Ala Aérea das Forças Armadas de Malta
A Ala Aérea das Forças Armadas de Malta é uma das menores forças aéreas militares da Europa — um regimento de sete aeronaves em Luqa que nunca voou em um jato ou lutou em uma guerra, e cuja verdadeira função, desde a doação de um único Bell 47 em 1972, tem sido localizar pessoas em 250.000 quilômetros quadrados do Mediterrâneo central.
A história da Ala Aérea: uma ilha de forças aéreas alheias, um helicóptero em 1972 e um mar a explorar.
Antes da Ala Aérea: uma ilha de forças aéreas de outros países
A famosa guerra aérea de Malta não foi travada exclusivamente por ela. Entre junho de 1940 e novembro de 1942, a ilha foi sitiada pela Sicília, defendida inicialmente por um pequeno grupo de Sea Gladiators, depois por Hurricanes e, a partir de março de 1942, por Spitfires que operavam a partir de aeródromos como o de Luqa, construído em 1940. Após a guerra, os britânicos permaneceram. A independência, em 1964, deu a Malta um status de país, mas não uma força aérea militar: a Força Terrestre de Malta, de 1965, era uma unidade do exército formada a partir da Artilharia Real de Malta, e Luqa permaneceu como base da RAF até 1979. Isso é importante para tudo o que se seguiu. Quando as últimas forças britânicas deixaram a ilha em 31 de março de 1979 e um Nimrod realizou o último voo da RAF a partir de Luqa na manhã seguinte, Malta herdou pistas de pouso, hangares e uma área de busca e salvamento, não uma força aérea.
1972–1992: um helicóptero e um serviço de busca e salvamento emprestado.
A força aérea maltesa começou como um esquadrão, não como um serviço. As Forças Armadas de Malta datam o Esquadrão de Helicópteros de 1972, um ano depois da Tropa Marítima; sua primeira aeronave, o Agusta-Bell 47G-2 AS7201, está agora no Museu da Aviação de Malta. As fontes divergem quanto ao início: um guia de imprensa de 2017 afirma que os voos começaram em 1973, e alguns relatos apontam para 1971. Para capacidade de carga e alcance, Malta contou com a Itália. Uma missão militar italiana atuou em Malta de 1973 a 1979, novamente de 1981 a julho de 1988 e de julho de 1988 até 7 de novembro de 2016, e seus AB 204 da Força Aérea Italiana e, posteriormente, dois AB 212, proporcionaram a Malta uma capacidade de busca e salvamento por helicóptero que o país ainda não podia arcar. A Wikipédia, citando o Times of Malta, credita-lhes mais de 15.000 horas de voo e mais de 270 vidas salvas. Os benefícios eram evidentes; O lado negativo era que a cobertura de busca e salvamento (SAR) de Malta dependia do orçamento de um governo estrangeiro.
1992–2013: De Esquadrão Aéreo a Ala Aérea, com aeronaves de segunda mão.
O final da década de 1970 e a década de 1980 foram politicamente turbulentos — a Líbia forneceu à bateria marítima quatro lanchas de patrulha em 1975-1976 e, em seguida, ameaçou uma plataforma petrolífera encomendada por Malta em 1980, ano em que a Itália garantiu a neutralidade de Malta — e o elemento aéreo foi incorporado ao 1º Regimento misto a partir de 1980. A reorganização de 1992 criou um Esquadrão Aéreo, elevado à categoria de regimento como Ala Aérea em 2006. A frota foi montada com o que estava disponível: cinco Cessna O-1E Bird Dogs da Itália em 1992, cinco ex-aviões de treinamento Bulldog da RAF em 2000, helicópteros Alouette III (a Wikipédia lista três ex-líbios e dois ex-holandeses), um AB 206, dois NH-500 alugados da Guardia di Finanza, um Britten-Norman Islander, um C-212 alugado por três meses em 2009, e Depois vieram os Beechcraft King Air B200, que se tornaram a espinha dorsal do patrulhamento marítimo. Eram baratos e funcionavam, mas significavam cinco ou seis modelos diferentes para um pequeno número de tripulações.
2014–2016: o AW139 chega e os italianos voltam para casa.
