لا أستطيع
قام حوض بناء السفن على البحر الأدرياتيكي ببناء طائرات مائية خشبية كانت جيدة لدرجة أنها حطمت 41 رقماً قياسياً عالمياً، ثم منح إيطاليا قاذفتها الرئيسية في زمن الحرب، وهي طائرة ألسيوني، وكل ذلك من تصميم فيليبو زاباتا.
كانت: الشركة والطائرة التي صنعت اسمها
عائلة تعمل في مجال الشحن تحلق في الجو
بدأت شركة كانت مع سلالة عريقة في مجال الشحن. افتتحت عائلة كوسوليتش، التي كانت خطوطها البحرية تبحر من ترييستي إلى الأمريكتين، حوض بناء السفن كانتيري نافالي تريستينو في مونفالكوني عام 1908، عندما كانت لا تزال جزءًا من الإمبراطورية النمساوية المجرية. كانت العائلة تمتلك بالفعل شركة طيران، سيسا، وفي عام 1923 افتتحت تعمل طائرة بجانب المنحدرات. عندما اندمج حوض بناء السفن مع شركة Stabilimento Tecnico Triestino في عام 1929 لتشكيل Cantieri Riuniti dell'Adriatico، أصبحت الطائرة CRDA CANT، لكن مهارة بناة السفن في التعامل مع الخشب ظلت موجودة في كل هيكل طائرة.
زاباتا والطائرات المائية القياسية
كان فيليبو زاباتا، ضابط المشاة المصاب في الحرب العالمية الأولى والذي تحول إلى مهندس، هو من جعل طائرة كانت مشهورة. بعد فترة قضاها في بليريو بفرنسا، عاد إلى فرنسا عام 1933 بناءً على طلب وزير الطيران إيتالو بالبو. كان زاباتا يؤمن بأن الطائرة الأكثر انسيابية هي أيضاً الأجمل. وقد تعاون مع الطيار التجريبي ماريو ستوباني في تصميماته. سجل 41 رقماً قياسياً عالمياً في مجال الطيران. حلّقت الطائرة المائية Z.501 Gabbiano مسافة 4130 كم من مونفالكوني إلى مصوع في عام 1934، وحققت الطائرة المائية Z.506 Airone عشرة أرقام قياسية عالمية في عام 1936 وعشرة أرقام قياسية أخرى في عام 1937. ونمت شركة CANT من 340 عاملاً إلى 5500 عامل.
أيروني، ألسيوني والحرب
أصبحت طائرة "أيرون" ركيزة أساسية في الحرب، حيث قامت بمهام الاستطلاع والقصف والإنقاذ الجوي والبحري؛ وقد تم إنجاز أكثر من 320 طائرة منها، بعضها من إنتاج شركة بياجيو بموجب ترخيص. شكلت طائرة "زد.501" العمود الفقري للاستطلاع البحري، حيث بلغ عددها 202 طائرة في الخدمة في يونيو 1940. أما قاذفة القنابل "زد.1007 ألسيون" ثلاثية المحركات من تصميم زاباتا، والتي حلقت لأول مرة في مارس 1937، فقد أصبحت إحدى قاذفات القنابل الرئيسية في سلاح الجو الملكي الإيطالي، والتي كانت لا تزال تُصنع في الغالب من الخشب. وصلت طائرة "زد.1018 ليون" ثنائية المحرك متأخرة جدًا، حيث دخلت الخدمة في يوليو 1943 فقط. ولا يزال حوض بناء السفن "مونفالكوني" قائمًا حتى اليوم كجزء من شركة "فينكانتيري".
