斯克里德斯特鲁普位于南日德兰半岛，沃延斯以南约三公里处，该机场由德国人建造。根据丹麦国防学院的索伦·诺比和尼尔斯·博·波尔森在Lex百科全书中的条目，占领军于1943年将其建成机场，名为哈德斯莱本空军基地（Fliegerhorst Hadersleben），以附近丹麦人称之为哈德斯莱夫的小镇命名。此处仅引用英文维基百科中关于该机场的条目作为参考。该条目称，该基地原本计划驻扎保卫大西洋壁垒的轰炸机和战斗机部队，但由于物资短缺，这些部队最终未能抵达。丹麦官方页面并未证实这一细节。.

1945年5月解放后，该机场被用作德国难民营。据莱克斯记载，难民营鼎盛时期约有4000人，并于1947年关闭。斯克里德斯特鲁普的情况并非个例：莱克斯记录显示，德国人在日德兰半岛修建的另一个机场卡鲁普，在1945年至1947年间也收容了约22000名德国难民。.

丹麦于1949年加入北约，并于1950年10月1日组建了独立的空军，废弃的德国机场也因此找到了新的用途。据Lex记载，该基地按照北约标准进行了改造，并于1953年正式启用，命名为斯克里德斯特鲁普空军基地（Flyvestation Skrydstrup）。到1954年，该基地已达到其预定的全部兵力。丹麦的多个空军基地都源于此：冷战遗产门户网站“冷战下的丹麦”（Danmark under Den Kolde Krig）指出，丹麦空军的大部分基地都是在德国占领期间由德军建立的。.

丹麦国防部的官方历史资料显示，斯克里德斯特鲁普、卡鲁普和奥尔堡的基地是利用北约基础设施项目的资金建设的，作为丹麦空军的主要基地。冷战时期的资料网站还将斯克里德斯特鲁普与北约国家石油供应计划（NEPS）的燃料管道联系起来，该管道向北约机场输送航空燃油。资料还显示，1974年至1977年间，丹麦空军在其各个基地共建造了84座加固型飞机掩体。.

第一批喷气式战斗机来自美国的援助。丹麦飞行博物馆的记录显示，1952年至1961年间，共有238架F-84G雷霆喷气式战斗机服役，分布在第725至730中队。Lex网站列出的机型包括F-84G、霍克猎人战斗机和F-100超级佩刀战斗机，以及T-33喷气式教练机、T-17支援者和花栗鼠教练机。 1956年至1974年间，第724中队装备了30架F.51“猎人”昼间战斗机和4架双座战斗机。博物馆的记录显示，1959年至1982年间，第725、727和730中队共装备了31架F-100D和7架F-100F。其他统计数字更高，因此实际数量在38至72架之间，具体取决于统计的是哪些交付批次。.

丹麦空军第727中队是目前驻扎在斯克里德斯特鲁普空军基地的唯一一支中队。但该中队并非在此地组建：丹麦国防部称其于1952年11月1日在卡鲁普空军基地组建，并于1959年引进F-100战斗机。维基百科关于该联队的条目显示，第730中队成立于1954年，装备F-84G战斗机，并于1961年换装F-100。但目前尚无官方页面证实这些日期。萨博’龙”式战斗机（Saab Draken）也曾作为F-100的后续机型加入该部队，但从1970年至1993年，它并非驻扎在斯克里德斯特鲁普空军基地，而是隶属于驻扎在卡鲁普空军基地的第725和第729中队。.

第一个十年危机四伏。官方史料称，空军成立之初事故频发，并以1955年一架坠毁的F-84战斗机为例佐证。Lex的记录显示，1955年12月，一架F-84在斯克里德斯特鲁普坠毁。此外，它还记录了1968年8月一架F-100在距离基地约10公里处坠毁。这两份资料均未提供这两起坠机事故的伤亡人数，本文也未列出。.

丹麦与比利时、荷兰和挪威共同购买了F-16战斗机，这是欧洲联合采购协议的一部分。丹麦国防部的告别文章指出，后来的国防部长克里斯蒂安·赫维特将军在F-16于2026年1月最后一次飞行前46年，驾驶第一架丹麦F-16降落在斯克里德斯特鲁普空军基地。文章还提到，第727飞行中队主要负责该型飞机的服役工作。关于丹麦究竟拥有多少架F-16战斗机，目前尚有争议：维基百科统计丹麦现役的F-16共有78架，而丹麦飞行博物馆的记录则显示有70架，并单独列出了一栏升级后的飞机。.

在冷战的大部分时间里，斯克里德斯特鲁普是三个战斗机基地之一。这种情况随着2005年国防协议的签署而结束。据Lex网站报道，2006年，丹麦空军的所有作战飞机都集结在斯克里德斯特鲁普，该基地也被更名为斯克里德斯特鲁普战斗机联队。Lex网站的这段文字写于F-35战斗机抵达之前。它描述该联队由725和730两个中队组成，共装备约30架F-16战斗机。然而，丹麦国防部自己的文章却将727中队列为F-16战斗机的主力中队，因此Lex网站的中队列表似乎已经过时。.

