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マルタ軍航空隊

戦闘序列 ・マルタ

マルタ軍航空隊

航空隊

マルタ軍航空隊は、ヨーロッパで最も小規模な軍用航空部隊の一つである。ルカ基地に駐屯する7機の航空機からなる連隊は、ジェット機を操縦したことも、戦争に参加したこともなく、1972年に寄贈されたベル47型ヘリコプター1機以来、地中海中央部の25万平方キロメートルに及ぶ海域で人を探し出すことを主な任務としている。.

全国的な採点ジョージ十字勲章が描かれた、中央が白の赤い円盤
0戦闘機
1現役の空軍基地
1972設立
8退職したタイプ
写真: オーレン・ローゼン/ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 4.0)
国マルタ設立1972状態アクティブ本部ルア (マルタ国際空港、軍事ゾーン、エプロン 7)司令官ニコラス・グレック
その物語

航空隊の物語：他国の空軍がひしめく島、1972年のヘリコプター1機、そして捜索すべき海。

航空部隊創設前：他国の空軍が点在する島

マルタの有名な航空戦は、マルタ自身の戦いではなかった。1940年6月から1942年11月にかけて、マルタ島はシチリア島から包囲され、最初は少数のシー・グラディエーター、次にハリケーン、そして1942年3月からは1940年に建設されたルカなどの飛行場から出撃するスピットファイアによって防衛された。戦後、イギリスはマルタに留まった。1964年の独立でマルタは国を得たが、軍用航空はなかった。1965年のマルタ陸軍はマルタ王立砲兵隊を基にした陸軍部隊であり、ルカは1979年までイギリス空軍基地のままだった。これはその後のすべてに関係する。1979年3月31日に最後のイギリス軍が撤退し、翌朝ニムロッドがルカから最後のイギリス空軍の飛行を行ったとき、マルタは滑走路、格納庫、捜索救助区域を受け継いだが、空軍は受け継がなかった。.

1972年～1992年：ヘリコプター1機と、借り物の捜索救助隊

マルタ空軍は、当初は部隊ではなく飛行隊として始まった。マルタ軍は、ヘリコプター飛行隊の設立を海上部隊の翌年である1972年としている。最初の機体であるアグスタ・ベル47G-2 AS7201は現在マルタ航空博物館に展示されている。開始時期については情報源によって異なり、2017年のプレスガイドでは飛行開始は1973年とされているが、1971年とする記述もある。揚力と航続距離に関しては、マルタはイタリアに頼っていた。イタリア軍の任務は1973年から1979年まで、1981年から1988年7月まで、そして1988年7月から2016年11月7日までマルタで活動し、イタリア空軍のAB 204と後に2機のAB 212によって、マルタは自力ではまだ調達できなかったSARヘリコプター能力を獲得した。ウィキペディアは、タイムズ・オブ・マルタ紙を引用し、彼らの飛行時間は1万5000時間を超え、270人以上の命を救ったと述べている。良い点は明らかだったが、悪い点は、マルタ独自の捜索救助活動が外国政府の予算に依存していたことだった。.

1992年～2013年：航空飛行隊から航空団へ、中古機を使用

1970年代後半から1980年代にかけては政治的に激動の時代だった。リビアは1975年から1976年にかけて海上砲台に4隻の哨戒艇を供与し、その後1980年にはマルタが委託した石油掘削施設を脅迫した。この年、イタリアはマルタの永世中立を保証した。そして航空部隊は1980年から混成第1連隊に統合された。1992年の再編成で航空飛行隊が創設され、2006年に航空団として連隊の地位に昇格した。機体は入手可能なものから編成された。1992年にイタリアからセスナO-1Eバードドッグ5機、2000年に元RAFのブルドッグ練習機5機、アルエットIIIヘリコプター（ウィキペディアには元リビア機3機と元オランダ機2機が記載されている）、AB 206、グアルディア・ディ・フィナンツァからリースしたNH-500 2機、ブリテン・ノーマン・アイランダー、2009年に3ヶ月間リースされたC-212、そしてその後、海上哨戒の主力となったビーチクラフト・キングエアB200。費用は安く、効果もあったが、少数の乗組員で5、6種類の機種を運用する必要があった。.

