巴蒂尼
苏联航空界的神秘“红色男爵”:一位出身不明的意大利共产党员,在监狱办公室设计并制造了破纪录的钢铁飞机,最终研制出了垂直起降的 VVA-14 地效飞行器。.
巴蒂尼:这家公司及其赖以成名的飞机
一个身世复杂的人
就连巴蒂尼的出身也是个谜。他于1897年出生于阜姆,对自己的父母说法不一,暗示可能是匈牙利贵族。在东线被俘并在西伯利亚战俘营待了几年后,他加入了意大利共产党,在米兰理工大学学习,1922年法西斯夺权后被送往苏联,在那里他被戏称为“巴蒂尼”。 红男爵. 巴蒂尼曾在米兰学习航空学,并于 1921 年进入飞行学校学习。.
钢铁飞机和监狱管理局
20世纪30年代,巴尔蒂尼设计了“钢铁”(Stal)系列飞机。其中,“钢铁-6”(Stal-6)战斗机于1933年创造了苏联速度纪录,而双引擎的“钢铁-7”(Stal-7)客机后来以平均405公里/小时的速度不间断飞行了5068公里。1938年,他因被指控为意大利间谍而被捕,并被判处十年监禁。在狱中,他继续在设计局工作,与安德烈·图波列夫共同研发图-2轰炸机,之后在鄂木斯克领导了自己的设计局——OKB-86。与此同时,他的“钢铁-7”设计演变为叶尔莫拉耶夫的“叶尔-2”(Yer-2)轰炸机。.
地面效应之梦
巴尔蒂尼于1946年获释,1956年复职,之后他转向地效飞行器(或称地效飞行器)的研究。他的最后一个项目VVA-14旨在猎杀北极星潜艇;其首架原型机于1972年9月4日首飞。巴尔蒂尼于1974年在莫斯科去世,该项目也随之搁浅。谢尔盖·科罗廖夫称他为自己的老师,小行星4982巴尔蒂尼也以他的名字命名。巴尔蒂尼效应——一种最初应用于他设计的DAR水上飞机的减阻串联螺旋桨装置——也以他的名字命名。.
巴蒂尼的数字
公司
- 简而言之
- 巴蒂尼设计事务所
- 罗伯特·巴蒂尼,1897–1974
- 1943年之前一直领导鄂木斯克的第86设计局
- 后来在塔甘罗格和新西伯利亚
生产
- 最出名的是
- Stal-7 和 VVA-14
- Stal-6 和 Stal-7 记录飞机
- Stal-7发展成为Yer-2轰炸机
- VVA-14垂直起飞地效飞行器
今天
- 现在
- 工作于1974年结束。
- VVA-14 在他死后被遗弃
这些数字
- 斯塔尔-7型直飞航班
- 行驶里程5068公里,平均时速405公里/小时1939
- Yer-2轰炸机
- 大约360-370
- VVA-14原型机
- 2
巴蒂尼所有著名的飞机
| 飞机 | 角色 | 首航 | 建造 | 地位 | 笔记 |
|---|---|---|---|---|---|
| 巴蒂尼·斯塔尔-6 | 实验型战斗机 | 1933 | 1 | 已退休 | 1933年创造了苏联速度纪录 |
| 巴蒂尼·斯塔尔-7 | 双引擎运输机 | 1935 | 1 | 已退休 | 不锈钢;1939年长途飞行纪录 |
| 巴蒂尼·达尔 | 北极侦察飞行艇 | 1936 | 1 | 已退休 | 不锈钢;巴蒂尼效应即源于此。 |
| 叶尔莫拉耶夫 Yer-2 | 远程轰炸机 | 1940 | 大约360-370 | 已退休 | 由叶尔莫拉耶夫 (Yermolayev) 在 Stal-7 基础上开发 |
| 别里耶夫Be-1 | 地面效应研究飞行器 | 已退休 | 轻型两栖地效飞行器 | ||
| 巴尔蒂尼·别里耶夫 VVA-14 | 垂直起降两栖地效飞行器 | 1972 | 2 | 已退休 | 反潜方案;巴蒂尼去世后取消。 |
巴蒂尼建造了什么,谁领导了它,它取得了什么成就
人们
- 罗伯特·巴蒂尼 ·设计师——1897年生于阜姆,1974年卒于莫斯科;1967年获列宁勋章
- 尼古拉·谢巴诺夫 ·试飞员——从1935年春季开始驾驶Stal-7飞机
- 弗拉基米尔·叶尔莫拉耶夫 ·设计师——修复了Stal-7并将其发展为Yer-2。
纪录和第一
- 1933年,Stal-6创造了苏联速度纪录。
- 1939年8月28日,Stal-7号飞机以平均405公里/小时的速度,不间断飞行了5068公里,航线为莫斯科—斯维尔德洛夫斯克—塞瓦斯托波尔—莫斯科。
巴蒂尼,年复一年
罗伯特·巴蒂尼出生于阜姆
斯塔尔-6战斗机飞行并创造了苏联速度纪录
Stal-7运输机首次飞行
被捕并被判处十年监禁
Stal-7 完成了 5,068 公里的不间断飞行
Yer-2,由Stal-7衍生而来,首次飞行
出狱
正式恢复
荣获列宁勋章
VVA-14 首飞
巴尔蒂尼在莫斯科去世
人们问的关于巴蒂尼的一切
罗伯特·巴蒂尼是谁?
VVA-14是什么?
为什么巴蒂尼被称为“红色男爵”?
Stal-7后来怎么样了?
所有事实均已核实
已验证 2026-10-03。.