千岁空军基地
现役部队（第二航空联队的两个 F-15 中队、特种空运大队的政府用波音 777-300ER、救援部队和爱国者导弹部队；冷战以来日本北部的战斗机基地）
千岁空军基地：它的建造目的和现在在那里飞行的飞机
位于北海道札幌和苫小牧之间的千岁平原，自日本航空自卫队开始应对来自北方的来袭飞机以来，一直是日本北部的战斗机基地。其第二航空联队的两个F-15战斗机中队面向鄂霍次克海和俄罗斯远东地区；该基地也是特种空运大队的驻地，该大队负责驾驶政府的两架波音777-300ER飞机，这架飞机在国外被称为“日本空军一号”。.
1926年，第一架飞机由当地一家报纸赞助，飞抵这里；1939年，日本帝国海军接管了该机场。1945年，美军占领了这里，1954年9月至1957年7月，美国空军第四战斗机大队曾在此使用F-86佩刀式战斗机。1957年12月31日，该基地重归日本控制。千岁机场也是北海道的机场，直到1988年，航空交通才转移到隔壁的新千岁机场。.
F-104J“星式”战斗机于1963年抵达，F-4EJ“鬼怪”战斗机于1974年抵达，F-15战斗机于1984年抵达。该基地历史上最糟糕的一天发生在1976年9月6日，当时千岁基地的F-4EJ战斗机未能发现维克托·别连科驾驶的低空飞向函馆的米格-25战斗机。北方防空部队在2025财年仍执行了165次紧急升空作战任务，其中大部分是针对俄罗斯飞机。.
坐标、海拔和跑道数据来自英文维基百科信息框，仅供参考，并非来自日本航空信息出版物（AIP），因为无法获取该出版物。.
从上方看，千岁
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千岁空军基地数据
位置和代码
- 国际民航组织
- RJCJ
- 国家
- 日本
- 州
- 北海道
- 坐标
- 北纬42.7944度，东经141.6664度
- 海拔
- 27米 （89英尺）
- 用法
- 军队
跑道和设施
- 跑道
- 2
- 设计师
- 18L/36R
- 长度
- 4,000 米 （13,123 英尺）
- 表面
- 具体的
- 标识符 2
- 18R/36L
- 长度
- 2700米 （8,858 英尺）
- 表面
- 沥青混凝土
- 快速反应警报
- 根据联合参谋本部的数据，第二航空联队负责北方防空部队的战斗机警戒任务，在2025财年日本航空自卫队595次紧急起飞任务中，北方防空部队执行了165次；日本航空自卫队官方历史记载，第二航空联队使用F-86F战斗机执行警戒任务的历史可以追溯到1958年4月28日。
命令与状态
- 地位
- 积极的第二航空联队的两个F-15战斗机中队、特种空运大队的政府用波音777-300ER飞机、救援部队和爱国者导弹部队；自冷战以来一直是日本北部的战斗机基地。
- 操作员
- 日本航空自卫队
- 已打开
- 1926
- 命令
- 日本航空自卫队北方航空自卫队第2航空联队（第2航空団）
- 居民单元
- 现任5人，前任2人
- 基于类型
- 6
谁从千岁空军基地起飞
- 第201战术战斗机中队（第201飞行队）战斗机中队 · 现役 · 自1986年起
- 三菱F-15J/DJ鹰式战斗机, 川崎T-4
- 第203战术战斗机中队（第203飞行队）战斗机中队 · 现役 · 自1964年起
- 三菱F-15J/DJ鹰式战斗机, 川崎T-4
- 第 701 中队，特种空运大队（特别是航空管道队）政府运输中队·现役
- 波音777-300ER（日本空军一号）
- 千岁航空救援队，航空救援队搜救行动
- 三菱UH-60J, 雷神U-125A
- 第3防空导弹大队地面防空 · 现役
- 爱国者
- 第302战术战斗机中队1974–1985 · 1974 年 10 月 1 日在千岁成立，是日本航空自卫队第二个 F-4 中队；1976 年 9 月 6 日，其两架 F-4EJ 紧急升空迎战维克托·别连科的米格-25。1985 年 11 月 26 日移驻那霸。.