2014年～2016年：AW139が到着し、イタリア軍は帰国する

大きな変化はアグスタウェストランドAW139によってもたらされた。最初の機体は2014年6月に到着し、最前線の救助活動でアルエットIIIに取って代わった。これはマルタ空軍初の双発ヘリコプターで、ホイスト、FLIR、捜索レーダーを備え、遠く沖合の船舶に到達できる航続距離を持っていた。2013年12月13日、ジョージ・アベラ大統領はすでに航空隊にミダルヤ・ガル・カディ・タル・レプブリカを授与しており、これはマルタ空軍で2番目に栄誉を受けた部隊だった。イタリアの任務は予算上の理由で縮小され、最後のヘリコプターは2016年11月7日にマルタを離れた。航空隊が捜索救助地域を単独で担うのはこれが初めてだった。 AFMは、1978年にRAFの第1151海上艇部隊が解散して以来、国家的な捜索救助責任を担っており、その地域を約25万平方キロメートルと表現している。これは、7機の航空機からなる部隊にとっては非常に広大な地域である。.

2024～2026年：5000万ユーロと標準化計画

負担が明らかになった。アルエット III は 2024 年 3 月 7 日にクレンディの畑に緊急着陸し、2025 年 6 月には Times of Malta の見出し (Wikipedia が引用) で、AFM のヘリコプター 5 機のうち 1 機しか使用されていないと報じられた。政府の対応は資金と標準化だった。4 機目のキング エア B200 は 2025 年 12 月 17 日に発表され、4 機目の AW139 は 2025 年 12 月 22 日に契約された。2026 年 4 月、AFM は、この 2 機の費用が 5,000 万ユーロで、飛行回数が 6 年間で 40% 増加したと述べた。新しいキング エアは 2026 年 7 月にウィチタで飛行試験が行われ、両方とも 2027 年に納入予定である。2026 年 9 月、EU の共同出資による 740 万ユーロのパッケージが、3 機のキング エアの中期寿命アップグレードとフライト シミュレーターに支払われた。航空隊はその後、2種類の機体をそれぞれ4機ずつ運用する。小型機だが、初めて連携した運用となる。.

マルタ空軍は、当初は部隊ではなく飛行隊として始まった。マルタ軍はヘリコプター飛行隊の創設を海上部隊の翌年である1972年としている。最初の機体であるアグスタ・ベル47G-2 AS7201は現在、マルタ航空博物館に展示されている。.マルタ軍航空隊 · 2026年9月30日確認済み
一目でわかる

マルタ軍航空隊の規模

サービス

正式名称
航空隊マルタ軍は、この部隊を単に「航空隊」（正式にはMidalja Għal Qadi tar-Repubblikaの略でAir Wing, MQR）と呼んでいる。公式サイトでは英語が使用されており、マルタ語の部隊名は記載されていない。英語版ウィキペディアのタイトルは「マルタ軍の航空隊」である。
形成
1972年（ヘリコプター飛行）米空軍マニュアル（AFM）ではヘリコプター飛行隊の設立は1972年とされているが、2017年のプレスガイドでは飛行開始は1973年とされている。航空隊は1992年に、連隊としての地位を持つ航空団は2006年に設立された。
一部
マルタ軍マルタ軍（AFM）の5つの部隊のうちの1つで、第1、第3、第4連隊および海上戦隊と並ぶ。マルタは中立国であり、NATOには加盟していない。
ベース
軍事ゾーン、エプロン 7、マルタ国際空港 (ルア)旧RAFルカ基地の6つの格納庫
指揮官
ニコラス・グレック中佐任命日は公表されていません
司令官 AFM
クリントン・J・オニール准将2022年6月任命
名誉
ミダリャ ガアル カディ タール共和国2013年12月13日にジョージ・アベラ大統領によって授与された。この勲章を授与された2番目のAFM部隊。

