无论航拍照片如何呈现，第309航空航天维护与再生大队并非废品场。它是位于犹他州希尔空军基地的奥格登航空后勤中心的一个单位，占地2600英亩，位于戴维斯-蒙森空军基地的东端，平均存放着约3200架飞机和约6100台发动机。这些资产并不属于航空航天维护与再生大队：所有权归属于交付单位，而该大队则依次为国防部五大军种、多个联邦机构和盟国政府提供保管、零部件经纪、仓库和报废等服务。.

这处遗址之所以存在，是因为土壤和空气。亚利桑那州南部湿度低、降雨稀少，海拔也足够高，可以有效抑制腐蚀数十年。遗址下方是一层约六英寸厚的坚硬碱性表土，其下是类似粘土的底层，称为钙质土。这层土壤非常坚实，即使装载了炸弹的轰炸机无需铺设路面，也能被拖过开阔地带并停放在上面。.

准备工作十分繁琐。机枪和弹射座椅都要拆除，燃油系统要排空并用润滑油冲洗，所有进气口、接缝和缝隙都要密封，然后飞机才会喷涂一层Spraylat——一种分两道喷涂的乙烯基化合物，先涂一层深色密封层，再涂一层白色反光层，这样可以将机舱内部温度控制在与环境温度相差约15度的范围内。机组人员必须在上午十点前完成喷涂，因为此时机身表面温度会超过华氏120度。.

所有飞机都归入以下四类之一。1000 类飞机为永久存放，严密保存，以备将来召回。2000 类飞机为捐赠飞机，从中挑选部件以维持现役机队的飞行。3000 类飞机为短期存放，用于存放等待移交的机身。4000 类飞机则为已拆除所有可用部件、即将被送往熔炉的飞机。AMARG 平均每年修复或准备修复约一百架飞机，并回收 5000 至 6000 个零部件，价值 1TP42.5 亿至 1TP43 亿美元。.

《削减战略武器条约》并非仅仅要求美国退役轰炸机，而是要求以可见、可核查的方式销毁这些轰炸机，并具体规定了销毁方法。该条约的“转换或销毁议定书”读起来就像一张屠宰图：机尾及其尾翼应在明显非装配连接处与机身分离；机翼应以任何方式与机身分离；机身的其余部分应在机翼连接区域内，同样在明显非装配连接处，被切成两段。.

接下来发生的事情，也正是让这片“飞机骸骨场”留下最著名影像的关键所在。这些残骸必须露天放置九十天，以便对方的国家级技术手段——说白了就是侦察卫星——进行核查，之后才能被移走。图森市就这样花了数年时间，看着一排排被拆解的“同温层堡垒”战机像标本一样摆放在阳光下，排列得整整齐齐，以便轨道相机能够清点数量。.

方法极其简单粗暴：用起重机吊起一块重达13000磅的钢制刀片，然后猛然落下，每架飞机撞击四次，切断机翼，将机身分成三部分。每架轰炸机五块残骸，大约九十吨铝材，以及一张比任何官方声明都更能说明冷战结束的照片。.

《第一阶段削减战略武器条约》（START I）于 1991 年 7 月签署，并于 1994 年 12 月 5 日生效。2010 年 4 月 8 日签署的新《第一阶段削减战略武器条约》要求在 2018 年 2 月 5 日之前削减中央限制；为了满足这一要求，戴维斯-蒙森空军基地销毁了 39 架 B-52G 轰炸机，最后一架（序列号 58-0224）于 2013 年 12 月 19 日销毁。.

第355战术战斗机联队于1971年7月1日在戴维斯-蒙森空军基地重新组建，装备A-7D“海盗II”攻击机。A-10攻击机于1976年3月2日抵达，该联队于1979年9月1日更名为第355战术训练联队，A-7D的最后一次飞行任务于同年10月完成。此后，图森空军基地成为“疣猪”攻击机的训练基地。在“沙漠风暴”行动中，该机型执行了约8100架次任务，任务完成率高达95.7%。此后，该机机组人员持续部署到世界各地，从1992年的“南方守望行动”到阿富汗、伊拉克和朝鲜战争。.

退役的过程缓慢而突然。2024年2月6日，第一架戴维斯-蒙森空军基地的A-10攻击机（编号82-0648）滑行穿过跑道进入AMARG（航空军事航空维修大队）——这是一次以码而非英里计算的退役飞行。同年9月，第354战斗机中队“斗牛犬”正式解散。2026年7月29日，第355作战大队指挥官罗德尼·德怀尔中校驾驶该基地的A-10进行了最后一次飞行。剩余的三架飞机于2026年8月5日飞往佐治亚州穆迪空军基地。.

取代原有任务的并非另一个攻击机联队。2023年4月25日宣布，第492联队将从佛罗里达州赫尔伯特机场迁至新址，作为空军特种作战司令部下属的一支力量投送联队，其任务包括特种作战打击、机动、情报收集和空地一体化。该计划后来进行了调整：取消了MC-130J运输机和特种战术部队，取而代之的是两个OA-1K“空中袭击者II”攻击机中队和一个CV-22“鱼鹰”倾转旋翼机中队。首批分遣队于2024年秋季组建，司令部计划于2027年夏季启用，目标是在2028财年实现全面作战能力。.

