Karup, başlangıçta bir Danimarka üssü değildi. 9 Nisan 1940'taki Alman işgalinden birkaç ay sonra Wehrmacht, Herning'in yaklaşık 25 km kuzeydoğusunda, Karup ve Grove arasındaki fundalıkta bir havaalanı inşa etmeye başladı. Lex, iki Forsvarsakademiet tarihçisi tarafından yazılan bir yazıda, Almanların bunun için 43 mülke el koyduğunu ve buraya Fliegerhorst Grove adını verdiğini belirtiyor. Wikipedia, ilk Almanca adının Einsatzhafen Grove olduğunu ve daha sonra modernize edilen bir işletme alanı olduğunu belirtiyor.

1945 yılına gelindiğinde, bölgede yaklaşık 600 bina bulunuyordu. En büyüğü, 1942 ile 1944 yılları arasında Luftwaffe komuta merkezi olarak inşa edilen ve Lex tarafından Danimarka'nın en büyük sığınağı olarak tanımlanan 1137 numaralı sığınaktı. Soğuk Savaş portalı koldkrig-online.dk'ye göre, bugün istasyon yaklaşık 30 kilometrekarelik bir alanı kapsıyor ve Alman yapımı sığınak hala bunun bir parçası olup, Luftwaffe'nin savaş zamanı komuta merkezi olarak tanımlanıyor.

Savaş, Grove'da alışılmadık bir teslimiyetle sona erdi. Wikipedia'ya göre, İngiliz test pilotu Eric Brown'ın anılarına atıfta bulunarak, Brown ele geçirilmiş bir havaalanı bekleyerek uçtu, ancak buranın hala çalışan bir Luftwaffe üssü olduğunu gördü ve komutanının ve yaklaşık 2.000 askerinin teslimiyetini kabul ederek, İngiliz birlikleri gelene kadar bir gün boyunca burayı elinde tuttu. Orada bulunan jet uçakları değerlendirme için Farnborough'a götürüldü; kaynaklar dokuz veya on iki Arado AR 234'ten bahsediyor.

Kurtuluştan sonra havaalanı, Alman mülteciler için en büyük kamplardan biri haline geldi. Lex, 1945 ile 1947 yılları arasında yaklaşık 22.000 mülteci olduğunu belirtiyor; Wikipedia ise kampın 1949'a kadar faaliyet gösterdiğini, dolayısıyla kapanış tarihinin 1947-1949 olarak verildiğini söylüyor. Birçoğu hayatta kalamadı. Lex, bölgede 2.800'den fazla mülteci ve asker mezarı kaydetti; bunların yaklaşık 1.500'ü Kølvrå'da ve yaklaşık 1.300'ü Grove'da bulunuyor.

Danimarka ordusu 1946'da yönetimi devraldı ve Wikipedia'ya göre, Ordu Hava Kolordusu 1947'de bir uçuş okulu ve bakım merkezi kurdu. 1 Ekim 1950'de bağımsız bir hizmet olarak Kraliyet Danimarka Hava Kuvvetleri kurulduğunda, Karup ana üssü oldu. Lex, burada Meteor Mk 4 jetlerinin bulunduğunu belirtiyor ve Danimarka Savunma Bakanlığı, NATO'nun altyapı programının Karup, Skrydstrup ve Aalborg'u hizmetin birincil üsleri olarak geliştirmek için finanse ettiğini söylüyor.

ABD yardımıyla yapılan bu yapılanma hızlı ve maliyetliydi. 727. Filo, 1 Kasım 1952'de Karup'ta F-84 Thunderjet ile kuruldu ve Wikipedia'ya göre 1952 ile 1954 yılları arasında burada beş yeni filo daha oluşturuldu. Danimarka Savunma Bakanlığı'nın kendi tarihçesine göre, hizmetin ilk yılları iç anlaşmazlıklar, belirsizlik ve uzun bir kaza serisiyle boğuştu. 1955'te iki bölgesel hava komutanlığı, merkezi Karup'ta bulunan Taktik Hava Komutanlığı'nda (Flyvertaktisk Kommando) birleştirildi.