強さ

人事
AFM全体では約1,500人の現役隊員（2017年時点では約1,950人）がおり、航空団の公式な人数は確認できなかった。
固定翼航空機
  • ビーチクラフト キングエア B200 — 3
  • ブリテン・ノーマン BN-2T アイランダー — 1機

海上哨戒および監視任務。4機目のキングエアは2027年に納入予定。

ヘリコプター
  • アグスタウェストランド AW139 — 3

4機目のAW139は2027年に納入予定である。アルエットIIIは公式装備ページに掲載されており、2024年3月に初飛行したが、ジェーンズやウィキペディアでは運用中の機体数には含まれていない。

戦闘機
なし航空団はジェット機や戦闘機を運用したことはなく、アルエットIIIは限定的な空中火力支援のみに適格である。
ドローン
独自のものはないWikipediaにはIAI Heronが1機記載されているが、2021年以降マルタから飛行しているHeronはEU機関Frontexのために運用されている。マルタ軍の情報源にはドローンは記載されていない。
AFM予算
1億1260万ユーロ（2023年）軍全体のGDPの約0.52％。航空部隊の割合は公表されていない。

インフラストラクチャー

空軍基地
1つマルタ国際空港の軍事区域。航空隊ターミナルには6つの格納庫がある。
旧軍用飛行場
  • ハル・ファー ― 1967年に最後のイギリス空軍飛行隊が駐留し、1979年にマルタに帰還。現在は工業団地とドラッグレース場となっている。
  • ルカ — 1941年から1979年までイギリス空軍基地として使用され、現在は航空隊が共同で使用する民間空港となっている。

確認した情報源には、AFMの飛行基地は一度も記載されていなかった。

捜索救助地域
約25万平方キロメートルRCCマルタが調整役を務め、AFMは1978年以来SARを担当している。
準備状況
24時間体制AFM合同作戦センターまたはRCCマルタからの任務
ジェット機搭載可能
ジェット機は運航されていませんルカ空港の滑走路（全長3,544m、全31本のうち13本）はあらゆるジェット機に対応できるが、航空隊はターボプロップ機とヘリコプターを運用している。
シミュレーター
地上型フライトシミュレーターの資金提供は2026年に行われる予定EUが共同出資する総額740万ユーロのパッケージのうち、320万ユーロ。
構造

マルタ軍航空隊の組織構造

マルタ軍の連隊1個であり、独立した軍種ではない。本部、作戦飛行隊、支援飛行隊がすべてマルタ国際空港のエプロン7にある軍事区域内に配置されている。. 航空隊は戦闘機、ジェット機、その他の戦闘機を一度も飛ばしたことがなく、その任務は約25万平方キロメートルに及ぶ捜索救助区域における捜索救助、海上哨戒、国境警備である。. マルタは中立国であり、NATOには加盟していない。.

NG

中佐ニコラス・グレック航空団司令官
航空隊
本部

航空団司令部および司令部飛行隊

ルカ

航空隊はマルタ軍の連隊レベルの部隊であり、第1、第3、第4連隊および海上戦隊とともに全5個連隊から構成され、ニコラス・グレック中佐が指揮を執る。航空隊本部が指揮統制を担い、本部戦隊が兵站および支援を提供する。.

フライング

作戦飛行隊

ルカ

マルタ軍の軍用機はすべて、海上監視・哨戒用のキングエアB200型機3機とBN-2Tアイランダー型機1機、捜索救助、医療搬送、国境警備用のAW139型ヘリコプター3機で構成され、24時間体制で運用されている。4機目のキングエアと4機目のAW139は2027年に納入予定である。.

