كل حملة خاضتها القوات الجوية الخفيفة للجيش الفرنسي، من عام 1954 وحتى اليوم
الأحدث أولاً. لم يقاتل أي سلاح طيران عسكري آخر في أوروبا الغربية بهذا القدر من التكرار، أو بهذه الحداثة.
إحدى عشرة حملة، الأحدث أولاً، من الجزائر إلى منطقة الساحل. افتح صفًا لوصف طبيعة الطيران في الواقع، وكل نوع مستخدم، ومن أين تأتي كل صورة - بما في ذلك تلك التي لم تنشرها فرنسا قط.
| صراع | سنين | ضد | الطائرة الرئيسية | طلعات جوية | طائرة مفقودة | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| الساحل: سرفال وبرخانعملية سيرفال، عملية برخان، عملية بورغو الرابعةالطيران الخفيف لجيش الأرض | 2013-2022 | تنظيم القاعدة في بلاد المغرب الإسلامي، وأنصار الدين، وجماعة التوحيد والجهاد في غرب أفريقيا، وتنظيم الدولة الإسلامية في الصحراء الكبرى، وكتيبة ماسينا | إيرباص هليكوبتر EC665 تيغري، NHIndustries NH90 Caiman TTH، Sud-Aviation SA 342 Gazelleوأربعة آخرون | — | — | |
|
الاستطلاع المسلح، والهجوم الليلي، والهجوم الجوي، وتسلل القوات الخاصة عبر منطقة بحجم أوروبا، مع انعدام البنية التحتية تقريباً وعدم وجود أي عملية إنقاذ في متناول اليد. بدأت عملية سيرفال في 11 يناير 2013 عندما هاجمت طائرات غزال تابعة للفوج الرابع من مروحيات القوات الخاصة رتلاً جهادياً كان يتجه جنوباً نحو كونا؛ وأسفرت نيران أرضية عن مقتل الطيار، داميان بويتيو، في غضون ساعات من بدء العملية. وعلى مدى تسع سنوات لاحقة، قامت أطقم فرنسية بتنفيذ عمليات استطلاع مسلح وهجمات ليلية لمسافات شاسعة تُعدّ مستحيلة في أوروبا، وغالباً ما كانت هذه المسافات تتجاوز أي عملية إنقاذ واقعية، في ظل ظروف من الغبار والحرارة والظلام. عملت مفرزة من طائرات بيلاتوس PC-6 على مدارج تيساليت وكيدال وتمبكتو وباماكو تحت الاسم الرمزي توكان 40. وكانت ليلة 25 نوفمبر/تشرين الثاني 2019 أسوأ ليلة في العملية. فخلال عملية بورغو الرابعة في وادي إيرانغا، على بعد حوالي عشرين كيلومترًا جنوب إندليمان، اصطدمت مروحية تيغري ومروحية كوغار تابعتان للفوج الخامس للمروحيات القتالية في حوالي الساعة 7:40 مساءً أثناء مناورة في الظلام للاشتباك. وقُتل ثلاثة عشر جنديًا فرنسيًا - طاقم الطائرة والجنود الذين كانوا على متنها، والذين تم تجنيدهم من الفوج الخامس للمروحيات القتالية في باو ومن وحدات الجبال والفيلق. وكانت هذه أكبر خسارة عسكرية فرنسية في يوم واحد منذ تفجير ثكنات دراكار في بيروت عام 1983، وقاد الرئيس ماكرون مراسم تأبين وطنية في الإنفاليد في 2 ديسمبر/كانون الأول 2019. حصيلة انسحبت فرنسا من مالي عام 2022، وانتهت بذلك عملية برخان. وعادت القوات الجوية الفرنسية إلى الوطن بخبرة قتالية حديثة تفوق أي قوة مروحيات أخرى في أوروبا الغربية، وبأسطول طائرات تم استخدامه بكثافة تفوق بكثير حجمه. تنشر فرنسا ملخصات عملياتية أسبوعية، لكنها لا تنشر إحصاءات تراكمية عن عدد الطلعات الجوية أو ساعات الطيران أو خسائر الطائرات في منطقة الساحل، لذا لم تُدرج هذه الإحصاءات هنا. ويُمثل عدد القتلى البالغ 58 قتيلاً إجمالي القوات للفترة 2013-2022، وليس رقماً خاصاً بخسائر الطائرات.
