لم يُبنَ معسكر روكر لأغراض الطيران. افتُتح في الأول من مايو عام ١٩٤٢ كمعسكر تدريب للفرقة في غابات الصنوبر بمقاطعة ديل، وكان يضم، بحسب ويكيبيديا، مساكن تتسع لـ ٣٢٨٠ ضابطًا و٣٩٤٦١ جنديًا. تدربت فيه أربع فرق مشاة، وغادرت الفرقة ٦٦ إلى أوروبا في أكتوبر عام ١٩٤٤. أما المطار الذي تم شراؤه في سبتمبر عام ١٩٤٢، والواقع على مساحة ١٢٥٩ فدانًا جنوب ديلفيل، فقد كان تابعًا للقوات الجوية للجيش، وبقي مهجورًا بعد انتهاء الحرب.

حُسم مصير الموقع في فورت سيل، أوكلاهوما، مقر مدرسة طيران الجيش حتى عام ١٩٥٤. وكان معسكر روكر، الذي أُغلق مجددًا بعد هدنة الحرب الكورية، خاليًا. بدأت مدرسة الطيران بالانتقال في أغسطس ١٩٥٤، وعقدت أولى دوراتها في روكر في أكتوبر من العام نفسه. وفي الأول من فبراير ١٩٥٥، أُنشئ مركز طيران الجيش، وفي أكتوبر من العام نفسه، حُوِّل المعسكر إلى حصن دائم.

تخلى سلاح الجو عن المطار القديم باعتباره فائضًا؛ واستحوذ عليه الجيش عام ١٩٥٢ تحت اسم مطار أوزارك العسكري. وفي يناير ١٩٥٩، أُعيد تسميته تكريمًا للواء بوغاردوس إس. كيرنز، قائد مركز الطيران، الذي قُتل في الشهر السابق. وفي ٥ أكتوبر ١٩٥٩، أصبح مطار هانشي العسكري مركزًا لتدريب الطائرات ذات الأجنحة الدوارة.

في عام 1956، منحت وزارة الدفاع الجيش الأمريكي إدارة تدريب الطيارين، ومعه قاعدتان تابعتان لسلاح الجو في تكساس: غاري للتدريب الأساسي على الطائرات ذات الأجنحة الثابتة، وولترز للتدريب الأساسي على طائرات الهليكوبتر. توقف التدريب الأساسي على الطائرات ذات الأجنحة الثابتة في معسكر غاري عام 1959، بينما استمر التدريب الأساسي على طائرات الهليكوبتر في فورت وولترز طوال فترة حرب فيتنام.

حوّلت حرب فيتنام الفرع إلى جيش طائرات هليكوبتر. ويشير تاريخ المنشأة إلى أن أكثر من 5000 طائرة من طراز "هوي" أُرسلت إلى جنوب شرق آسيا قبل نهاية الحرب. وعندما أُغلقت قاعدة فورت وولترز عام 1973، نُقل التدريب الأساسي على طائرات الهليكوبتر إلى قاعدة روكر، ومنذ ذلك الحين، درّبت القاعدة جميع طياري الجيش تقريبًا. وفي ثمانينيات القرن الماضي، أُضيفت دورات الضباط (1984)، ومراقبة الحركة الجوية (1986)، وأكاديمية ضباط الصف (1987)، ومدرسة لوجستيات الطيران (1988) إلى المركز، الذي أصبح عام 2008 مركز التميز في الطيران.

وقد تبعت طائرات التدريب الأسطول. تقاعدت طائرة التدريب الأساسية TH-67 Creek في عام 2021 وحلت محلها طائرة UH-72 Lakota؛ ثم ينتقل الطلاب إلى طائرات AH-64E أو UH-60 أو CH-47. كما يقوم سرب تابع لسلاح الجو الأمريكي، وهو السرب 23 للتدريب على الطيران، بتدريب طياري مروحيات سلاح الجو هنا على طائرات TH-1H.

في 10 أبريل 2023، أصبح الموقع يُعرف باسم فورت نوفوسيل، وهو أحد المواقع العسكرية التي أُعيد تسميتها لإزالة أسماء الكونفدرالية. كان مايكل ج. نوفوسيل قد قاد طائرات بي-29 ضد اليابان، وترقى إلى رتبة مقدم في احتياط القوات الجوية، وفي عام 1963 تخلى عن هذه الرتبة ليعمل كضابط صف طيار في سلاح الجو. وخلال حرب فيتنام، قام بـ 2543 مهمة إخلاء طبي، وأنقذ 5589 جريحًا، وفقًا لسجلات ويكيبيديا؛ وفي 2 أكتوبر 1969، نفذ 15 عملية إجلاء تحت نيران العدو قرب الحدود الكمبودية، وأنقذ 29 جنديًا، وحصل على وسام الشرف تقديرًا لذلك.

استمر الاسم لأكثر من عامين بقليل. في 10 يونيو 2025، أعلن الرئيس إعادة سبعة أسماء سابقة إلى قاعدة فورت براغ، وفي 11 يونيو 2025، أُعيد تسمية القاعدة إلى فورت روكر. ولتجنب تكريم العقيد الكونفدرالي إدموند روكر مرة أخرى، سُميت القاعدة باسم طيار من الحرب العالمية الأولى، الكابتن إدوارد روكر. يُطلق عليه في صفحة تاريخ الجيش اسم إدوارد ف. روكر، بينما يُطلق عليه في ويكيبيديا اسم إدوارد و. روكر. ولم يُحسم هذا التناقض في المصادر التي تم فحصها.

يضم متحف طيران الجيش الأمريكي، الذي تأسس في القاعدة عام 1956 وافتُتح للجمهور عام 1968، أكثر من 160 طائرة و3000 قطعة، وتصفه ويكيبيديا بأنه أكبر مجموعة طائرات هليكوبتر في أي متحف. ويعرض المتحف حوالي 50 طائرة: سيكورسكي آر-4، وهيلر أو إتش-23، وهيوي، وسي إتش-54 تارهي، وإيه إتش-56 إيه شايان التي ألغى الجيش مشروعها عام 1972، والنموذج الأولي واي إيه إتش-64 إيه، وآر إيه إتش-66 كومانش التي أُلغي مشروعها عام 2004.

بمعنى آخر، يروي المتحف تاريخ الفرع، بما فيه من برامج فاشلة وأخرى ناجحة. وقد بدأ العمل في بناء مبنى جديد، هو مركز ويليام أ. هاول لدعم التدريب، في نوفمبر 2019، وافتُتح في 12 أبريل 2024، وهو ذكرى تأسيس الفرع، ولكنه غير مفتوح للجمهور. ويشترط على الزوار إبراز بطاقة هوية للدخول.