Skrydstrup, Güney Jutland'da, Vojens'in yaklaşık üç kilometre güneyinde yer almaktadır ve havaalanı Alman yapımıdır. Danimarka Savunma Akademisi'nden Søren Nørby ve Niels Bo Poulsen'in Lex ansiklopedisindeki girişine göre, işgalci güçler burayı 1943 yılında, Danimarkalıların Haderslev olarak adlandırdığı yakındaki kasabanın adını taşıyan Fliegerhorst Hadersleben olarak kurmuştur. Kanat hakkındaki İngilizce Wikipedia makalesi burada sadece kaynak bulma amacıyla kullanılmıştır. Makalede, üssün Atlantik Duvarı'nı savunan bombardıman ve avcı birliklerini barındırmak için tasarlandığı, ancak malzeme sıkıntısı nedeniyle bu birliklerin asla gelmediği belirtilmektedir. Bu ayrıntıyı doğrulayan resmi bir Danimarka sayfası bulunmamaktadır.

Mayıs 1945'teki kurtuluştan sonra havaalanı Alman mülteciler için bir kampa dönüştü. Lex, en yüksek noktada sayının yaklaşık 4.000 olduğunu ve kampın 1947'de kapatıldığını belirtiyor. Skrydstrup bu konuda istisna değildi: Lex, Almanların Jutland'da inşa ettiği bir diğer havaalanı olan Karup'un 1945 ile 1947 yılları arasında yaklaşık 22.000 Alman mülteciye ev sahipliği yaptığını kaydediyor.

Danimarka 1949'da NATO'ya katıldı ve 1 Ekim 1950'de bağımsız bir hava kuvveti kurdu; böylece boş Alman havaalanı yeni bir kullanım alanı buldu. Lex'in kayıtlarına göre, alan NATO standartlarına getirildi ve 1953'te Flyvestation Skrydstrup olarak hizmete açıldı. 1954 yılına gelindiğinde istasyon planlanan tam kapasitesine ulaşmıştı. Birçok Danimarka hava üssü bu kökeni paylaşıyor: Soğuk Savaş mirası portalı Danmark under Den Kolde Krig, hava kuvvetlerinin üslerinin çoğunun işgal sırasında Almanlar tarafından kurulduğunu belirtiyor.

Danimarka Savunma Bakanlığı'nın resmi tarihine göre, Skrydstrup, Karup ve Aalborg'daki üsler, NATO'nun altyapı programından sağlanan parayla hava kuvvetlerinin ana üsleri olarak inşa edildi. Soğuk Savaş dönemine ait bu portal ayrıca Skrydstrup'u, NATO havaalanlarına jet yakıtı taşıyan NEPS yakıt boru hattıyla da ilişkilendiriyor. Portala göre, hava kuvvetleri 1974 ile 1977 yılları arasında üslerinde 84 adet güçlendirilmiş uçak sığınağı inşa etti.

İlk jetler Amerikan yardımıyla geldi. Danimarka Hava Müzesi'nin kayıtlarına göre, 1952'den 1961'e kadar Eskadrille 725 ile 730 arasında hizmet veren 238 adet F-84G Thunderjet bulunuyordu. Lex, Skrydstrup'ta konuşlandırılan uçak tipleri arasında F-84G, Hawker Hunter ve F-100 Super Sabre'ın yanı sıra T-33 jet eğitim uçakları, T-17 Supporter ve Chipmunk'ları da listeliyor. 30 adet Hunter F.51 gündüz avcı uçağı ve 4 adet çift kişilik uçak, 1956'dan 1974'e kadar Eskadrille 724'te görev yaptı. Müze listesi, 1959'dan 1982'ye kadar Eskadrille 725, 727 ve 730 için 31 adet F-100D ve 7 adet F-100F uçağı olduğunu belirtiyor. Diğer sayılar daha yüksek olduğundan, gerçek rakam hangi teslimatların sayıldığına bağlı olarak 38-72 arasında bir yerdedir.

Şu anda Skrydstrup'ta bulunan tek filo Eskadrille 727'dir. Ancak orada kurulmamıştır: Danimarka Savunma Bakanlığı, filonun 1 Kasım 1952'de Karup'ta kurulduğunu ve 1959'da F-100'ü kullanmaya başladığını belirtmektedir. Filo hakkındaki Wikipedia makalesi, Eskadrille 730'un kuruluşunu 1954 yılına, F-84G'lerle birlikte ise 1961 yılına tarihlendirmektedir. Bu tarihleri doğrulayan resmi bir sayfa bulunmamaktadır. Kuvvetin bir bölümünde F-100'ü takip eden Saab Draken, 1970'ten 1993'e kadar Skrydstrup'tan değil, Karup'tan Eskadrille 725 ve 729 ile birlikte uçmuştur.

