马耳他武装部队空军

战斗序列 · 马耳他

马耳他武装部队空军

空军联队

马耳他武装部队的空军是欧洲最小的军事航空兵之一——驻扎在卢卡的七架飞机组成的一个团，从未驾驶过喷气式飞机，也从未参加过战争，自 1972 年获得一架捐赠的贝尔 47 直升机以来，其真正的任务就是在地中海中部 25 万平方公里的海域寻找失踪人员。.

国家标志一个红色圆盘，中心为白色，上面有乔治十字标志。
0战斗机
1现役空军基地
1972创立
8已退役的类型
照片：Oren Rozen / 维基共享资源（CC BY-SA 4.0）
国家马耳他创立1972地位积极的总部Luqa（马耳他国际机场 7 号停机坪军事区）指挥官尼古拉斯·格雷奇
故事

空军联队的故事：一个由其他国家空军组成的孤岛，1972 年的一架直升机，以及一片待搜寻的大海

空军联队成立之前：其他国家空军的孤岛

马耳他著名的空战并非发生在自己身上。1940年6月至1942年11月间，该岛遭到来自西西里岛的围攻，最初由少数几架“海角斗士”战斗机守卫，随后由“飓风”战斗机接替，并从1942年3月起，由“喷火”战斗机从卢卡等机场起飞进行防御。卢卡机场建于1940年。战后，英国人继续驻扎。1964年马耳他独立后，虽然拥有了国家地位，但却没有军事航空力量：1965年成立的马耳他陆军是在皇家马耳他炮兵的基础上组建的陆军部队，而卢卡机场则一直作为英国皇家空军基地使用到1979年。这一点对之后的一切至关重要。1979年3月31日，最后一批英国军队撤离，第二天早上，一架“猎迷”侦察机从卢卡机场执行了最后一次英国皇家空军飞行任务。马耳他继承的是跑道、机库和一个搜救区域，而不是一支空军。.

1972–1992年：一架直升机，以及一支借来的搜救队

马耳他空军最初是以飞行队的形式成立的，而非以勤务队的形式。马耳他武装部队将直升机飞行队的成立时间定为1972年，比海上部队晚一年；其首架飞机，阿古斯塔-贝尔47G-2 AS7201，现藏于马耳他航空博物馆。关于其成立的具体时间，各方说法不一：2017年的一份新闻指南称飞行始于1973年，而另一些资料则称始于1971年。为了获得足够的升力和航程，马耳他依赖意大利。意大利军事代表团曾于1973年至1979年、1981年至1988年7月以及1988年7月至2016年11月7日期间在马耳他开展工作。意大利空军的AB 204直升机以及后来的两架AB 212直升机为马耳他提供了其自身尚无力承担的搜救直升机能力。维基百科援引《马耳他时报》的报道称，他们累计飞行超过15000小时，拯救了270多人的生命。其益处显而易见；然而，马耳他自身的搜救保障却依赖于外国政府的预算，这无疑是一个弊端。.

1992–2013年：空军中队升级为空军联队，使用二手飞机

20世纪70年代末和80年代政治动荡——利比亚在1975年至1976年间向马耳他海上炮兵部队提供了四艘巡逻艇，然后在1980年威胁马耳他委托建造的一座石油钻井平台，而同年意大利保证了马耳他的中立——空军部队自1980年起被并入一个混合的第1团。1992年的重组创建了一个空军中队，并于2006年升格为团级单位，成为空军联队。机队是利用一切可以利用的资源拼凑而成的：1992年从意大利购入五架塞斯纳O-1E“猎犬”侦察机，2000年购入五架前英国皇家空军“斗牛犬”教练机，云雀III型直升机（维基百科列出了三架前利比亚和两架前荷兰的），一架AB 206，两架从意大利金融警察租借的NH-500，一架布里顿-诺曼岛民飞机，以及…… 2009年租用了三个月的C-212，之后又租用了比奇空中国王B200，后者成为海上巡逻队的主力机型。这种方案成本低廉且有效，但这意味着少数机组人员需要使用五六种不同的机型。.

