兹马伊
龙牌飞机制造厂最初在泽蒙的预制棚屋中成立,用其生产的菲齐尔双翼飞机培训了一代南斯拉夫飞行员,并在战争摧毁其轰炸机之前,获得了霍克飓风战斗机的许可证。.
Zmaj:这家公司和让它声名鹊起的飞机
泽蒙的小屋
兹迈(Zmaj),意为“龙”,起步并不显眼。1927年3月15日,工程师约万·彼得罗维奇(Jovan Petrović)和实业家德拉戈柳布·什泰里奇(Dragoljub Šterić)在泽蒙(Zemun)的预制营房里创立了兹迈飞机和水上飞机制造厂。泽蒙当时就在贝尔格莱德河对岸。它是塞尔维亚的第三家飞机制造厂,最初主要从事飞机维修和制造简单的零部件。1928年,工厂搬迁到更大的厂址,并开始获得许可生产法国设计的飞机。.
每个飞行俱乐部的菲齐尔
它的主要产品是鲁道夫·菲齐尔的教练机。菲齐尔在彼得罗瓦拉丁的小型工坊设计了FN双翼飞机,但没有能力进行批量生产,因此兹迈从1930年开始为航空俱乐部和空军生产;凭借其良好的低速操控性,, 它教会了一代南斯拉夫飞行员如何飞行. Zmaj公司共生产了137架FN型飞机,以及FP和F1型改进型。1932年,经济大萧条导致其员工人数锐减至仅剩15人,但为航空公司Aeroput生产的三引擎斯巴达巡洋舰飞机的授权使其得以维持运营。.
飓风和一架故障的轰炸机
重新武装带来了特许生产的霍克“狂怒”战斗机,以及从20世纪30年代末开始的24架霍克“飓风”战斗机。该公司自身的雄心壮志是R-1型双引擎侦察轰炸机,由技术总监杜尚·斯坦科夫设计;该机于1940年4月24日首飞,在一次起落架未放下的着陆中受损,随后在1941年4月德军轰炸泽蒙时再次受损。在占领期间,兹迈公司负责维修飞机,并于1946年被国有化,与罗戈扎尔斯基公司合并为伊卡鲁斯公司,该公司共生产了359架飞机。.
Zmaj 的数字
公司
- 简而言之
- 成立于1927年
- 由 Jovan Petrović 和 Dragoljub Šterić 在泽蒙创立
- 塞尔维亚第三家飞机制造厂
- 1946年国有化
生产
- 最出名的是
- Fizir FN
- 1927年至1946年间共生产了359架飞机。
- Fizir FN 训练器:137,作者 Zmaj
- 霍克飓风战斗机许可证:24
今天
- 现在
- 1946年并入伊卡洛斯
- 与罗戈扎尔斯基合并,组成伊卡鲁斯
位于泽蒙托辛布纳尔 27 号的原址仍然可以辨认出来。.
这些数字
- 飞机制造
- 3591927–1946
- 劳动力处于1932年的低谷
- 151932
- Zmaj 制造的 Fizir FN
- 137
每架著名的Zmaj飞机
| 飞机 | 角色 | 首航 | 建造 | 地位 | 笔记 |
|---|---|---|---|---|---|
| Zmaj Fizir F1 | 双翼教练机 | 1925 | 36 | 已退休 | |
| Zmaj Fizir FN | 主教练 | 1929 | 137 | 已退休 | 由鲁道夫·菲齐尔设计;也由罗戈扎尔斯基和阿尔巴特罗斯建造 |
| Zmaj Fizir FP | 高级教练 | 1933 | 81 | 已退休 | |
| 斯巴达巡洋舰(许可证) | 三引擎客机 | 1 | 已退休 | 对于 Aeroput | |
| 霍克狂怒(许可证) | 战斗机 | 16 | 已退休 | ||
| 霍克飓风(许可证) | 战斗机 | 24 | 已退休 | ||
| Zmaj R-1 | 侦察轰炸机原型机 | 1940 | 1 | 已退休 | 在1941年4月泽蒙轰炸中受损 |
Zmaj 在哪里建造,谁领导了它,它取得了什么成就
工厂
- 托辛布纳尔工厂 · Tošin Bunar 27,泽蒙 — 创建地点,1927 年
- 卡拉乔尔杰瓦街工程 · 泽蒙——1928 年建成的较大遗址
人们
- 约万·彼得罗维奇 · 联合创始人,工程师
- 德拉戈柳布·什特里奇 ·联合创始人,实业家
- 杜尚·斯坦科夫 · 技术总监——领导了 R-1 轰炸机的设计
- 鲁道夫·菲齐尔 · 设计师 — Fizir 运动鞋系列
Zmaj,逐年
Zmaj 在泽蒙的军营中成立
搬迁至泽蒙更大的场地
Aero Club订购的首批Fizir FN训练鞋
经济萧条导致劳动力减少至15人
斯巴达巡洋舰已交付给 Aeroput
R-1轰炸机设计开始
R-1 首飞
泽蒙轰炸事件损坏了R-1
泽蒙获得解放; Zmaj 维护飞机
国有化并并入伊卡鲁斯公司
人们问关于Zmaj的一切
Zmaj是什么意思?
兹马伊最著名的飞机是什么?
Zmaj建造过飓风队吗?
Zmaj 发生了什么事?
所有事实均已核实
已验证 2026-10-03。.