A Wikipédia em inglês data o aeródromo de 1950, quando o 61º Regimento de Aviação de Caça foi estabelecido nele; o ministério bielorrusso, ao celebrar o 75º aniversário da 61ª Base Aérea de Caça em 1º de maio de 2026, implicitamente conta a partir de 1951. O mesmo artigo, baseado em ww2.dk e relatórios da CIA desclassificados, afirma que a 45ª Divisão de Aviação de Bombardeio Pesado e seu 203º regimento chegaram em 7 de novembro de 1951, transformando Baranovichi em uma base de Aviação de Longo Alcance, além de um campo de caças.

Seus bombardeiros tinham um longo alcance. A partir de meados da década de 1950, os Tu-16 de Baranovichi voaram para o Alto Ártico e, em 1958, foram enviados para a estação de gelo flutuante soviética SP-6. Em meados da década de 1960, a CIA incluía Baranovichi entre os nove principais locais de operação do supersônico Tu-22 e, na década de 1980, seus Tu-22 foram designados para missões antinavio sobre o Mar Báltico, enquanto o 61º Esquadrão operava interceptores MiG-25. Esses detalhes provêm do resumo da Wikipédia com base em informações de inteligência ocidentais e fontes especializadas, e não foram verificados em arquivos soviéticos ou bielorrussos.

Com a dissolução da União Soviética, o regimento passou para Belarus e tornou-se a 61ª Base Aérea de Caça, operando aeronaves MiG-29 e Su-27. O episódio que o define ocorreu em 23 de maio de 1996. O Tenente-Coronel Vladimir Karvat, nascido em Brest em 1958 e chefe de treinamento tático e de tiro aéreo da base, realizava uma missão de treinamento em um Su-27P quando a aeronave apresentou problemas sobre as aldeias de Arabovshchina e Bolshoe Gatishche, no distrito de Baranovichi. Segundo o Ministério da Defesa, ele desviou a aeronave das casas; o Su-27P caiu a cerca de um quilômetro de Arabovshchina e ele faleceu.

Karvat tornou-se o primeiro Herói da Bielorrússia, e o ministério ainda comemora o aniversário todos os anos com visitas a escolas, um torneio de xadrez e cerimônias em sua memória. Vinte e cinco anos depois, o padrão se repetiu: em 19 de maio de 2021, um Yak-130 da base aérea de Lida caiu em Baranovichi, e sua tripulação, o major Andrei Nichiporchik e o tenente Nikita Kukonenko, foram condecorados Heróis da Bielorrússia postumamente por terem desviado a aeronave de áreas residenciais.

Em tempos de paz, a base praticava a dispersão. O ministério relatou pousos de MiG-29 e Su-27 do 61º Esquadrão em pistas de rodovia em 2013 e 2014, parte de um programa de conversão de aeronaves em aeródromos rodoviários que havia começado em 2007.

O Su-27 foi aposentado em dezembro de 2012, segundo a Wikipédia, deixando o MiG-29 como o único caça por sete anos. O substituto veio da Rússia: em 13 de novembro de 2019, o ministério anunciou a chegada do primeiro par dos 12 Su-30SM encomendados a Baranovichi, e observou que Belarus já tinha experiência com caças Sukhoi dos anos em que operou o Su-27. O mais novo Su-30SM2 vem sendo entregue desde maio de 2025 em lotes que, segundo o ministério, chegaram a "um dos aeródromos", sem especificar qual.

Aeronaves russas utilizam a base há anos. O Ministério da Defesa informou que um segundo grupo de militares russos iniciou o serviço conjunto de defesa aérea em Baranovichi em 5 de março de 2014; uma aeronave radar russa A-50 foi transferida para lá naquele mês durante uma verificação de prontidão; e, em junho de 2014, quatro caças Su-27 russos foram estacionados em Baranovichi e seis em Babruysk. Em agosto de 2021, com a criação de um centro conjunto de treinamento da força aérea e da defesa aérea entre Minsk e Moscou, o Ministério da Defesa afirmou que caças Su-30SM russos chegariam a Baranovichi em 3 de setembro.

Em fevereiro de 2022, elementos do exercício Union Resolve-2022 foram redistribuídos para os arredores de Baranovichi. A revista AirForces Monthly noticiou, e a Wikipédia confirma, que caças Su-35S do 23º Regimento de Aviação de Caça da Rússia operaram a partir da base de fevereiro a abril de 2022, durante a invasão russa da Ucrânia, e partiram com a retirada de Kiev. Belarus afirma não ser parte do conflito; a Assembleia Geral da ONU deplorou seu envolvimento na resolução ES-11/1, de 2 de março de 2022.

Em 23 de maio de 2021, o voo 4978 da Ryanair, de Atenas para Vilnius, foi desviado para Minsk devido a uma ameaça de bomba, e o jornalista da oposição Raman Pratasevich foi preso em solo. No mesmo dia, o ministério informou que uma equipe de alerta de um MiG-29 havia sido acionada a partir de Baranovichi para acompanhar uma aeronave civil que precisava de ajuda para pousar em segurança.

O relatório de apuração de fatos da OACI, de 17 de janeiro de 2022, concluiu que a ameaça de bomba era “deliberadamente falsa” e afirmou que o MiG-29 tinha a missão de fornecer apoio de comunicações e proteger Minsk, não tendo se aproximado nem escoltado o avião comercial. Apesar disso, a União Europeia sancionou o comandante da força aérea por enviar aeronaves militares para escoltar o pouso forçado. Belarus sustenta que agiu dentro da lei.