A grande mudança ocorreu com o AgustaWestland AW139. O primeiro chegou em junho de 2014 e substituiu o Alouette III nas operações de resgate em primeira linha; era o primeiro helicóptero bimotor das Forças Armadas de Malta (AFM), equipado com guincho, sistema FLIR, radar de busca e alcance para atingir navios em alto mar. Em 13 de dezembro de 2013, o presidente George Abela já havia concedido à Ala Aérea a Medalha da República (Midalja Għal Qadi tar-Repubblika), sendo apenas a segunda unidade das AFM a receber tal honraria. A missão italiana foi encerrada por razões orçamentárias, e seu último helicóptero deixou Malta em 7 de novembro de 2016. Pela primeira vez, a Ala Aérea assumiu sozinha a região de busca e salvamento. As AFM detêm a responsabilidade nacional por busca e salvamento desde 1978, quando a 1151ª Unidade de Embarcações Marítimas da Força Aérea Real (RAF) foi desativada, e descrevem a região como tendo cerca de 250.000 quilômetros quadrados — uma área muito grande para uma força de apenas sete aeronaves.
2024–2026: cinquenta milhões de euros e um plano de padronização.
A tensão era evidente. O Alouette III fez um pouso de emergência coordenado em um campo em Qrendi, em 7 de março de 2024, e em junho de 2025, uma manchete do Times of Malta (citada pela Wikipédia) noticiou que apenas um dos cinco helicópteros da Força Aérea de Malta estava em operação. A resposta do governo foi investimento e padronização. Um quarto King Air B200 foi anunciado em 17 de dezembro de 2025 e um quarto AW139 foi encomendado em 22 de dezembro de 2025; em abril de 2026, a Força Aérea de Malta afirmou que os dois helicópteros custaram 50 milhões de euros e que seus voos haviam crescido 40% em seis anos. O novo King Air foi testado em voo em Wichita, em julho de 2026, e ambos devem entrar em operação em 2027. Em setembro de 2026, um pacote de 7,4 milhões de euros, cofinanciado pela União Europeia, custeou uma modernização de meia-vida dos três King Air e um simulador de voo. A Ala Aérea passará a operar dois tipos de aeronaves, quatro de cada: pequenas, mas, pela primeira vez, com uma frota coerente.
A Força Aérea das Forças Armadas de Malta em números
Serviço
- Nome oficial
- Ala AéreaAs Forças Armadas de Malta denominam a unidade simplesmente como "Air Wing" (formalmente Air Wing, MQR, abreviação de Midalja Għal Qadi tar-Repubblika). O site oficial utiliza o inglês como termo; não há menção a um nome específico para a unidade em maltês. O título na Wikipédia em inglês é Air Wing of the Armed Forces of Malta (Asa Aérea das Forças Armadas de Malta).
- Formado
- 1972 (Voo de helicóptero)A AFM (Força Aérea dos EUA) data o Esquadrão de Helicópteros de 1972; um guia de imprensa de 2017 afirma que os voos começaram em 1973. O Esquadrão Aéreo foi criado em 1992 e a Ala Aérea com status de regimento em 2006.
- Parte de
- Forças Armadas de MaltaUma das cinco unidades das Forças Armadas de Malta, juntamente com os 1º, 3º e 4º Regimentos e o Esquadrão Marítimo. Malta é neutra e não faz parte da OTAN.
- Base
- Zona Militar, Avental 7, Aeroporto Internacional de Malta (Luqa)Seis hangares na antiga base aérea da RAF em Luqa.
- oficial comandante
- Tenente-coronel Nicholas GrechData da consulta não publicada
- Comandante AFM
- Brigadeiro Clinton J. O'NeillNomeado em junho de 2022
- Honra
- Midalja Għal Qadi tar-RepúblicaApresentada pelo Presidente George Abela em 13 de dezembro de 2013; a segunda unidade das Forças Armadas da Austrália a receber tal condecoração.
Força
- Pessoal
- A Força Aérea como um todo possui cerca de 1.500 militares ativos (aproximadamente 1.950 em 2017); não foram encontrados números oficiais para a Ala Aérea.