2014–2016：AW139 到来，意大利人回家

阿古斯特维斯特兰AW139直升机的到来带来了质的飞跃。首架AW139于2014年6月交付，取代了云雀III直升机，成为一线救援力量。它是马耳他空军首架双引擎直升机，配备绞车、前视红外成像系统（FLIR）、搜索雷达，航程足以抵达远海船只。2013年12月13日，乔治·阿贝拉总统已授予马耳他空军“共和国勋章”（Midalja Għal Qadi tar-Repubblika），这是马耳他空军第二个获此殊荣的单位。由于预算原因，意大利的救援任务逐渐结束，最后一架直升机于2016年11月7日离开马耳他。马耳他空军首次独立承担了整个搜救区域的职责。自1978年英国皇家空军第1151海上救援艇部队解散以来，马耳他空军一直承担着全国搜救任务。该区域面积约为25万平方公里——对于一支仅有7架飞机的部队来说，这是一个非常广阔的区域。.

2024-2026年：五千万欧元和一项标准化计划

压力显现。2024年3月7日，一架云雀III型直升机在Qrendi附近的一片田野中进行了协调紧急迫降。2025年6月，《马耳他时报》（维基百科引用）的头条新闻报道称，马耳他航空（AFM）的五架直升机中只有一架仍在服役。政府的应对措施是投入资金和推行标准化。2025年12月17日，政府宣布订购第四架King Air B200型直升机；同年12月22日，又签署了第四架AW139型直升机的订单。2026年4月，马耳他航空表示，这两架直升机的总成本为5000万欧元，并且在过去六年里，其飞行量增长了40%。新的King Air直升机于2026年7月在威奇托进行了飞行测试，两架直升机预计将于2027年交付使用。2026年9月，欧盟共同出资740万欧元，用于对三架King Air直升机进行中期升级，并购置了一台飞行模拟器。空军联队将出动两种机型，每种四架：虽然体积小，但却是第一次实现了协同作战。.

马耳他空军最初是一个飞行队，而不是一个军种。马耳他武装部队将直升机飞行队的成立时间定为1972年，比海上部队晚一年；其第一架飞机，阿古斯塔-贝尔47G-2 AS7201，现藏于马耳他航空博物馆。.马耳他武装部队空军 · 已核实 2026-09-30
一览

马耳他武装部队空军人数

服务

正式名称
空军联队马耳他武装部队将该部队简称为"空军联队"（正式名称为“空军联队，MQR”，即马耳他共和国空军）。官方网站使用英文，未提供单独的马耳他语部队名称。英文维基百科标题为“马耳他武装部队空军联队”。
形成
1972年（直升机飞行）《空军飞行手册》（AFM）将直升机飞行队的成立时间定为1972年；2017年的一份新闻指南则称飞行始于1973年。该飞行队于1992年成立，并于2006年升格为团级空军联队。
一部分
马耳他武装部队马耳他武装部队（AFM）共有五个单位，其他三个单位分别是第1、第3和第4团以及海上舰队。马耳他是中立国，并非北约成员国。
根据
马耳他国际机场 (卢卡) 7 号停机坪军事区前英国皇家空军卢卡基地上的六个机库
指挥官
尼古拉斯·格雷奇中校任命日期未公布
指挥官 AFM
克林顿·J·奥尼尔准将2022年6月任命
荣誉
米达利亚·加勒·卡迪·共和国由乔治·阿贝拉总统于2013年12月13日颁发；这是第二个获此殊荣的AFM部队。

力量

人员
整个空军部队约有1500名现役人员（2017年约为1950人）；未找到空军联队的官方人数数据。
固定翼飞机
  • 比奇空中国王B200 — 3
  • 布里顿-诺曼 BN-2T Islander — 1

海上巡逻和监视；第四架空中国王飞机预计将于2027年交付。

直升机
  • 阿古斯特维斯特兰 AW139 — 3

第四架AW139将于2027年交付。云雀III仍在官方设备页面上，并于2024年3月首飞，但简氏防务周刊和维基百科均已将其从现役机队统计中移除。

战斗机
没有任何该航空联队从未操作过喷气式飞机或战斗机；云雀III型直升机仅具备有限的空中火力支援能力。
无人机
它自身没有维基百科列出了一架IAI Heron无人机，但自2021年以来从马耳他起飞的Heron无人机均由欧盟机构Frontex运营；马耳他航空管理局（AFM）的任何资料均未列出无人机信息。
AFM预算
1.126亿欧元（2023年）约占整个阿富汗联邦国防军GDP的0.52%；空军的份额未公布。

