Воздушное крыло Вооруженных сил Мальты
Авиационное крыло Вооруженных сил Мальты — одно из самых малочисленных военных военно-воздушных сил в Европе: полк из семи самолетов в Луке, который никогда не летал на реактивных самолетах и не участвовал в боевых действиях, и чья настоящая задача, начиная с единственного подаренного в 1972 году вертолета Bell 47, заключается в поиске людей на территории площадью 250 000 квадратных километров в центральной части Средиземноморья.
История авиационного крыла: остров, населенный чужими военно-воздушными силами, один вертолет в 1972 году и море для поисков.
До создания авиационного крыла: остров чужих военно-воздушных сил
Знаменитая воздушная война на Мальте не была её собственной. С июня 1940 по ноябрь 1942 года остров находился в осаде с Сицилии, обороняясь сначала несколькими истребителями Sea Gladiator, затем Hurricane, а с марта 1942 года — истребителями Spitfire, базировавшимися на таких аэродромах, как Лука, построенный в 1940 году. После войны британцы остались. Независимость в 1964 году дала Мальте государство, но не военную авиацию: сухопутные войска Мальты 1965 года представляли собой армейское подразделение, созданное на базе Королевской артиллерии Мальты, а Лука оставалась базой Королевских ВВС до 1979 года. Это имеет значение для всего, что последовало за этим. Когда последние британские войска покинули остров 31 марта 1979 года, а на следующее утро самолет Nimrod совершил последний вылет из Луки, Мальта унаследовала взлетно-посадочные полосы, ангары и зону поиска и спасения, а не военно-воздушные силы.
1972–1992: один вертолет и заимствованная поисково-спасательная служба.
Мальтийские ВВС начинали как летная, а не как служба. Вооруженные силы Мальты относят создание вертолетной эскадрильи к 1972 году, через год после создания Морских войск; их первый вертолет, Agusta-Bell 47G-2 AS7201, сейчас находится в Мальтийском авиационном музее. Источники расходятся во мнениях относительно начала полетов: в справочнике для прессы 2017 года говорится, что полеты начались в 1973 году, а некоторые источники указывают 1971 год. В вопросах подъемной силы и дальности полета Мальта полагалась на Италию. Итальянская военная миссия работала на Мальте с 1973 по 1979 год, затем с 1981 по июль 1988 года и с июля 1988 года по 7 ноября 2016 года, и ее вертолеты AB 204, а позже и два AB 212, обеспечили Мальте возможности поисково-спасательных операций с использованием вертолетов, которые она еще не могла себе позволить самостоятельно. Википедия, ссылаясь на Times of Malta, утверждает, что они налетали более 15 000 часов и спасли более 270 жизней. Положительные моменты были очевидны; отрицательные же заключались в том, что собственная поисково-спасательная служба Мальты зависела от бюджета иностранного правительства.
1992–2013: Из авиационной эскадрильи в авиационное крыло, на подержанных самолетах.
Конец 1970-х и 1980-е годы были политически неспокойными — Ливия передала морской батарее четыре патрульных катера в 1975–1976 годах, а затем в 1980 году угрожала нефтяной платформе, введенной в эксплуатацию Мальтой, в год, когда Италия гарантировала нейтралитет Мальты, — и с 1980 года военно-воздушные силы были включены в состав смешанного 1-го полка. В результате реорганизации 1992 года была создана авиационная эскадрилья, которая в 2006 году получила статус полка и стала авиационным крылом. Флот был сформирован из всего, что удалось получить: пять самолетов Cessna O-1E Bird Dog из Италии в 1992 году, пять бывших учебных самолетов RAF Bulldog в 2000 году, вертолеты Alouette III (Википедия перечисляет три бывших ливийских и два бывших голландских), AB 206, два NH-500, арендованные у Guardia di Finanza, и Britten-Norman. Сначала это был Islander, арендованный на три месяца в 2009 году C-212, а затем Beechcraft King Air B200, ставшие основой морского патрулирования. Это было дешево и эффективно, но означало пять или шесть типов самолетов для нескольких экипажей.
