Авиабаза Андерсен
Активная база (центр бомбардировщиков и заправщиков; ротационное присутствие бомбардировщиков)
служебный значокВоенно-воздушные силы США
Главное командованиеТихоокеанские военно-воздушные силыАвиабаза Андерсен: для чего она была построена и какие самолеты там сейчас летают.
Андерсен расположен на северном плато Гуама и является важнейшим американским аэродромом в западной части Тихого океана, главным образом потому, что он является суверенной территорией Соединенных Штатов и не требует ничьего разрешения. Изначально это был Северный аэродром, построенный в 1944 году для кампании B-29 против Японии, и он стал отправной точкой для операций Arc Light и Linebacker II, наступательных операций B-52 против Северного Вьетнама — на пике в 1972 году здесь базировалось более 150 B-52. База была восстановлена после тайфуна Памела в 1976 году и снова после тайфуна Карен.
На постоянной основе боевые самолеты не закреплены ни за одним из аэродромов. С 2004 года ВВС поддерживали на аэродроме Андерсен постоянное присутствие бомбардировщиков поочередно; в апреле 2020 года это было прекращено в пользу эпизодических развертываний бомбардировочных оперативных групп с континентальной части США, что было сделано для того, чтобы сделать перемещения американских бомбардировщиков менее предсказуемыми. Две длинные параллельные взлетно-посадочные полосы Андерсена, очень большие хранилища топлива и боеприпасов, а также его расположение примерно в 3000 км от Тайваня делают его центральным элементом любого плана действий в чрезвычайных ситуациях в Тихом океане — и по тем же причинам, названной целью в учениях китайских ракетных войск.
Авиабаза Андерсен, вид сверху.
Нажмите, чтобы увеличить.
На протяжении всей своей истории авиабаза Андерсен обеспечивала оперативную поддержку с воздуха и длительные операции в Индо-Тихоокеанском регионе. В связи с 20-летним юбилеем 36-го крыла мы по-прежнему привержены развитию наших военнослужащих и поддерживающей инфраструктуры базы, чтобы быть готовыми к реагированию в самые ответственные моменты. Мы ближе к тому месту, где это важно. Эта база была построена для того, чтобы обеспечить более быстрое прибытие войск, оперативное реагирование и эффективную работу во всем регионе.
Авиабаза Андерсен в цифрах
Местоположение и коды
- ИКАО
- PGUA
- Страна
- Соединенные Штаты
- Состояние
- Гуам
- Координаты
- 13.5761 N, 144.9244 E
- Высота
- 188 м (617 футов)
- Использование
- Военный
Взлетно-посадочные полосы и сооружения
- Взлетно-посадочные полосы
- 2
- Обозначение
- 06L/24R
- Длина
- 3210 м (10 531 футов)
- Поверхность
- Асфальт/бетон
- Обозначение 2
- 06R/24L
- Длина
- 3410 м (11 188 футов)
- Поверхность
- Асфальт/бетон
- Оперативное реагирование
- Нет
Командование и состояние
- Статус
- Активныйцентр бомбардировщиков и самолетов-заправщиков; ротационное присутствие бомбардировщиков.
- Оператор
- Военно-воздушные силы США
- Открыто
- 1944
- Военное применение прекращено
- —
- Командование
- 36-е крыло
- Жилые помещения
- 3 нынешних, 1 бывший
- Типы на основе
- 5
Кто совершает рейсы с авиабазы Андерсен?
- 36-е крылоАвиабазное крыло · действующее · с 1994 года
- Постоянно закрепленных воздушных судов нет.
- 734-я эскадрилья воздушной мобильностиЭскадрилья воздушной мобильности · действует · с 1992 года
- Приписанных самолетов нет.
- развертывание оперативной группы бомбардировщиковВахтовый метод развертывания бомбардировщиков · активен · с 2020 года
- Б-52Х Стратофортресс, B-1B Лансер, Дух Б-2А
- Постоянное присутствие бомбардировщиков2004–2020
- Б-52Х Стратофортресс, B-1B Лансер, Дух Б-2А
Типы самолетов, базирующихся здесь
Нет постоянно закрепленных воздушных судов, Нет закрепленных воздушных судов, Б-52Х Стратофортресс, B-1B Лансер, Дух Б-2А
Чем известна авиабаза Андерсен
Крупнейший в ВВС склад топлива и боеприпасов.