基础设施

空军基地
一马耳他国际机场的军事区；航空航站楼有六个机库。
前军用机场
  • 哈尔法尔——最后一个英国皇家空军中队驻扎于1967年，1979年返回马耳他，现为工业区和赛车场
  • 卢卡——1941年至1979年间为英国皇家空军基地，现为空军联队共用的民用机场。

经核实的资料显示，这两个地方都从未设立过空军飞行基地。

搜救区域
约25万平方公里由马耳他区域协调中心协调；马耳他武装部队自1978年以来一直负责搜救工作。
准备就绪
一天24小时受马耳他联合行动中心或区域协调中心 (RCC Malta) 委托
喷气式飞机
没有喷气式飞机运行卢卡机场的跑道（3544米总长，其中13/31）可以起降任何喷气式飞机，但空军部队主要使用涡轮螺旋桨飞机和直升机。
模拟器
地面飞行模拟器项目已获资助，将于2026年启动。欧盟共同出资740万欧元，其中320万欧元用于此项计划。
结构

马耳他武装部队空军的组织结构

马耳他武装部队的一个团，而不是一个独立的军种：一个总部、一个作战中队和一个支援中队，全部位于马耳他国际机场 7 号停机坪的军事区。. 该航空队从未驾驶过战斗机、喷气式飞机或任何作战飞机；其工作是在约 25 万平方公里的搜救区域内进行搜救、海上巡逻和边境管制。. 马耳他保持中立，且非北约成员国。.

NG

中校尼古拉斯·格雷奇空军联队指挥官
空军联队
总部

空军联队司令部和司令部中队

卢卡

空军联队是马耳他武装部队的一个团级单位，下辖五个团，包括第1、第3和第4团以及海上中队，由尼古拉斯·格雷奇中校指挥。联队总部负责指挥和控制；总部中队负责后勤和支援。.

飞行

作战中队

卢卡

马耳他所有军用飞机：三架 King Air B200 和一架 BN-2T Islander 用于海上监视和巡逻，三架 AW139 直升机用于搜救、医疗后送和边境管制，全天 24 小时值班。第四架 King Air 和第四架 AW139 预计将于 2027 年交付。.

维护

支援中队

卢卡

负责维护空军联队的飞机。2026年9月25日宣布的一项欧盟共同资助的740万欧元方案，将用于三架空中国王飞机的中期升级以及一台地面飞行模拟器。.

在服役

马耳他武装部队空军今天驾驶的飞机

每种收费类型都链接到其在《野兽之书》中的页面（如果存在）。. 统计的是登记在册的飞机数量，而不是某一天可用的飞机数量。.

类型 角色 在服役 自从 单位 笔记
比奇空中国王B200在服役 海上巡逻和监视 3 前三艘已投入使用（Janes，2025 年 12 月）；第四艘，B200GT，将于 2027 年交付。前三艘的交付年份尚未得到官方确认。.
阿古斯特维斯特兰（莱昂纳多）AW139在服役 搜救、边境管制直升机 3 2014 其中三艘已投入使用；第四艘于 2025 年 12 月 22 日签署，将于 2027 年交付。.
布里顿-诺曼 BN-2T 岛民在服役 巡逻和轻型运输 1 根据维基百科的舰队表，该舰队有一支；官方页面列出了该类型，但没有编号。.
国王航空B2003
AW1393
BN-2T Islander1

已下单

类型 已订购 首批交付 笔记
比奇空中国王B200GT已下单 1 2027 于 2025 年 12 月 17 日宣布成为第四架 King Air 飞机。将于 2026 年 7 月在德事隆航空位于威奇托的工厂进行飞行测试，然后送往布伦瑞克进行任务系统测试。.