2014–2016: появляется AW139, и итальянцы уезжают домой.
Революционные изменения произошли с появлением вертолета AgustaWestland AW139. Первый экземпляр прибыл в июне 2014 года и заменил Alouette III на передовой спасательной операции; это был первый двухдвигательный вертолет ВВС Мальты, оснащенный лебедкой, тепловизором, поисковым радаром и имеющий дальность действия, позволяющую достигать кораблей далеко в море. 13 декабря 2013 года президент Джордж Абела уже наградил авиакрыло медалью «За выдающиеся заслуги перед Республикой», став лишь вторым подразделением ВВС, удостоенным этой чести. Итальянская миссия была свернута по бюджетным причинам, и последний вертолет покинул Мальту 7 ноября 2016 года. Впервые авиакрыло самостоятельно обслуживало весь регион поисково-спасательных работ. ВВС Мальты несут национальную ответственность за поисково-спасательные операции с 1978 года, когда было расформировано 1151-е подразделение морской пехоты Королевских ВВС, и описывают этот регион как примерно 250 000 квадратных километров — очень большая территория для семи самолетов.
2024–2026: пятьдесят миллионов евро и план стандартизации
Нагрузка была очевидна. Вертолёт Alouette III совершил скоординированную аварийную посадку на поле в Кренди 7 марта 2024 года, а в июне 2025 года заголовок Times of Malta (цитируемый по Википедии) сообщил, что используется только один из пяти вертолётов ВВС Мальты. Ответом правительства стали деньги и стандартизация. О четвёртом King Air B200 было объявлено 17 декабря 2025 года, а о четвёртом AW139 — 22 декабря 2025 года; в апреле 2026 года ВВС Мальты заявили, что стоимость этих двух вертолётов составила 50 миллионов евро и что их эксплуатационные объёмы выросли на 40 процентов за шесть лет. Новый King Air прошёл лётные испытания в Уичито в июле 2026 года, и оба вертолёта должны быть введены в эксплуатацию в 2027 году. В сентябре 2026 года пакет финансирования ЕС в размере 7,4 миллиона евро был направлен на модернизацию трёх King Air и создание авиасимулятора. Затем авиационное крыло будет эксплуатировать два типа самолетов, по четыре экземпляра каждого: небольшие, но впервые синхронизированные.
Авиационное крыло Вооруженных сил Мальты в цифрах.
Услуга
- Официальное название
- АвиакрылоВ Вооруженных силах Мальты это подразделение называется просто "Воздушное крыло" (официально Air Wing, MQR, от Midalja Għal Qadi tar-Repubblika). На официальном сайте используется английский язык; отдельное название подразделения на Мальте там не указано. В английской Википедии оно называется Air Wing of the Armed Forces of Malta.
- Сформирован
- 1972 год (Полёт на вертолёте)В AFM вертолетные полеты датируются 1972 годом; в пресс-релизе 2017 года говорится, что полеты начались в 1973 году. Авиационное подразделение – с 1992 года, авиационное крыло – с 2006 года.
- Часть
- Вооруженные силы МальтыОдно из пяти подразделений Морской авиации Мальты, наряду с 1-м, 3-м и 4-м полками и Морской эскадрой. Мальта нейтральна и не входит в НАТО.
- База
- Военная зона, перрон 7, международный аэропорт Мальты (Лука)Шесть ангаров на территории бывшей базы ВВС Лука.
- Командир
- Подполковник Николас ГречДата назначения не опубликована
- Командир AFM
- Бригадир Клинтон Дж. О'НилНазначен в июне 2022 года.
- Честь
- Мидалья Гал Кади тар-РеспубликаНагражден президентом Джорджем Абелой 13 декабря 2013 года; это второе подразделение ВВС, удостоенное такой награды.