- 麦克唐纳·道格拉斯/三菱F-4EJ“鬼怪”II战斗机
- 美国空军第4战斗机大队1954–1957 年 · 美国人，不是日本人：于 1954 年 9 月抵达，并于 1957 年 7 月 1 日停用；该基地于 1957 年 12 月 31 日归还日本控制。.
- F-86佩刀式战斗机
此处的飞机类型
三菱F-15J/DJ鹰式战斗机, 川崎T-4教练机，波音777-300ER（日本空军一号）, 三菱UH-60J, 雷神公司 U-125A，“爱国者”导弹, 麦克唐纳·道格拉斯/三菱F-4EJ“鬼怪”II战斗机, F-86佩刀式战斗机
千岁以什么闻名
日本北部的F-15基地
两个鹰式中队负责守卫北海道和来自俄罗斯远东地区的通道。.
第 201 和 203 飞行队；第 203 飞行队自 1964 年 6 月 25 日起驻扎在千岁。.
日本空军一号的所在地
日本政府的两架远程喷气式飞机由日本航空自卫队特勤运输大队的机组人员从千岁基地驾驶。.
从 1991 年到 2019 年 3 月，拥有两架 747-400 型飞机；从 2019 年 4 月起，拥有两架 777-300ER 型飞机。.
贝伦科失败
来自千岁基地的幻影战机奉命追击一架叛逃的苏联米格-25战斗机，但始终未能找到它。.
1976年9月6日：米格-25战斗机在函馆机场降落，未遭拦截。.
北方依然繁忙
虽然紧急起飞的地点已经南移，但北方部队仍然几乎每隔一天就会拦截到俄罗斯飞机。.
2025 财年北方防空部队紧急起飞 165 次（联合参谋部）。.
一条4000米长的跑道
除了新千岁机场之外，千岁市还拥有日本最长的跑道之一。.
根据英文维基百科，18L/36R跑道长4000米。.
完整版
01从报社航班飞往美国战斗机基地读
据英文维基百科记载，千岁机场的航空历史始于1926年的一次飞行，由北海道一家报纸赞助。1939年，日本帝国海军接管了该机场，并在太平洋战争期间一直使用。1945年，美军占领了该机场；1945年至1946年冬季，美军第3航空突击队从这里起飞作战；1946年2月至1948年4月，美军第49战斗机大队也从这里起飞作战。.
朝鲜战争和冷战使千岁成为前线基地。第6163空军基地联队于1951年成立，同年日本航空公司开通了飞往该基地的定期航班。1954年9月，美国空军第4战斗机大队携F-86佩刀战斗机进驻千岁。该联队于1957年7月1日解散，基地于1957年12月31日重新回到日本控制之下。.
日本航空自卫队官方历史记录显示，第二航空联队于1958年4月28日开始装备F-86F战斗机执行警戒任务，并于同年进行了首次紧急起飞作战。千岁机场一直作为军民两用机场运营至1988年，之后航空交通转移至附近的新千岁机场。.
02北方的星际战斗机、幻影战斗机和鹰式战斗机读
第二航空联队率先装备了F-104J战斗机。第201中队于1963年3月在千岁基地组建，第203中队于1964年6月25日组建，后者接替了第103中队的F-86D佩刀战斗机的警戒任务。1974年10月1日，第201中队解散，其位置由新组建的第302中队的F-4EJ战斗机取代。.
F-15时代始于1984年3月24日，当时第203战斗机联队换装了三菱公司制造的F-15“鹰”式战斗机；第302战斗机联队于1985年11月移驻那霸；1986年3月19日，第201战斗机联队重组，装备F-15战斗机。该联队的棕熊队徽源自北海道的熊。据英文维基百科记载，这两个中队自此一直驻扎在千岁空军基地，并曾在1990年的电影《最佳损友》（Best Guy）中亮相。.