メンテナンス

支援飛行隊

ルカ

航空隊の航空機の整備を担当する。2026年9月25日に発表されたEUの共同出資による740万ユーロの予算案は、3機のキングエア機の耐用年数中期改修と地上設置型フライトシミュレーターの導入費用に充てられる。.

使用中

マルタ軍航空隊が今日飛行しているもの

課金対象となるすべてのタイプは、該当する「獣図鑑」のページ（存在する場合）にリンクされています。. 表示されている機数は、予約済みの機数であり、特定の日に利用可能な機数ではありません。.

タイプ 役割 使用中 以来 単位 注記
ビーチクラフト キングエア B200使用中 海上パトロールおよび監視 3 3機が就航中（ジェーンズ社、2025年12月時点）。4機目のB200GTは2027年に就航予定。最初の3機の納入年は公式情報源では確認されていない。.
アグスタウェストランド（レオナルド）AW139使用中 捜索救助、国境警備ヘリコプター 3 2014 3隻が就役中。4隻目は2025年12月22日に契約締結され、2027年に就役予定。.
ブリテン・ノーマン BN-2T アイランダー使用中 パトロールおよび軽輸送 1 ウィキペディアの艦隊表によると1隻。公式ページでは、番号なしで型式のみが記載されている。.
キングエアB2003
AW1393
BN-2T アイランダー1

注文済み

タイプ 注文しました 初回配達 注記
ビーチクラフト キングエア B200GT注文済み 1 2027 2025年12月17日に4番目のキングエアとして発表された。2026年7月までにウィチタのテキストロン・アビエーションで飛行試験が行われ、その後、ミッションシステムの搭載のためブラウンシュバイクへ送られた。.

もっと

4機目のAW139を含め、これは2026年4月に発表された5000万ユーロのパッケージの一部を構成する。ただし、このパッケージの資金源は明らかにされていない。.
アグスタウェストランド（レオナルド）AW139注文済み 1 2027 2025年12月22日に4機目のAW139として契約が締結された。これは、AFM（米国空軍マニュアル）がヘリコプター機体の標準化と呼ぶ計画の一環である。2026年4月の発表によると、納入予定は2027年。.
以前は運営されていた

マルタ軍航空隊が退役させたすべての機種

アグスタ・ベル47G-2からアグスタ・ベルAB 204およびAB 212（イタリア空軍、イタリア軍事使節団）まで、8種類。. ピーク時の数値は、特定の日付における機体数ではなく、運用期間全体を通して引き渡された機体数を指します。.

タイプ 役割 ピーク 提供 に置き換えられました 注記
アグスタ・ベル AB 204 および AB 212（イタリア空軍、イタリア軍事使節団） 捜索救助（イタリア人乗組員） 2 1973年～2016年 AW139 最終段階では、AB 212が2機同時に運用された。イタリア製の航空機と乗員であり、AFMの所有物ではない。.
CASA C-212 アビオカー 海上パトロール（リース契約） 1 2009年～2009年 1機は、ルクセンブルクのCAE Aviation社から3ヶ月間リースした。.
アエロスパシエール SA316B アルエット III 汎用ヘリコプターおよび捜索救助ヘリコプター 5 AW139 Wikipediaによると全部で5機（元リビア機3機、元オランダ機2機）だが、その出自は公式情報源では確認されていない。現在も飛行可能な機体が何機あるのかは不明である。.
アグスタ・ベル 47G-2 軽ヘリコプター 1972年～ Wikipediaには、3機か4機が旧西ドイツ軍の機体だったと記載されている。ドイツ語版Wikipediaでは、ドイツからのヘリコプターの寄贈は1990年代に遡るとされている。AS7201は最初のAFM機だった。.
アグスタ・ベル 206A ジェットレンジャー 軽ヘリコプター 1 ウィキペディアによると、1つ。.
ブレダ・ナルディ NH-500M (ヒューズ500) 軽ヘリコプター 2 2台はイタリア財務警察からリースしたものである。.
セスナ O-1E バードドッグ 連絡および観察 5 1992年～ 1992年にイタリアから5件受け取った。.
スコティッシュ・アビエーション・ブルドッグ T.1 トレーナー 5 2000年～ 2000年に、元イギリス空軍の航空機5機がオーストラリア空軍に売却された。.
空軍基地