Сила
- Персонал
- В целом, ВВС Ирландии насчитывают около 1500 военнослужащих (примерно 1950 в 2017 году); официальные данные по авиационному подразделению не были найдены.
- самолеты с неподвижным крылом
-
- Beechcraft King Air B200 — 3
- Britten-Norman BN-2T Islander — 1
Морское патрулирование и наблюдение; четвертый King Air должен появиться в 2027 году.
- Вертолеты
-
- AgustaWestland AW139 — 3
Четвертый AW139 должен появиться в 2027 году. Alouette III по-прежнему числится на официальной странице техники и совершил первый полет в марте 2024 года, но больше не учитывается в составе эксплуатируемого парка ни по данным Janes, ни по данным Википедии.
- Боевой самолет
- НетАвиационное крыло никогда не эксплуатировало реактивные или боевые самолеты; Alouette III предназначен только для ограниченной поддержки с воздуха с применением огневой поддержки.
- Дроны
- Ничто из своегоВ Википедии указан один беспилотник IAI Heron, но беспилотники Heron, летающие с Мальты с 2021 года, эксплуатируются агентством ЕС Frontex; ни один источник в Управлении авиационной техники не упоминает о беспилотниках.
- Бюджет АСМ
- 112,6 млн евро (2023 г.)Примерно 0,52 процента ВВП для всего Вооруженных сил Филиппин; доля авиационного крыла не опубликована.
Инфраструктура
- Авиабазы
- ОдинВоенная зона в международном аэропорту Мальты; терминал авиационного крыла имеет шесть ангаров.
- Бывшие военные аэродромы
-
- Хэл Фар — последняя эскадрилья Королевских ВВС с 1967 года, вернулась на Мальту в 1979 году, сейчас это промышленная зона и гоночная трасса.
- Лука — база Королевских ВВС (1941–1979), ныне гражданский аэропорт, который использует авиагруппа.
Согласно проверенным источникам, ни одна из этих баз никогда не являлась авиабазой ВВС.
- Регион поисково-спасательных работ
- Примерно 250 000 кв. кмКоординатором выступает Королевский центр координации поисково-спасательных работ Мальты; с 1978 года за поисково-спасательные операции отвечает Военно-морская академия Мальты.
- Готовность
- 24 часа в суткиПо поручению Объединенного оперативного центра ВВС Мальты или Командования тылового обеспечения Мальты.
- Способен к реактивной тяге
- Самолеты не эксплуатировалисьВзлетно-посадочные полосы Луки (13/31 из 3544 м) могут принимать любые реактивные самолеты, но ВВС эксплуатируют турбовинтовые самолеты и вертолеты.
- Симулятор
- Проект наземного авиасимулятора планируется завершить к 2026 году.3,2 млн евро из пакета софинансирования ЕС в размере 7,4 млн евро.
Как организовано авиационное крыло Вооруженных сил Мальты.
Один полк Вооруженных сил Мальты, а не отдельный род войск: штаб, оперативная эскадрилья и эскадрилья обеспечения, все расположены в военной зоне на перроне № 7 Международного аэропорта Мальты. Авиационное крыло никогда не эксплуатировало истребители, реактивные самолеты или какие-либо боевые летательные аппараты; его работа заключается в поисково-спасательных операциях, морском патрулировании и контроле границ в зоне поиска и спасения площадью около 250 000 квадратных километров. Мальта занимает нейтральную позицию и не входит в НАТО.
Штаб авиационного крыла и штабная эскадрилья
Воздушное крыло — это подразделение полкового уровня Вооруженных сил Мальты, одно из пяти, включающее 1-й, 3-й и 4-й полки и морскую эскадрилью, под командованием подполковника Николаса Греча. Штаб крыла осуществляет командование и управление; штаб эскадрилья обеспечивает материально-техническое обеспечение и поддержку.