|
||||||
| ليبيا (عملية الهرمتان)الحامي الموحد، غارات المروحيات من البحرالطيران الخفيف لجيش الأرض | 2011 | الجماهيرية العربية الليبية | سود-أفياسيون إس إيه 342 غزال، إيرباص هليكوبترز إي سي 665 تايغر، إيرباص هليكوبترز إيه إس 532 كوغاروواحد آخر | — | 0 | |
|
شنت مجموعة من طائرات الهليكوبتر القتالية المحمولة على متن سفينتين هجوميتين برمائيتين هجوميتين هجوم ليلي على القوات البرية والأسلحة الثقيلة، وضربت أهدافاً لم تتمكن الطائرات ذات الأجنحة الثابتة من الوصول إليها دون أضرار جانبية. في أواخر مايو 2011، قامت فرنسا بنشر مجموعة قتالية من طائرات الهليكوبتر من طراز ALAT على متن سفن الإنزال البرمائية تونير و ميسترال, تبادلت الطائرات البريطانية الغارات قبالة السواحل الليبية. انطلقت الغارة الأولى ليلة 3-4 يونيو. أطلقت طائرات غازيل، التي كانت تعمل على ارتفاع منخفض وفي الظلام، 432 صاروخًا مضادًا للدبابات من طراز HOT، بينما أطلقت طائرات تيغري حوالي 1500 صاروخ خلال ما يقارب أربعين غارة، مما أدى إلى تدمير نحو 450 هدفًا - مركبات، ومدافع، ومراكز قيادة، وذخائر. وقد قاد البريطانيون طائرات أباتشي من على متن حاملة الطائرات البريطانية HMS. محيط في المهمة نفسها، لكن الجهد الفرنسي كان أكبر بكثير: إذ نُفذت حوالي تسع من كل عشر غارات جوية شنتها مروحيات التحالف في الحملة بواسطة مروحيات ALAT. تُعدّ هذه العملية الآن مرجعًا في فرنسا لما يمكن أن تفعله المروحيات المسلحة من على متن سفينة، وأحد الحجج المؤيدة لإبقاء مروحية غزال وصاروخها HOT في الخدمة لفترة طويلة بعد أن كان من المفترض إخراجها من الخدمة. حصيلة نفّذت القوات الجوية التابعة للتحالف نحو 90% من جميع الغارات الجوية التي شنّها التحالف، ودمرت حوالي 450 هدفاً. وتُعدّ هذه المعركة الأكثر تركيزاً التي خاضتها هذه القوات منذ معركة الجزائر، وقد دارت رحاها بالكامل من البحر. تأتي هذه الأرقام من حسابات نهاية العملية الخاصة بهيئة الأركان المشتركة الفرنسية، والتي تم الإبلاغ عنها في نوفمبر 2011؛ ولم ينشر حلف الناتو قط تفصيلاً مماثلاً حسب الدولة.