更多的

加上第四架 AW139，这构成了 2026 年 4 月宣布的价值 5000 万欧元的计划；该计划的资金来源尚未说明。.
阿古斯特维斯特兰（莱昂纳多）AW139已下单 1 2027 该机于2025年12月22日签署交付协议，成为第四架AW139直升机，这是俄罗斯空军所称的直升机机队标准化计划的一部分。根据2026年4月的公告，该机将于2027年交付。.
以前运营

马耳他武装部队空军所有已退役的机型

8 种型号，从 Agusta-Bell 47G-2 到 Agusta-Bell AB 204 和 AB 212（意大利空军、意大利军事代表团）。. 峰值数字是指飞机在整个服役期内接收的机身数量，而不是任何某一天的机队规模。.

类型 角色 顶峰 已上菜 被替换为 笔记
阿古斯塔-贝尔 AB 204 和 AB 212（意大利空军，意大利军事代表团） 搜救（意大利机组） 2 1973–2016 AW139 最后阶段同时有两架AB 212；意大利飞机和机组人员，不属于AFM所有。.
CASA C-212 航空器 海上巡逻（租赁） 1 2009–2009 其中一架是从卢森堡 CAE Aviation 公司租赁的，租期三个月。.
航天航空 SA316B 云雀 III 通用和搜救直升机 5 AW139 据维基百科记载，总共有五架（三架前利比亚籍，两架前荷兰籍）；但其来源未经官方证实。目前尚不清楚有多少架仍适航。.
阿古斯塔-贝尔 47G-2 轻型直升机 1972年 维基百科列出了三到四架前西德陆军的直升机；德语维基百科则将德国赠送直升机的时间追溯到20世纪90年代。AS7201是第一架AFM飞机。.
阿古斯塔-贝尔 206A 喷气游骑兵 轻型直升机 1 根据维基百科的说法，只有一个。.
布雷达纳尔迪 NH-500M（休斯 500） 轻型直升机 2 其中两辆是从意大利金融警察部队租借的。.
塞斯纳 O-1E 猎犬 联络与观察 5 1992年 1992年从意大利收到5件。.
苏格兰航空斗牛犬T.1 教练 5 2000年 2000 年，五架前英国皇家空军飞机出售给了阿富汗空军。.
空军基地

马耳他武装部队空军的起飞地点

黑色的标记代表正在使用的基地，空心的标记代表已经关闭的机场。. 卢卡是马耳他唯一的军事空军基地：空军联队与航空公司共用马耳他国际机场（前皇家空军卢卡机场）。. 二战时期英国皇家空军在哈尔法尔和塔卡利的机场分别于 1967 年和 1968 年关闭；没有资料显示空军部队曾从这两个机场起飞，它们也没有被列入名单。.

活跃空军基地 关闭或预订点击图钉即可打开基础页面
根据 国际民航组织 地位 跑道 部队和飞机
卢卡（马耳他国际机场） – AFM 航空联队卢卡，马耳他岛 LMML 积极的 13/313,544 米沥青混凝土05/232,377 米沥青混凝土
  • 空军联队司令部和司令部中队
  • 作战中队: Beechcraft King Air B200、Britten-Norman BN-2T Islander、AgustaWestland AW139、Aérospatiale Alouette III
  • 支援中队
  • 意大利军事代表团直升机分队: 阿古斯塔-贝尔 AB 212
  • 英国皇家空军第13中队: 英国电气堪培拉
  • 英国皇家空军第203中队: 霍克·西德利“尼姆罗德”MR.1

没有找到符合搜索结果的空军基地。.

战斗序列

马耳他武装部队空军联队各单位人员驻扎地点

按基地排列飞行部队，当前部队优先。. 作战中队驾驶着马耳他所有的军用飞机；意大利军事特派团的救援直升机（于 2016 年离开）以及 1978 年之前驻扎在卢卡的英国皇家空军中队也列在其中，但都被标记为非马耳他所有。. 如果某个数据仅来源于维基百科，则条目中会注明。.

卢卡（马耳他国际机场） – AFM 航空联队 · LMML马耳他武装部队空军联队；指挥官：尼古拉斯·格雷奇中校。马耳他武装部队总部和马耳他区域司令部位于卢卡军营。
空军联队司令部和司令部中队指挥与支援·主动
作战中队飞行中队（固定翼和旋翼飞机）·现役
Beechcraft King Air B200、Britten-Norman BN-2T Islander、AgustaWestland AW139、Aérospatiale Alouette III
支援中队飞机维护 · 活跃
意大利军事代表团直升机分队
阿古斯塔-贝尔 AB 212
英国皇家空军第13中队1965–1978
英国电气堪培拉
英国皇家空军第203中队
霍克·西德利“尼姆罗德”MR.1

没有符合搜索条件的单位。.