与此同时，电子攻击也在不断发展。第55电子战大队正用EA-37B电子战飞机替换EC-130H“罗盘呼叫”预警机。EA-37B是在湾流G550飞机的基础上改装而来，航程、速度和高度都显著提升；空战司令部的首架EA-37B已于2024年8月23日交付。未来基地的发展方向已然清晰：减少近距离空中支援，增加所有需要快速、隐蔽到达的物资。.

戴维斯-蒙坦空军基地的救援工作相对低调，但可以说难度更大。第563救援大队负责现役战斗搜救的飞行行动，于2018年10月1日重组至第355联队，下辖七个中队，约1125名人员分布在两个地理位置不同的地点。.

各个部门以特定的方式协同运作。第79救援中队驾驶HC-130J“战斗之王II”加油机，为直升机进行空中加油，并在夜间低空佩戴护目镜作业。第55救援中队驾驶直升机——历史上使用HH-60G“铺路鹰”，现在越来越多地使用HH-60W“快乐绿巨人II”。第48救援中队驻扎着负责抵达幸存者所在位置、救治并转移幸存者的伞降救援人员；第68救援中队则负责训练“守护天使”特遣队。.

2014年5月，救援行动的实际应用便可见一斑。当时，一艘委内瑞拉渔船在墨西哥海岸1100多海里外遇险，船上有多名严重烧伤的船员，他们是从一艘沉没的中国渔船上获救的。救援队随即派出38名空军人员，出动了两架HC-130J运输机、三架HH-60“铺路鹰”直升机和一架亚利桑那州空中国民警卫队的KC-135加油机。伞降救援人员携带橡皮艇和医疗包跳伞，对伤员进行初步救治，随后将他们吊出船外，经卡波圣卢卡斯转运至加利福尼亚州的烧伤治疗中心。.

少尉塞缪尔·霍华德·戴维斯，1896年11月20日出生于田纳西州戴尔县，1917年毕业于亚利桑那大学。1921年12月28日，在佛罗里达州德索托县，他与学员少尉威廉·辛克莱驾驶的柯蒂斯JN-6飞机发生机械故障，失控坠毁；两人均在随后的火灾中丧生。上尉奥斯卡·蒙坦，1885年6月4日出生于英国杜斯伯里，1924年3月27日，他乘坐马丁MB-2轰炸机在夏威夷卢克机场进行试飞时，飞机撞上跑道尽头的障碍物，他和机上其他四人全部遇难。两人均安葬于图森市的常青纪念公园。由于三年内痛失两位飞行员，图森市决定用连字符连接他们的名字，而不是选择其中一个。.

图森很早就在此地建立了一个市政机场，到20世纪20年代末，戴维斯-蒙森机场已成为美国最大的市政机场。1927年9月23日，查尔斯·林白驾驶“圣路易斯精神号”飞机降落于此，当时约有两万名观众到场观看。当晚，林白在大学广场举行的宴会上为机场举行了落成典礼。.

1940年9月，陆军接管了这片场地，跑道和仓库在大约八个月内建成。1941年12月1日，该场地更名为戴维斯-蒙森陆军机场，成为美国第三大B-24“解放者”轰炸机训练基地。1945年，经过150万美元的升级改造后，该基地接收了B-29轰炸机。1946年4月，该基地开始储存剩余的C-47和B-29飞机；1948年1月13日，该基地正式更名为戴维斯-蒙森陆军机场，此后一直持续进行飞机储存作业。.

在长达22年的时间里，戴维斯-蒙森空军基地部署了亚利桑那州有史以来最具破坏性的武器，而这些武器几乎都无法从基地本身看到。1961年11月28日，第390战略导弹联队在戴维斯-蒙森空军基地成立，为泰坦II型洲际弹道导弹的部署做准备。泰坦II型是一种液态燃料洲际弹道导弹，储存在加固的发射井中。两个中队分别负责图森市周围的导弹发射设施：第570战略导弹中队负责图森市北部和西部的九个发射井，第571中队负责南部的九个发射井。总共十八个发射井，每个发射井都配备四名值班人员，24小时待命。.

第一枚导弹于1962年11月27日抵达。第570导弹联队于1963年6月13日全面投入使用，第571导弹联队于同年11月30日投入使用。每枚导弹都携带一枚W-53型核弹头，当量为900万吨，部署在农田和沙漠之下，距离一座正在蓬勃发展的美国城市仅几步之遥。导弹退役工作于1982年10月1日开始，最后一枚导弹于1984年5月被移除，该联队于同年7月解散。.

十八个导弹发射井群中，十七个被摧毁，只有一个幸免于难。位于格林谷附近杜瓦尔矿路上的571-7号导弹发射井群被保存下来，并作为泰坦导弹博物馆对外开放——这是唯一一个公众可以进入参观，乘坐缆车俯瞰发射井内真实导弹的泰坦II型导弹发射井遗址。.