他们的工作模式发生了变化。联合参谋部统计，北方防空部队在 2025 财年共进行了 165 次紧急升空作战，约占全国总数的 28%，而 2026 年 4 月至 6 月期间仅进行了 20 次，相比之下，西南地区则进行了 106 次。.
031976年9月6日：突破防线的米格战机读
1976年9月6日，苏联空军中尉维克托·别连科驾驶一架米格-25战斗机从滨海边疆区楚古耶夫卡起飞，飞往北海道南部的函馆。根据日本航空自卫队官方数据集对日文维基百科的解读，别连科在飞机超低空飞行时被日本航空自卫队地面雷达探测不到，大约13:20从千岁机场紧急起飞的第302中队的两架F-4EJ战斗机也未能从地面杂波中发现他。别连科于大约13:50降落。.
据英文维基百科记载，1976年9月25日，一架米格-25战斗机由美国空军的C-5“银河”运输机从函馆运至百里港，经过检查后，于11月15日装入30个板条箱，从日立港运回。别连科随后前往美国。.
对千岁而言，教训在于低空雷达覆盖的不足，而’鬼怪”战斗机自身的雷达无法弥补这一缺陷。日本航空自卫队随即采购了E-2C“鹰眼”预警机，据维基百科记载，该机于1987年1月在三泽基地投入使用。.
04日本空军一号读
千岁市也是政府专机的驻地。由总部、第701飞行队和维护飞行队组成的特别空运群负责运送首相、皇室成员和国家贵宾；飞机由日本航空自卫队人员驾驶和机组人员操作。.
据英文维基百科记载，该集团首批两架波音747-400飞机于1991年秋季交付，并于1993年首次搭载日本首相宫泽喜一访问美国。这两架飞机随后被两架波音777-300ER飞机取代，这两架飞机分别于2018年8月17日和12月11日抵达千岁机场，并于2019年4月投入使用。该集团于2024年8月9日完成了其第400次飞行任务。.
千岁，年复一年
由北海道一家报纸赞助的千岁机场首航。.
日本帝国海军接管了机场。.
美军占领千岁市。.
九月：美国空军第四战斗机大队携F-86佩刀战斗机抵达。.
12月31日：该基地重归日本控制。.
4月28日：第二航空联队开始装备F-86F战斗机执行警戒任务（日本航空自卫队历史）。.
3月：第201中队在F-104J上组建；第203中队于1964年6月25日成立。.
10 月 1 日：第 302 中队组建，装备 F-4EJ 战斗机，取代第 201 中队。.
9月6日：千岁F-4EJ未能拦截维克托·别连科的米格-25。.
3月24日：第203中队换装F-15J战斗机。.
3月19日：第201中队以F-15战机重新组建。.
航班流量转移至新千岁机场。.
秋季：两架政府波音747-400飞机交付。.
3月至4月：747-400型飞机退役，777-300ER型飞机投入使用。.
8月9日：特种空运大队报告其第400次任务飞行。.
这里发生了什么？
贝伦科叛逃
一架由维克托·别连科中尉驾驶的苏联米格-25战斗机从滨海边疆区飞抵函馆。驻扎在千岁空军基地的第302中队的两架F-4EJ战斗机紧急升空拦截，但未能成功。根据英文维基百科对该中队的描述以及日文维基百科在服役数据集中的总结，地面雷达在低空失去了这架米格-25的踪迹，F-4EJ战斗机也未能找到它。这架飞机在百里空军基地接受了检查，并于1976年11月被装在30个板条箱中运回苏联。.
跑道上的发动机舱
据英文维基百科记载，一架注册号为JA8119的日本航空波音747SR客机在千岁机场降落时，4号发动机撞上了跑道。据报道，机上人员均未受伤。三年后，即1985年，同一架飞机坠毁；该维基百科和本页面均未将千岁事件与那次坠机事件联系起来。.