- Aeronave de asa fixa
-
- Beechcraft King Air B200 — 3
- Britten-Norman BN-2T Islander — 1
Patrulha e vigilância marítima; o quarto King Air está previsto para 2027.
- Helicópteros
-
- AgustaWestland AW139 — 3
Um quarto AW139 está previsto para 2027. O Alouette III ainda consta na página oficial de equipamentos e realizou seu primeiro voo em março de 2024, mas não é mais contabilizado na frota em serviço pela Janes ou pela Wikipédia.
- Aeronaves de combate
- NenhumA Ala Aérea nunca operou jatos ou aeronaves de combate; o Alouette III é classificado apenas para apoio aéreo limitado.
- Drones
- Nenhuma própriaA Wikipédia lista um IAI Heron, mas os Herons que operam a partir de Malta desde 2021 são operados pela agência europeia Frontex; nenhuma fonte da AFM lista um drone.
- Orçamento AFM
- 112,6 milhões de euros (2023)Cerca de 0,52% do PIB para toda a Força Aérea Australiana; a parcela da Ala Aérea não é divulgada.
Infraestrutura
- bases aéreas
- UmA Zona Militar no Aeroporto Internacional de Malta; o terminal da Ala Aérea possui seis hangares.
- Antigos aeródromos militares
-
- Hal Far — último esquadrão da RAF em 1967, retornou a Malta em 1979, agora é uma zona industrial e pista de arrancada.
- Luqa — Base aérea da RAF de 1941 a 1979, atualmente o aeroporto civil compartilhado pela Ala Aérea.
Nenhuma das fontes consultadas indicava a existência de uma base aérea da AFM.
- Região de busca e salvamento
- Aproximadamente 250.000 km²Coordenado pelo RCC Malta; as Forças Armadas de Malta são responsáveis pelas operações de Busca e Salvamento desde 1978.
- Prontidão
- 24 horas por diaAtribuído pelo Centro de Operações Conjuntas das Forças Armadas da Malásia ou pelo Centro de Coordenação Regional de Malta.
- capaz de ser a jato
- Nenhum jato operouAs pistas de Luqa (13/31 de 3.544 m) poderiam receber qualquer jato, mas a Ala Aérea opera turboélices e helicópteros.
- Simulador
- Simulador de voo terrestre financiado até 20263,2 milhões de euros de um pacote cofinanciado pela UE de 7,4 milhões de euros.
Como se organiza o ramo aéreo das Forças Armadas de Malta
Um regimento das Forças Armadas de Malta, não um ramo separado das Forças Armadas: um quartel-general, um esquadrão de operações e um esquadrão de apoio, todos localizados na Zona Militar do pátio 7 do Aeroporto Internacional de Malta. A Ala Aérea nunca operou um caça, um jato ou qualquer aeronave de combate; seu trabalho consiste em busca e salvamento, patrulha marítima e controle de fronteiras em uma região de busca e salvamento de cerca de 250.000 quilômetros quadrados. Malta é neutra e não faz parte da OTAN.
Quartel-General da Ala Aérea e Esquadrão de Quartel-General
A Ala Aérea é uma unidade de nível regimental das Forças Armadas de Malta, uma das cinco que a compõem, juntamente com os 1º, 3º e 4º Regimentos e o Esquadrão Marítimo, sob o comando do Tenente-Coronel Nicholas Grech. O Quartel-General da Ala exerce o comando e o controle; o Esquadrão do Quartel-General fornece logística e apoio.
Esquadrão de Operações
Todas as aeronaves militares maltesas: três King Air B200 e um BN-2T Islander para vigilância e patrulha marítima, e três helicópteros AW139 para busca e salvamento, evacuação médica e controle de fronteiras, em serviço 24 horas por dia. Um quarto King Air e um quarto AW139 estão previstos para 2027.
Esquadrão de Apoio
Responsável pela manutenção das aeronaves da Ala Aérea. Um pacote de 7,4 milhões de euros, cofinanciado pela UE e anunciado em 25 de setembro de 2026, custeia uma modernização de meia-vida dos três King Air e um simulador de voo em solo.
O que a Ala Aérea das Forças Armadas de Malta opera hoje em suas aeronaves.
