Primero flotan, al final las ruedas.

Robert Noorduyn, nacido en Nijmegen en 1893, había dibujado para Sopwith, dirigido la planta estadounidense de Fokker y diseñado para Bellanca y Pitcairn. En 1933, él y Walter Clayton fundaron Noorduyn Aircraft en Montreal, y en 1934 se hicieron cargo de la fábrica Curtiss-Reid en Cartierville. Su Norseman era un avión de monte construido para operadores que necesitaban ganar dinero en el norte, y Primero se le pusieron flotadores, luego esquís y solo después ruedas.. Su primer vuelo con flotadores tuvo lugar el 14 de noviembre de 1935.

En la guerra

Para 1940, Noorduyn solo había vendido 17. La guerra lo cambió todo. Bernt Balchen, que construía una ruta de ferry a través de Groenlandia para la USAAF, eligió el Norseman, y el ejército estadounidense encargó 749 como el C-64A. La RCAF los compró para entrenamiento de radio y transporte. El 15 de diciembre de 1944, el director de orquesta Glenn Miller abordó un UC-64A Norseman en Inglaterra; Desapareció sobre el Canal de la Mancha.. Noorduyn también construyó aviones de entrenamiento Harvard, unos 2.557, incluidos 1.800 AT-16 para el programa de préstamo y arrendamiento.

Harvards y la larga vida después de la muerte

A principios de 1946, Canadian Car & Foundry adquirió la compañía y el Norseman. Noorduyn recuperó las plantillas en 1953 con una nueva empresa, que construyó tres más antes de su fallecimiento en 1959. En total, se construyeron 903 Norseman. Han volado en 68 países, desde el Ártico hasta la Antártida, y Red Lake, Ontario, aún se autodenomina la Capital Mundial del Norseman.

Fábricas

• Cartierville · Cartierville, Montreal, Quebec — Antigua fábrica de Curtiss-Reid, adquirida en 1934

Gente

• Robert BC Noorduyn · Fundador y diseñador — 1893–1959; anteriormente trabajó en Sopwith, Fokker, Bellanca y Pitcairn.
• Walter Clayton · cofundador
• Bernt Balchen Coronel de la USAAF: recomendó el Norseman para la ruta del ferry a Groenlandia.