Оперативная эскадрилья
Все военные самолеты Мальты: три King Air B200 и один BN-2T Islander для морского наблюдения и патрулирования, а также три вертолета AW139 для поисково-спасательных работ, медицинской эвакуации и пограничного контроля, находящиеся на дежурстве круглосуточно. Четвертый King Air и четвертый AW139 должны поступить в 2027 году.
Эскадрилья поддержки
Обслуживает самолеты авиационного крыла. Пакет финансирования в размере 7,4 млн евро, софинансируемый ЕС и объявленный 25 сентября 2026 года, предусматривает модернизацию трех самолетов King Air и наземного авиатренажера в середине срока их службы.
На каких самолетах сегодня летает авиационное крыло Вооруженных сил Мальты?
Все виды, находящиеся под прицелом, имеют ссылку на соответствующую страницу в Книге Зверей, если таковая имеется. В статистике учитываются самолеты, находящиеся в резерве, а не самолеты, доступные в конкретный день.
| Тип | Роль | В эксплуатации | С | Единицы | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Beechcraft King Air B200В эксплуатации | Морское патрулирование и наблюдение | 3 | Три самолета введены в эксплуатацию (Janes, декабрь 2025 г.); четвертый, B200GT, должен поступить в эксплуатацию в 2027 году. Годы поставки первых трех самолетов в официальных источниках не подтверждены. | |||
| AgustaWestland (Leonardo) AW139В эксплуатации | Поисково-спасательный вертолет, вертолет пограничного контроля | 3 | 2014 | Три судна уже введены в эксплуатацию; контракт на четвертое подписан 22 декабря 2025 года, его ввод в эксплуатацию запланирован на 2027 год. | ||
| Britten-Norman BN-2T IslanderВ эксплуатации | Патрульный и лёгкий транспорт | 1 | Один, согласно таблице флота в Википедии; на официальной странице тип указан без номера. |
По заказу
| Тип | Заказано | Первая поставка | Примечания | |
|---|---|---|---|---|
| Beechcraft King Air B200GTПо заказу | 1 | 2027 | 17 декабря 2025 года было объявлено о создании четвертого King Air. Летные испытания были проведены на заводе Textron Aviation в Уичито к июлю 2026 года, после чего самолет был отправлен в Брауншвейг для проверки бортовых систем.
БолееВместе с четвертым самолетом AW139 этот пакет составляет 50 миллионов евро, о котором было объявлено в апреле 2026 года; источник финансирования этого пакета не был указан. |
|
| AgustaWestland (Leonardo) AW139По заказу | 1 | 2027 | Подписано 22 декабря 2025 года как четвертый вертолет AW139, что является частью того, что ВВС называют стандартизацией вертолетного парка. Согласно объявлению от апреля 2026 года, поставка должна состояться в 2027 году. |
Все типы самолетов, снятые с вооружения авиационным крылом Вооруженных сил Мальты.
8 типов, от Agusta-Bell 47G-2 до Agusta-Bell AB 204 и AB 212 (ВВС Италии, Итальянская военная миссия). Максимальные показатели — это количество самолетов, принятых на вооружение за весь срок службы, а не численность парка на какую-либо конкретную дату.