База Андерсен существует для хранения того, чего не могут хранить другие базы. Ее склад боеприпасов занимает значительную часть территории, а запасы авиационного топлива являются крупнейшими в ВВС. Суть не в размещенных там самолетах, а в возможности вооружить и заправить любой прибывший самолет.
В базовом информационном документе указано, что общая площадь составляет 14 600 акров, из которых 4 400 акров отведены под хранилища боеприпасов и 66 миллионов галлонов авиационного топлива.
Крупнейший аэродром для бомбардировщиков с 1945 года.
Во время наступления на Юго-Восточную Азию в 1972 году на взлетно-посадочной полосе находилось больше бомбардировщиков B-52, чем на любом другом аэродроме со времен Второй мировой войны. Экипажи спали в палатках, потому что казармы были переполнены. Опубликованные данные о численности авиапарка в Андерсене различаются на несколько самолетов, но в целом их количество превышает 150.
В 1972 году на аэродроме Андерсен находилось от 152 до 155 бомбардировщиков B-52, расположенных вдоль примерно пяти миль взлетно-посадочной полосы.
Выбраться из джунглей за 82 дня
Как и предполагал Андерсен, аэродром Норт-Филд был обследован на известняковом плато в Пати-Пойнт в ноябре 1944 года и введен в эксплуатацию в феврале следующего года. Работы выполнял инженерно-авиационный батальон армии вручную и с помощью техники, и две взлетно-посадочные полосы, которые он выровнял, используются и по сей день.
854-й инженерно-авиационный батальон расчистил 847 акров джунглей и переместил 1 231 700 кубических ярдов земли; топографическая съемка началась 13 ноября 1944 года, а поле было открыто 3 февраля 1945 года.
Город беженцев на рампе
Когда Южный Вьетнам рухнул в 1975 году, Гуам стал местом высадки эвакуированных. Андерсен превратил блок стальных общежитий в лагерь под названием «Жестяной город» и оформил документы почти для всех, кто отправился на материковую часть США.
В период с апреля по ноябрь 1975 года через Гуам прошло более 100 000 вьетнамцев; по данным армии, после операции их число составило 111 919, и более 39 000 из них были размещены на самой авиабазе.
Крыло без самолетов
36-е крыло является базой и подразделением обеспечения. В его распоряжении нет боевой эскадрильи. Его задача — поддерживать в готовности взлетно-посадочную полосу, перрон, госпиталь и склад снабжения для подразделений, прибывающих из других мест, поэтому ВВС называют Гуам платформой для проецирования силы, а не истребительной базой.
В компании Andersen, расположенной в 22 арендных помещениях общей площадью 7,5 миллионов квадратных футов, работают около 8000 военнослужащих различных родов войск, гражданских лиц и подрядчиков.
База в зоне тайфуна
Андерсен расположен на северной оконечности острова, который часто и сильно страдает от ураганов. Карен в 1962 году, Пака в 1997 году, Понгсона в 2002 году и Мавар в 2023 году — все они пересекли его берега, и база построена и отрабатывает действия, исходя из предположения, что это повторится.
Тайфун Мавар обрушился на побережье 24 мая 2023 года как тайфун 4-й категории, скорость ветра в Андерсене достигала примерно 140 миль в час; работа аэродрома возобновилась в течение 48 часов.
Длинная версия
01Северный аэродром: база бомбардировщиков, расположенная в джунглях.Читать
Четыре летчика 854-го инженерно-авиационного батальона начали обследование известнякового плато в Пати-Пойнт 13 ноября 1944 года, через четыре месяца после того, как американские войска отвоевали Гуам. Батальон под командованием полковника Герберта Э. Брауна-младшего прибыл на остров 9 октября с острова Кваджалейн. Результаты его работы на Северном поле впоследствии были оценены в абсолютных цифрах: расчищено 847 акров джунглей, перемещено 1 231 700 кубических ярдов земли, уложено 828 000 квадратных ярдов асфальтобетона, возведено 181 ангар типа «Квонсет» и 902 каркасных здания.