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Beechcraft King Air B200Em serviço | Patrulha e vigilância marítima | 3 | Três aeronaves estão em serviço (Janes, dezembro de 2025); uma quarta, um B200GT, está prevista para 2027. Os anos de entrega das três primeiras não foram confirmados por uma fonte oficial. | |||
| AgustaWestland (Leonardo) AW139Em serviço | Helicóptero de busca e salvamento e controle de fronteiras | 3 | 2014 | Três em serviço; um quarto contrato assinado em 22 de dezembro de 2025 e com previsão de chegada em 2027. | ||
| Britten-Norman BN-2T IslanderEm serviço | Patrulha e transporte ligeiro | 1 | Uma, de acordo com a tabela de frotas da Wikipédia; a página oficial lista o tipo sem um número. |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Beechcraft King Air B200GTSob encomenda | 1 | 2027 | Anunciado em 17 de dezembro de 2025 como o quarto King Air. Os testes de voo serão realizados na Textron Aviation, em Wichita, até julho de 2026, e em seguida a aeronave será transferida para Braunschweig para a instalação dos sistemas de missão.
MaisCom o quarto AW139, o pacote totaliza 50 milhões de euros, anunciado em abril de 2026; a fonte de financiamento desse pacote não foi divulgada. |
|
| AgustaWestland (Leonardo) AW139Sob encomenda | 1 | 2027 | Assinado em 22 de dezembro de 2025 como o quarto AW139, parte do que a AFM chama de padronização da frota de helicópteros. Previsto para 2027, de acordo com o anúncio de abril de 2026. |
Todos os tipos de aeronaves que a Ala Aérea das Forças Armadas de Malta aposentou
8 modelos, desde o Agusta-Bell 47G-2 até o Agusta-Bell AB 204 e AB 212 (Força Aérea Italiana, Missão Militar Italiana). Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Agusta-Bell AB 204 e AB 212 (Força Aérea Italiana, Missão Militar Italiana) | Busca e salvamento (com tripulação italiana) | 2 | 1973–2016 | AW139 | Dois AB 212 por vez no período final; aeronaves e tripulações italianas, não propriedade da AFM. | |
| CASA C-212 Aviocar | Patrulha marítima (arrendada) | 1 | 2009–2009 | Uma delas foi alugada por três meses da CAE Aviation, Luxemburgo. | ||
| Aérospatiale SA316B Alouette III | Helicóptero utilitário e de busca e salvamento | 5 | AW139 | Ao todo, segundo a Wikipédia, são cinco (três ex-líbios e dois ex-holandeses); a origem não foi confirmada por uma fonte oficial. Não se sabe ao certo quantos ainda estão em condições de voo. | ||
| Agusta-Bell 47G-2 | Helicóptero leve | 1972– | A Wikipédia indica três ou quatro helicópteros, anteriormente pertencentes ao Exército da Alemanha Ocidental; a Wikipédia alemã data as doações de helicópteros alemães para a década de 1990. O AS7201 foi a primeira aeronave da Força Aérea Alemã. | |||
| Agusta-Bell 206A JetRanger | Helicóptero leve | 1 | Uma, segundo a Wikipédia. | |||
| Breda Nardi NH-500M (Hughes 500) | Helicóptero leve | 2 | Duas, arrendadas da Guardia di Finanza italiana. | |||
| Cessna O-1E Bird Dog | Ligação e observação | 5 | 1992– | Cinco recebidas da Itália em 1992. | ||
| Bulldog da Aviação Escocesa T.1 | Treinador | 5 | 2000– | Cinco aeronaves ex-RAF foram vendidas para a AFM em 2000. |
De onde partem os voos da Ala Aérea das Forças Armadas de Malta.