| Тип | Роль | Пик | Подано | Заменено на | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Самолеты Agusta-Bell AB 204 и AB 212 (ВВС Италии, Итальянская военная миссия) | Поисково-спасательная операция (с итальянским экипажем) | 2 | 1973–2016 | AW139 | В заключительный период одновременно находились два самолета AB 212; итальянские самолеты и экипажи, не являющиеся собственностью ВВС Италии. | |
| CASA C-212 Aviocar | Морской патруль (аренда) | 1 | 2009–2009 | Один из них арендован на три месяца у компании CAE Aviation, Люксембург. | ||
| Аэроспасьяль SA316B Алуэтт III | Вертолёт общего назначения и поисково-спасательный вертолет | 5 | AW139 | Согласно Википедии, всего пять самолетов (три бывших ливийских, два бывших голландских); происхождение не подтверждено официальным источником. Сколько из них до сих пор пригодны к полетам, неизвестно. | ||
| Агуста-Белл 47Г-2 | Легкий вертолет | 1972– | В Википедии упоминаются три или четыре вертолета, ранее находившиеся в распоряжении западногерманской армии; немецкая Википедия датирует пожертвования немецких вертолетов 1990-ми годами. AS7201 был первым вертолетом AFM. | |||
| Agusta-Bell 206A JetRanger | Легкий вертолет | 1 | Один, согласно Википедии. | |||
| Breda Nardi NH-500M (Hughes 500) | Легкий вертолет | 2 | Два объекта арендованы у итальянской Guardia di Finanza. | |||
| Cessna O-1E Bird Dog | Взаимодействие и наблюдение | 5 | 1992– | Пять из них были получены из Италии в 1992 году. | ||
| Шотландский авиационный бульдог Т.1 | Тренер | 5 | 2000– | В 2000 году ВВС Великобритании продали пять бывших самолетов Королевских ВВС. |
Откуда базируется авиационное подразделение Вооруженных сил Мальты.
Черные значки обозначают действующие базы, полые значки — закрытые аэродромы. Лука — единственная военная авиабаза на Мальте: авиационное крыло делит международный аэропорт Мальты, бывший аэропорт Королевских ВВС Лука, с авиакомпаниями. Военные аэродромы Королевских ВВС в Халь-Фар и Та'Кали были закрыты в 1967 и 1968 годах; ни один из найденных источников не указывает на то, что авиационное крыло базировалось на одном из них, и они не указаны в списках.
| База | ИКАО | Статус | Взлетная полоса | Подразделения и самолеты |
|---|---|---|---|---|
| Лука (международный аэропорт Мальты) – AFM Air WingЛука, остров Мальта | ЛММЛ | Активный | 13/313544 масфальтобетон05/232377 масфальтобетон |
|
Ни одна авиабаза не соответствует этому поисковому запросу.
Кто где дислоцирован в авиационном подразделении Вооруженных сил Мальты
Авиационные подразделения по базам, начиная с действующих подразделений. В состав оперативной эскадрильи входят все мальтийские военные самолеты; спасательные вертолеты итальянской военной миссии, выведенные из эксплуатации в 2016 году, а также эскадрильи Королевских ВВС, базировавшиеся в Луке до 1978 года, каждая из которых отмечена как не мальтийская. Если какая-либо информация основана исключительно на данных Википедии, это должно быть указано в соответствующей статье.
- Штаб авиационного крыла и штабная эскадрильяКомандование и поддержка · активные
- Оперативная эскадрильяЛетная эскадрилья (самолеты и вертолеты) · действующая
- Beechcraft King Air B200, Britten-Norman BN-2T Islander, AgustaWestland AW139, Aérospatiale Alouette III
- Эскадрилья поддержкиТехническое обслуживание самолетов · активное
- Вертолётный отряд итальянской военной миссии
- Agusta-Bell AB 212
- 13-я эскадрилья Королевских ВВС1965–1978
- English Electric Канберра
- 203-я эскадрилья Королевских ВВС
- Hawker Siddeley Nimrod MR.1
Поисковое задание не дало результатов.
Важные события в истории авиационного крыла Вооруженных сил Мальты, с 1914 года по настоящее время.
Контекст, а не ВВС: осада Мальты с 11 июня 1940 года по 20 ноября 1942 года, в которой участвовали Королевские ВВС; Лука была построена в 1940 году.
Мальта получила независимость в 1964 году, но без военной авиации. Сухопутные войска Мальты были сформированы в 1965 году; в 1970 году Королевская артиллерия Мальты перешла в её ведение, а затем и в ведение правительства Мальты.