Первый слой асфальта был уложен 17 января 1945 года, а аэродром был объявлен действующим 3 февраля, когда приземлился самолет C-87 314-й бомбардировочной эскадрильи, а за ним последовал генерал-майор Кертис Лемей на F-13A. Были подготовлены две параллельные полосы размером 10 500 футов на 500 футов, а затем заасфальтированы до размеров 8 500 футов на 200 футов с выездом за пределы взлетно-посадочной полосы на 1000 футов. Северная из них сегодня является взлетно-посадочной полосой 06L/24R; южная — 06R/24L.
314-я эскадрилья, в состав которой входили четыре группы бомбардировщиков B-29 — 19-я, 29-я, 39-я и 330-я — впервые бомбила Токио 25 февраля 1945 года. 12 апреля штаб-сержант Генри Э. Эрвин сбросил из своего самолета горящую фосфорную бомбу голыми руками и получил единственную Медаль Почёта, присуждаемую за операции на B-29. 7 октября 1949 года база была переименована в честь бригадного генерала Джеймса Роя Андерсена, погибшего вместе с генерал-лейтенантом Миллардом Ф. Хармоном во время полёта на Тихом океане в феврале 1945 года.
02Arc Light: восемь лет бомбардировок ГуамаЧитать
18 июня 1965 года бомбардировщики B-52F Stratofortress 7-й и 320-й бомбардировочных крыл вылетели с аэродрома Андерсен против базы Вьетконга к северу от Сайгона, совершив первую миссию Arc Light. Данные о старте разнятся: по данным Исторического отдела ВВС, участвовало 27 самолетов, в то время как в других сводках ВВС говорится о 30. Два бомбардировщика столкнулись в облаках примерно в 250 милях от берега, выполняя заход на посадку самолетов-заправщиков. Восемь членов экипажа погибли, прежде чем упала хотя бы одна бомба.
Кампания Arc Light стала самой продолжительной бомбардировочной кампанией в истории ВВС, включавшей более 126 000 вылетов в период с июня 1965 по август 1973 года с баз Андерсен, У-Тапао в Таиланде и некоторое время с базы Кадена. Ежемесячная интенсивность полетов выросла с примерно 800 в середине 1967 года до 1800 к февралю 1968 года, когда бомбардировщики сбросили около 60 000 тонн бомб на базу морской пехоты в Кхесане. Последняя миссия Arc Light была совершена 15 августа 1973 года.
В ходе операции «Пуля» (Bullet Shot), начавшейся в феврале 1972 года с возобновлением бомбардировок севера, стоянка бомбардировщиков была заполнена. За девяносто дней в Андерсен на временную службу было направлено более 15 000 человек; казармы опустели, и экипажи жили в палатках, работая по восемьдесят часов в неделю. В результате образовалась самая большая концентрация бомбардировщиков с 1945 года: по опубликованным данным, в Андерсене находилось от 152 до 155 бомбардировщиков B-52, припаркованных вдоль примерно пяти миль дорожного полотна.
03Одиннадцать дней в декабре 1972 годаЧитать
Учения Linebacker II проходили с 18 по 29 декабря 1972 года, с перерывом на Рождество. Бомбардировщики B-52 совершили 729 эффективных вылетов из 741 отправленного и сбросили около 15 000 тонн бомб на районы Ханоя и Хайфона, против 26 позиций ЗРК SA-2 и примерно 1240 зенитных ракет. Андерсен поднял в воздух 87 бомбардировщиков в первую ночь учений. Численность сил на Гуаме оценивается в 152–155 самолетов против 54 B-52D на базе У-Тапао.
Третья ночь оказалась самой худшей: шесть из 99 отправленных бомбардировщиков не вернулись. В итоге ВВС пришли к выводу, что было сбито 15 B-52, десять из которых упали в Северном Вьетнаме, пять сначала достигли Лаоса или Таиланда, а еще девять получили слишком серьезные повреждения в У-Тапао, чтобы снова подняться в воздух. Это число оспаривается. В ранних заявлениях американцев признавалось 16 сбитых самолетов, прессе сообщалось о 17, а позже Конгрессу — о 13, а анализ Дренковски и Грау 2007 года показал, что реальное общее число составляло от 22 до 27.
