La Wikipedia en inglés sitúa la construcción del aeródromo en 1950, año en que se estableció allí el 61.er Regimiento de Aviación de Caza; el ministerio bielorruso, que celebra el 75.º aniversario de la 61.ª Base Aérea de Caza el 1 de mayo de 2026, da por sentado que comienza en 1951. El mismo artículo, basándose en ww2.dk e informes desclasificados de la CIA, afirma que la 45.ª División de Aviación de Bombarderos Pesados y su 203.er regimiento llegaron el 7 de noviembre de 1951, convirtiendo a Baranovichi en una base de aviación de largo alcance, además de un campo de cazas.

Sus bombarderos tenían un amplio alcance. Desde mediados de la década de 1950, los Tu-16 de Baranovichi volaron al Ártico, y en 1958 se desplegaron en la estación de hielo flotante soviética SP-6. A mediados de la década de 1960, la CIA incluyó a Baranovichi entre las nueve principales bases operativas del supersónico Tu-22, y en la década de 1980, sus Tu-22 fueron asignados a misiones antibuque sobre el Báltico, mientras que el 61.º Escuadrón de Bombardeo utilizaba interceptores MiG-25. Estos detalles provienen del resumen de Wikipedia, basado en fuentes de inteligencia occidentales y especializadas, y no han sido contrastados con archivos soviéticos o bielorrusos.

Cuando la Unión Soviética se disolvió, el regimiento pasó a Bielorrusia y se convirtió en la 61.ª Base Aérea de Caza, donde operaban MiG-29 y Su-27. El episodio que lo define ocurrió el 23 de mayo de 1996. El teniente coronel Vladimir Karvat, nacido en Brest en 1958 y jefe de entrenamiento táctico y de fuego aéreo de la base, realizaba una misión de entrenamiento en un Su-27P cuando la aeronave falló sobre las aldeas de Arabovshchina y Bolshoe Gatishche, en el distrito de Baranovichi. Según el ministerio, Karvat logró desviar el avión para evitar las casas; el Su-27P cayó a aproximadamente un kilómetro de Arabovshchina y Karvat falleció.

Karvat se convirtió en el primer Héroe de Bielorrusia, y el ministerio aún conmemora el aniversario cada año con visitas a escuelas, un torneo de ajedrez y ceremonias conmemorativas. Veinticinco años después, la historia se repitió: el 19 de mayo de 2021, un Yak-130 de la base aérea de Lida se estrelló en Baranovichi, y su tripulación, el mayor Andrei Nichiporchik y el teniente Nikita Kukonenko, fueron nombrados Héroes de Bielorrusia a título póstumo por haber impedido que la aeronave aterrizara en zonas residenciales.

En tiempos de paz, la base practicaba la dispersión. El ministerio informó que aviones MiG-29 y Su-27 del 61.º Escuadrón aterrizaron en pistas de carretera en 2013 y 2014, como parte de un programa de conversión de carreteras en aeródromos que había comenzado en 2007.

Según Wikipedia, el Su-27 fue retirado en diciembre de 2012, dejando al MiG-29 como el único caza durante siete años. Su reemplazo provino de Rusia: el 13 de noviembre de 2019, el ministerio anunció la llegada del primer par de los 12 Su-30SM encargados a Baranovichi, y señaló que Bielorrusia ya tenía experiencia con cazas Sukhoi gracias a su experiencia con el Su-27. El nuevo Su-30SM2 se ha estado entregando desde mayo de 2025 en lotes que, según el ministerio, llegaron a "uno de los aeródromos", sin especificar cuál.

Los aviones rusos han utilizado la base durante años. El ministerio informó que el 5 de marzo de 2014, un segundo turno de militares rusos comenzó a realizar tareas conjuntas de defensa aérea en Baranovichi. Ese mismo mes, un avión radar ruso A-50 se trasladó a la base para una revisión de preparación, y en junio de 2014, cuatro Su-27 rusos se estacionaron en Baranovichi y seis en Babruysk. En agosto de 2021, mientras Minsk y Moscú establecían un centro conjunto de entrenamiento de la fuerza aérea y la defensa aérea, el ministerio anunció que los Su-30SM rusos llegarían a Baranovichi el 3 de septiembre.

En febrero de 2022, elementos del ejercicio Union Resolve-2022 se redesplegaron en los alrededores de Baranovichi. AirForces Monthly informó, y Wikipedia lo reitera, que los Su-35S del 23.er Regimiento de Aviación de Caza de Rusia operaron desde la base entre febrero y abril de 2022 durante la invasión rusa de Ucrania y la abandonaron con la retirada de Kiev. Bielorrusia afirma no ser parte en la guerra; la Asamblea General de la ONU deploró su participación en la resolución ES-11/1 del 2 de marzo de 2022.

El 23 de mayo de 2021, el vuelo 4978 de Ryanair, que cubría la ruta Atenas-Vilnius, fue desviado a Minsk debido a una amenaza de bomba, y el periodista opositor Raman Pratasevich fue arrestado en tierra. Ese mismo día, el ministerio informó que una tripulación de alerta de un MiG-29 había despegado de Baranovichi para acompañar a un avión civil que necesitaba ayuda para aterrizar de forma segura.

El informe de investigación de la OACI del 17 de enero de 2022 determinó que la amenaza de bomba era “deliberadamente falsa” y afirmó que el MiG-29 tenía la misión de brindar apoyo en comunicaciones y proteger Minsk, y que no se acercó ni escoltó al avión de pasajeros. No obstante, la Unión Europea sancionó al comandante de la fuerza aérea por enviar aeronaves militares para escoltar el aterrizaje forzoso. Bielorrusia sostiene que actuó legalmente.