マルタ軍航空隊の拠点

黒色のピンは現役の基地、中空のピンは閉鎖された飛行場を表しています。. ルカはマルタ唯一の軍用航空基地であり、航空部隊はマルタ国際空港（旧RAFルカ空港）を航空会社と共有している。. ハル・ファールとタ・カリにあった戦時中のイギリス空軍基地は1967年と1968年に閉鎖された。確認した資料には、どちらの基地からも航空隊が飛行していたという記述はなく、これらの基地は記録にも残っていない。.

現役の航空基地 閉鎖または予約ピンをクリックして基本ページを開きます
ベース ICAO 状態 滑走路 部隊と航空機
ルア (マルタ国際空港) – AFM エア ウィングマルタ島、ルカ LMML アクティブ 13/313,544メートルアスファルトコンクリート05/232,377メートルアスファルトコンクリート

その検索条件に一致する空軍基地は見つかりませんでした。.

戦闘序列

マルタ軍航空隊では、誰がどこに駐屯しているのか

基地ごとの飛行部隊一覧（現行部隊から順）。. 作戦飛行隊はマルタ軍のすべての航空機を運用している。2016年に撤退したイタリア軍の救難ヘリコプターや、1978年までルカに駐留していたイギリス空軍の飛行隊もリストに載っているが、それぞれマルタ軍のものではないと記されている。. ある人物がウィキペディアのみに情報を提供している場合、その旨が項目に明記されている。.

ルア (マルタ国際空港) – AFM エア ウィング ・LMMLマルタ軍航空隊、指揮官ニコラス・グレック中佐。マルタ軍本部およびマルタ地域調整センターはルカ兵舎にある。
航空団司令部および司令部飛行隊指揮・支援・活動中
作戦飛行隊飛行隊（固定翼機および回転翼機）・現役
ビーチクラフト キング エア B200、ブリテン ノーマン BN-2T アイランダー、アグスタウェストランド AW139、アエロスパシアル アルエット III
支援飛行隊航空機整備・活動中
イタリア軍のヘリコプター部隊
アグスタ・ベル AB 212
イギリス空軍第13飛行隊1965年～1978年
イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラ
イギリス空軍第203飛行隊
ホーカー・シドレー・ニムロッドMR.1

検索条件に一致するユニットは見つかりませんでした。.

タイムライン

マルタ軍航空隊の沿革（1914年から現在まで）

1940年～1942年

文脈（AFMではない）：1940年6月11日から1942年11月20日まで続いたマルタ包囲戦は、イギリス空軍によって戦われた。ルカは1940年に建設された。.

1964年～1970年

1964年に独立を果たしたが、軍用航空部隊は存在しなかった。1965年にマルタ陸軍が設立され、1970年にはマルタ王立砲兵隊が陸軍およびマルタ政府に移管された。.

1971年～1972年

海上部隊は1971年に、ヘリコプター飛行隊は1972年に編成された。最初の機体はアグスタ・ベル47G-2 AS7201である。2017年のプレスガイドでは、初飛行は1973年とされている。.

1973

マルタ軍が設立される（マルタ軍独自の設立年月日。ウィキペディアでは1974年となっている）。イタリア軍事使節団がマルタで最初の活動を開始する。.

1978

英国空軍第1151海上艇部隊が解散すると、AFM（オーストラリア海上部隊）が捜索救助活動を引き継ぐ。.