Из 92 членов экипажа пропавшего самолета 26 были найдены, 33 попали в плен, а 33 погибли или так и не были найдены, обычно их делят на 25 пропавших без вести и 8 погибших. Среди других самолетов, потерянных за одиннадцать дней, были два F-111A, три F-4, два A-7, два A-6, EB-66, RA-5C и HH-53. Парижские мирные соглашения были подписаны 27 января 1973 года, и 591 американский военнопленный вернулся домой в течение шестидесяти дней.
04Оловянный город: лето беженцев 1975 годаЧитать
Операция «Новая жизнь» проводилась с 23 апреля по 1 ноября 1975 года и сделала Гуам пунктом приема для исхода из Южного Вьетнама. Примерно 2600 сирот и детей, вывезенных в рамках операции «Бэбилифт», уже прошли через остров 3 и 4 апреля. По данным армейского отчета, число вьетнамцев, размещенных и прошедших оформление на Гуаме, составляло 111 919 человек; собственный пресс-служба Андерсена утверждает, что их было более 100 000, из которых более 39 000 были размещены на авиабазе.
Самолеты C-141 Starlifter и C-130 Hercules разгружали пассажиров на рампе базы Андерсен круглосуточно. Стальные общежития, построенные в 1966 году, были превращены в лагерь, который все называли «Жестяным городом», на месте, где сейчас находятся поля вокруг клуба «Топ-оф-зе-Рок»; от него осталась лишь каменная лестница. Почти все беженцы, направлявшиеся на материковую часть Америки, проходили через эту базу.
Самый большой лагерь находился не на авиабазе. Морские строители установили палатки для 50 000 человек в Ороте-Пойнт на военно-морской базе Гуам, где численность беженцев достигла пика в 39 331 человек. Пик численности беженцев на острове пришелся на 13 мая 1975 года, когда их число достигло 50 450 человек, а лагеря были закрыты 23 октября. Не все продолжили свой путь: 1546 вьетнамцев отплыли с Гуама 16 октября на борту торгового судна «Туонг Тин 1», потребовав возвращения во Вьетнам. Капитан судна был приговорен к двенадцати годам тюремного заключения.
05Страна тайфуновЧитать
Андерсен расположен на плато примерно в 600 футах над уровнем моря, в одном из самых подверженных тайфунам участков воды на Земле. Супертайфун «Карен» пересек Гуам 11 ноября 1962 года. Анемометр ВМС на холме Нимиц зафиксировал порывы ветра в 150 миль в час, а оценки скорости ветра на юге острова после шторма достигали 174-183 миль в час. Одиннадцать человек погибли, 95 процентов домов на Гуаме были повреждены или разрушены, а взлетно-посадочные полосы в Андерсене стали непригодными для использования.
Тайфун Пака обрушился 16 декабря 1997 года. Термоанемометр в Андерсене зафиксировал порыв ветра в 205 узлов, что составляет около 236 миль в час, и это был бы мировой рекорд; однако в оценке Национальной метеорологической службы категорически говорится, что эти показания не подтверждаются последующим анализом. Никто на Гуаме или Роте не погиб, а ущерб превысил 600 миллионов долларов. За ним последовал супертайфун Понгсона 8 декабря 2002 года, северная часть острова находилась в центре тайфуна почти два часа.
Ущерб от тайфуна «Понгсона» превысил 700 миллионов долларов, по подсчетам Департамента здравоохранения Гуама, 193 человека получили ранения, а один человек погиб косвенно — женщина, получившая порез от осколков стекла, скончалась от сердечного приступа, когда помощь не смогла ей оказать. Доплеровский радар в Андерсене вышел из строя из-за отключения электроэнергии, а резервные генераторы не смогли его обеспечить. Тайфун «Мавар» обрушился на остров 24 мая 2023 года как тайфун 4-й категории; самолеты были эвакуированы или размещены в ангарах, никто не погиб, и аэродром возобновил работу в течение 48 часов.
06Чужой островЧитать
Земля, которую занимает Андерсен, ранее принадлежала племени чаморро. После возвращения Гуама под контроль 21 июля 1944 года военные захватили около 52 000 акров частной земли, и в конечном итоге площадь владений превысила 85 000 акров, что составляет около 63 процентов острова. Компенсация рассчитывалась исходя из стоимости земли 1941 года, примененной к изъятым землям в 1948 году, без учета инфляции. В документах Guampedia указано, что 25 акров были куплены за 850 долларов, хотя в 1928 году их цена составляла 750 долларов.
