わずか100機強の航空機でフィンランドの領空を防衛し、ソ連の侵攻に対する陸軍を支援した。.

フィンランド空軍はわずか100機強の航空機で戦争に突入した。公式の歴史では、フィンランドと対峙したソ連の戦闘機は1000機以上、参考資料では合計約2500機とされている。戦闘機部隊は、国立航空機工場がライセンス生産したフォッカー D.XXI を中心に編成され、少数のブリストル ブルドッグがそれを支え、ブレンハイムが爆撃と偵察に使用された。フィンランドの戦闘機は、しばしば自軍の10倍、あるいは20倍もの規模の編隊と遭遇した。1940年1月6日、ウッティから出撃したヨルマ サルヴァント中尉は、クオピオに向かう7機のDB-3爆撃機のうち6機を4～5分で撃墜した。10人のパイロットがエースとなった。外国からの支援は遅れて到着した。30機のグラディエーター、フィアット G.50、モラーヌ、ハリケーンが1940年2月と3月に到着し、ブリュースターは3月初旬になってようやく到着した。ソ連の爆撃により、957人のフィンランド民間人が死亡した。公式発表によると、撃墜数は300機以上、破壊された航空機は62機、戦死または行方不明のパイロットは75名となっている。.

結果 戦争は105日間の戦闘を経て1940年3月に終結した。フィンランドは独立を維持したが、領土を割譲した。.

戦果の数は、何をもって数えるかによって異なる。公式記録では300機以上の撃墜数とされている一方、参考資料ではフィンランド戦闘機の撃墜数は約200～218機、対空砲の撃墜数は300機以上とされている。これらはすべて戦時中の主張であり、ソ連の記録と一つ一つ照合されたものではない。.

飛行

フィンランド空軍

どこ

フィンランドとカレリア地峡

加えて

スウェーデン人ボランティア

に対して

ソビエト連邦

航空機

フォッカー D.XXI, ブリストル・ブルドッグ、グロスター・グラディエーター、フィアットG.50、ブリストル・ブレンハイム

出撃

ブレンハイム爆撃機だけで423回の任務を遂行した。.

損失

航空機62機、死者75名航空機62機が破壊され、35機が損傷。75名のパイロットが死亡または行方不明（公式記録）。ウィキペディアでは空中戦での損失は47名としているが、この差はあらゆる原因による損失の合計である。.

情報源

フィンランド空軍 ・ フィンランド空軍 ・ フィンランド海洋博物館 ・ ウィキペディア ・ ウィキペディア ・ ウィキペディア ・ ウィキペディア

東部戦線でドイツ軍と共にソ連空軍と戦い、フィンランドの都市を防衛し、1944年のソ連軍の攻勢を通して陸軍を支援した。.

1941年6月25日のソ連の空襲後、フィンランドは再び戦争に突入し、約550機の航空機を投入した。そのうち約半分は戦闘機で、6カ国から購入、鹵獲、または寄贈された。最初の段階ではブリュースター239が優勢で、空軍博物館は同機の撃墜比率を1:32、総撃墜数を480としている。1943年からはBf 109Gが主力となり、戦闘で34機を失ったものの663機を撃墜した。1944年2月、ヘルシンキは市外の囮射撃の助けもあり、6,000回を超える出撃を伴う3度のソ連の大規模空襲に耐えた。1944年の夏の攻勢が最も厳しい試練となり、ドイツのクールマイ分遣隊がタリ・イハンタラでフィンランド軍を増援した。フィンランド人パイロットは合計155機を撃墜し、そのうち87機は5機以上を撃墜した。ジュティライネンが94機、ウィンドが75機を撃墜し、フィンランド人パイロットが87機を撃墜した。空軍は3,000トン以上の兵器を投下し、地上防空網はさらに1,030機の航空機を撃墜した。ドイツからも爆撃機が到着し、1942年1月にはDo 17Zが15機、1943年4月にはJu 88A-4が24機到着した。1944年9月までに、フィンランド空軍の航空機数は384機にまで減少した。.

結果 1944年9月にソ連との休戦協定が締結され、9月4日から停戦が始まった。.

公式戦史では約1,600機の撃墜、参考資料では1,621機の撃墜が記録されている。地上防空部隊による撃墜数は1,030機、海軍による撃墜数は75機である。ブリュースターの記録では、航空戦における撃墜数は459機から480機、撃墜数は15機から19機と幅があるが、これは資料によって対象となる飛行隊や期間が異なるためである。これらはすべて戦時中の記録であり、戦後の調査によって一部の個々の撃墜数は下方修正されている。.