1979

3月31日：最後のイギリス軍部隊が撤退。4月1日：第120飛行隊のニムロッドがルカ基地から最後のイギリス空軍機による飛行を行う。最初のイタリア派遣任務期間が終了する。.

1980

イタリアはマルタの永世中立を保証する。リビアの砲艦がマルタが委託した石油掘削施設を停止させる。第1連隊は航空および海上任務を担う混成部隊となる。.

1981

イタリアの調査団は、1988年7月から始まる2度目の調査期間を経て、1988年7月から始まる3度目の調査期間へと移行した。.

1992

空軍部隊の再編により航空隊が創設され、イタリアからセスナO-1Eバードドッグ5機が到着した。.

2000

元イギリス空軍のブルドッグT.1練習機5機がオーストラリア軍に売却された。.

2006

航空飛行隊は連隊に昇格し、航空団となる。.

2011

2月21日：リビア空軍のミラージュF1戦闘機2機がルカに着陸し、パイロットらは亡命を求めた。同日、戦闘機はリビアに返還された。.

2013

12月13日：ジョージ・アベラ大統領、空軍団にミダリャ・ガアル・カディ・タール共和国を授与。.

2014

6月：最初のAgustaWestland AW139が到着し、最前線の捜索救助任務でAlouette IIIに取って代わる。.

2016

11月7日：イタリア軍の最後の任務用ヘリコプターがマルタを離れる。航空隊が単独で捜索救助地域を担当することになる。.

2024

3月7日：アルエットIII型機がクレンディの畑に緊急着陸。負傷者はなし。.

2025

12月17日：4機目のキングエアB200が発表される。12月22日：4機目のAW139の契約が締結される。.

2026

3月12日：最後のNH-500がマルタ航空博物館へ。4月20日：マルタ航空博物館（AFM）は新型機の価格を5000万ユーロと発表。9月25日：キングエアのアップグレードとシミュレーターにEUの共同出資で740万ユーロ。.

製造業者

マルタ軍航空隊を建造したのは誰か

このページに掲載されている航空機を製造した各企業には、それぞれ専用のページがあります。そこには、企業の歴史、製造した機種、製造数、そしてそれらの航空機を運用している他国の空軍の情報が記載されています。.