Часть земель вернулась. Закон Гуама об избыточных землях 1994 года предписывал Управлению общих служб передать Гуаму ненужную федеральную собственность бесплатно, и к 2011 году было передано пятнадцать документов, охватывающих более 2767 акров. Комиссия по исконным землям Гуама, созданная в 1999 году, передает землю первоначальным владельцам или их наследникам. Министерство обороны по-прежнему владеет примерно четвертью острова, около 36 000 акров, из которых доля Андерсена составляет 14 600 акров.
Наращивание военной мощи ещё не завершено. База морской пехоты Кэмп-Блаз, введенная в строй 1 октября 2020 года и названная в честь бригадного генерала Висенте Томаса Гарридо Блаза, является первой новой базой морской пехоты с 1952 года; около 5000 морских пехотинцев переводятся с Окинавы, что обходится примерно в 8,7 миллиарда долларов, из которых Япония оплачивает около 3,1 миллиарда. На базе Андерсен также разместится часть системы обороны Гуама, которая по состоянию на август 2024 года насчитывала 16 объектов, при этом первый элемент должен быть введен в эксплуатацию в 2027 финансовом году, а последний — в 2032 году.
Авиабаза Андерсен, год за годом
Япония атаковала Гуам 8 декабря, через несколько часов после нападения на Перл-Харбор, пересекая линию смены дат, и военно-морской губернатор сдал остров 10 декабря.
Американские войска высаживаются 21 июля и отвоевывают Гуам; 13 ноября топографы 854-го инженерно-авиационного батальона начинают разметку Северного поля в Пати-Пойнт.
Аэродром Норт-Филд был объявлен боеготовым 3 февраля, а 314-я бомбардировочная эскадрилья впервые бомбила Токио 25 февраля.
7 октября авиабаза Северного Гуама была переименована в авиабазу Андерсен; церемония открытия состоялась в апреле 1950 года.
Бомбардировщики B-29 19-й бомбардировочной группы вылетают с аэродрома Андерсен через несколько дней после вторжения Северной Кореи в июне.
Стратегическое командование ВВС 1 апреля принимает полный контроль над базой, переняв её у ВВС Дальнего Востока.
Супертайфун «Карен» обрушился на Гуам 11 ноября, унеся жизни одиннадцати человек и повредив или разрушив 95 процентов домов на острове.
Первая миссия Arc Light стартовала 18 июня; два бомбардировщика B-52F столкнулись над Тихим океаном на пути к цели, восемь членов экипажа погибли.
В рамках операции Bullet Shot на взлетно-посадочной полосе размещается множество бомбардировщиков, а с 18 по 29 декабря совершаются полеты на самолете Linebacker II.
Последний полет аппарата Arc Light состоялся 15 августа, спустя восемь лет и два месяца после первого.
Операция «Новая жизнь» начинается 23 апреля; в лагере под названием «Жестяной город» при центре «Андерсен» размещено более 39 000 вьетнамских беженцев.
1 октября база переходит из состава Стратегического командования ВВС в ведение Тихоокеанских ВВС, и вступает в строй 633-е авиакрыло.
Тринадцатая воздушная армия разместит свой штаб в Андерсене 2 декабря после закрытия авиабазы Кларк на горе Пинатубо.
36-е авиакрыло примет эстафету 1 октября, продолжив традицию использования истребителей F-15 на авиабазе Битбург до 30 сентября.
Супертайфун Понгсона обрушился на северную часть Гуама 8 декабря и причинил ущерб на сумму более 700 миллионов долларов.
23 февраля бомбардировщик B-2 разбился при взлете; 21 июля бомбардировщик B-52 упал в море с шестью людьми на борту.
Постоянное присутствие бомбардировщиков заканчивается 16 апреля; база морской пехоты Кэмп-Блаз будет приведена в боевую готовность по соседству 1 октября.
Тайфун Мавар пересек остров 24 мая как тайфун 4-й категории, и аэродром был вновь открыт в течение 48 часов.