|
||||||
| أفغانستان (بامير وقوات المساعدة الدولية لإرساء الأمن في أفغانستان)عملية بامير، باتالات كابولالطيران الخفيف لجيش الأرض | 2001-2014 | طالبان وشبكة حقاني | طائرات إيرباص المروحية EC665 تايغر، طائرات إيرباص المروحية H225M كاراكال، طائرات سود-أفياسيون SA 342 غزالوواحد آخر | — | — | |
|
مرافقة مسلحة، فتح الطريق، دعم ناري للقوات الفرنسية وقوات الحلفاء، حماية القوافل وإجلاء المصابين من كتيبة طائرات الهليكوبتر في كابول. تطورت كتيبة المروحيات الفرنسية في كابول، المعروفة باسم "باتالات"، خلال العقد الأول من الألفية الثانية، من مروحيات غزال وكوغار إلى كتيبة مختلطة. وصلت ثلاث مروحيات تيغري تابعة للفوج الخامس للمروحيات القتالية على متن طائرة أنتونوف 124 في 26 يوليو/تموز 2009، لتنضم إلى ثلاث مروحيات كاراكال وثلاث مروحيات غزال فيفيان كانت موجودة بالفعل. كانت هذه هي المرة الأولى التي تُشارك فيها مروحيات تيغري في عمليات عسكرية منذ دخولها الخدمة، حيث باشرت مهامها فورًا في فتح الطرق، وتقديم الدعم الناري، والسيطرة على المناطق، ومرافقة القوافل فوق كابيسا وسوروبي. كانت أفغانستان بيئة قاسية على المروحيات: هواء رقيق، حرارة شديدة، غبار، وجبال، بالإضافة إلى نيران قادمة من الأرض كان على الطائرات التحليق بالقرب منها. كما أجبرت هذه الظروف كتيبة "باتالات" على تعلم كيفية العمل ضمن قيادة جوية بقيادة أمريكية، وهو ما أثر بشكل كبير على جميع أنشطتها اللاحقة في منطقة الساحل. غادرت آخر مروحيتين من طراز تيغري في فبراير/شباط 2013. حصيلة غادرت آخر مروحيتين من طراز تيغري أفغانستان في فبراير 2013، وانتهى وجود المروحيات الفرنسية مع الانسحاب الأوسع. وقد مثّل هذا الانتشار الظهور الأول لمروحية تيغري في القتال، وعلّم وحدة التدريب الجوي الفرنسية (ALAT) كيفية العمل على ارتفاعات عالية وفي ظروف حرارة شديدة. يقدم التقرير الرسمي الفرنسي عن أفغانستان معلومات عن انتشار الوحدات وتواريخها، لكنه لا يقدم أرقاماً موحدة عن طلعات طائرات الهليكوبتر أو ساعات الطيران أو الخسائر.
|
||||||
| ساحل العاج (عملية ليكورن)ليكورن، قصف بواكي، معركة أبيدجانالطيران الخفيف لجيش الأرض | 2002-2015 | القوات الحكومية الإيفوارية بقيادة لوران غباغبو وأطقم المرتزقة التابعة للقوات الجوية الإيفوارية | سود-أفييشن SA 342 غزال، إيرباص هليكوبتر AS532 كوغار، سود-أفييشن SA 330 بوما | — | 0 | |
|