Морской контингент был сформирован в 1971 году, а вертолетная эскадрилья — в 1972 году; ее первым самолетом стал Agusta-Bell 47G-2 AS7201. В пресс-релизе 2017 года первый полет датируется 1973 годом.
Созданы Вооруженные силы Мальты (дата указана самими ВС; Википедия указывает 1974 год). Итальянская военная миссия начинает свой первый период на Мальте.
После расформирования 1151-го подразделения морской пехоты Королевских ВВС поисково-спасательные операции берет на себя AFM (Военно-морская академия).
31 марта: последние британские войска покидают страну. 1 апреля: самолет Nimrod 120-й эскадрильи совершает последний вылет из Луки. Заканчивается первый период итальянской миссии.
Италия гарантирует нейтралитет Мальты. Ливийский канонерский катер останавливает нефтяную платформу, введенную в эксплуатацию на Мальте. 1-й полк становится смешанным подразделением, выполняющим задачи как в авиации, так и на море.
Итальянская миссия возобновит свою работу во второй раз, в июле 1988 года, а затем продолжит работу в третий раз, также в июле 1988 года.
В результате реорганизации ВВС создается авиационная эскадрилья; из Италии прибывают пять самолетов Cessna O-1E Bird Dog.
Пять бывших учебных самолетов RAF Bulldog T.1 проданы ВВС Малайзии.
Авиационная эскадрилья преобразуется в полковое подразделение и становится авиационным крылом.
21 февраля: два истребителя Mirage F1 ВВС Ливии приземляются в Луке, и их пилоты просят убежища; самолеты возвращаются в Ливию 21 февраля 2012 года.
13 декабря: Президент Джордж Абела вручает воздушному крылу награду Midalja Għal Qadi tar-Repubblika.
Июнь: прибывает первый вертолет AgustaWestland AW139, заменивший Alouette III на передовой поисково-спасательных операциях.
7 ноября: последний итальянский вертолет, выполняющий миссию, покидает Мальту; авиационное крыло обслуживает регион поисково-спасательных работ в одиночку.
7 марта: самолет Alouette III совершил скоординированную аварийную посадку на поле в Кренди; никто не пострадал.
17 декабря: анонсирован четвертый самолет King Air B200. 22 декабря: подписано соглашение о поставке четвертого самолета AW139.
12 марта: последний NH-500 отправляется в Мальтийский авиационный музей. 20 апреля: ВВС оценивают стоимость нового самолета в 50 миллионов евро. 25 сентября: модернизация King Air и тренажер, финансируемые ЕС, обошлись в 7,4 миллиона евро.
Кто построил авиакрыло флота Вооруженных сил Мальты?
Каждая компания, стоящая за представленными на этой странице самолетами, имеет свою собственную страницу: историю, все построенные ею типы, количество выпущенных экземпляров и другие военно-воздушные силы, которые их используют.
Текущий флот и заказы
Бывший флот
Агуста, Аэрокосмическая, Бреда Нарди, КАСА, Цессна, Шотландская авиация
Все вопросы, которые люди задают о Воздушном подразделении Вооруженных сил Мальты.
Какие самолеты используются авиацией Вооруженных сил Мальты?
Участвовало ли когда-либо мальтийское авиационное крыло в боевых действиях?
Как официально называется авиационное крыло?
Когда было основано авиационное крыло?
Почему итальянские вертолеты осуществляли поисково-спасательные операции с Мальты?
Есть ли у Мальты истребители?
Насколько обширна зона поисково-спасательных работ на Мальте?
Использует ли авиационное крыло дроны?
За что платит ЕС в авиационном подразделении Мальты?
Где базируется авиационное крыло?
Ознакомьтесь с типами самолетов, на которых летало авиационное крыло Вооруженных сил Мальты.
Каждый тип корабля, имеющий свою страницу в Книге Зверей, сначала поступивший на вооружение, а затем — по году вывода из состава флота.
Все факты проверены.