Что здесь произошло?
Восемь человек погибли до того, как упала первая бомба, сброшенная на Arc Light.
Первый удар в рамках операции «Arc Light» был нанесен с аэродрома Андерсен 18 июня 1965 года по базе Вьетконга к северу от Сайгона. Примерно в 250 милях от берега, недалеко от демилитаризованной зоны, два бомбардировщика B-52F 320-й бомбардировочной эскадрильи — с серийными номерами 57-0047 и 57-0179 — столкнулись, заходя на посадку на самолеты-заправщики KC-135A. Известно, что пятеро из двенадцати членов экипажа катапультировались, а один офицер скончался от полученных травм в море. Восемь человек погибли. Рейд состоялся, и операция «Arc Light» продолжалась еще восемь лет.
Третий вечер второго сезона сериала «Лайнбекер»
В третью ночь кампании 99 бомбардировщиков B-52 были направлены против районов Ханоя и Хайфона, шесть из них были сбиты, что стало самой крупной потерей за одну ночь в истории бомбардировочной авиации B-52. Впоследствии вину возложили на тактику: повторяющиеся маршруты, предсказуемые развороты после цели, нарушавшие схему радиоэлектронного подавления, и группы, летавшие на одной и той же высоте ночь за ночью по 26 позициям ЗРК SA-2. Планирование на последующие ночи было изменено. За все одиннадцать дней ВВС признали потерю 15 бомбардировщиков, однако эта цифра до сих пор вызывает споры.
Рейс 801 авиакомпании Korean Air не долетел до цели на расстояние трех миль.
Самолет Boeing 747-300 авиакомпании Korean Air, следовавший из Сеула, врезался в возвышенность возле холма Нимиц, примерно в трех морских милях от взлетно-посадочной полосы гражданского аэропорта Гуама. Из 254 человек на борту 228 погибли на месте; пассажир, скончавшийся 10 октября, увеличил официальное число жертв до 229, 25 выжили. Национальное управление по безопасности на транспорте установило, что капитан не провел надлежащего инструктажа или не выполнил заход на посадку с неточным позиционированием, а также что система предупреждения о минимальной безопасной высоте в аэропорту была модифицирована для подавления ложных срабатываний и не могла выполнять свою функцию. В числе первых, кто прибыл на место происшествия, были военнослужащие инженерно-строительных батальонов ВМС США (NMCB-133 и NMCB-40).
Супертайфун Пака и рекорд скорости ветра, которого не было.
Глаз урагана Пака прошел ближе всего к Гуаму около 21:00 по местному времени. Термоанемометр в Андерсене зафиксировал порыв ветра в 205 узлов, что составляет около 236 миль в час, и это побило бы мировой рекорд скорости ветра на поверхности. В оценке Национальной метеорологической службы говорится, что эти показания не подтверждаются последующим анализом, и с тех пор показания прибора вызывают споры. В северной части острова, на двух третях его территории, были зафиксированы устойчивые ветры со скоростью от 100 до 125 узлов во внешней стенке глаза урагана. Ущерб на Гуаме превысил 600 миллионов долларов, при этом никто на Гуаме и Роте не погиб.
Понгсона обращает свой взор на северную часть острова.
Супертайфун Понгсона пересек Гуам примерно между 16:15 и 19:30 по местному времени, и северная оконечность острова, где находится станция Андерсен, оставалась в центре тайфуна почти два часа. На Гуаме были зафиксированы устойчивые ветры со скоростью 144 мили в час с порывами до 173 миль в час. Ущерб превысил 700 миллионов долларов, что ставит Понгсону в число пяти самых дорогостоящих тайфунов, обрушившихся на территорию. Департамент здравоохранения Гуама зафиксировал 193 случая травм, в основном рваные раны и переломы от летящих обломков, и один случай косвенной смерти. Доплеровский радар на станции Андерсен вышел из строя из-за отключения электроэнергии, поскольку резервные генераторы не смогли его обеспечить.
Первый в истории потерянный бомбардировщик B-2 потерпел крушение при взлете.