İlk on yıl tehlikeliydi. Resmi tarih, hava kuvvetlerinin ilk yıllarını birçok kazayla damgalanmış olarak nitelendiriyor ve bunu 1955'te düşen bir F-84 ile örneklendiriyor. Lex, Aralık 1955'te Skrydstrup'ta bir F-84'ün düştüğünü kaydediyor. Ayrıca Ağustos 1968'de üsten yaklaşık 10 km uzaklıkta bir F-100'ün düştüğünü de kaydediyor. Her iki kaynak da bu iki kaza için can kaybı rakamı vermiyor ve burada da verilmiyor.

Danimarka, F-16'yı Belçika, Hollanda ve Norveç ile yapılan ortak bir Avrupa anlaşmasının parçası olarak satın aldı. Danimarka Savunma Bakanlığı'nın veda yazısında, daha sonra Genelkurmay Başkanı olan General Christian Hvidt'in, uçağın Ocak 2026'daki son uçuşundan 46 yıl önce ilk Danimarka F-16'sını Skrydstrup'a indirdiği belirtiliyor. Bu yazıya göre, uçağın hizmete girmesinden esas olarak 727 numaralı filo sorumluydu. Danimarka'nın kaç F-16'ya sahip olduğu tartışmalıdır: Wikipedia, Danimarka hizmetinde 78 uçak sayarken, Danmarks Flymuseum listesi 70'in yanı sıra yükseltilmiş uçaklar için ayrı bir satır veriyor.

Soğuk Savaş'ın büyük bölümünde Skrydstrup, üç savaş uçağı üssünden biriydi. Bu durum 2005 savunma anlaşmasıyla sona erdi. Lex'e göre, hava kuvvetlerinin tüm savaş uçakları 2006 yılında Skrydstrup'ta toplandı ve üssün adı Skrydstrup Savaş Uçağı Kanadı olarak değiştirildi. Lex'in kaydı F-35'ler gelmeden önce yazılmıştı. Kanadı, 725 ve 730 olmak üzere iki filodan ve aralarında yaklaşık 30 F-16'dan oluşan bir filo olarak tanımlıyor. Danimarka Savunma Bakanlığı'nın kendi makalelerinde ise 727, önde gelen F-16 filosu olarak belirtiliyor, bu nedenle Lex'in filo listesi güncel değil gibi görünüyor.

Üssün en büyük savaşı Libya'da yaşandı. Danimarka Savunma Bakanlığı kayıtlarına göre, bir CL-604 Challenger, konuşlandırmaya hazırlanmak için 18 Mart 2011'de saat 22:47'de Skrydstrup'tan havalandı. İlk muharebe görevi, 20 Mart'ta saat 15:10'da Sicilya'daki Sigonella Deniz Hava Üssü'nden gerçekleştirildi. Altı F-16 görev aldı; dördü operasyonel, ikisi yedek olarak görev yaptı ve 338 Danimarkalı 475 rotasyonda görev yaptı. 31 Ekim 2011'e kadar jetler 600 görev uçuşu yapmış ve 923 hassas güdümlü bomba bırakmıştı. 2 Kasım'da altısı da bir C-130 ile birlikte Danimarka'ya geri döndü.

Parlamento, 9 Haziran 2016'da F-35A'yı seçti ve 27 adet sipariş verdi. 2 Şubat 2022'de Hava Kuvvetleri Komutanı Tümgeneral Jan Dam, yeni uçakların 727. Filo tarafından kullanılacağını duyurdu. Bunun nedeninin, bu filonun Hava Kuvvetleri'nin en eski hayatta kalan savaş uçağı filosu olması ve daha önce iki kez yeni bir uçak tipini kullanıma sokmuş olması olduğunu söyledi. 730. Filo, 2019 veya 2020 yılının sonundan beri faaliyetsizdi ve daha sonra resmen devre dışı bırakıldı. Eski binalarının bulunduğu yere yeni bir F-35 Kampüsü inşa edildi.

Danimarka Savunma Bakanlığı ilk geliş için iki tarih veriyor. Devir teslimle ilgili haber makalesinde savaş uçaklarının 13 Eylül 2023'te geldiği belirtiliyor. Hava kuvvetleri tarihçesi sayfasında ise Danimarkalı bir pilot tarafından uçurulan ilk F-35'in 14 Eylül 2023'te Skrydstrup'a indiği yazıyor. Sayfalar bu farkı açıklamadığı için bu sayfada 13-14 Eylül tarihleri verilmiştir. Resmi devir teslim töreni 1 Ekim 2023'te yaklaşık 8.000 konuğun katılımıyla gerçekleşti; konuklar arasında Veliaht Prens Frederik ve Savunma Bakanı Troels Lund Poulsen de vardı.

O zamandan beri filo büyüdü. 10 Ekim 2025'te hükümet ve savunma yetkilileri 29 milyar kron karşılığında 16 adet daha F-35 satın alma konusunda anlaştı ve toplam sayı 43'e ulaştı. O tarihte 15 uçak Danimarka'da, 6 uçak ise Amerika Birleşik Devletleri'ndeki eğitim üssündeydi. İlk 27 uçağın 2026 yılına kadar teslim edilmesi planlanıyordu. Danimarka Savunma Bakanlığı, F-35'lerin 2027 yılında tamamen faaliyete geçmesini bekliyor.