النقل والاستطلاع ودعم القوات الخاصة، وفي أبريل 2011، الضربات المسلحة على الأسلحة الثقيلة في أبيدجان إلى جانب طائرات الهليكوبتر التابعة للأمم المتحدة. في السادس من نوفمبر/تشرين الثاني 2004، هاجمت طائرتان من طراز سوخوي سو-25، يقودهما مرتزقة بيلاروسيون برفقة طيارين مساعدين من ساحل العاج، المعسكر الفرنسي في بواكي في تمام الساعة 13:15، ما أسفر عن مقتل تسعة جنود فرنسيين ومدني أمريكي، وإصابة 38 آخرين. أمر الرئيس شيراك بتدمير الطائرتين الإيفوارية؛ وبعد نحو ساعة، أطلقت القوات الفرنسية صواريخ ميلان على طائرتي سو-25 في مطار ياموسوكرو، ثم دمرت مروحيتين حربيتين من طراز مي-24 ومروحية بوما، وألحقت أضرارًا بمروحية مي-8 بالقرب من القصر الرئاسي. وقد تم ذلك من الأرض، وليس من الجو. أما حرب القوات الجوية الفرنسية (ALAT) فقد اندلعت لاحقًا. ففي العاشر من أبريل/نيسان 2011، خلال معركة أبيدجان، أطلقت طائرات غازيل الفرنسية التابعة لقوة ليكورن ومروحيات تابعة لبعثة الأمم المتحدة صواريخ على أسلحة ثقيلة داخل وحول مقر إقامة لوران غباغبو وقصره، ما أدى إلى تدمير جزء من المقر. وأُسر غباغبو في اليوم التالي. على مدار السنوات الثلاث عشرة من عمر ليكورن، تمثلت المساهمة الروتينية للسلاح في كتيبة طائرات هليكوبتر متناوبة تقوم بأعمال النقل والاستطلاع والقوات الخاصة. حصيلة دمرت فرنسا سلاح الجو الإيفواري في غضون ساعات من هجوم بواكي عام 2004، وفي أبريل 2011، ساعدت مروحيات فرنسية وأممية في إنهاء الأزمة التي أعقبت الانتخابات في أبيدجان. واستمرت عملية ليكورن حتى عام 2015. يصف التقرير المعاصر طائرات أبريل 2011 بأنها "غزلان القوة ليكورن" دون تسمية فوج ALAT؛ فنحن لا ننسبها إلى وحدة معينة.
|
||||||
| كوسوفو (عملية ترايدنت)قوات حفظ السلامالطيران الخفيف لجيش الأرض | 1999-2014 | لم يحدث شيء بعد الانسحاب الصربي؛ تم نشر قوات ALAT مع قوة حفظ السلام، وليس مع الحملة الجوية. | سود-أفييشن SA 342 غزال، سود-أفييشن SA 330 بوما، إيرباص هليكوبتر AS532 كوغار | — | 0 | |
|
الاستطلاع والنقل والتنسيق والدعم للواء الفرنسي التابع للقوة التي يقودها حلف شمال الأطلسي. دخلت المروحيات الفرنسية كوسوفو مع القوات البرية في يونيو 1999 وبقيت هناك لسنوات. تمثلت مهمتها في الاستطلاع والنقل في منطقة جبلية وعرة ذات طقس سيئ وطرق غير معبدة - وهي تحديدًا الظروف التي تُعدّ فيها المروحية أداةً أساسيةً لعملها - كما ساهمت في الحفاظ على جاهزية أطقم القوات البرية خلال فترة لم تكن فرنسا تخوض فيها أي معارك أخرى. تُدرج القوات الجوية الفرنسية كوسوفو ضمن الحملات التي شاركت فيها، لكن فرنسا لا تنشر إحصاءات منفصلة عن مساهمة المروحيات. حصيلة مهمة طويلة وغير جذابة لدعم السلام، حافظت على جاهزية أطقم المروحيات الفرنسية في مجال الطيران الجبلي والشتوي طوال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. لم يتم نشر أي أرقام رسمية لبرنامج ALAT الخاص بكوسوفو؛ يسجل هذا الإدخال المشاركة والظروف، وليس الأرقام.
