利苏诺夫
第84国营飞机制造厂（GAZ-84）·PS-84
一位哥萨克军官的儿子在加利福尼亚州的道格拉斯工厂待了两年半，回到家乡后制造了近 5000 架苏联 DC-3 飞机，这些飞机都配备了炮塔和炸弹架。.
1938创立
1954年倒闭地位
2记录在案的飞机
2空军驾驶其机型
图片：Julian Herzog（网站）/ Wikimedia Commons（CC BY 4.0）
国家苏联创立1938创始人鲍里斯·利苏诺夫总部希姆基，莫斯科； 1941 年的塔什干地位1954年倒闭
故事
利苏诺夫：这家公司和令其声名鹊起的飞机
圣莫尼卡的一位苏联工程师
1936年11月，哈尔科夫飞机制造厂的总工程师鲍里斯·利苏诺夫抵达位于圣莫尼卡的道格拉斯工厂。利苏诺夫是谢尔盖·伊留申的学生时代好友。苏联于当年7月购买了DC-3的生产许可证。在接下来的两年半时间里，利苏诺夫详细记录了DC-3的每一个零部件、每一种工具以及售后服务。1938年1月，他成为希姆基84号工厂的技术总监。不久后，他的上司弗拉基米尔·米亚西舍夫被捕。 这个项目成了他的.
1293 项变更
将图纸转换为公制单位共出台了1293份工程变更单。蒙皮略微加重，乘客舱门移至右侧，发动机则换装了苏联改进型的什韦佐夫ASh-62发动机，该发动机基于莱特旋风发动机研发。PS-84于1939年开始下线，到1941年6月德国入侵时，已生产了237架。利苏诺夫将工厂迁至塔什干，并于1942年1月恢复了飞机生产。.
投掷炸弹的DC-3飞机
在战争服役期间，PS-84 被命名为 Li-2，与美国的 C-47 不同，它参与了战斗：军用版本有 背部装有炮塔，可以携带炸弹。, 该型飞机曾被用作夜间轰炸机、游击队补给机和救护机。1940年至1954年间，共生产了4937架，生产地点包括塔什干、喀山和阿穆尔河畔共青城。李苏诺夫于1946年因心脏病去世，不久前他刚刚获得列宁勋章。目前，匈牙利仍有一架可飞行的Li-2飞机在飞行。.
一位哥萨克军官的儿子在加利福尼亚州的道格拉斯工厂待了两年半，回到家乡后制造了近 5000 架苏联 DC-3 飞机，这些飞机都配备了炮塔和炸弹架。.Lisunov · 已验证 2026-10-03
一览
利苏诺夫的数字
公司
- 简而言之
- 1936年的设计作品
- DC-3 的许可证于 1936 年 7 月 15 日颁发。
- 利苏诺夫自1938年起担任希姆基84号工厂的技术总监
- 1941年，工厂疏散至塔什干。
- 鲍里斯·利苏诺夫于1946年去世
生产
- 最出名的是
- 李苏诺夫 Li-2
- 1940年至1954年间共生产了4937架Li-2飞机。
- 建于希姆基、塔什干、喀山和阿穆尔河畔共青城
- 客机、运输机、轰炸机、侦察机和勘测机版本
今天
- 现在
- 已停业
- 一架适航的Li-2飞机，注册号HA-LIX，在匈牙利飞行。
- 塔什干工厂后来成为塔什干航空生产联合体
这些数字
- Li-2型
- 4,9371940–1954
- 对道格拉斯图纸的工程变更指令
- 1,293
- 1941年6月之前生产的PS-84
- 237
飞机
每一款著名的利苏诺夫飞机
| 飞机 | 角色 | 首航 | 建造 | 地位 | 笔记 |
|---|---|---|---|---|---|
| 利苏诺夫 PS-84 / Li-2 | 民用和军用运输机（DC-3 许可证） | 1939 | 4,937 | 已退休 | 军用版本配备背部炮塔和炸弹挂架；北约名称为“卡布”（Cab）。 |
| Li-2T（共青团） | 运输 | 353 | 已退休 | 在转产米格-15之前，该机是在GAZ-126工厂制造的。 |
地点、人物、记录
利苏诺夫在哪里建造了它，谁领导了它，它取得了什么成就
工厂
- 第84号国营飞机制造厂 ·希姆基，莫斯科——1941年大撤退前的原PS-84线路
- 塔什干（GAZ-33/GAZ-84） · 塔什干，乌兹别克苏维埃社会主义共和国——战时及战后主要锂-2工厂
- GAZ-126 · 阿穆尔河畔共青城 — 353 架 Li-2T，1946–1950
人们
- 鲍里斯·利苏诺夫 ·工程师，项目负责人——1898–1946；因李-2火箭获得列宁勋章
- 弗拉基米尔·米亚西舍夫 ·工程师——在被捕前负责图纸的公制化工作
时间线
利苏诺夫，逐年
1936
苏联政府获得DC-3生产许可证
1936
利苏诺夫抵达圣莫尼卡道格拉斯机场
1938
利苏诺夫被任命为第84号工厂的技术总监
1939
首批PS-84型飞机离开希姆基线
1941
工厂人员疏散至塔什干
1942
军用PS-84重新命名为Li-2
1946
鲍里斯·利苏诺夫之死
1954
锂-2生产结束
2001
修复后的Li-2 HA-LIX在匈牙利恢复飞行
问答
人们问的关于利苏诺夫的一切
什么是李苏诺夫Li-2？
这是苏联根据许可证生产的道格拉斯 DC-3 的苏联版本，最初被称为 PS-84。从 1940 年到 1954 年，共生产了 4,937 架。.
Li-2 与 DC-3 有何不同？
它采用公制单位重新绘制，进行了 1293 项更改，使用了 Shvetsov ASh-62 发动机，乘客门在右侧，军用版本配备了炮塔和炸弹。.
鲍里斯·利苏诺夫是谁？
一位苏联工程师（1898-1946 年），1936 年至 1939 年在道格拉斯公司研究 DC-3 的生产，并领导了苏联的 DC-3 项目。.
现在还有Li-2飞机在飞吗？
是的。HA-LIX 于 1949 年在塔什干制造，2001 年进行了修复，目前在匈牙利飞行。.