该基地参与的最大规模战争是利比亚战争。丹麦国防部记录显示，2011年3月18日22:47，一架CL-604挑战者运输机从斯克里德斯特鲁普空军基地起飞，为部署做准备。首次作战任务于3月20日15:10从西西里岛锡戈内拉海军航空站起飞。共有六架F-16战斗机参与此次行动，其中四架执行作战任务，两架作为预备队，338名丹麦飞行员轮换服役475次。截至2011年10月31日，这些战机已执行600次任务，投掷了923枚精确制导炸弹。11月2日，所有六架战机与一架C-130运输机一同返回丹麦。.

2016年6月9日，议会选定F-35A战斗机并订购了27架。2022年2月2日，空军司令扬·达姆少将宣布，新战机将由第727战斗机中队装备。他表示，原因是该中队是空军现存最老的战斗机中队，此前曾两次引进新型战机。第730战斗机中队自2019年底或2020年初以来一直处于休眠状态，随后正式解散。新的F-35训练基地建在其原址上。.

丹麦国防部给出了两个不同的交付日期。其新闻稿称，战斗机已于2023年9月13日抵达。而空军历史页面则显示，首架由丹麦飞行员驾驶的F-35战斗机于2023年9月14日降落在斯克里德斯特鲁普空军基地。由于两个页面均未解释日期差异，因此本页面统一给出9月13日至14日。正式交付仪式于2023年10月1日举行，约有8000名嘉宾出席，其中包括王储弗雷德里克和国防大臣特罗尔斯·伦德·波尔森。.

此后，F-35机队规模不断扩大。2025年10月10日，丹麦政府和国防部门同意以290亿克朗的价格增购16架F-35战机，使F-35总数达到43架。当时，15架战机已部署在丹麦，6架位于美国的训练基地。首批27架战机原计划于2026年交付。丹麦国防部预计F-35战机将于2027年全面投入使用。.

斯克里德斯特鲁普空军基地负责丹麦的空中警戒任务。丹麦国防部称，该基地配备两架F-35战斗机，随时待命，可在接到通知后几分钟内起飞，全天候24小时运转。国防部表示，从斯克里德斯特鲁普基地起飞，几分钟内即可抵达丹麦领空的任何角落。自2006年以来，所有丹麦战斗机都集中部署在该基地，因此这里是唯一可以执行空中警戒任务的地点。丹麦国防部官网还配图展示了一架丹麦F-35战斗机与一架俄罗斯侦察机对峙的场景，以此说明该任务的性质。.

官方年度统计数据显示了波罗的海自2022年以来的变化。2015年发射次数为40次，2016年为21次，2017年为37次，2018年为38次，2019年为47次，2020年为42次，2021年为30次。随后，在俄罗斯全面入侵乌克兰的2022年，发射次数跃升至80次，2023年为55次，2024年为81次。截至11月30日，2025年的数字为89次，丹麦国防部表示，2025年97.8%的发射活动发生在波罗的海上空。.

在丹麦国防部于2025年4月1日正式宣布F-35战机服役前不久，该战机执行了首次警戒任务。这些战机从斯克里德斯特鲁普空军基地起飞，在博恩霍尔姆岛附近拦截了一架俄罗斯伊尔-20侦察机，并在其进入国际空域期间对其进行跟踪监视，随后返回基地。时任空军司令扬·达姆表示，F-35战机不再仅仅用于训练。国防部此前计划在2025年底前让F-16战机完全退出警戒任务。.

距离城镇三公里的战斗机基地必然会引发噪音投诉，斯克里德斯特鲁普就是其中之一。丹麦国防部在该基地发布了噪音信息页面。页面显示，噪音限制由丹麦环境保护署制定，并基于该署1994年的指导方针。一些类型的飞行不受这些限制：救援、警务和救护飞行、主权执法和人道主义任务。基地围栏和跑道延伸段附近的居民会收到邻里会议的邀请，并通过短信服务收到夜间飞行预警。.

丹麦国防部还在该基地周围购置并安装了一套噪音监测系统。该系统包括固定监测站和移动监测拖车，居民可以预约在自家房屋附近使用。公众可以通过斯克里德斯特鲁普飞行追踪器查看两个月的测量数据，这些数据会被汇总到年度噪音报告中。官方页面没有提供分贝数值，也没有对F-16和F-35的噪音进行比较，更没有关于征购房屋的信息。本页面未找到任何关于具体争议的可靠新闻报道，因此此处不作描述。.

该基地的作用仍在不断增强。2026年6月19日，丹麦国防部将斯克里德斯特鲁普（Skrydstrup）指定为丹麦新型陆基防空系统的战备区，而该系统的永久和平时期基地将设在斯卡尔斯特鲁普（Skalstrup）和蒂尔斯特鲁普（Tirstrup）。2025年12月，丹麦向阿根廷出售的24架F-16战斗机中的首批6架交付，其余飞机将以每年6架的速度陆续交付，直至2028年。丹麦早在2023年8月就宣布将向乌克兰提供19架F-16战斗机，但丹麦国防部尚未公布最终交付数量。.