Os pinos pretos representam bases ativas, os pinos ocos representam aeródromos que foram desativados. Luqa é a única base aérea militar de Malta: a Ala Aérea partilha o Aeroporto Internacional de Malta, a antiga RAF Luqa, com as companhias aéreas. Os campos da RAF em Ħal Far e Ta' Qali, utilizados durante a guerra, foram fechados em 1967 e 1968; nenhuma fonte consultada indica que a Ala Aérea tenha operado a partir de qualquer um deles, e eles não constam em nenhuma lista.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| Luqa (Aeroporto Internacional de Malta) – Ala Aérea AFMLuqa, ilha de Malta | LMML | Ativo | 13/313.544 mconcreto asfáltico05/232.377 mconcreto asfáltico |
|
Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual unidade da Ala Aérea das Forças Armadas de Malta?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. O Esquadrão de Operações opera todas as aeronaves militares maltesas; os helicópteros de resgate da missão militar italiana, que partiram em 2016, e os esquadrões da RAF em Luqa até 1978 também estão listados, cada um marcado como não maltês. Quando uma informação consta apenas na Wikipédia, isso é mencionado na entrada.
- Quartel-General da Ala Aérea e Esquadrão de Quartel-GeneralComando e apoio · ativo
- Esquadrão de OperaçõesEsquadrão de voo (asa fixa e asa rotativa) · ativo
- Beechcraft King Air B200, Britten-Norman BN-2T Islander, AgustaWestland AW139, Aérospatiale Alouette III
- Esquadrão de ApoioManutenção de aeronaves · ativa
- Destacamento de helicópteros da Missão Militar Italiana
- Agusta-Bell AB 212
- Esquadrão nº 13 da RAF1965–1978
- English Electric Canberra
- Esquadrão nº 203 da RAF
- Hawker Siddeley Nimrod MR.1
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos históricos da Ala Aérea das Forças Armadas de Malta, de 1914 até hoje.
Contexto, não das Forças Armadas Australianas: o cerco de Malta, de 11 de junho de 1940 a 20 de novembro de 1942, travado pela RAF; Luqa foi construída em 1940.
A independência ocorreu em 1964, sem aviação militar. A Força Terrestre de Malta foi formada em 1965; em 1970, a Artilharia Real de Malta passou para a sua jurisdição e para o Governo de Malta.
A Tropa Marítima foi formada em 1971 e o Esquadrão de Helicópteros em 1972; sua primeira aeronave foi o Agusta-Bell 47G-2 AS7201. Um guia de imprensa de 2017 data o primeiro voo em 1973.
As Forças Armadas de Malta são estabelecidas (data da própria AFM; a Wikipédia indica 1974). A missão militar italiana inicia seu primeiro período em Malta.
A Força Aérea Australiana (AFM) assume as operações de busca e salvamento quando a 1151ª Unidade de Embarcações Marítimas da RAF é desativada.
31 de março: as últimas forças britânicas deixam o país. 1 de abril: um Nimrod do Esquadrão 120 realiza o último voo da RAF partindo de Luqa. Termina o primeiro período de missão na Itália.
A Itália garante a neutralidade de Malta. Uma canhoneira líbia impede uma plataforma petrolífera encomendada por Malta. O 1º Regimento torna-se uma unidade mista com responsabilidades aéreas e marítimas.
A missão italiana retorna para um segundo período, até julho de 1988, seguido por um terceiro a partir de julho de 1988.
A reorganização da AFM cria o Esquadrão Aéreo; cinco Cessna O-1E Bird Dogs chegam da Itália.
Cinco antigos aviões de treino Bulldog T.1 da RAF foram vendidos à Força Aérea Australiana (AFM).
O Esquadrão Aéreo é elevado à categoria de regimento, passando a ser denominado Ala Aérea.
21 de fevereiro: dois Mirage F1 da Força Aérea Líbia pousam em Luqa e seus pilotos solicitam asilo; os jatos retornam à Líbia em 21 de fevereiro de 2012.
13 de dezembro: O presidente George Abela concede à Ala Aérea o Midalja Għal Qadi tar-Repubblika.
Junho: chega o primeiro AgustaWestland AW139, substituindo o Alouette III na linha de frente das operações de busca e salvamento.
7 de novembro: o último helicóptero da missão italiana deixa Malta; a Ala Aérea passa a cobrir sozinha a região de Busca e Salvamento.
7 de março: um Alouette III realiza um pouso de emergência coordenado em um campo em Qrendi; ninguém fica ferido.
17 de dezembro: é anunciado o quarto King Air B200. 22 de dezembro: é assinado o contrato para o quarto AW139.
