Eerst de drijvers, dan de wielen.

Robert Noorduyn, geboren in Nijmegen in 1893, had getekend voor Sopwith, de Amerikaanse fabriek van Fokker geleid en ontwerpen gemaakt voor Bellanca en Pitcairn. In 1933 richtte hij samen met Walter Clayton Noorduyn Aircraft op in Montreal, en in 1934 namen ze de Curtiss-Reid-fabriek in Cartierville over. Zijn Norseman was een bushvliegtuig, gebouwd voor operators die in het noorden geld moesten verdienen. Het werd eerst voorzien van drijvers, daarna van ski's en pas daarna van wielen.. Het maakte zijn eerste vlucht op drijvers op 14 november 1935.

De oorlog in

In 1940 had Noorduyn er slechts 17 verkocht. De oorlog veranderde alles. Bernt Balchen, die voor de USAAF een veerverbinding over Groenland aanlegde, koos voor de Norseman, en het Amerikaanse leger bestelde er 749 als de C-64A. De RCAF kocht ze voor radiotraining en transport. Op 15 december 1944 ging bandleider Glenn Miller aan boord van een UC-64A Norseman in Engeland; Het verdween boven het Engelse Kanaal.. Noorduyn bouwde ook Harvard-trainingsvliegtuigen, ongeveer 2.557 in totaal, waaronder 1.800 AT-16's voor het leen- en leaseprogramma.

Harvard en het lange hiernamaals

Begin 1946 nam Canadian Car & Foundry het bedrijf en de Norseman over. Noorduyn kocht de mallen in 1953 terug met een nieuw bedrijf, dat er nog drie bouwde voordat hij in 1959 overleed. In totaal werden er 903 Norsemen gebouwd. Ze hebben in 68 landen gevlogen, van de Noordpool tot Antarctica, en Red Lake in Ontario noemt zichzelf nog steeds de Norseman-hoofdstad van de wereld.

Fabrieken

• Cartierville · Cartierville, Montreal, Quebec — Voormalige Curtiss-Reid-fabriek, overgenomen in 1934

Mensen

• Robert BC Noorduyn • oprichter, ontwerper — 1893–1959; voorheen werkzaam bij Sopwith, Fokker, Bellanca en Pitcairn
• Walter Clayton • medeoprichter
• Bernt Balchen • Kolonel van de Amerikaanse luchtmacht — Beval de Norseman aan voor de veerbootroute naar Groenland