上密歇根半岛的一位采矿工程师

鲁迪·恩斯特罗姆是密歇根州偏远的上半岛的一名采矿工程师，他没有任何航空方面的训练，却决心要制造自己的直升机。他最初的尝试并不成功，但却引起了当地商人的注意。这些商人支持他，聘请了经验丰富的工程师，并在1959年成立了RJ恩斯特罗姆公司。该公司的首款产品，活塞式发动机的F-28直升机，于1965年4月获得了美国联邦航空管理局（FAA）的认证。 恩斯特罗姆本人也被排挤出局了。 这家公司至今仍以他的名字命名。该设计的一大特色，也是沿用至今的，是将主旋翼变距连杆隐藏在空心旋翼轴内，以减少阻力。.

F·李·贝利和鲨鱼

1968年10月，家用产品集团Purex收购了该公司的控股权，希望推出涡轮版本，但这一计划耗时二十多年才得以实现。1971年1月，Purex将其股份出售给了著名刑事辩护律师F·李·贝利，贝利随后更名并全身心投入到公司运营中。在贝利的领导下，工厂的产量…… 每年超过一百架直升机, 1974年，他推出了流线型的280 Shark，并立即取得了成功。加长型四座Hawk飞机在经济降温之际遭遇技术故障，耗尽了公司的储备金，贝利于1979年出售了公司。.

Kiam、Kamen 和重庆

此后，公司几经易主，其中包括维克多·基亚姆和迪恩·卡门，后者后来发明了赛格威平衡车。卡门力推涡轮螺旋桨480型直升机，该机最初名为TH-28，是为参加美国陆军训练项目而研发的，但最终恩斯特龙公司落败；商用480型直升机于1993年11月获得认证，并吸引了包括日本陆上自卫队和泰国皇家陆军在内的军方客户。2000年，一位瑞士投资者收购了该公司；2013年1月，中国重庆直升机投资有限公司也收购了该公司。2010年，受经济大衰退的影响，公司员工人数锐减至60人，产量降至6架直升机；2013年，中国资金的注入使公司员工人数回升至200人，产量达到26架。2014年，委内瑞拉订购了16架480型直升机。.

破产与新生

好景不长。2022年1月，恩斯特龙公司申请破产保护（第七章）；客户支持于1月19日终止，梅诺米尼工厂两天后关闭，仅剩30名员工。第一次救援尝试因融资失败而告吹。2022年5月，苏拉克企业收购了恩斯特龙公司的资产，同年12月获得美国联邦航空管理局（FAA）的生产许可证，并开始试飞。 首架新建的480B型飞机将于2023年1月交付。. 到2025年5月，这家重组后的公司拥有超过180名员工，已向赞比亚和秘鲁交付了直升机，并开始推出480B Signature和Elite版本；2026年4月，该公司获得了美国联邦航空管理局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）的全面批准，可以交付新的480B直升机。截至2011年，恩斯特龙公司已生产了超过1100架直升机。.

工厂

• 梅诺米尼工厂 ·密歇根州梅诺米尼-马里内特双县机场——2022年1月21日关闭；由Surack Enterprises公司重新开放

人们

• 鲁道夫·J·恩斯特罗姆 ·创始人，采矿工程师——在F-28上市前被公司解雇
• F·李·贝利 · 1971–1979 年担任业主——刑事辩护律师；创办了 280 Shark 律师事务所
• 迪恩·卡门 · 所有者——赛格威的发明者；推出了480型
• 查克·苏拉克 ·自2022年起拥有此职