لا يمكن بالأرقام
الشركة
- باختصار
- تأسست عام 1923
- أعمال الطائرات التابعة لحوض بناء السفن مونفالكوني التابع لعائلة كوسوليتش
- جزء من Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA) من عام 1929
- ارتفع عدد العاملين من 340 إلى 5500 في ثلاثينيات القرن العشرين
إنتاج
- اشتهر بـ
- Z.506 Airone وZ.1007 Alcione
- الطائرة المائية Z.501 غابيانو
- طائرة Z.506 Airone المائية، تم بناء أكثر من 320 طائرة
- Z.1007 Alcione قاذفة ثلاثية المحركات
- قاذفة القنابل ذات المحركين Z.1018 ليون
اليوم
- الآن
- متوقف عن العمل
- حوض بناء السفن مونفالكوني أصبح الآن حوض بناء السفن مونفالكوني التابع لشركة فينكانتيري
- لا تزال الطائرة Z.506 تحمل الرقم القياسي لمسافة الطيران المائي في الدائرة المغلقة
الأرقام
- أرقام قياسية عالمية حققتها تصاميم زاباتا
- 41
- القوى العاملة
- 340 يرتفع إلى 5500ثلاثينيات القرن العشرين
- تم إنجاز Z.506
- أكثر من 320 (العسكرية Z.506B: 314)
- الطائرة Z.501 في الخدمة
- 202يونيو 1940
كل طائرة بارزة من طراز كانت
الصور: ريجيا ايروناوتيكا / ويكيميديا كومنز (CC0)
| الطائرات | دور | الرحلة الأولى | تم البناء | حالة | ملحوظة |
|---|---|---|---|---|---|
| كانت Z.501 غابيانو | طائرة استطلاع بحرية | 1934 | متقاعد | الرقم القياسي العالمي لأبعد مسافة للطائرات المائية، من مونفالكوني إلى مصوع، 4130 كم | |
| كانت Z.506 أيرون | طائرة ثلاثية المحركات | 1935 | أكثر من 320 | متقاعد | 20 رقماً قياسياً عالمياً في الفترة 1936-1937؛ صنعتها أيضاً شركة بياجيو |
| كانت Z.1007 ألسيون | قاذفة قنابل متوسطة ثلاثية المحركات | 1937 | متقاعد | بناء خشبي في الغالب | |
| كانت Z.1018 ليون | قاذفة قنابل متوسطة ذات محركين | متقاعد | أول طائرة من طراز ما قبل الإنتاج تُسلم إلى سرب في 7 يوليو 1943 |
طائرات كانت في القوات الجوية العالمية
القوات الجوية الأولى في ترتيب المعركة تطير أو كانت تطير بأنواع طائرات كانت. لا يوجد أي منها لا يزال يستخدمها.
| القوات الجوية | في الخدمة | كانت تُنقل جواً سابقاً |
|---|---|---|
| القوات الجوية الإيطالية | كانت Z.1007 ألسيون |
أين تأسست منظمة كانت، ومن قادها، وماذا حققت؟
المصانع
- أعمال مونفالكون مونفالكوني، غوريتسيا - مصنع طائرات بجوار حوض بناء السفن، افتتح عام 1923
الناس
- فيليبو زاباتا كبير المصممين (1894-1994) - صمم طرازات Z.501 و Z.506 و Z.1007
- ماريو ستوباني • كبير طياري الاختبار — قام بقيادة معظم رحلات كانت القياسية
الأرقام القياسية والأولويات
- 41 رقماً قياسياً عالمياً في مجال الطيران من تصميمات زاباتا بالتعاون مع ماريو ستوباني
- Z.501: رقم قياسي في مسافة الطائرات المائية، 4130 كم من مونفالكوني إلى ماساوا في 26 ساعة و35 دقيقة، 1934
- Z.506: 10 أرقام قياسية عالمية في عام 1936 و10 في عام 1937
لا يمكن، عاماً بعد عام
تم افتتاح حوض بناء السفن Cantiere Navale Triestino في مونفالكوني
افتُتحت مصانع الطائرات في مونفالكوني
الاندماج مع Stabilimento Tecnico Triestino يشكل CRDA
يعود فيليبو زاباتا إلى CANT من Blériot
طائرة Z.501 غابيانو تحطم الرقم القياسي للمسافة المقطوعة بالطائرات المائية
أول رحلة طيران لطائرة Z.506 Airone
الرحلة الأولى للطائرة Z.1007 ألسيون
دخلت إيطاليا الحرب بـ 202 طائرة من طراز Z.501 في الخدمة
تم تسليم أول طائرة من طراز Z.1018 ليون إلى سرب
أصبح حوض بناء السفن مونفالكوني جزءًا من شركة فينكانتيري
كل ما يسأل عنه الناس لا يمكن
ماذا تعني كلمة CANT؟
من صمم طائرة كانت؟
ما هو جهاز CANT Z.1007 Alcione؟
لماذا قامت شركة كانت ببناء هذا العدد الكبير من الطائرات المائية؟
حول كان
كل حقيقة، تم التحقق منها
- كانتير نافالي تريستينو ويكيبيديا
- لا أستطيع Z.506 Airone - ويكيبيديا
- كانت Z.1007 ألسيون - ويكيبيديا
- لا أستطيع Z.501 جابيانو - ويكيبيديا
- فيليبو زاباتا – ويكيبيديا
- كانت Z.1018 ليون – ويكيبيديا
- كانتير نافالي تريستينو – ويكيبيديا (الإيطالية)
تم التحقق بتاريخ 2026-10-03.