12 de março: o último NH-500 vai para o Museu da Aviação de Malta. 20 de abril: a AFM avalia a nova aeronave em 50 milhões de euros. 25 de setembro: modernização do King Air e instalação de simulador, cofinanciadas pela UE, no valor de 7,4 milhões de euros.
Quem construiu a Ala Aérea da frota das Forças Armadas de Malta?
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Frota atual e encomendas
Antiga frota
Agusta, Aerospatiale, Breda Nardi, CASA, Cessna, Aviação escocesa
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Ala Aérea das Forças Armadas de Malta.
Que tipo de aeronave opera a Ala Aérea das Forças Armadas de Malta?
A Força Aérea Maltesa chegou a lutar em alguma guerra?
Qual é o nome oficial da Ala Aérea?
Quando foi fundada a Ala Aérea?
Por que helicópteros italianos realizaram operações de busca e salvamento a partir de Malta?
Malta possui caças?
Qual é a dimensão da área de busca e salvamento de Malta?
A Força Aérea opera drones?
O que a UE está financiando na Força Aérea de Malta?
Onde está localizada a Ala Aérea?
Leia sobre as aeronaves que a Ala Aérea das Forças Armadas de Malta utilizou.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- Forças Armadas de Malta: Ala Aérea, MQRPágina oficial da unidade: Zona Militar (Pátio 7) no Aeroporto Internacional de Malta; Comandante: Tenente-Coronel Nicholas Grech; quatro subunidades; funções; prontidão 24 horas por dia, 7 dias por semana, sob o comando do Centro de Operações Conjuntas ou RCC Malta; MQR concedido em 13 de dezembro de 2013; lista AW139, Alouette III, BN-2T Islander e King Air B200.
- Forças Armadas de Malta: Ala Aérea (página anterior do site, arquivada em 14 de março de 2024)Versão anterior da página oficial da unidade: mesma estrutura, funções e comandante.
- Forças Armadas de Malta: Operações AéreasTropa Marítima de 1971 e Esquadrão de Helicópteros de 1972; responsabilidade em operações de Busca e Salvamento desde 1978, quando a Unidade de Embarcações Marítimas 1151 da RAF foi desativada; dois AB212 da Força Aérea Italiana destacados até meados de 2016 sob o comando do MIATM; Área de Reserva Estratégica de Malta de aproximadamente 250.000 km².
- Forças Armadas de Malta: EquipamentoLista oficial de quatro tipos de aeronaves com tripulações, velocidades e autonomia.
- Forças Armadas de Malta: King Air B200Tripulação de cinco pessoas, velocidade de cruzeiro de 200 nós, autonomia de 4 horas, alcance de 500 milhas náuticas, radar de busca e meteorológico, sistema eletro-óptico/infravermelho; patrulha de fronteira.
- Forças Armadas de Malta: BN-2T IslanderDois turboélices Rolls-Royce M250-B17C, 130 nós, 3 horas de autonomia, até 10 pessoas a bordo.
- Forças Armadas de Malta: Alouette IIIArtouste IIIB, 113 kt, busca e salvamento/evacuação médica com dois nadadores de resgate, apoio aéreo limitado para combate a incêndios.
- Forças Armadas de Malta: AgustaWestland AW139Duas aeronaves PT6C-67C, com velocidade de 150 nós, autonomia de 4 horas e tripulação de seis pessoas, para controle de fronteiras e busca e salvamento/evacuação médica.
- Forças Armadas de Malta: O ComandanteO Brigadeiro Clinton J. O'Neill foi promovido e nomeado Comandante da Força Aérea das Forças Armadas em junho de 2022.
- Forças Armadas de Malta: Cronologia da Linhagem das Forças Armadas de MaltaForça Terrestre de Malta em 1965; Artilharia Real de Malta transferida em 1970; Forças Armadas de Malta estabelecidas em 1973; duas unidades separadas de 1980 a 1988; reunificadas em 1988 sob o comando de um brigadeiro.
- Forças Armadas de Malta: OrganizaçãoCinco unidades, incluindo a Ala Aérea no Aeroporto Internacional de Malta; 1º Regimento no Quartel Lyster, Hal Far.
