Pohang havaalanı Japon yönetimi altında inşa edilmiş olup, modern bir üs olarak askeri tarihi Temmuz 1950'de başlar. 7 Temmuz'da, Kuzey Kore güçlerinin güneye doğru ilerlemesiyle birlikte, ABD Beşinci Hava Kuvvetleri Komutan Yardımcısı Tuğgeneral Timberlake, havaalanının bir savaş uçağı üssü olarak geliştirilmesini emretti. 802. Mühendis Havacılık Taburu'nun A Bölüğü 12 Temmuz'da iniş yaptı ve 27 adet F-51 Mustang için 152 metrelik delikli çelik levha ve sert zemin döşedi; ABD Hava Kuvvetleri havaalanını K-3 olarak adlandırdı.

Uzun süre güvenli kalmadı. Kuzey Kore 12. Tümeni birlikleri Ağustos başında Pohang bölgesine sızarak havaalanına baskın düzenledi; 12 Ağustos'ta Pohang'ın içine girdiler ve 13 Ağustos'ta 35. Avcı-Önleme Grubu Japonya'daki Tsuiki'ye çekildi. Güney Kore ve Amerikan birlikleri saldırganları birkaç gün içinde geri püskürttü, ancak gerillalar havaalanını güvensiz tutmaya devam etti. Cephe kuzeye kayınca K-3 tekrar kullanıma girdi: Wikipedia, Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin 77. Filosunun F-51'leriyle 12 Ekim 1950'de geldiğini ve ABD Donanması'nın AJ Savage bombardıman uçaklarının Temmuz 1953'te nükleer caydırıcılık amacıyla oraya konuşlandırıldığını kaydediyor.

Donanmanın hava kolu, dolambaçlı bir yoldan Pohang'a ulaştı. 1957'de Jinhae'de kurulan, 1963'te dağıtılan ve 1973'te Deniz Piyadeleri havacılığı etrafında Gimhae'de yeniden oluşturulan bu birlik, Namuwiki'ye göre, S-2 Tracker filosunun 31 uçağa ulaşmasıyla birlikte 16 Temmuz 1978'de karargahını Pohang'a taşıdı. Doğu kıyısındaki bu üs, Tracker'ları Kuzey Kore denizaltılarının ve sızma botlarının faaliyet gösterdiği sulara yaklaştırdı; 27 Kasım 1989'da Pohang yakınlarında eğitim sırasında bir S-2 düştü ve dört mürettebatı hayatını kaybetti.

Şubat 1986'da birlik 6. Hava Kanadı oldu ve 1995'ten itibaren Tracker uçaklarının yerini P-3C Orion'lar aldı. Sivil havacılık da buna paralel olarak gelişti: Havaalanı 1970'te havayollarına açıldı, Korean Air 1986'dan itibaren Seul'e uçuşlara başladı ve Haziran 2002'de yeni bir terminal açıldı. 15 Temmuz 2022'de birlik, bir tuğamiral komutasında Deniz Hava Komutanlığı'na yükseltildi ve Pohang, bir birliğin değil, bir komutanlığın karargahı oldu.

Güney Kore, 2013 yılında P-3'ün yerine geçecek bir uçak arayışına girdi ve 20 adede kadar denizaltı savar uçağı talep etti. 26 Haziran 2018'de Boeing P-8A'yı seçti ve ABD Dış Askeri Satışlar programı aracılığıyla altı adet satın aldı. Bu uçakları teslim almak üzere 1 Ekim 2021'de 617. Uçuş Filosu adında yeni bir birlik kuruldu. Üç uçak 19 Haziran 2024'te, üç uçak daha 30 Haziran'da Pohang'a indi; donanma, Temmuz 2025'te bu uçakları operasyonel ilan etti.

Orionlar henüz ortadan kalkmadı. Temmuz 2025 itibarıyla on beş tanesi hala hizmetteydi; bunlardan sekizi 1990'larda sıfır olarak satın alınan P-3C'ler, yedisi ise ABD Donanması'na ait P-3B'lerden yeniden inşa edilen P-3CK'lerdi ve Namuwiki'ye göre plan, bunların 2035 yılına kadar hizmetten çıkarılmasıydı. Boeing'in üretim hattı kapanmadan önce daha fazla Poseidon siparişi verilip verilmeyeceği konusu, ulaşılan kaynaklarda hala belirsizdi; Mayıs 2025'te bir P-3CK'nin düşmesi bu tartışmayı daha da alevlendirdi.

Pohang, işleyen bir uzlaşma örneği. Havaalanı donanmaya ait, sivil tarafı ise Kore Havaalanları Şirketi işletiyor ve ulusal AIP'de her ikisi de listeleniyor. 2013 yılında Savunma Bakanlığı tarafından yapılan bir incelemede pistin güvenli olmadığı tespit edildi ve havaalanı, yeniden inşa edilirken 1 Temmuz 2014'ten itibaren iki yıl süreyle trafiğe kapatıldı; Namuwiki'ye göre, iniş yardımcıları 2016 yılında 800 metre görüş mesafesinde yaklaşmaya olanak sağlayacak şekilde yükseltildi.

Deniz Piyadeleri en son geldi. İlk havacılık birimleri 1973'te donanmaya dahil edilmişti; Deniz Piyade Kolordusu 2008'de tekrar helikopter pilotu eğitimine başladıktan sonra, 1 Aralık 2021'de Pohang'da MUH-1 Marineon helikopterleriyle Deniz Piyade Kolordusu Havacılık Grubunu yeniden kurdu. Üs, Wikipedia'da ABD Deniz Piyade Kolordusu tarafından kullanılan bir yer olarak da listeleniyor ve ABD Donanmasına ait bir MH-53E Sea Dragon birliği Ekim 2008'de Japonya'dan Pohang'a taşındı; hala orada olup olmadığı doğrulanmadı.