Anglická Wikipedie datuje letiště do roku 1950, kdy na něm byl zřízen 61. stíhací letecký pluk; běloruské ministerstvo, které 1. května 2026 oslavuje 75. výročí 61. stíhací letecké základny, implicitně počítá od roku 1951. Stejný článek, čerpající z webu ww2.dk a odtajněných zpráv CIA, uvádí, že 45. těžká bombardovací letecká divize a její 203. pluk dorazily 7. listopadu 1951, čímž se Baranoviči proměnily v základnu dálkového letectva i stíhací letiště.

Její bombardéry měly velký dolet. Od poloviny 50. let létaly baranovičské Tu-16 do vysokých arktických oblastí a v roce 1958 byly Tu-16 nasazeny na sovětskou driftující ledovou stanici SP-6. V polovině 60. let CIA počítala Baranoviči mezi devět hlavních operačních míst nadzvukových Tu-22 a v 80. letech byly její Tu-22 přiděleny k protilodním pracím nad Baltským mořem, zatímco 61. letecká divize létala se stíhacími stíhačkami MiG-25. Tyto podrobnosti pocházejí ze shrnutí západních zpravodajských a specializovaných zdrojů na Wikipedii a nebyly ověřeny se sovětskými ani běloruskými archivy.

Když se Sovětský svaz rozpadl, pluk přešel k Bělorusku a stal se 61. stíhací leteckou základnou, létající na letounech MiG-29 a Su-27. Událost, která jej definuje, se odehrála 23. května 1996. Podplukovník Vladimir Karvat, narozený v Brestu v roce 1958 a náčelník letecké palby a taktického výcviku základny, létal cvičný let v letounu Su-27P, když letoun selhal nad vesnicemi Arabovščina a Velké Gatišče v okrese Baranoviči. Ministerstvo uvádí, že jej odvedl od domů; Su-27P spadl asi kilometr od Arabovščiny a on zahynul.

Karvat se stal prvním Hrdinou Běloruska a ministerstvo si toto výročí dodnes každoročně připomíná návštěvami škol, šachovým turnajem a vzpomínkovými bohoslužbami. O dvacet pět let později se vzorec opakoval: 19. května 2021 se v Baranoviči zřítil Jak-130 z letecké základny Lida a jeho posádka, major Andrej Ničiporčik a poručík Nikita Kukoněnko, byli posmrtně jmenováni Hrdiny Běloruska za to, že letadlo odvrátili od domovů.

V době míru základna praktikovala rozptýlení. Ministerstvo hlásilo, že MiGy-29 a Su-27 z 61. pluku přistály na dálničních pásech v letech 2013 a 2014, což byla součást programu silničních letišť, který začal v roce 2007.

Podle Wikipedie byl Su-27 vyřazen z provozu v prosinci 2012, takže MiG-29 zůstal jediným stíhacím letounem po sedm let. Náhrada přišla z Ruska: 13. listopadu 2019 ministerstvo oznámilo, že první dvojice z 12 objednaných Su-30SM dorazila do Baranovič a poznamenalo, že Bělorusko již má zkušenosti se stíhačkami Suchoj z let výroby Su-27. Novější Su-30SM2 je dodáván od května 2025 v dávkách, které podle ministerstva dorazily na “jedno z letišť”, aniž by jmenovalo o které.

Ruská letadla základnu využívají již léta. Ministerstvo informovalo o druhé směně ruských vojáků, kteří 5. března 2014 zahájili společnou službu v rámci protivzdušné obrany v Baranoviči, o přesunu ruského radarového letounu A-50 během kontroly pohotovosti v témže měsíci a o přesunu ruského letounu A-50 v červnu 2014 byly v Baranoviči umístěny čtyři ruské stíhačky Su-27 a šest v Babrujsku. V srpnu 2021, kdy Minsk a Moskva zřídily společné výcvikové středisko letectva a protivzdušné obrany, ministerstvo uvedlo, že ruské stíhačky Su-30SM by měly být v Baranoviči doručeny 3. září.

V únoru 2022 se kolem Baranovič přesunuly prvky cvičení Union Resolve-2022. Časopis AirForces Monthly informoval a Wikipedie to opakuje, že letouny Su-35S ruského 23. stíhacího leteckého pluku operovaly ze základny od února do dubna 2022 během ruské invaze na Ukrajinu a odletěly s ústupem z Kyjeva. Bělorusko tvrdí, že se války neúčastní; Valné shromáždění OSN vyjádřilo politování nad jeho zapojením do rezoluce ES-11/1 ze dne 2. března 2022.

Dne 23. května 2021 byl let Ryanairu č. 4978 z Atén do Vilniusu odkloněn do Minsku kvůli bombové hrozbě a opoziční novinář Raman Pratasevič byl na zemi zatčen. Ve stejný den ministerstvo oznámilo, že z Baranovič byla vyslána pohotovostní posádka MiG-29, aby doprovodila civilní letadlo potřebující pomoc s bezpečným přistáním.

Zpráva ICAO o vyšetřování faktů ze 17. ledna 2022 shledala bombovou hrozbu “záměrně falešnou” a uvedla, že MiG-29 měl za úkol zajistit komunikační zálohu a chránit Minsk, ale nepřiblížil se k letadlu ani jej nedoprovázel. Evropská unie nicméně udělila veliteli letectva sankce za vyslání vojenských letadel k doprovodu nuceného přistání. Bělorusko trvá na tom, že jednalo zákonně.