- Janes: Malta assina contrato para helicópteros AW139 e aeronaves de patrulha marítima King Air B200 adicionais (Gareth Jennings, dezembro de 2025)O quarto AW139 foi assinado em 22 de dezembro e o quarto King Air B200 foi anunciado em 17 de dezembro; três de cada já estão em serviço; o primeiro AW139 foi recebido em junho de 2014, substituindo o Alouette III; nenhuma data de entrega foi divulgada.
- MaltaToday: AFM adquire novas aeronaves e helicópteros devido ao aumento da carga de trabalho das operações aéreas em 40% (20 de abril de 2026)50 milhões de euros para um King Air e um AW139, com previsão de entrega para o próximo ano; aumento de 40% na frota em seis anos; declaração do Brigadeiro O'Neill sobre padronização.
- Lovin Malta: Força Aérea de Malta expande ala aérea com novas aeronaves e helicóptero em um investimento de 50 milhões de euros (20 de abril de 2026)Mesmo anúncio; segundo relatório com a cifra de 50 milhões de euros e crescimento de 40%.
- Lovin Malta: Força Aérea de Malta adicionará a quarta aeronave King Air à frota até 2027 (17 de julho de 2026)O quarto King Air foi montado e testado em voo na Textron Aviation, em Wichita; em seguida, segue para Braunschweig para a instalação dos sistemas de missão; sua chegada a Malta está prevista para 2027.
- Lovin Malta: Investimento de 7,4 milhões de euros para modernizar as aeronaves e o treinamento das Forças Armadas de Malta (25 de setembro de 2026)Cofinanciamento da UE: modernização de meia-vida da frota King Air no valor de 4,28 milhões de euros (terceira aeronave concluída) e simulador de voo terrestre no valor de 3,2 milhões de euros; declarações dos ministros Glenn Bedingfield e Keith Azzopardi Tanti.
- Amando Malta: O último helicóptero NH500 das Forças Armadas de Malta encontra um novo lar no Museu da Aviação de Malta (12 de março de 2026)Dois aviões NH500 serviram na Ala Aérea, originalmente alugados da Guardia di Finanza italiana; um para o Museu da Aviação de Malta e o outro para o museu da Guardia di Finanza em Pratica di Mare.
- Amando Malta: Helicóptero das Forças Armadas faz pouso de emergência em um campo em Qrendi (7 de março de 2024)O Alouette III realizou um pouso de emergência coordenado; sem feridos; declaração do ministro Byron Camilleri.
- Amando Malta: Um Guia Completo para os Recursos Aéreos das Forças Armadas de Malta (21 de julho de 2017)A unidade realizou seu primeiro voo em 1973; o AW139 foi o primeiro helicóptero bimotor; o Alouette foi amplamente substituído pelo AW139; o papel do Islander foi assumido pelo King Air.
- Lovin Malta: Forças Armadas de Malta realizam evacuação médica após emergência no mar ao norte de Malta (17 de março de 2026)Missão típica: Solicitação do RCC Malta, evacuação médica por helicóptero das Forças Armadas de Malta para o Hospital Mater Dei.
- Forças Armadas de Malta: site oficialQuartel-General da Força Aérea das Forças Armadas em Luqa Barracks, Luqa; Menu de equipamentos da Ala Aérea (AW139, Alouette III, BN-2T Islander, King Air B200).
- Forças Armadas de Malta: BN-2T IslanderPágina de especificações (23 de setembro de 2024).
- MaltaToday: AFM adquire novas aeronaves e helicópteros devido ao aumento da carga de trabalho das operações aéreas em 40% (20 de abril de 2026)Um King Air e um AW139, por 50 milhões de euros, com chegada prevista para 2027; volume de trabalho aumentado para 40% em seis anos; declaração do Brigadeiro Clinton O'Neill.
- Janes (Gareth Jennings): Malta assina contrato para helicóptero AW139 adicional e aeronave de patrulha marítima King Air B200.Os anúncios da AFM de 17 de dezembro (King Air da Aerodata AG) e 22 de dezembro (AW139 da Leonardo) elevaram para três aeronaves em serviço cada um; o primeiro AW139 foi recebido em junho de 2014. O ano não consta no texto recuperado; a Wikipédia situa o contrato no final de 2025.
Dados verificados em 30/09/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página é considerada a mais recente.
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