新款空军一号抵达。
为特种空运部队订购的两架波音 777-300ER 中的第一架于 2018 年 12 月 11 日抵达千岁机场，开始进行测试和机组人员培训；第二架随后抵达。据英文维基百科记载，它们取代了自 1991 年以来一直在飞行并于 2019 年 3 月退役的 747-400 型飞机，并于 2019 年 4 月投入使用。.
千岁空军基地及其周边地区
| 附近基地 | 国际民航组织 | 地位 | 基于类型 |
|---|---|---|---|
| 三泽空军基地 | RJSM | 积极的 | 洛克希德·马丁公司 F-35A 闪电 II、诺斯罗普·格鲁曼公司 E-2C/E-2D 鹰眼、诺斯罗普·格鲁曼公司 RQ-4B 全球鹰、三菱 F-2A/B |
关于千岁空军基地的所有问题
千岁空军基地以什么闻名？
千岁空军基地和新千岁机场是同一个地方吗？
日本空军一号的基地在哪里？
千岁有哪些战士？
千岁队的战士们多久会进行一次紧急撤退？
贝伦科事件究竟发生了什么？
千岁空军基地现在还是现役的军事基地吗？
千岁空军基地的ICAO代码是什么？
千岁空军基地的跑道有多长？
千岁空军基地驻扎着哪些中队？
以前千岁空军基地起飞的飞机是哪些？
所有事实均已核实
- JASDF：历史（航空自卫队の歩み），1950年代部分航空准备办公室于 1954 年 2 月 1 日成立；1954 年 6 月 22 日，首批 16 名飞行员驾驶 T-6 教练机接受训练；1954 年 7 月 1 日，日本航空自卫队成立，拥有 6738 名人员；1954 年 11 月 30 日，首批 13 名飞行员获得飞行徽章；1955 年 5 月 28 日，首批喷气式飞行员驾驶 T-33 教练机接受训练；1956 年 3 月 1 日，F-86F 公开试飞；1959 年 5 月 13 日，F-104 被选中。.
- 联合参谋部：2025年度（令和7年度）紧急进実施状况について（2026年4月17日）2025财年紧急升空595次（中国366次，俄罗斯214次），2024财年紧急升空704次（中国464次，俄罗斯237次）；2016财年达到峰值1168次；按防空部队划分：西南防空348次，北方防空165次，西部防空46次，中央防空36次；2025年5月3日，中国海警直升机侵犯领空；2025年12月，歼-15雷达照射F-15；2025年12月，中俄轰炸机联合飞行。.
- JASDF：基地和部队所在地（基地・部队の驻地）日本航空自卫队官方防空部队驻地清单：千岁、三泽、松岛、小松、岐阜、小牧、静滨、滨松、入间、百里、横田、美穗、防府北、春日、芦屋、筑城、入田原、那霸和雷达站。.
- 日本航空自卫队千岁空军基地主页官方基地：F-15战斗机；第2航空联队各单位；救援和空中交通管制中队。.
- 日本航空自卫队千岁空军基地：部队介绍（千歳基地部队介绍）千岁基地14个单位名录，附有特别空运大队和千岁空中交通管制队的链接。.
- 日本航空自卫队特种空运队（特别航空管道队）主页波音 777 和之前的 747；请注意，该集团于 2024 年 8 月 9 日完成了 400 次飞行任务。.
- 日本航空自卫队特种空运部队：组织三个组成部分：总部、第 701 中队和维修中队；负责运送国家贵宾和培训机组人员。.
- 联合参谋部：为2026财年第一季度做准备（2026年7月24日发布）2026 年 4 月至 6 月共出动 181 次（前一年为 157 次）：北方 20 次，中央 12 次，西部 43 次，西南 106 次；中国 139 次，俄罗斯 42 次；2026 年 6 月 27 日 H-6 和 Tu-95 联合飞行。.
已验证 2026-09-30。.