飛行

フィンランド空軍

どこ

カレリア、カレリア地峡、フィンランド湾

加えて

ドイツ

に対して

ソビエト連邦

航空機

ブリュースター239, メッサーシュミット Bf 109G, 、カーチス ホーク 75、フィアット G.50、モラーヌ ソルニエ MS406、ブリストル ブレナム、ユンカース Ju 88、ドルニエ Do 17

出撃

3,000トン以上の兵器が搬入された。.

損失

182機の航空機公式記録によると、戦闘で破壊または廃棄された航空機は182機、乗員の死傷者は160名。一方、ウィキペディアでは戦闘で失われた航空機は210機としている。公式記録では、戦死者と行方不明者を区別していない。.

情報源

フィンランド空軍 ・ Puolustusvoimat、歴史の歴史 ・ フィンランド海洋博物館 ・ ウィキペディア ・ ウィキペディア ・ ウィキペディア ・ ウィキペディア

戦闘機と爆撃機からなる特別部隊が、休戦協定に基づき、ドイツ軍をラップランドから駆逐する陸軍の活動を支援した。.

1944年9月の休戦協定により、フィンランドは北部のドイツ軍を駆逐することが義務付けられました。空軍は、1944年10月に始まった陸軍の作戦を支援するため、フィンランド北部に戦闘機と爆撃機の特別部隊を編成しました。これらの航空機は主にドイツ製で、Bf 109GとJu 88がブレンハイムとともにドイツ空軍に向けられました。1945年4月に作戦が終了するまでに、部隊は60機のうち10機を失い、16人の乗組員が死亡、2人が捕虜となりました。フィンランドのJu 88の最後の戦争任務、そして空軍の第二次世界大戦最後の戦闘出撃は、1945年4月4日に行われました。この戦争はまた、青い鉤十字が国章としての終焉を迎え、連合国管理委員会の下で円形のマークに置き換えられたことを意味します。撤退する敵に対する小規模な作戦でしたが、投入された航空機の6分の1が失われました。この機体で運用されていたBf 109Gは1954年まで運用され続けたが、Ju 88は1947年の条約による爆弾倉の禁止によって運用停止となった。.

結果 ドイツ軍はフィンランドから撤退し、フィンランド軍による最後の戦闘出撃は1945年4月4日に行われた。.

公式記録では、16名の乗組員の死傷者を死亡者と行方不明者に分類していない。.

飛行

フィンランド空軍

どこ

北フィンランド

加えて

連合軍の空軍は存在しない

に対して

ドイツ

航空機

メッサーシュミット Bf 109G, 、ブリストル ブレナム、ユンカース Ju 88

損失

航空機10機、死者16名部隊の航空機60機のうち10機が失われ、乗組員16名が死亡、2名が捕虜となった。.

情報源

フィンランド空軍 ・ ウィキペディア ・ ウィキペディア ・ ディフェンスポスト ・ ウィキペディア

NATO加盟以来、空軍はアイスランドの航空警備任務をローテーションで遂行しており、24時間体制の即応態勢を北欧の同盟国と統合している。.

フィンランドは数十年にわたる軍事的非同盟を経て、2023年4月4日にNATOに加盟したが、同国空軍は長年西側諸国と訓練を行ってきた。スウェーデンやノルウェーとの国境を越えた訓練はほぼ毎週行われ、2013年からはアークティック・チャレンジ演習を実施し、2010年からはホーネット4機と250名の航空兵からなる分遣隊が国際作戦に備えて待機し、2018年からはNATO即応部隊のプールに加わった。NATO初の航空警備展開は2025年1月と2月に行われ、第11戦闘飛行隊のホーネット4機と約50名の隊員がアイスランドのケフラヴィークから出撃した。国内では、2026年9月24日、フィンランドのホーネットとスウェーデンのグリペンが即応警戒任務中にフィンランド湾上空でロシアのTu-134、MiG-31、Su-30航空機を共同で識別した。これはフィンランド航空作戦センターが主導した両空軍による初の共同作戦識別であった。約15名のフィンランド人要員が、ボードーにあるNATOの航空作戦センターに派遣される予定だ。.

結果 続きます。.

2024年にフィンランド軍がルーマニアで航空警備任務をローテーションで実施するという情報は二次情報源で報じられているが、このページのために公式情報源から確認は取れていない。.

飛行

フィンランド空軍

どこ

アイスランドとフィンランドの領空

加えて

NATO、スウェーデン、ノルウェー、デンマーク

航空機

F/A-18C/D ホーネット

損失

航空機0機・死者0名作戦中の損失はなし。HN-409は2025年5月7日、ロヴァニエミでの訓練事故で失われたのであり、任務中ではなかった。.

情報源

NATO ・ ウィキペディア ・ フィンランド空軍 ・ フィンランド空軍 ・ フィンランド国防軍 ・ 航空安全ネットワーク ウィキベース 509322