質疑応答

マルタ軍航空隊について人々が尋ねるすべての質問

マルタ軍航空隊はどのような航空機を運用していますか？
ジェーンズ誌とウィキペディアによると、ビーチクラフト・キングエアB200海上哨戒機3機、アグスタウェストランドAW139捜索救助ヘリコプター3機、ブリテン・ノーマンBN-2Tアイランダー1機が運用されている。キングエアとAW139はそれぞれ4機目が2027年に納入予定。旧型のアルエットIIIは公式装備ページに掲載されているものの、運用中の機体数には含まれていない。.
マルタ空軍は戦争に参加したことがありますか？
いいえ。航空隊はジェット機や戦闘機を運用したことはなく、戦争や戦闘作戦に参加したこともありません。そのため、このページには戦闘に関する記述はありません。唯一の武装能力は、AFM（空軍マニュアル）に記載されているアルエットIII型機に対する限定的な空中火力支援のみです。マルタ島で有名な空中戦、1940年から1942年にかけての包囲戦は、航空隊が設立される何十年も前にイギリス空軍によって戦われました。.
航空部隊の正式名称は何ですか？
マルタ軍のウェブサイトでは、単に「Air Wing」または「Air Wing, MQR」と表記されています。ここでMQRは、2013年に授与されたMidalja Għal Qadi tar-Repubblikaの略です。マルタ軍のウェブサイトは英語で記述されており、マルタ語の部隊名は記載されていないため、ここでも記載しません。英語版ウィキペディアの記事のタイトルは「Air Wing of the Armed Forces of Malta」で、このページもそれに準拠しています。親部隊はForzi Armati ta' Maltaです。.
航空隊はいつ創設されましたか？
AFM（アメリカ海軍飛行隊）は、ヘリコプター飛行隊の創設を1972年としており、最初の機体はアグスタ・ベル47G-2 AS7201だった。しかし、他の資料では異なっており、2017年のプレスガイドでは飛行開始は1973年とされ、一部の概要では海上部隊が編成された1971年とされている。この部隊は1992年に航空飛行隊となり、2006年には連隊の地位を持つ航空団となった。.
なぜイタリアのヘリコプターはマルタから捜索救助活動を行ったのか？
二国間協定に基づき、イタリア軍の任務部隊が1973年から1979年、1981年から1988年、そして1988年から2016年にかけてマルタで活動し、イタリア空軍のAB 204ヘリコプター、後に2機のAB 212ヘリコプターが捜索救助活動のためルカに前方展開された。ウィキペディアはタイムズ・オブ・マルタ紙を引用し、これらの部隊が1万5000時間以上を費やし、270人以上の命を救ったとしている。任務はイタリアの予算上の理由で終了し、最後のヘリコプターは2016年11月7日にマルタを離れた。.
マルタは戦闘機を保有しているのか？
いいえ。マルタは中立国であり、その地位は1980年の協定でイタリアによって保証されています。マルタはNATOに加盟しておらず、戦闘機を購入したことも一度もありません。近年、マルタの駐機場に戦闘機が駐機していたのは、2011年2月21日にパイロットが亡命したリビア空軍のミラージュF1戦闘機2機のみで、それらはちょうど1年後にリビアに返還されました。.
マルタの捜索救助活動区域はどれくらいの広さですか？
マルタ救助調整センターが調整する約25万平方キロメートルの地域は、マルタ軍（AFM）の発表による。AFMは1978年から捜索救助活動を担当しており、航空機は24時間体制で待機している。航空隊による年間救助件数の公式な集計は見つからなかったため、ここでは記載しない。.
航空隊はドローンを運用するのか？
公式情報源によると、マルタ独自のドローンではない。ウィキペディアには航空隊にIAIヘロンが配備されていると記載されているが、2021年以降マルタから飛行しているヘロンはEU国境警備機関フロンテックスのために運用されており、マルタ空軍の装備ページにはドローンは掲載されていない。.
EUはマルタ空軍の何に資金を提供しているのか？
2026年9月、政府はEUの共同出資による740万ユーロのパッケージを発表した。内訳は、3機のキングエアの中期改修に428万ユーロ（3機すべてで完了）、地上設置型フライトシミュレーターに320万ユーロ。4機目のキングエアと4機目のAW139に対する5000万ユーロの予算は、2026年4月に発表されたが、資金源は明示されていなかった。.
航空部隊の拠点はどこにありますか？
マルタ国際空港（ルカ）の軍事区域、エプロン7（旧RAFルカ基地）には、航空隊ターミナルがあり、6つの格納庫を備えている。マルタ空軍（AFM）が、1979年にマルタに返還され再開発されたもう一つの旧RAF基地であるハル・ファーから飛行していたという記録はない。.

出典および参考文献

すべての事実を確認済み

数値は2026年9月30日に検証済みです。戦闘序列のページは単一のデータセットから再生成されています。ここに記載されている数値が「獣の書」のページに記載されている数値と異なる場合は、このページの数値が新しい方です。.

写真: 写真: オーレン・ローゼン / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 4.0) · 写真: ゴードン・レゲット / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 4.0) · 写真: アンドレ・ガーウィング / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 4.0) · 写真: アラン・ウィルソン、英国キャンブス、ピーターバラ出身 / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 2.0) · 写真 (AB)カラビニエリの 206 のマーキングを表示): Bahnfrend / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真 (イタリア語の NH-500 のマーキングを表示): 0lorenzo0 at English Wikipedia / Wikimedia Commons (パブリック ドメイン) · 写真 (O-1E を表示): André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Dwxn / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)