|
||||||
| البوسنة (قوات برونو وقوات إيفور)قوة الأمم المتحدة للحماية، عملية السلمندرالطيران الخفيف لجيش الأرض | 1992-1996 | القوات الصربية البوسنية (كتهديد لطائرات الأمم المتحدة وليس كعدو معلن) | سود-أفييشن SA 330 بوما، سود-أفييشن SA 342 غزال، إيرباص هليكوبتر AS532 كوغار | — | — | |
|
النقل والتنسيق وإجلاء المصابين والاستطلاع لقوة الأمم المتحدة ثم لقوة التنفيذ الدولية (IFOR)، بما في ذلك العمليات التي يتم تنفيذها جواً من السفن الفرنسية في البحر الأدرياتيكي. عملت المروحيات الفرنسية في البوسنة طوال فترة الأمم المتحدة وحتى وصول قوات حفظ السلام الدولية (IFOR)، حيث نقلت الأفراد والإمدادات عبر الجبال والظروف الجوية القاسية تحت نيران متقطعة من أرض لم تكن تسيطر عليها أي جهة بشكل واضح. وقد نُفذ جزء من هذا الجهد من البحر: من خلال الانتشار على متن حاملة الطائرات. كليمنصو في عملية سلاماندر، تم تزويد سفينة حربية بمروحيات عسكرية استعداداً لعملية في البلقان، وهو ترتيب ستستخدمه فرنسا مجدداً قبالة سواحل ليبيا. وتعتبر القوات المسلحة البلقان بمثابة الفترة التي تعلمت فيها أساليب القيادة والسيطرة المشتركة الحديثة. حصيلة أول انتشار أوروبي مستدام لفرقة العمليات الجوية (ALAT) منذ عام 1962، وأول مرة تقوم فيها بتشغيل طائرات الهليكوبتر من السفن لدعم قوة برية - وهو بمثابة بروفة لليبيا بعد خمسة عشر عامًا. تتوزع أرقام طائرات الهليكوبتر الفرنسية في حقبة البوسنة عبر تواريخ الوحدات والمذكرات بدلاً من الإحصاءات الرسمية؛ ولا يتم تقديم أرقام موحدة هنا.
|
||||||
| حرب الخليج (عملية داغيت)درع الصحراء، عاصفة الصحراء، فرقة داجويتالطيران الخفيف لجيش الأرض | 1990-1991 | العراق | سود للطيران SA 341F غزال، سود للطيران SA 342M غزال، سود للطيران SA 330 بوما | — | — | |
|
هجوم مضاد للدبابات، واستطلاع مسلح، وهجوم جوي للفرقة الفرنسية على الجناح الغربي الأقصى لهجوم التحالف. أرسلت القوات الجوية الفرنسية 132 مروحية إلى المملكة العربية السعودية ضمن عملية داغيه: 88 مروحية من طراز غزال - 60 منها مزودة بصواريخ هوت، و14 للاستطلاع، و14 من طراز SA 341F بمدفع عيار 20 ملم - و38 مروحية من طراز بوما. تم تعديل ثلاث من مروحيات غزال المزودة بالمدفع في ساحة العمليات لحمل صواريخ ميسترال، مما منح الفرقة الفرنسية قدرة جو-جو مرتجلة ضد المروحيات العراقية لم تكن متوقعة. إحدى مروحيات بوما كانت من طراز SA 330B Orchidée/HORUS، وهي نموذج أولي يحمل رادارًا تجريبيًا لمراقبة ساحة المعركة - أول محاولة فرنسية لرصد الأهداف المتحركة جوًا، وسلف نظام هورايزون. بعد مرور 35 عامًا، لا تزال عملية داغيه، وبفارق كبير، أكبر قوة مروحيات نشرتها فرنسا في العمليات على الإطلاق، والمقارنة بما يمكن للقوات الجوية إرساله اليوم لا تبشر بالخير. حصيلة أكبر عملية نشر للمروحيات الفرنسية على الإطلاق، ولا تزال هي المعيار: 132 طائرة، ثاني أكبر قوة محمولة جواً في التحالف بعد الأمريكيين. تم توثيق رقم 132 طائرة وتفاصيله بشكل جيد في التقارير الفرنسية؛ أما إجمالي عدد الطلعات الجوية وأرقام الخسائر لقوة المروحيات الفرنسية فليس كذلك.
