יוז בגבעות

עבור טייסי מסוקים צבאיים איטלקיים רבים, מטוס הרוטור הראשון שהם הטיסו היה מטוס קטן בעל אף בועות, שנודע בשירות בשם NH-500. הוא נראה כמו ה-Hughes 500 האמריקאי, משום שהוא הורכב לא בקליפורניה אלא במונטפרנדונה, בגבעות אסקולי פיצ'נו. החברה שמאחוריו, Breda Nardi Costruzioni Aeronautiche, הוקמה ב-15 בפברואר 1971 כמיזם של 50:50 בין Breda, חלק מקבוצת EFIM שבבעלות המדינה, לבין Nardi SA per Costruzioni Aeronautiche, כאשר סוכנות הפיתוח הדרומית Insud הייתה גם צד להסכם.

ממאמני קרב ועד מסוקים

השם נארדי נשא היסטוריה. לפני המלחמה, האחים נארדי תכננו את ה-FN.305, מטוס אימון קרב חד-כנפי זריז שטס לראשונה בשנת 1935, אך מפעלם במילאנו היה כה קטן עד שייצור סדרתי עבר לפיאג'יו ואחרים. עד 1970, לנרדי היה הסכם רישיון עם יוז עבור דגם 300C דו-מושבי; המכונות הראשונות שיוצרו באיטליה הגיעו בשנה שלאחר מכן, והרכבת דגם 500 בעל הטורבינה החלה בשנת 1972. הרכבה רציפה של מסוקים במונטפרנדונה התבססה על מסלולה משנת 1976, והמגוון גדל ל-NH-300C, NH-500C, NH-500D ו-NH-500M-D צבאי חמוש בגרירה.

חמישים לחיל האוויר

הגווארדיה די פיננצה הפכה למפעילה האיטלקית הראשונה, ואחריה הגיעו חיל היערות וחיל האוויר. בשנת 1988 הזמינה חברת התעופה הצבאית חמישים מטוסי NH-500E לאימון בסיסי ומתקדם במסוקים; שמם שונה ל-TH-500 במסגרת מערכת הייעוד של 2002, הם לימדו דור של טייסי מסוקים צבאיים. NH-500MC אחד שנבנה בשנת 1977 ונמסר לגווארדיה די פיננצה באפריל 1978 טס יותר מ-3,000 שעות לפני שפרש בשנת 2009 וכיום עומד במוזיאון וולנדיה. ברדה נארדי עצמה נבלעה בסופו של דבר על ידי אגוסטה, וקיבלה את ייצור המסוקים הקלים האיטלקי לאלוף הלאומי.

מפעלים

• עבודות מונטפרנדונה · Monteprandone, Ascoli Piceno, Marche - הרכבת מסוקים ברציפות משנת 1976