Лисунов
Сын казачьего офицера провел два с половиной года на заводе Douglas в Калифорнии, а вернувшись домой, построил почти 5000 советских самолетов DC-3, вооруженных пулеметными башнями и бомбодержателями.
Лисунов: компания и самолет, прославивший ее имя.
Советский инженер в Санта-Монике
В ноябре 1936 года Борис Лисунов, главный инженер Харьковского авиационного завода и друг Сергея Ильюшина ещё со студенческих лет, прибыл на завод Douglas в Санта-Монике. Советский Союз в июле того же года приобрел лицензию на DC-3, и в течение двух с половиной лет Лисунов документировал каждую деталь, каждый инструмент и послепродажное обслуживание. В январе 1938 года он стал техническим директором завода № 84 в Химках, а после ареста его начальника Владимира Мясищева... программа стала его.
1293 изменения
Для перевода чертежей в метрическую систему потребовалось внести 1293 инженерных изменения. Обшивка стала немного тяжелее, пассажирская дверь сдвинута вправо, а двигатели стали АШ-62 Швецова, советской разработкой самолета «Райт Циклон». Производство ПС-84 началось в 1939 году, и к моменту вторжения Германии в июне 1941 года было построено 237 экземпляров. Лисунов эвакуировал завод в Ташкент, где к январю 1942 года возобновилось производство самолетов.
Самолет DC-3, сбросивший бомбы
В ходе боевых действий ПС-84 получил обозначение Ли-2, и, в отличие от американского С-47, он участвовал в боях: военные модификации имели верхняя орудийная башня, способная нести бомбы., Этот самолет использовался в качестве ночного бомбардировщика, самолета снабжения партизан и санитарного самолета. Всего с 1940 по 1954 год на верфях в Ташкенте, Казани и Комсомольске-на-Амуре было построено 4937 таких самолетов. Лисунов умер от сердечного приступа в 1946 году, вскоре после получения ордена Ленина. Один пригодный к полетам Ли-2 до сих пор находится в Венгрии.
Лисунов в цифрах
Компания
- Суммируя
- Проектные работы 1936 года
- Лицензия на самолет DC-3 была выдана 15 июля 1936 года.
- Лисунов — технический директор завода № 84 в Химках с 1938 года.
- Завод эвакуирован в Ташкент, 1941 год.
- Борис Лисунов умер в 1946 году.
Производство
- Наиболее известен благодаря
- Лисунов Ли-2
- Было построено 4937 самолетов Ли-2 в период с 1940 по 1954 год.
- Строился в Химках, Ташкенте, Казани и Комсомольске-на-Амуре.
- Пассажирские, транспортные, бомбардировочные, разведывательные и топографические модификации.
Сегодня
- Сейчас
- Прекратил существование
- Один пригодный для полетов самолет Ли-2, HA-LIX, совершает полеты в Венгрии.
- Ташкентский завод стал Ташкентским авиационным производственным объединением.
Цифры
- Ли-2 построен
- 4,9371940–1954
- Изменения в проекте, внесенные в чертежи компании Douglas.
- 1,293
- Самолеты PS-84, построенные до июня 1941 года.
- 237
Все известные самолеты Лисунова
| Самолёт | Роль | Первый рейс | Построен | Статус | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Лисунов ПС-84 / Ли-2 | Пассажирские и военно-транспортные самолеты (лицензия DC-3) | 1939 | 4,937 | Ушедший на пенсию | Военные модификации с верхней башней и бомбодержателями; в НАТО — обозначение Cab. |
| Ли-2Т (Комсомольск) | Транспорт | 353 | Ушедший на пенсию | Созданные на ГАЗ-126 до перехода на МиГ-15, эти самолеты производились на этом заводе. |
Самолеты Лисунова в военно-воздушных силах мира
В составе 2 военно-воздушных сил в боевом порядке использовались самолеты типа Лисунова. Ни у одной из них до сих пор нет ни одного в эксплуатации.
| военно-воздушные силы | В эксплуатации | Ранее летал |
|---|---|---|
| ВВС Албании | Лисунов Ли-2 | |
| Военно-воздушные силы Народно-освободительной армии Лаоса | Лисунов Ли-2 |
Где Лисунов строил, кто руководил этим проектом, чего он достиг.
Заводы
- Государственный авиационный завод № 84 Химки, Москва — Первоначальная линия ПС-84 до эвакуации 1941 года.
- Ташкент (ГАЗ-33/ГАЗ-84) Ташкент, Узбекская ССР — Главный завод по производству литий-2-гидроксида во время войны и в послевоенный период.
- ГАЗ-126 · Комсомольск-на-Амуре — 353 Ли-2Ц, 1946–1950 гг.
Люди
- Борис Лисунов • Инженер, руководитель программы — 1898–1946; орден Ленина за Ли-2
- Владимир Мясищев • Инженер — руководил переводом чертежей в метрическую систему до своего ареста.
Лисунов, год за годом
Советское правительство получило лицензию на производство самолета DC-3.
Лисунов прибывает в Дуглас и Санта-Монику.
Лисунов назначен техническим директором завода № 84.
Первые локомотивы ПС-84 покидают Химкинскую линию
Завод эвакуирован в Ташкент
Военные самолеты PS-84, переименованные в Li-2.
Смерть Бориса Лисунова
Производство Li-2 завершено
Восстановленный самолет Li-2 HA-LIX вернулся в строй в Венгрии.
До и после Лисунова
Все вопросы, которые люди задают о Лисунове
Что такое ракета Лисунова Ли-2?
Чем Li-2 отличается от DC-3?
Кем был Борис Лисунов?
Летают ли ещё самолеты Li-2?
Вокруг Лисунова
Все факты проверены.
Подтверждено 03.10.2026.