|
||||||
| تشاد (ليموزين، مانتا، إبيرفييه)عملية بيسون، عملية تاكود، عملية مانتا، عملية إبيرفييهالطيران الخفيف لجيش الأرض | 1969-1987 | فرولينات وليبيا | سود للطيران SA 330 بوما، سود للطيران SA 316 ألويت III، سود للطيران SA 342 غزال | — | — | |
|
النقل والتنسيق وإجلاء المصابين والاستطلاع المسلح لدعم القوات الفرنسية والحكومة التشادية ضد الكتائب المتمردة والمدعومة من ليبيا. في تشاد، تعلّم الجيش الفرنسي قيادة المروحيات في الصحراء الكبرى. وخلال سلسلة من العمليات بين عامي 1969 و1987، دعمت وحدات فرنسية الحكومة التشادية ضدّ حركات التمرد، ثمّ ضدّ القوات الليبية في الشمال، انطلاقًا من نجامينا ومطارات أمامية تمتدّ عبر مسافات شاسعة في ظلّ بنية تحتية شبه معدومة. تولّت مروحية بوما المهامّ الثقيلة، بينما اضطلعت مروحية ألوات 3، ولاحقًا مروحية غزال، بمهامّ الاستطلاع والتنسيق. إنّ الظروف - من ابتلاع الرمال، ودرجة الحرارة، والمدى، واستحالة الإنقاذ - هي نفسها التي ستُهيمن على حملات الساحل بعد عام 2013. حصيلة عقدان من التدخل الفرنسي المتقطع علّم الجيش الفرنسي دروساً حول العمليات الصحراوية - الحرارة والغبار والمسافة وانعدام البنية التحتية - وهي دروس سيستخدمها مرة أخرى بعد ثلاثين عاماً في مالي. تمتد العمليات الفرنسية في تشاد على مدى ثمانية عشر عامًا، وتشمل عدة عمليات متميزة تحمل أسماء محددة؛ ويتعامل هذا المدخل معها كحملة واحدة ولا يقدم أي أرقام لم تنشرها فرنسا.
|
||||||
| الجزائرAFN 1952-1962، اختراع الهجوم بالمروحياتالطيران الخفيف لجيش الأرض | 1954-1962 | جبهة التحرير الوطني (ALN) | سيكورسكي إتش-34 تشوكتاو، بياشيكي/فيرتول إتش-21 سي شاوني، سيكورسكي إتش-19 تشيكاساووأربعة آخرون | — | — | |
|
هجوم جوي محمول جواً، ومرافقة مسلحة، ومراقبة مدفعية، وتنسيق، وإجلاء المصابين في عملية مكافحة تمرد تُخاض عبر الجبال والصحاري. دخلت القوات الجوية الفرنسية (ALAT) الجزائر كقوة استطلاع مدفعي، مستخدمةً طائرات بايبر إل-18 وسيسنا إل-19 ونورد 3400، وخرجت منها كقوة مروحية. بحلول عام 1960، كان لديها ما يقارب 700 طائرة خفيفة، واستوعبت 229 مروحية من طراز ألوت 2 إلى جانب طائرات النقل الأمريكية من طراز إتش-19 وإتش-21 وإتش-34، التي صُنعت بترخيص من شركة سود-أفياسيون. ما تعلمته الأطقم الفرنسية خلال تلك السنوات الثماني هو ما يفعله الجميع اليوم: نقل سرية مشاة إلى أرض استراتيجية في موجة واحدة، ومرافقة طائرات النقل بمروحيات مسلحة، وإجلاء الجرحى في دقائق بدلًا من أيام. جُهزت بعض مروحيات إتش-34 ميدانيًا بمدفع عيار 20 ملم أو رشاشات تُطلق النار من باب المقصورة - وكانت هذه أولى المروحيات المسلحة في الخدمة الفرنسية، ومن بين أوائلها على مستوى العالم. درس الأمريكيون النتائج قبل حرب فيتنام. يحمل علم هذه القوات وسام شرف واحد، وهو هذا الوسام. حصيلة خسرت فرنسا الحرب، لكنّ القوات الجوية الجزائرية (ALAT) انتصرت في معركة حاسمة: فقد أصبح الهجوم الجوي بالمروحيات، الذي ابتكرته، التكتيك القياسي لكل جيش غربي. وخرجت هذه القوات من الجزائر بـ 695 طائرة خفيفة، و229 مروحية من طراز ألوات 2، وعقيدة عسكرية. تُعتبر إحصاءات الحرب الجزائرية موضع خلاف في فرنسا، ولم يتم تجميع خسائر الطيران التابع للجيش الفرنسي في رقم واحد منشور؛ ولا يتم تقديم أي منها هنا.
