Letiště Pohang bylo postaveno za japonské nadvlády a jeho vojenská historie jako moderní základny začíná v červenci 1950. Dne 7. července, když severokorejské síly postupovaly na jih, nařídil brigádní generál Timberlake, zástupce velitele americké páté letecké armády, aby se letiště stalo stíhací základnou. Rota A 802. ženijního leteckého praporu přistála 12. července a položila 152 metrů dlouhé prodloužení propíchnutých ocelových prken a zpevněných podpěr pro 27 stíhaček F-51 Mustang; americké letectvo toto letiště označilo jako K-3.

Nezůstalo to dlouho v bezpečí. Vojska severokorejské 12. divize infiltrovala oblast Pohangu začátkem srpna a zaútočila na letiště; do 12. srpna byly v samotném Pohangu a 13. srpna se 35. stíhací stíhací skupina stáhla do Tsuiki v Japonsku. Jihokorejské a americké jednotky útočníky během několika dní zatlačily zpět, ale partyzáni udržovali letiště v nebezpečném stavu. Když se linie přesunula na sever, K-3 se vrátila do služby: Wikipedie uvádí, že 12. října 1950 dorazila 77. peruť Královského australského letectva se svými stíhačkami F-51 a v červenci 1953 zde byly nasazeny bombardéry AJ Savage amerického námořnictva jako jaderný odstrašující prostředek.

Letectvo námořnictva dorazilo do Pohangu klikatou cestou. Bylo založeno v roce 1957 v Jinhae, rozpuštěno v roce 1963 a znovu zformováno v Gimhae v roce 1973 kolem letectva námořní pěchoty. Podle Namuwiki přesunulo své velitelství do Pohangu 16. července 1978, když se flotila S-2 Tracker rozrostla na 31 letadel. Díky poli na východním pobřeží se Trackery ocitly blízko vod, kde operovaly severokorejské ponorky a infiltrační čluny; jeden S-2 se 27. listopadu 1989 zřítil poblíž Pohangu během výcviku a zahynuli jeho čtyři členové posádky.

V únoru 1986 se z tohoto sboru stalo 6. letecké křídlo a od roku 1995 byly Trackery nahradily P-3C Oriony. Současně se rozvíjelo i civilní létání: letiště bylo pro letecké společnosti otevřeno v roce 1970, Korean Air létala do Soulu od roku 1986 a nový terminál byl otevřen v červnu 2002. Dne 15. července 2022 bylo křídlo povýšeno na Námořní letecké velitelství pod velením kontradmirála a Pohang se stal spíše velitelstvím velitelství než křídla.

Jižní Korea začala v roce 2013 hledat náhradu za P-3 a chtěla až 20 protilodkových letounů. Dne 26. června 2018 si vybrala Boeing P-8A a šest jich koupila prostřednictvím amerického vojenského prodeje pro zahraniční účely. Dne 1. října 2021 byla pro jejich převzetí zformována nová jednotka, 617. letecká peruť. Tři letadla přistála v Pohangu 19. června 2024 a další tři 30. června; námořnictvo je prohlásilo za operační v červenci 2025.

Oriony nezmizely. V červenci 2025 jich zůstalo patnáct, osm P-3C bylo zakoupeno nových v 90. letech a sedm P-3CK přestavěných z P-3B amerického námořnictva. Namuwiki uvádí, že plán je jejich vyřazení do roku 2035. Zda budou před uzavřením výrobní linky Boeingu objednány další Poseidony, bylo podle dostupných zdrojů stále otevřené; havárie P-3CK v květnu 2025 tuto debatu ještě vyostřila.

Pohang je funkční kompromis. Letiště vlastní námořnictvo, civilní část provozuje Korejská letištní korporace a národní letecký index (AIP) uvádí obě společnosti. Inspekce ministerstva obrany v roce 2013 shledala ranvej nebezpečnou a letiště bylo od 1. července 2014 na dva roky uzavřeno pro provoz, protože probíhala jeho rekonstrukce. Namuwiki uvádí, že přistávací pomůcky byly v roce 2016 modernizovány, aby umožňovaly přiblížení za viditelnosti 800 metrů.

Mariňáci dorazili poslední. Jejich první letecká jednotka byla sloučena s námořnictvem v roce 1973; poté, co námořní pěchota v roce 2008 znovu zahájila výcvik pilotů vrtulníků, 1. prosince 2021 znovu zformovala svou leteckou skupinu námořní pěchoty v Pohangu s vrtulníky MUH-1 Marineon. Wikipedie uvádí, že základna je také využívána americkou námořní pěchotou a v říjnu 2008 se do Pohangu z Japonska přesunul oddíl amerického námořnictva MH-53E Sea Dragon; zda tam stále je, nebylo potvrzeno.