Karup'un NATO içindeki ağırlığı, Baltık Denizi çıkışlarını kapsayan konumundan kaynaklanıyordu. Lex'e göre, Danimarka-Alman ortak komutanlığı olan Müttefik Baltık Yaklaşım Komutanlığı (BALTAP) 1961 yılında kurulmuş ve karargahı Karup'ta bulunmuştur; Wikipedia ise kuruluş tarihini 8 Ocak 1962 olarak belirtmektedir. Komutanı her zaman Danimarkalı, yardımcısı ise her zaman Alman olmuştur. Dört alt komutanlığından biri olan Müttefik Hava Kuvvetleri Baltık Yaklaşım Komutanlığı (COMAIRBALTAP) da Karup'ta konuşlanmıştır.

Danimarka Savunma Bakanlığı, Taktik Hava Komutanlığı başkanının aynı zamanda COMAIRBALTAP (Hava Kuvvetleri Kontrol ve Uyarı Servisi) komutanı olduğunu, yani Karup'taki aynı subayın hem ulusal hava kuvvetlerini hem de Baltık yaklaşımlarına atanmış müttefik hava kuvvetlerini (Danimarka ve Batı Alman) yönettiğini belirtiyor. 1959'dan itibaren hava kuvvetlerinin kontrol ve uyarı servisi de karargahını Karup'ta kurdu; ta ki NATO'nun NADGE sistemi hizmete girdiğinde radar operasyon merkezi Kasım 1971'de Vedbæk sığınağına taşınana kadar. Deniz komutanlığı COMNAVBALTAP (Deniz Kuvvetleri Deniz Kuvvetleri Komutanlığı) ise 1976'da Kiel-Holtenau'dan Karup'a taşındı.

Soğuk Savaş'ın sona ermesiyle bu yapı aşamalı olarak ortadan kaldırıldı. Wikipedia'ya göre hava ve deniz karargahları 1 Ekim 1993'te devre dışı bırakıldı ve yerine geçici birleşik hava operasyonları merkezi kuruldu. BALTAP, 2000 yılında Kuzeydoğu Ortak Komutanlığı olarak yeniden adlandırıldı. Lex, dağılma tarihini 2004 olarak belirtirken, Wikipedia 2002 yılını veriyor; bu fark, resmi bir devre dışı bırakmanın ardından kapanmayı yansıtıyor olabilir. Ulusal karargah olan Hava Komutanlığı (Flyverkommandoen) ise Herningvej 30 adresinde kalmaya devam ediyor.

1968'de Danimarka, Dassault Mirage III ve Northrop F-5 yerine İsveç yapımı çift delta kanatlı savaş uçağı Saab 35XD Draken'i tercih etti. Lex, Forsvarsakademiet'ten iki yazarın kaleme aldığı bir yazıda, 1970 yılında 51 adet satın alındığını belirtiyor: 40 tek kişilik ve 11 çift kişilik eğitim uçağı. Wikipedia ve Danimarka Havacılık Müzesi, tek kişilik uçakları 20 adet F-35 avcı-bombardıman uçağı ve 20 adet RF-35 keşif uçağı olarak ayırırken, eğitim uçakları TF-35 olarak adlandırılıyor.

Hepsinin üssü Karup'taydı. 725. Filo, F-35'leri taarruz görevinde kullanırken, daha önce RF-84F Thunderflash keşif jetlerini kullanan 729. Filo da RF-35'leri kullandı. Wikipedia'ya göre, 1970'lerde jetlere radar uyarı alıcıları, chaff ve flare dağıtıcıları eklendi ve 1986 yılına kadar yeni bir baş üstü ekranı ve lazer menzil ölçer içeren bir silah teslim ve navigasyon sistemi yükseltmesi tamamlandı.

Soğuk Savaş sonrası kesintilerle son geldi. Danimarka Savunma Bakanlığı, iki filonun kapatıldığını ve Draken'lerin 1992-1993 yıllarında aşamalı olarak hizmetten çıkarıldığını belirtiyor ve Lex'in istasyon kaydında Karup'un savaş uçaklarının 1993 yılının sonuna kadar hizmetten çekildiği yazıyor. Lex'in Draken kaydında bu tip uçakların 1994 yılına kadar hizmet verdiği belirtiliyor, bu nedenle son tarih 1993-1994 olarak veriliyor. Birkaç uçak gövdesi Amerika Birleşik Devletleri'nde ikinci bir hayat buldu: Altı eski Danimarka Draken'i, 2009 yılına kadar Ulusal Test Pilot Okulu'nda uçtu.

