شركة تريبل ون المكونة من خمس سفن

تأسس الفريق عام 1956 على يد قائد السرب روجر توب، قائد السرب رقم 111، سرب "الثلاثي" من طائرات هنتر، الذي كان آنذاك متمركزًا في قاعدة نورث ويلد التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني. بدأ الفريق بخمس طائرات من طراز هوكر هنتر إف.4، والتي استُبدلت بحلول نهاية عام 1956 في السرب بطائرة هنتر إف.6، المزودة بمحرك مُحسّن، وامتدادات للحافة الأمامية للجناح، وذيل متحرك بالكامل. وحقق توب رقمًا قياسيًا خاصًا به: ففي 8 أغسطس 1956، قاد طائرة هنتر من إدنبرة إلى لندن بسرعة متوسطة تجاوزت 717 ميلًا في الساعة.

Les Flèches Noires

في صالون باريس في مايو 1957، أطلق صحفي فرنسي على السرب اسم "Les Flèches Noires"، وبقي الاسم متداولًا باللغة الإنجليزية باسم "Black Arrows"، وهو اسم مطابق لاسم الفريق. طلاء أسود لامع بالكامل. بحلول عرض SBAC في فارنبورو في سبتمبر 1957، كان الفريق يحلق بطائرة من طراز دايموند ناين، وأصبح الفريق الأول للاستعراضات الجوية التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني.

اثنان وعشرون صيادًا

في يونيو 1958، انتقل السرب رقم 111 إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في واتيشام، بمقاطعة سوفولك. وفي معرض فارنبورو في سبتمبر من العام نفسه، قاد سرب "السهام السوداء" تشكيلًا من 22 طائرة من طراز "هانتر"، انطلقت من أوديهام، في مناورة دائرية كاملة، تلتها مناورة دوران برميلي لـ 16 طائرة. لم تتكرر هذه المناورة الدائرية المكونة من 22 طائرة، ولا تزال أكبر مناورة دائرية لتشكيل جوي مسجلة؛ وتشير جمعية السرب إلى أن بيتر جينينغز كان من بين الطيارين الذين قاموا بها، حيث كان يقود الطائرة XE616. وقد بُني هذا الرقم القياسي على مناورة دائرية أخرى لـ 16 طائرة من طراز "سيبر" نفذتها طائرات "فالكونز" التابعة لسلاح الجو الباكستاني في فبراير 1958.

لاثام والموسم الأخير

سلّم توب قيادة الفريق إلى قائد السرب بيتر لاثام في أواخر عام 1958، وحافظ لاثام على عدد طائرات الفريق عند تسع طائرات لموسمين. قدّم فريق "السهام السوداء" عرضه الأخير فوق واتيشام في نوفمبر 1960؛ وتشير سجلات رابطة السرب إلى 173 عرضًا، 33 منها في الخارج. انتقلت قيادة الفريق الرئيسي إلى فريق "الماس الأزرق" التابع للسرب رقم 92، وتولى طيارون سابقون في "السهام السوداء" مثل برايان ميرسر ولي جونز قيادة فريقي "الماس الأزرق" و"السهام الحمراء".