时间线

马耳他武装部队空军里程碑，1914年至今

1940–1942

指的是背景，而不是马耳他空军：马耳他围城战，1940 年 6 月 11 日至 1942 年 11 月 20 日，由英国皇家空军参与；卢卡建于 1940 年。.

1964–1970

马耳他于1964年独立，当时没有军事航空力量。马耳他陆军于1965年成立；1970年，皇家马耳他炮兵部队移交给马耳他陆军和马耳他政府。.

1971–1972

海上部队成立于 1971 年，直升机飞行队成立于 1972 年；其第一架飞机是阿古斯塔-贝尔 47G-2 AS7201。2017 年的一份新闻指南将首次飞行日期定为 1973 年。.

1973

马耳他武装部队成立（马耳他武装部队自身公布的日期；维基百科给出的日期是1974年）。意大利军事代表团开始在马耳他的第一个时期。.

1978

当英国皇家空军第1151海军陆战队部队解散后，澳大利亚海军陆战队接管了搜救任务。.

1979

3月31日：最后一批英军撤离。4月1日：英国皇家空军第120中队的一架“猎迷”侦察机执行了从卢卡起飞的最后一次飞行任务。意大利的第一阶段任务结束。.

1980

意大利保证马耳他的中立地位。一艘利比亚炮艇拦截了马耳他委托建造的石油钻井平台。第1团改编为一支兼具航空和海上作战能力的混合部队。.

1981

意大利代表团第二次访问意大利，从 1988 年 7 月开始，随后第三次访问也从 1988 年 7 月开始。.

1992

空军部队重组后成立了空军中队；五架塞斯纳 O-1E“猎犬”侦察机从意大利抵达。.

2000

五架前英国皇家空军斗牛犬T.1型教练机被出售给AFM。.

2006

空军中队升格为团级单位，成为空军联队。.

2011

2月21日：两架利比亚空军幻影F1战斗机降落在卢卡，飞行员寻求庇护；这两架战机于2012年2月21日被送回利比亚。.

2013

12 月 13 日：乔治·阿贝拉总统授予空军联队“Midalja Għal Qadi tar-Repubblika”勋章。.

2014

六月：第一架阿古斯特维斯特兰 AW139 抵达，取代云雀 III 成为一线搜救直升机。.

2016

11月7日：最后一架意大利任务直升机离开马耳他；空军联队独自负责搜救区域。.

2024

3月7日：一架云雀III型直升机在Qrendi的田野里进行了协调紧急迫降；无人受伤。.

2025

12月17日：宣布订购第四架King Air B200。12月22日：签署第四架AW139的订单。.

2026

3月12日：最后一架NH-500飞机交付马耳他航空博物馆。4月20日：马耳他航空博物馆宣布新飞机造价5000万欧元。9月25日：欧盟共同出资740万欧元用于King Air飞机的升级改造和模拟器建设。.

制造商

谁建造了马耳他武装部队的空军部队

本页上每架飞机背后的公司都有自己的页面：公司的故事、制造的每种机型、数量以及其他使用它们的空军。.

