС Республики Сингапур были переданы в январе 2005 года. 1-е крыло эксплуатирует их в двух эскадрильях: 102-й с истребителями ADF и 103-й с самолетами OCU и бывшими сингапурскими самолетами.

Американцы по-прежнему приезжают сюда в качестве гостей. В Корате ежегодно проводятся учения Cope Tiger с участием ВВС США, Корпуса морской пехоты США и ВВС Республики Сингапур; по данным Википедии, в них принимают участие более 1100 человек, около 500 из которых — американцы, а истребители F/A-18 морской пехоты используют Корат для проведения учений Cobra Gold с 1980-х годов. В 2007 году учения Cope Tiger распространились и на Удорн.

Истребители F-16 Таиланда вступили в войну в 2025 году: шесть из них начали удары по позициям Камбоджи 24 июля, а в декабре F-16 снова поднялись в воздух, согласно Википедии и изданию The Defense Post. Источники, с которыми удалось связаться, не сообщают, с каких баз они были запущены, и оба правительства обвиняют друг друга в начале боевых действий. Самые старые F-16 должны быть заменены на Gripen E/F в период с 2025 по 2030 год.