Бомбардировщик B-2A Spirit 89-0127, «Дух Канзаса», из 393-й бомбардировочной эскадрильи 509-го бомбардировочного крыла, резко взмыл вверх, накренился и начал рыскать через несколько секунд после взлета с аэродрома Андерсен, и его не удалось вернуть на базу. Оба пилота катапультировались и выжили. Комиссия по расследованию авиационных происшествий Командования воздушного боя под руководством генерал-майора Флойда Л. Карпентера установила, что сильный дождь пропустил влагу в три из 24 датчиков воздушного потока, расположенных под обшивкой самолета, в результате чего бортовые компьютеры системы управления полетом получали ложные данные об угле атаки и скорости. Метод сушки, неофициально известный некоторым экипажам, никогда не был прописан в техническом приказе. Военно-воздушные силы оценили ущерб в 1,4 миллиарда долларов.
Крейсер RAIDR 21 сошел в море в День освобождения.
Бомбардировщик B-52H с бортовым номером 60-0053, летевший в составе эскадрильи RAIDR 21 с экипажем из 20-й и 96-й бомбардировочных эскадрилий в Барксдейле, разбился в Тихом океане примерно в 30 морских милях к северо-западу от гавани Апра, направляясь на пролет над местом проведения парада в честь Дня освобождения Гуама, который должен был состояться через пять минут. Все шесть человек на борту погибли; четыре тела были найдены, два — нет. Следственная комиссия по расследованию аварии сочла наиболее вероятной причиной неконтролируемое отклонение стабилизатора из-за неисправности системы, в результате чего экипаж погиб примерно за 34 секунды до столкновения.
Бесхозный пассажирский самолет врезался во французский транспортный самолет.
Самолет Королевских ВВС Канады CC-150 Polaris с позывным Can Force 3149 прибыл в Андерсен накануне, чтобы забрать людей и оборудование с учений Mobility Guardian 23. На следующее утро, припаркованный без присмотра, он покатился назад по извилистой траектории и столкнулся с самолетом A400M ВВС Франции. Никто не пострадал; оба самолета получили серьезные повреждения. Канадское расследование безопасности полетов показало, что противооткатные упоры не были установлены, а стояночный тормоз сработал дольше положенного двенадцатичасового времени, при этом к факторам, способствовавшим этому, относятся предвзятость ожиданий, усталость экипажа и контрольный список, который не выявил упущение.
Авиабаза Андерсен и ее окрестности
| Ближайшая база | ИКАО | Статус | Типы на основе |
|---|---|---|---|
| Авиабаза Кадена | РОДН | Активный | KC-135R Stratotanker, E-3B/C Sentry, HH-60G Pave Hawk, HH-60W Jolly Green II |
| Военно-морская база поддержки Диего Гарсия | ФДГ | Активный | Не назначены следующие самолеты: B-52H Stratofortress, B-1B Lancer, B-2A Spirit. |
| Аэродром острова Уэйк | ПВАК | Активный | Приписанных самолетов нет. |
Все вопросы, которые люди задают об авиабазе Андерсен.
Почему у компании Andersen нет собственных самолетов?
В честь кого была названа авиабаза Андерсен?
Действительно ли на базе Андерсен хранится больше топлива и боеприпасов, чем на любой другой базе ВВС?
Что такое Arc Light?
Что случилось с постоянным присутствием бомбардировщиков на Гуаме?
Насколько сильно тайфуны затрагивают базу?
Какую часть Гуама контролируют военные, и как они её получили?
Что сейчас строится на Гуаме?
Является ли авиабаза Андерсен по-прежнему действующей военной авиабазой?
Какой код ИКАО у авиабазы Андерсен?
Какова длина взлетно-посадочной полосы на авиабазе Андерсен?
Какие эскадрильи базируются на авиабазе Андерсен?
Какие самолеты раньше базировались на авиабазе Андерсен?
Компания MiGFlug базируется во Флориде на самолете L-39 Albatros — том самом реактивном учебно-тренировочном самолете, на котором обучали большую часть военно-воздушных сил по другую сторону холодной войны, предоставляя возможность поработать вторым пилотом, освоить фигуры высшего пилотажа и получить опыт управления самолетом.С этой базы нельзя совершать полеты. Но управлять реактивным самолетом можно.
В окрестностях авиабазы Андерсен
Все факты проверены.
Подтверждено 13.09.2026.