问答

关于马耳他武装部队空军的所有问题

马耳他武装部队空军使用哪些机型？
据简氏防务周刊和维基百科记载，现役飞机包括三架比奇空中国王B200海上巡逻机、三架阿古斯特维斯特兰AW139搜救直升机和一架布里顿-诺曼BN-2T岛民飞机。第四架空中国王和第四架AW139预计将于2027年交付。较老的云雀III型飞机仍在官方装备页面上，但已不再计入现役机队。.
马耳他空军是否参加过战争？
不。该空军联队从未操作过喷气式飞机或战斗机，也从未参与过任何战争或作战行动，因此本页没有任何作战记录。其唯一的武装能力是马耳他空军手册（AFM）中列出的云雀III型直升机提供的有限空中火力支援。马耳他著名的空战——1940年至1942年的围城战——是由英国皇家空军发起的，当时该空军联队尚未成立。.
空军联队的正式名称是什么？
在马耳他武装部队网站上，该部队简称为"空军联队"（Air Wing）或’MQR空军联队”（Air Wing, MQR），其中MQR是马耳他共和国空军（Midalja Għal Qadi tar-Repubblika）的缩写，该部队于2013年获得马耳他共和国空军的称号。马耳他武装部队网站使用英文，未提供单独的马耳他语部队名称，因此本文也未提供。英文维基百科条目的标题为“马耳他武装部队空军联队”（Air Wing of the Armed Forces of Malta），本页面内容即以此条目为准；其上级部队为马耳他武装部队（Forzi Armati ta' Malta）。.
空军联队是什么时候成立的？
澳大利亚空军（AFM）的直升机飞行队成立于1972年，其首架飞机是阿古斯塔-贝尔47G-2 AS7201。其他说法则有所不同：2017年的一份新闻指南称飞行始于1973年，而一些摘要则称始于1971年，即海上部队成立的那一年。该部队于1992年升格为航空中队，并于2006年升格为航空联队，拥有团级编制。.
为什么意大利的直升机要从马耳他起飞执行搜救任务？
根据双边协议，意大利军事特派团于1973年至1979年、1981年至1988年以及1988年至2016年在马耳他开展工作。意大利空军的AB 204直升机，以及后来的两架AB 212直升机，被前沿部署在卢卡机场执行搜救任务。据维基百科援引《马耳他时报》报道，这些直升机累计飞行超过15000小时，拯救了270多人的生命。由于意大利预算原因，该特派团终止，最后一架直升机于2016年11月7日离开。.
马耳他有战斗机吗？
不。马耳他保持中立，这一地位由意大利在1980年的一项协议中予以保证。马耳他并非北约成员国，也从未购买过战斗机。据人们记忆，马耳他军用停机坪上唯一停放的战斗机是两架利比亚空军的幻影F1战斗机，这两架飞机的飞行员于2011年2月21日叛逃；一年后，这两架飞机被遣返回利比亚。.
马耳他的搜救区域有多大？
据马耳他空军（AFM）称，搜救区域面积约为25万平方公里，由马耳他救援协调中心负责协调。马耳他空军自1978年以来一直负责搜救工作，其飞机24小时待命。由于未找到马耳他空军救援队的年度官方救援总数，因此此处未列出。.
空军部队会使用无人机吗？
据官方资料显示，马耳他空军并没有自己的无人机。维基百科列出了一架以色列航空工业公司（IAI）的“苍鹭”（Heron）无人机，但自2021年以来从马耳他起飞的“苍鹭”无人机都是为欧盟边境管理局Frontex运营的，而且马耳他空军的装备页面上也没有列出任何无人机。.
欧盟在马耳他空军中支付的费用具体用于哪些方面？
2026年9月，政府宣布了一项由欧盟共同资助的740万欧元方案：其中428万欧元用于三架King Air飞机的中期升级，三架飞机的升级工作均已完成；另外320万欧元用于购置一台地面飞行模拟器。此外，2026年4月还宣布了另一项5000万欧元的拨款，用于购置第四架King Air飞机和第四架AW139飞机，但未说明资金来源。.
空军联队驻扎在哪里？
在马耳他卢卡国际机场的军事区7号停机坪，即原英国皇家空军卢卡基地，空军联队航站楼设有六个机库。据了解，马耳他空军并未从哈尔法尔（另一个原英国皇家空军基地，于1979年归还马耳他并进行了重建）起飞。.

参考资料及延伸阅读

所有事实均已核实

数据已于 2026 年 9 月 30 日核实。战斗序列页面由单个数据集重新生成；如果此处的数字与《野兽之书》页面不一致，则此页面为两者中较新的页面。.

照片： 照片：Oren Rozen / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 照片：Gordon Leggett / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 照片：André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 照片：来自英国坎布斯彼得伯勒的 Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 照片（AB 206 in宪兵队标记）：Bahnfrend / Wikimedia Commons（CC BY-SA 4.0）·照片（显示意大利标记的 NH-500）：英语维基百科/维基媒体共享区的 0lorenzo0（公共领域）·照片（显示 O-1E）：André Gerwing / Wikimedia Commons（CC BY-SA 4.0）·照片：Dwxn / Wikimedia Commons（CC） BY-SA 4.0）