Bránil finský vzdušný prostor a podporoval armádu proti sovětské invazi s něco málo přes stovkou letadel.

Letectvo vstoupilo do války s něco málo přes stovkou letadel; oficiální historie čítá více než tisíc sovětských bojových letadel, která se jim postavila, a reference uvádějí celkem kolem 2 500. Stíhací síla byla postavena na základě Fokkeru D.XXI, licenčně vyrobeného Státní leteckou továrnou, podporovaného hrstkou Bristol Bulldogs a Blenheimy pro bombardování a průzkum. Finské stíhačky se často setkávaly s formacemi desetkrát nebo dokonce dvacetkrát většími než samy. Dne 6. ledna 1940 poručík Jorma Sarvanto, létající z Utti, sestřelil šest ze sedmi bombardérů DB-3 mířících na Kuopio během čtyř až pěti minut. Deset pilotů se stalo esy. Zahraniční pomoc dorazila pozdě: 30 Gladiátorů, Fiatů G.50, Moranů a Hurricanů přišlo v únoru a březnu 1940 a Brewstery až začátkem března. Sovětské bombardování zabilo 957 finských civilistů. Oficiální součet uvádí více než 300 vzdušných vítězství, 62 zničených letadel a 75 zabitých nebo pohřešovaných letců.

Výsledek Válka skončila v březnu 1940 po 105 dnech; Finsko zůstalo nezávislé, ale postoupilo území.

Čísla vítězství se liší v závislosti na tom, co se počítá: oficiální historie uvádí více než 300 vzdušných vítězství, zatímco referenční práce uvádějí finské stíhačky asi 200 až 218 a protiletadlové zbraně více než 300. Všechna tvrzení jsou z doby války a nejsou jednotlivě porovnávána se sovětskými záznamy.

Létání pro

Finské letectvo

Kde

Finsko a Karelská šíje

Vedle

Švédští dobrovolníci

Proti

Sovětský svaz

Letadlo

Fokker D.XXI, Bristol Bulldog, Gloster Gladiator, Fiat G.50, Bristol Blenheim

Výpady

Blenheims alone flew 423 missions.

Ztráty

62 letadel · 75 zabitých62 letadel zničeno a 35 poškozeno; 75 letců zabito nebo pohřešováno (oficiální historie). Wikipedie uvádí 47 ztracených ve vzdušných bojích, rozdíl tvoří ztráty ze všech příčin.

Zdroje

Finské letectvo · Finské letectvo · Suomen Ilmavoimamuseo · Wikipedie · Wikipedie · Wikipedie · Wikipedie

Bojoval se sovětským letectvem po boku německého tažení na východě, bránil finské města a podporoval armádu během sovětské ofenzívy v roce 1944.

Finsko se po sovětských náletech 25. června 1941 znovu zapojilo do války s přibližně 550 letadly, z nichž zhruba polovina byly bojové typy, zakoupenými, ukořistěnými nebo darovanými od půl tuctu zemí. V první fázi dominoval Brewster 239: Muzeum letectva mu připisuje poměr 1:32 a celkem 480 vítězství. Od roku 1943 převzal velení Bf 109G s 663 vítězstvími a 34 ztrátami v boji. V únoru 1944 Helsinky odolaly třem velkým sovětským náletům s více než 6 000 bojovými lety, k čemuž přispěly i návnadové palby za městem. Letní ofenzíva v roce 1944 byla nejtěžší zkouškou; německý oddíl Kuhlmey posílil Finy u Tali-Ihantala. Celkem 155 finských pilotů dosáhlo vítězství, z toho 87 pět a více, v čele s Juutilainenem s 94 vítězstvími a Windem se 75. Letectvo dodalo více než 3 000 tun munice a pozemní protivzdušná obrana si vyžádala dalších 1 030 letadel. Z Německa přišly také bombardéry: 15 Do 17Z v lednu 1942 a 24 Ju 88A-4 v dubnu 1943. Do září 1944 se počet letadel snížil na 384.

Výsledek Příměří se Sovětským svazem v září 1944; příměří od 4. září.

V oficiální historii je zaznamenáno přibližně 1 600 vítězství a v referenčních pracích 1 621; pozemní protivzdušná obrana si vyžádala dalších 1 030 a námořnictvo 75. Brewsterovy údaje se pohybují od 459 do 480 vítězství a 15 až 19 ztrát ve vzdušných bojích, protože zdroje počítají různé letky a období. Všechna tvrzení jsou z válečného období; poválečný výzkum některá individuální skóre snížil.