- Вооруженные силы Мальты: Воздушное крыло, MQRОфициальная страница подразделения: Военная зона (перрон 7) в международном аэропорту Мальты; командир подполковник Николас Греч; четыре подразделения; функции; круглосуточная готовность под управлением Объединенного оперативного центра или RCC Malta; сертификат MQR выдан 13 декабря 2013 года; в списке AW139, Alouette III, BN-2T Islander и King Air B200.
- Вооруженные силы Мальты: Воздушное крыло (предыдущая страница сайта, архивирована 14 марта 2024 г.)Более ранняя версия официальной страницы подразделения: та же структура, роли и командир.
- Вооруженные силы Мальты: Воздушные операцииМорской контингент с 1971 года и вертолетная эскадрилья с 1972 года; ответственность за поисково-спасательные операции с 1978 года, когда 1151-я морская десантная часть Королевских ВВС была расформирована; два самолета AB212 ВВС Италии находились в передовых позициях до середины 2016 года в составе MIATM; площадь зоны риска Мальты составляет около 250 000 кв. км.
- Вооруженные силы Мальты: СнаряжениеОфициальный список четырех типов самолетов с указанием экипажей, скорости и продолжительности полета.
- Вооруженные силы Мальты: King Air B200Экипаж из пяти человек, крейсерская скорость 200 узлов, продолжительность полета 4 часа, дальность действия 500 морских миль, поисковый и метеорологический радар, оптико-электронный/инфракрасный радар; пограничный патруль.
- Вооруженные силы Мальты: BN-2T IslanderДва турбовинтовых двигателя Rolls-Royce M250-B17C, скорость 130 узлов, продолжительность полета 3 часа, до 10 человек на борту.
- Вооруженные силы Мальты: Алуэтт IIIАртуст IIIB, 113 узлов, поисково-спасательная операция/медицинская эвакуация с двумя спасателями-пловцами, ограниченная поддержка с воздуха огнем.
- Вооруженные силы Мальты: AgustaWestland AW139Два самолета PT6C-67C, скорость 150 узлов, продолжительность полета 4 часа, экипаж из шести человек, пограничный контроль и поисково-спасательная операция/медицинская эвакуация.
- Вооруженные силы Мальты: КомандирБригадир Клинтон Дж. О'Нил был повышен в звании и назначен командующим Военно-воздушными силами в июне 2022 года.
- Вооруженные силы Мальты: хронология истории Вооруженных сил МальтыСухопутные войска Мальты (1965); Королевская артиллерия Мальты переведена в 1970 году; Вооруженные силы Мальты (AFM) созданы в 1973 году; два отдельных подразделения существовали с 1980 по 1988 год; вновь объединены в 1988 году под командованием бригадного генерала.
- Вооруженные силы Мальты: ОрганизацияПять подразделений, включая авиационное крыло в международном аэропорту Мальты; 1-й полк в казармах Листер, Хал-Фар.
- Джейнс: Мальта подписала соглашение о поставке дополнительного вертолета AW139 и морского патрульного самолета King Air B200 (Гарет Дженнингс, декабрь 2025 г.)Подписан контракт на четвертый AW139 22 декабря, а анонсирован четвертый King Air B200 17 декабря; в эксплуатации находятся по три экземпляра каждого типа; первый AW139 был получен в июне 2014 года, заменив Alouette III; даты поставки не разглашаются.
- MaltaToday: ВВС Мальты закупают новые самолеты и вертолеты в связи с увеличением объема работы по воздушным операциям на 401 тонну (20 апреля 2026 г.)50 миллионов евро на King Air и AW139, которые должны поступить в следующем году; объем полетов увеличится на 40 процентов за шесть лет; бригадный генерал О'Нил высказался о стандартизации.
- Lovin Malta: AFM расширяет авиационную базу, приобретая новые самолеты и вертолеты, и выделяет на это 50 миллионов евро (20 апреля 2026 г.)Аналогичное объявление; второй отчет о цифре в 50 миллионов евро и росте на 40 процентов.
