浮筒先行，轮子最后行

罗伯特·诺杜因 (Robert Noorduyn) 1893 年出生于奈梅亨，曾为索普威斯 (Sopwith) 绘制图纸，管理过福克 (Fokker) 的美国工厂，并为贝兰卡 (Bellanca) 和皮特凯恩 (Pitcairn) 设计飞机。1933 年，他与沃尔特·克莱顿 (Walter Clayton) 在蒙特利尔创立了诺杜因飞机公司 (Noorduyn Aircraft)，并于 1934 年接管了位于卡蒂埃维尔 (Cartierville) 的柯蒂斯-里德 (Curtiss-Reid) 工厂。他设计的“诺斯曼”(Norseman) 是一款专为北方地区运营商打造的丛林飞机。 它先装上了浮筒，然后装上了滑雪板，最后才装上了轮子。. 它于 1935 年 11 月 14 日首次用浮筒飞行。.

投入战争

到 1940 年，诺杜因公司只售出了 17 架。战争改变了一切。伯恩特·巴尔肯为美国陆军航空队修建横跨格陵兰岛的渡轮航线时，选择了诺斯曼飞机，美国军方订购了 749 架，型号为 C-64A。加拿大皇家空军购买了这些飞机用于无线电训练和运输。1944 年 12 月 15 日，乐队指挥格伦·米勒在英国登上了一架 UC-64A 诺斯曼飞机；; 它消失在英吉利海峡上空. 诺杜因还制造了哈佛教练机，约 2,557 架，其中包括 1,800 架用于租借的 AT-16。.

哈佛大学与漫长的来世

1946年初，加拿大汽车铸造公司收购了这家公司和诺斯曼飞机。1953年，诺杜因用一家新公司购回了这些模具，并在1959年去世前又制造了三架。诺斯曼飞机总共制造了903架。它们曾在68个国家飞行，从北极到南极，而安大略省的红湖至今仍自诩为“世界诺斯曼之都”。.

工厂

• 卡蒂埃维尔 · 卡蒂埃维尔，蒙特利尔，魁北克省 — 原柯蒂斯-里德工厂，1934年收购

人们

• 罗伯特·B·C·诺杜因 ·创始人、设计师——1893–1959；曾就职于索普威斯、福克、贝兰卡和皮特凯恩飞机公司
• 沃尔特·克莱顿 ·联合创始人
• 伯恩特·巴尔亨 ·美国陆军航空队上校——推荐诺斯曼号用于格陵兰岛渡轮航线