Skrydstrup, Danimarka'nın hava polisliği alarm üssünü barındırıyor. Danimarka Savunma Bakanlığı, görevi, günün 24 saati, birkaç dakika içinde kalkışa hazır iki F-35 savaş uçağı olarak tanımlıyor. Açıklamada, Skrydstrup'tan Danimarka hava sahasının her köşesine birkaç dakika içinde ulaşılabildiği belirtiliyor. 2006'dan beri tüm Danimarka savaş uçaklarının bu üste konuşlandırılması nedeniyle, alarmın sadece buradan verilebileceği belirtiliyor ve resmi sayfada bu görev, bir Danimarka F-35'inin bir Rus gözetleme uçağıyla karşılaştığı bir resimle gösteriliyor.

Resmi yıllık toplamlar, Baltık Denizi'nin 2022'den sonra nasıl değiştiğini gösteriyor. Fırlatma sayısı 2015'te 40, 2016'da 21, 2017'de 37, 2018'de 38, 2019'da 47, 2020'de 42 ve 2021'de 30 oldu. Ardından, Rusya'nın Ukrayna'yı tam ölçekli işgal ettiği yıl olan 2022'de toplam sayı 80'e, 2023'te 55'e ve 2024'te 81'e yükseldi. 30 Kasım itibarıyla 2025 rakamı 89'du ve Danimarka Savunma Bakanlığı, 2025 yılındaki aktivasyonların ,8'inin Baltık Denizi üzerinde gerçekleştiğini belirtiyor.

F-35, Danimarka Savunma Bakanlığı'nın 1 Nisan 2025'te yaptığı açıklamadan kısa bir süre önce ilk alarm görevini gerçekleştirdi. Savaş uçakları Skrydstrup'tan kalkarak Bornholm yakınlarında bir Rus Il-20 gözetleme uçağını önledi, uluslararası hava sahasındayken onunla birlikte kaldı ve ardından üsse geri döndü. O zamanki Hava Komutanlığı başkanı Jan Dam, F-35'in artık sadece eğitim amaçlı olmadığını söyledi. Savunma Bakanlığı, F-16'ların 2025 yılının sonuna kadar alarm görevinden tamamen çekilmesini planlamıştı.

Bir kasabaya üç kilometre uzaklıktaki bir savaş uçağı üssü, gürültü şikayetlerine yol açar ve Skrydstrup bunlardan biridir. Danimarka Savunma Bakanlığı, üs için bir gürültü sayfası yayınlıyor. Sayfada, gürültü sınırlarının Danimarka Çevre Koruma Ajansı'ndan alındığı ve ajansın 1994 tarihli kılavuzuna dayandığı belirtiliyor. Kurtarma, polis ve ambulans uçuşları, egemenlik uygulama ve insani yardım görevleri gibi çeşitli uçuş türleri bu sınırların dışında kalıyor. Çit ve pist uzantılarının yakınındaki sakinlere komşu toplantıları düzenleniyor ve bir SMS hizmeti gece uçuşları konusunda onları uyarıyor.

Danimarka Savunma Bakanlığı ayrıca istasyon çevresine bir gürültü izleme sistemi satın alıp kurmuştur. Bu sistem, sabit istasyonlar ve sakinlerin kendi mülkleri için rezerve edebilecekleri mobil römorklar kullanmaktadır. Kamuoyuna açık Skrydstrup Uçuş Takip Sistemi iki aylık ölçümleri göstermekte ve veriler yıllık gürültü raporuna dahil edilmektedir. Resmi sayfalarda desibel rakamları, F-16 ve F-35 arasında bir karşılaştırma veya evlerin satın alınmasıyla ilgili herhangi bir bilgi verilmemektedir. Bu sayfada belirli anlaşmazlıklara ilişkin güvenilir bir basın raporu bulunamadığı için burada da herhangi bir açıklama yapılmamıştır.

Üssün rolü hâlâ büyüyor. 19 Haziran 2026'da savunma yetkilileri, Skrydstrup'u Danimarka'nın yeni kara tabanlı hava savunması için bir hazırlık alanı olarak belirledi; sistemlerin kalıcı barış zamanı üsleri ise Skalstrup ve Tirstrup olacak. Aralık 2025'te Arjantin'e satılan 24 F-16'dan ilk altısı teslim edildi ve geri kalanlar 2028'e kadar yılda altı adet olmak üzere teslim edilecek. Danimarka, Ağustos 2023'te Ukrayna'ya 19 F-16 vereceğini zaten duyurmuştu, ancak Danimarka Savunma Bakanlığı teslim edilen nihai sayıyı açıklamadı.