- Lovin Malta: AFM пополнит свой флот четвертым самолетом King Air к 2027 году (17 июля 2026 г.)Четвертый самолет King Air собран и испытан в полете на заводе Textron Aviation в Уичито; находится рядом с Брауншвейгом для проверки бортовых систем; ожидается на Мальте в 2027 году.
- Lovin Malta: Инвестиции в размере 7,4 млн евро на модернизацию авиации и подготовку кадров Вооруженных сил Мальты (25 сентября 2026 г.)ЕС софинансировал: модернизацию парка самолетов King Air в середине срока службы на сумму 4,28 млн евро (завершено строительство третьего самолета) и наземный авиатренажер на сумму 3,2 млн евро; цитируются слова министров Гленна Бедингфилда и Кейта Аззопарди Танти.
- Lovin Malta: Последний вертолет NH500 Вооруженных сил Мальты обрел новый дом в Музее авиации Мальты (12 марта 2026 г.)В составе авиационного крыла находились два самолета NH500, первоначально арендованные у итальянской Guardia di Finanza; один — в Музее авиации Мальты, другой — в музее Guardia di Finanza в Пратика-ди-Маре.
- Lovin Malta: Вертолет вооруженных сил совершил аварийную посадку в поле в Кренди (7 марта 2024 г.)Самолет Alouette III совершил скоординированную аварийную посадку; пострадавших нет; заявление министра Байрона Камиллери.
- Lovin Malta: Полное руководство по военно-воздушным силам Мальты (21 июля 2017 г.)Первый полет подразделения состоялся в 1973 году; AW139 стал первым двухдвигательным вертолетом; Alouette был в значительной степени заменен на AW139; роль Islander перешла к King Air.
- Lovin Malta: Морские силы Мальты проводят медицинскую эвакуацию после чрезвычайной ситуации в море к северу от Мальты (17 марта 2026 г.)Типичная задача: запрос от RCC Malta, медицинская эвакуация вертолетом AFM в больницу Mater Dei.
- Вооруженные силы Мальты: официальный сайтШтаб-квартира AFM в казармах Луки, Лука; перечень оборудования авиационного крыла (AW139, Alouette III, BN-2T Islander, King Air B200).
- Вооруженные силы Мальты: BN-2T IslanderСтраница с техническими характеристиками (23 сентября 2024 г.).
- MaltaToday: ВВС Мальты закупают новые самолеты и вертолеты в связи с увеличением объема работы по воздушным операциям на 401 тонну (20 апреля 2026 г.)Один King Air и один AW139, 50 миллионов евро, поступление ожидается в 2027 году; объем работ увеличится на 401 тонну за шесть лет; цитата бригадного генерала Клинтона О'Нила.
- Джейнс (Гарет Дженнингс): Мальта подписывает соглашение о поставке дополнительного вертолета AW139 и морского патрульного самолета King Air B200.Объявления AFM от 17 декабря (King Air от Aerodata AG) и 22 декабря (AW139 от Leonardo) пополнили ряды трех самолетов, находящихся в эксплуатации; первый AW139 был получен в июне 2014 года. Год не указан в полученном тексте; Википедия указывает на конец 2025 года в качестве даты заключения контракта.
Данные проверены 30.09.2026. Страницы с боевым порядком созданы заново на основе одного набора данных; если число здесь не совпадает со страницей из Книги Зверей, значит, эта страница является более новой из двух.
Фотографии: Фото: Орен Розен / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Гордон Леггетт / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Андре Гервинг / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Алан Уилсон из Питерборо, Кэмбс, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото (AB 206 в Показана маркировка карабинеров: Bahnfrend / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фотография (показан NH-500 с итальянской маркировкой): 0lorenzo0 в английской Wikipedia / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фотография (показана O-1E): Андре Гервинг / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Dwxn / Wikimedia Commons (CC BY-SA) 4.0)