Létání pro

Finské letectvo

Kde

Karélie, Karelská šíje a Finský záliv

Vedle

Německo

Proti

Sovětský svaz

Letadlo

Brewster 239, Messerschmitt Bf 109G, Curtiss Hawk 75, Fiat G.50, Morane-Saulnier MS406, Bristol Blenheim, Junkers Ju 88, Dornier Do 17

Výpady

More than 3,000 tonnes of ordnance were delivered.

Ztráty

182 letadel182 letadel zničených v akci nebo odepsaných a 160 obětí posádek podle oficiální historie; Wikipedie uvádí 210 letadel ztracených v boji. Oficiální znění neodděluje padlé od pohřešovaných.

Zdroje

Finské letectvo · Puolustusvoimat, Historia a perinteet · Suomen Ilmavoimamuseo · Wikipedie · Wikipedie · Wikipedie · Wikipedie

Speciální oddíl stíhaček a bombardérů podporoval armádu při vytlačování německých sil z Laponska za podmínek příměří.

Příměří ze září 1944 vyžadovalo, aby Finsko vyhnalo německé síly na severu. Letectvo zformovalo v severním Finsku speciální oddíl stíhacích a bombardovacích letadel na podporu armádní kampaně, která začala v říjnu 1944. Letadla byla převážně německé výroby – Bf 109G a Ju 88 – nyní se obrátila proti Luftwaffe, po boku Blenheimů. Do konce operace v dubnu 1945 oddíl ztratil 10 ze svých 60 letadel, 16 členů posádky bylo ztraceno a dva byli zajati. Poslední válečná mise finského Ju 88 a poslední bojový let letectva za druhé světové války se uskutečnila 4. dubna 1945. Válka také znamenala konec modré svastiky jako národního symbolu, který byl pod Spojeneckou kontrolní komisí nahrazen rondelem. Jednalo se o malou kampaň proti ustupujícímu nepříteli, ale stála šestinu vynaložených letadel. Bf 109G, které v něm létaly, zůstaly v provozu až do roku 1954; Ju 88 byly uzemněny kvůli zákazu pumovnic zakotvenému smlouvou z roku 1947.

Výsledek Německé síly opustily Finsko; poslední finský bojový let se uskutečnil 4. dubna 1945.

Oficiální historie nerozděluje 16 obětí posádek na mrtvé a pohřešované.

Létání pro

Finské letectvo

Kde

Severní Finsko

Vedle

Žádné spojenecké letectvo

Proti

Německo

Letadlo

Messerschmitt Bf 109G, Bristol Blenheim, Junkers Ju 88

Ztráty

10 letadel · 16 zabitýchZtraceno 10 z 60 letadel oddílu; 16 obětí na životech v posádce a dva zajati.

Zdroje

Finské letectvo · Wikipedie · Wikipedie · Obranný příspěvek · Wikipedie

Od vstupu do NATO provedlo letectvo islandskou rotaci v rámci hlídkování vzdušného prostoru a integrovalo svou nepřetržitou rychlou reakční pohotovost se severskými spojenci.

Finsko vstoupilo do NATO 4. dubna 2023 po desetiletích vojenské neangažovanosti, ačkoli jeho letectvo dlouhodobě cvičilo se západními partnery: téměř každý týden přeshraniční výcvik se Švédskem a Norskem, od roku 2013 cvičení Arctic Challenge a od roku 2010 čtyřmístný oddíl Hornetů o 250 letcích připravený k mezinárodním operacím a od roku 2018 v rezervě sil rychlé reakce NATO. První nasazení NATO pro hlídkování vzdušného prostoru následovalo v lednu a únoru 2025, kdy z Keflaviku na Islandu vzlétly čtyři Hornety z 11. stíhací perutě a přibližně 50 vojáků. Doma, 24. září 2026, finské Hornety a švédské Gripeny na QRA společně identifikovaly ruské letouny Tu-134, MiG-31 a Su-30 nad Finským zálivem, což byla první společná operační identifikace obou letectev pod vedením finského operačního střediska pro letectvo. Pro operační středisko NATO v Bodø je plánováno vyslání přibližně 15 finských vojáků.

Výsledek Pokračování.

Rotace finské letecké policie v Rumunsku v roce 2024 je uváděna v sekundárních zdrojích, ale pro tuto stránku nebyla potvrzena z oficiálního zdroje.

Létání pro

Finské letectvo

Kde

Islandský a finský vzdušný prostor

Vedle

NATO, Švédsko, Norsko a Dánsko

Letadlo

F/A-18C/D Hornet

Ztráty

0 letadel · 0 zabitýchŽádné ztráty v provozu. HN-409 byl ztracen při cvičné nehodě v Rovaniemi 7. května 2025, nikoli na misi.

Zdroje

NATO · Wikipedie · Finské letectvo · Finské letectvo · Finské obranné síly · Síť pro bezpečnost letectví wikibase 509322