|
||||||
| الهند الصينيةGAOA، أول عملية إجلاء بالمروحيات في فرنساGroupes aériens d'observation d'artillerie (سلف ALAT) | 1946-1954 | فيت مين | بايبر L-18C سوبر شبل، سيسنا L-19 بيرد دوج، موران سولنييه MS.500 كريكيت | — | — | |
|
مراقبة المدفعية والتنسيق في الطائرات الخفيفة؛ وتم تنفيذ أولى عمليات إجلاء المصابين بالمروحيات العسكرية الفرنسية جنباً إلى جنب معها. قبل أن يُنشأ هذا الفرع تحت اسمه الحالي، كانت فروعه السابقة تُحلّق في الهند الصينية. فقد شُكّلت مجموعات المراقبة الجوية للمدفعية بعد الحرب العالمية الثانية، وكانت تُشغّل طائرات خفيفة فوق الأدغال وحقول الأرز لصالح المدفعيين. ثمّ انضمت المروحيات إلى هذه المجموعات عندما حصل سلاح الجو على طائرات هيلر 360 الأمريكية لإجلاء المصابين في سايغون. وبدأ تدريب الجيش على المروحيات في سايغون أيضاً: حيث تدرب رجال الدرك على المروحيات على يد مجموعة الطيران التابعة للجيش في سايغون عام 1954. وأثارت هذه الحملة جدلاً حول حاجة الجيش إلى طائرات خاصة به، وهو ما استجابت له قرارات عامي 1952 و1954. حصيلة لقد تميزت مجموعات المراقبة الجوية للمدفعية في الهند الصينية وقدمت الحجة المؤسسية لإنشاء ALOA في عام 1952 وALAT في عام 1954. تسبق منطقة الهند الصينية الوجود الرسمي لـ ALAT؛ ويغطي هذا المدخل أسلافها المباشرين ولا يقدم أي أرقام لم يتم نشرها.
|
||||||
| الجناح الشرقي لحلف الناتو والأراضي الوطنيةمهمة إيجل، تمارين أوريون، دعم عملية الحارسالطيران الخفيف لجيش الأرض | 2022-حتى الآن | روسيا (باعتبارها التهديد الذي صُممت عمليات الانتشار لمواجهته؛ لا يوجد اشتباك) | إيرباص هليكوبتر EC665 تيغري، NHIndustries NH90 Caiman TTH، Sud-Aviation SA 342 Gazelle | — | 0 | |
|
عمليات الردع وطمأنة القوات بنشر طائرات الهليكوبتر الهجومية والاقتحامية على الجناح الشرقي لحلف الناتو، إلى جانب التدريب عالي الكثافة في فرنسا بعد عقدين من مكافحة التمرد. منذ عام 2022، دأب سلاح الجو الأوكراني على تناوب طائرات الهليكوبتر الهجومية والاقتحامية ضمن عمليات انتشار الناتو على الجناح الشرقي، وأعاد بناء تدريباته استعدادًا لحرب أوروبية لم يستعد لها بجدية منذ الحرب الباردة. وتتجلى النتائج العملية في النقاش الدائر حول المعدات: إذ يدرس السلاح ذخيرة "توتاتيس" المتسكعة لطائرة "تيغري" - بمدى 30 كيلومترًا، وقدرة على التحليق لمدة 30 دقيقة، وإمكانية استخدامها في أسراب، ومقاومة للتشويش - وذلك تحديدًا لأن أوكرانيا أظهرت ما يحدث لطائرات الهليكوبتر التي تضطر للتحليق ضمن نطاق الدفاعات الجوية الحديثة. وينطبق المنطق نفسه على الحجة المؤيدة لتسليح طائرة "إتش 160 إم غيبارد". حصيلة ويستمر الحديث. إن العودة إلى الحرب الأوروبية عالية الكثافة هي السبب وراء مطالبة الجيش الآن بذخائر متسكعة على متن سفينة تيغري وصاروخ مضاد للدبابات على متن سفينة غيبارد. هذا موقف وليس حملة؛ لم تشارك أي مروحية تابعة للجيش الفرنسي في القتال على الجناح الشرقي.
|
||||||
لا توجد نتائج مطابقة لهذا البحث.