Karup'un ikinci hayatı 1990'larda başladı. Temel uçuş okulu 1993'te Avnø'den buraya taşındı ve 2003'te Ordu Uçuş Servisi hava kuvvetlerine devredildi ve Vandel'deki üssü kapatıldı. O zamandan beri tüm Danimarka askeri helikopterleri, şu anda Karup Helikopter Kanadı olarak bilinen birim altında Karup'ta toplandı ve kanadın sloganı olan Jutus Fortis Tenax Est, "Jutlander güçlü ve dayanıklıdır" şeklinde tercüme ediliyor.

1951 yılında ordu ve donanma pilotlarından oluşan 722. Filo, AW101 Merlin helikopterlerini kullanıyor. Danimarka 2001 yılında 14 adet satın aldı ve 2007'den itibaren bunları kullandı; Wikipedia'ya göre altı taktik nakliye uçağı 2007'de İngiltere'ye teslim edildi ve yerlerine yeni üretilen uçaklar alındı, Danimarka Savunma Bakanlığı ise sonuncusunun 2010'da geldiğini söylüyor. Üç tanesi ülke genelindeki birliklerde 24 saat kurtarma nöbeti tutuyor. 723. Filo ise 2017 yılında donanmanın Lynx helikopterlerinin yerini almak üzere hizmete giren dokuz adet MH-60R Seahawk helikopterine sahip ve bunları Grönland ve Faroe Adaları açıklarındaki denetleme gemilerinden ve fırkateynlerden uçuruyor.

724 numaralı Hava Filosu, 1990 yılında ordu için satın alınan ve 2003 yılında devralınan AS 550 Fennec uçağını kullanmaktadır; Danimarka Havacılık Müzesi'nde bu uçaktan 12 adet bulunmaktadır. Polis ve özel kuvvetlere destek veren filo, Irak, Afganistan ve AB sınır görevlerinde hizmet vermiştir. Uçuş Okulu, 1975 yılından itibaren hizmete giren 32 adet Saab T-17 Supporter uçağıyla beş aylık temel bir kurs düzenlemektedir. Mezunlar yurt dışında eğitimlerine devam etmekte olup, Danimarka Savunma Bakanlığı, planör pilotlarının sınavı geçme şansının belirgin şekilde daha yüksek olduğunu belirtmektedir.

Karup, bir helikopter üssünden çok daha fazlası. Danimarka Savunma Bakanlığı, Hava Komutanlığı (Flyverkommandoen) ve Hava Kontrol Kanadını aynı adreste, Herningvej 30'da listeliyor ve hava kontrol kanadı, "hiçbir şey gözden kaçmasın" sloganıyla Danimarka'nın 7/24 hava sahası gözetimini yürütüyor. Tümgeneral Jan Dam, 17 Mayıs 2021'de Karup'ta düzenlenen bir törenle Hava Komutanlığı'nın başına geçti. Lex, 2018 yılında istasyonun askeri personelinin, hava kuvvetleri dışındaki birimler de dahil olmak üzere yaklaşık 3.500 kişi olduğunu belirtti.

Sivil uçuşlar pistleri paylaşıyor. İç hat uçuşları 1965'te başladı ve terminal Şubat 2017'de Midtjyllands Lufthavn, Şubat 2026'da ise Midtjylland Karup Havalimanı olarak yeniden adlandırıldı. Lex, 2018'de yaklaşık 135.000 sivil yolcu kaydetti. Eylül 2025'te Danimarka havalimanları ve üsleri üzerinde görülen insansız hava aracı (İHA) vakaları sırasında, Karup'un hava sahası 27 Eylül akşamı bir süreliğine kapatıldı.

3 Aralık 2025'te savunma bakanlığı, savunma anlaşmasının taraflarına Danimarka'nın yeni havadan havaya yakıt ikmal ve nakliye kapasitesinin Karup'ta konuşlandırılacağını bildirdi. Danimarka, Haziran 2025'te NATO'nun Çok Uluslu MRTT Filosuna katılmıştı; bakanlık, NATO Destek ve Tedarik Ajansı aracılığıyla iki adet Airbus A330-200 MRTT uçağının satın alınacağını ve Karup'taki bir ileri operasyon üssünden uçurulacağını, böylece filonun Eindhoven ve Köln'deki üslerini tamamlayacağını belirtti. Varış tarihi veya personel sayısı hakkında herhangi bir bilgi yayınlanmadı.