Breda Nardi

Breda Nardi

Breda Nardi Costruzioni Aeronautiche SpA · BredaNardi

Os pequenos helicópteros italianos em formato de ovo vieram de uma joint venture nas colinas de Marche, onde um grupo estatal de armamentos e os herdeiros de uma empresa de treinamento de caças do período pré-guerra montaram projetos da Hughes sob licença.

1971Fundada
Fundido em AgustaStatus
4Aeronaves registradas
4Forças aéreas que operam seus tipos
Foto: Hotolmo22 / Wikimedia Commons (CC0)
PaísItáliaFundada1971-02-15SedeMonteprandone, Ascoli Piceno, MarcheStatusFundido em Agusta
A história

Breda Nardi: a empresa e a aeronave que lhe deram nome

Hughes nas colinas

Para muitos pilotos de helicópteros militares italianos, a primeira aeronave de asas rotativas que pilotaram foi uma pequena máquina com nariz arredondado, conhecida em serviço como NH-500. Ela se parecia com o Hughes 500 americano porque era um deles, montado não na Califórnia, mas em Monteprandone, nas colinas de Ascoli Piceno. A empresa por trás dela, a Breda Nardi Costruzioni Aeronautiche, foi fundada em 15 de fevereiro de 1971 como uma joint venture 50/50 entre a Breda, parte do grupo estatal EFIM, e a Nardi SA per Costruzioni Aeronautiche, com a agência de desenvolvimento do sul, Insud, também participando do acordo.

De treinadores de caças a helicópteros

O nome Nardi carregava história. Antes da guerra, os irmãos Nardi projetaram o FN.305, um ágil avião de treinamento monoplano para caças, cujo primeiro voo ocorreu em 1935, mas sua fábrica em Milão era tão pequena que a produção em série foi terceirizada para a Piaggio e outras empresas. Em 1970, a Nardi firmou um acordo de licenciamento com a Hughes para o modelo biposto 300C; as primeiras aeronaves fabricadas na Itália foram produzidas no ano seguinte, e a montagem do modelo 500 com turbina começou em 1972. A montagem contínua de helicópteros em Monteprandone se consolidou a partir de 1976, e a linha de produtos cresceu para incluir o NH-300C, NH-500C, NH-500D e o NH-500M-D, uma versão militar armada com mísseis TOW.

Cinquenta para a força aérea

A Guardia di Finanza tornou-se a primeira operadora italiana, seguida pelo Corpo Florestal e pela Força Aérea. Em 1988, a Aeronautica Militare encomendou cinquenta NH-500E. Para treinamento básico e avançado de helicópteros; renomeados TH-500 sob o sistema de designação de 2002, eles formaram uma geração de pilotos militares de helicóptero. Um NH-500MC construído em 1977 e entregue à Guardia di Finanza em abril de 1978 voou mais de 3.000 horas antes de ser aposentado em 2009 e agora está no museu de Volandia. A própria Breda Nardi foi eventualmente absorvida pela Agusta, incorporando a produção italiana de helicópteros leves à campeã nacional.

Os pequenos helicópteros italianos em formato de ovo vieram de uma joint venture nas colinas de Marche, onde um grupo estatal de armamentos e os herdeiros de uma empresa de treinamento de caças do período pré-guerra montaram projetos da Hughes sob licença.Breda Nardi · verificada em 03/10/2026

À primeira vista

Breda Nardi em números

A empresa

Resumidamente
Fundada em 1971

  • Fundada em 15 de fevereiro de 1971 pela Breda (grupo EFIM) e pela Nardi, com 50% de participação cada.
  • Trabalha em Monteprandone, Ascoli Piceno
  • Posteriormente absorvida pela Agusta

Produção

Mais conhecido por
NH-500

  • Helicópteros Hughes 300C e 500 fabricados sob licença.
  • Variantes NH-300C, NH-500C, NH-500D, NH-500M-D, NH-500E

Hoje

Agora
Absorvido pela Agusta

  • Aeronaves de treinamento NH-500E/TH-500 operadas pela Força Aérea Italiana a partir de 1988.

Os números

Propriedade na fundação
Breda 50%, Nardi 50%1971
encomenda de treinadores da Força Aérea Italiana
50 NH-500E1988

A aeronave

Todas as aeronaves notáveis da Breda Nardi

Aeronave Papel Primeiro voo Construído Status Observação
Breda Nardi NH-300C helicóptero de treinamento leve Aposentado Hughes 300C fabricado sob licença
Breda Nardi NH-500C/D helicóptero utilitário leve Aposentado Hughes 500 fabricado sob licença; primeiro usuário italiano, o Guardia di Finanza
Breda Nardi NH-500M-D Helicóptero armado multifuncional Aposentado Variante militar capaz de transportar mísseis antitanque TOW.
Breda Nardi NH-500E (TH-500) Helicóptero de treinamento Em serviço Cinquenta unidades encomendadas pela Aeronautica Militare em 1988.

Quem os pilota?

Aeronaves Breda Nardi nas forças aéreas do mundo

Quatro forças aéreas na Ordem de Batalha voam ou voaram aeronaves do tipo Breda Nardi. Três deles ainda têm um em serviço.

Força Aérea Em serviço Anteriormente voado
Aviação estatal italiana Breda Nardi NH-500D (OH-500D), Breda Nardi NH-500 Breda Nardi NH-500C e NH-500D
Aviação do Exército Helênico Breda Nardi NH300C (Schweizer 300)
Força Aérea Italiana Breda Nardi TH-500B / TH-500E (MD 500)
Ala Aérea das Forças Armadas de Malta Breda Nardi NH-500M (Hughes 500)

Lugares, pessoas, registros

Onde a Breda Nardi foi construída, quem a liderou e o que alcançou.

Fábricas

  • Obras de Monteprandone · Monteprandone, Ascoli Piceno, Marche — Montagem contínua de helicópteros desde 1976

Linha do tempo

Breda Nardi, ano após ano

1935

O avião de treinamento Nardi FN.305, o primeiro projeto dos irmãos Nardi, voa.

1970

Nardi assina contrato de licenciamento com a Hughes para o Modelo 300C.

1971

Breda Nardi Costruzioni Aeronautiche estabelecida

1972

Começa a montagem do NH-500

1976

Montagem contínua de helicópteros em Monteprandone

1978

NH-500MC entregue à Guardia di Finanza (exemplo Volandia)

1983

NH-500E apresentado

1988

Força Aérea Italiana encomenda cinquenta aviões de treinamento NH-500E

2002

Os NH-500E da Força Aérea foram redesignados como TH-500.


A árvore genealógica

Antes e depois de Breda Nardi


Perguntas e Respostas

Tudo o que as pessoas perguntam sobre Breda Nardi

O que Breda Nardi construiu?
Helicópteros Hughes fabricados sob licença: a família NH-300C e NH-500, incluindo o NH-500M-D armado com mísseis TOW e o treinador NH-500E.
Quem era o dono de Breda Nardi?
Foi fundada em 1971 como uma joint venture 50:50 entre a Breda, do grupo estatal EFIM, e a fabricante de aeronaves Nardi; posteriormente, foi absorvida pela Agusta.
Onde ficava a sede de Breda Nardi?
Em Monteprandone, na província de Ascoli Piceno, na região de Marche, Itália.
A Força Aérea Italiana ainda opera o NH-500?
A Força Aérea encomendou cinquenta aeronaves de treinamento NH-500E em 1988, redesignadas como TH-500 em 2002.