تم التحقق من كل رقم
- المنطقة العسكرية (opex360): l'ALAT تتوخى القيام بذخيرة دجلة Téléopérées Toutatis5 يوليو 2026: ذخيرة توتاتيس المتسكعة، مدى 30 كم، مدة 30 دقيقة، قادرة على العمل في أسراب؛ سيتم إطلاق النموذج الأولي RMV قريبًا
- المنطقة العسكرية (opex360): الغزال لا يمكن تعويضه، جيش الأرض يغني لما هو عليه في المستقبل من صواريخ مضادة للسفن11 يونيو 2026: 80 دبابة من طراز غيبارد للجيش، خمس منها على الأقل قبل عام 2030 مقابل عشرين دبابة مخططة، وتحديث حوالي 14 دبابة من طراز تيغري بحلول عام 2035، ودعم دبابات غازيل حتى عام 2039
- مجلس الشيوخ: ما هو الهدف من عملية برخان؟ (تقرير المعلومات رقم 708، 2022-2023)مقتل 58 جنديًا فرنسيًا في منطقة الساحل؛ ونشر ما بين 3000 و5000 جندي، وست أو سبع طائرات مقاتلة، ونحو 20 مروحية؛ وقامت طائرات التزود بالوقود الأمريكية بـ 54% من ساعات الطيران.
- رئاسة الجمهورية: الولاء الوطني لثلاثة عسكريين من أجل فرنسا في العملية في مالي2 ديسمبر 2019، تكريم وطني؛ الأسماء والرتب والوحدات الثلاثة عشر
- المنطقة العسكرية (OPEX360): عملية Harmattan en chiffres4 نوفمبر 2011: حوالي أربعين غارة جوية بالمروحيات، تدمير 450 هدفًا، إطلاق 432 صاروخًا من طراز HOT و1500 صاروخ، 90% من ضربات التحالف بالمروحيات
- المنطقة العسكرية (opex360): الملازم داميان بواتو، مورت بور لا فرانس11 يناير 2013: مقتل طيار طائرة غزال التابعة للفوج الرابع للإنقاذ الجوي الملكي الفرنسي أثناء مهاجمته رتلاً متجهاً إلى كونا، أول قتيل فرنسي في سرفال
- المنطقة العسكرية (opex360): وصول طائرات الهليكوبتر القتالية لتيغري إلى أفغانستان26 يوليو 2009: ثلاث دبابات من طراز تايغر تابعة للفوج الخامس للمشاة الملكية في كابول، تنضم إلى ثلاث دبابات من طراز كاراكال وثلاث دبابات من طراز غزال فيفيان؛ أول مشاركة قتالية لهذا النوع
- المنطقة العسكرية (opex360): آخر طائرتين من طائرات الهليكوبتر تيغر من ألات خارج أفغانستان5 فبراير 2013: نهاية انتشار كتيبة تيغري في أفغانستان
- المنطقة العسكرية (opex360): طائرات الهليكوبتر التابعة لقوة ليكورن دي نوفو أون أكشن10 أبريل 2011: طائرات غزال فرنسية ومروحيات تابعة لعملية الأمم المتحدة في كوت ديفوار تطلق النار على أسلحة ثقيلة حول القصر الرئاسي ومقر الإقامة في أبيدجان
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 13-09-2026. العودة إلى سلاح الطيران الخفيف التابع للجيش الفرنسي.