Každá válka, kterou bojovalo dánské královské letectvo
Pokud v oficiálních záznamech existuje konsolidovaný údaj o bojových akcích nebo ztrátách, uvádí se zde; pokud se účty neshodují, je uveden rozsah a uveden důvod neshody. Prázdné buňky jsou prázdné, protože nebylo možné ověřit žádný údaj, nikoli proto, že by boje byly malé.
Od Værløse v roce 1940 až po dnešní Baltské moře.
| Konflikt | Roky | Proti | Hlavní letadlo | Výpady | Ztráta letadla | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Německá invaze do Dánskaútok na VærløseArmy Air Corps (Hærens Flyvertropper) a Naval Air Service | 1940 | Německo | Letadla armádního leteckého sboru ve Værløse | 1 | ||
|
Ve vzduchu nekladl odpor; armádní letecký sbor byl zastaven na zemi u Værløse. Dánská vláda se rozhodla nebojovat ve válce, kterou nemohla vyhrát, a její letectvo za tuto volbu zaplatilo během několika minut. Brzy ráno 9. dubna 1940 se německé stíhačky přehnaly nad Værløse, severozápadně od Kodaně, kde od roku 1934 sídlí armádní letecký sbor. Agentura pro ochranu přírody, která nyní lokalitu spravuje, eviduje na letišti 45 letadel: 11 bylo zcela zničeno a 14 těžce poškozeno. Lex to vyjadřuje ostřeji – každé dánské vojenské letadlo zaparkované na letišti bylo zničeno. Jedno letadlo právě vzlétlo; bylo sestřeleno a jeho posádka zahynula. Později toho rána se němečtí výsadkáři vysadili na letišti Aalborg v severním Jutsku. Vláda kapitulovala v šest hodin; poslední boje v kasárnách Haderslev skončily v 8:15. Poté Němci zakázali dánské vojenské létání. Letadla námořnictva přežila ve skladu až do listopadu 1943, kdy byla po srpnovém potopě flotily zničena, aby se nedostala do rukou Němců. Když válka skončila, Dánové neměli žádná vojenská letadla, a proto bylo letectvo v roce 1950 postaveno téměř z ničeho. Výsledek Dánsko kapitulovalo v 6:00 téhož rána; dánské vojenské létání bylo po zbytek okupace zakázáno. Zdroje se liší v tom, kolik letadel bylo zničeno ve Værløse: 11 zničených a 14 poškozených (Agentura pro ochranu přírody) nebo všechna zaparkovaná letadla (Lex). Jména zabitých členů posádky a typy letadel nebyly v ověřených zdrojích potvrzeny.
|
||||||
| Operace Spojenecké sílyKosovo a SrbskoDánské královské letectvo | 1999 | Svazová republika Jugoslávie | F-16A/B MLU | 600 | 0 | |
|
Létal v rámci hlídek protivzdušné obrany na ochranu letadel a lodí NATO a od 30. května 1999 útočil na vojenské cíle. Oficiální historie označuje roky 1998–1999 za skutečný křest ohněm letectva. Čtyři dánské stíhačky F-16 byly 21. ledna 1999 nasazeny v Grazzanise severně od Neapole, zatímco NATO stále doufalo v vynucení dohody o Kosovu; v dubnu se počet letadel rozrostl na osm. Když 24. března začalo bombardování, Dánové létali převážně v rámci misí protivzdušné obrany, hlídkovali a chránili letadla a lodě NATO. Jejich první útočná mise přišla pozdě: 30. května 1999 major Max Vilhelmsen a jeho parťák zaútočili na komunikační centrum v jihozápadním Srbsku a shodili šest neřízených 227kilových bomb Mk 82 – první bomby, které dánské letectvo kdy v hněvu shodilo. Druhý útok přinesl 12 bomb a další se plánoval, když kampaň skončila začátkem června. Souhrn dánské obrany čítá asi 600 bojových letů, asi 2 250 letových hodin a 24 bomb. Vilhelmsen později pro časopis Danish Defence uvedl, že systém dodávání zbraní u letounu F-16 byl extrémně přesný, pokud pilot dělal, co měl. Byl to skromný rekord v počtu útoků, ale nastavil vzorec pro každé další nasazení dánského letectva. Výsledek Milošević přijal podmínky NATO dne 3. června 1999 a letecká kampaň byla pozastavena. Wikipedie uvádí devět letounů F-16; dánské ministerstvo obrany uvádí čtyři, přičemž počet letounů se zvýšil na osm.
|
||||||
| Operace Trvalá svobodaAfghánistán, z ManasuDánské královské letectvo | 2002–2003 | al-Káida a Tálibán | F-16A/B MLU, C-130H | 743 | 0 | |
|
Létal ozbrojené hlídky a poskytoval přímou leteckou podporu proti al-Káidě a Talibanu ve společném oddíle F-16 s Nizozemskem a Norskem; transportní letouny Hercules podporovaly koalici do října 2002. V roce 2002 vyslaly Dánsko, Nizozemsko a Norsko, tři ze čtyř evropských partnerů v oblasti F-16, společný oddíl F-16 na americkou základnu vedle letiště Manas nedaleko Biškeku v severním Kyrgyzstánu. Ten nahradil dvanáct amerických F/A-18 a šest francouzských Mirage. Podle zprávy dánské obranné agentury letouny hlídkovaly a poskytovaly přímou leteckou podporu nad Afghánistánem a několikrát bombardovaly nepřátelské síly a jeskynní komplexy; jejich pravomoc se týkala boje proti al-Káidě a Talibanu i sebeobrany. V Manasu sloužilo přibližně 147 dánských příslušníků. Norsko se stáhlo 1. dubna 2003; Dánsko a Nizozemsko zůstaly do 1. října 2003. Do té doby dánské letouny nalétaly nad Afghánistánem 743 misí, což představuje přibližně 4 350 hodin. Dánský Hercules také létal pro koalici do 1. října 2002. Bylo to poprvé, co dánské stíhačky operovaly po delší dobu ze základny ve Střední Asii, a společný oddíl nizozemsko-norsko-dánských stíhaček ukázal, jak evropské partnerství v oblasti F-16 funguje v terénu. Výsledek Dánsko a Nizozemsko si ponechaly své stíhačky F-16 v Manasu až do 1. října 2003. Wikipedie uvádí šest letounů F-16; oficiální stránka číslo neuvádí. Počet shozených zbraní není zveřejněn.
|
||||||
| Letecká podpora ISAF v AfghánistánuHercules, Fennecs, Merlins a radaryDánské královské letectvo | 2005–2015 | Tálibán | C-130, AS550 Fennec, EH101 Merlin | 0 | ||
|
Létal v rámci mise pod vedením NATO zajišťující dopravu, vrtulník a podporu řízení letového provozu; žádné dánské stíhačky se jí neúčastnily. Nejdelší angažmá letectva v Afghánistánu nebylo provedeno stíhacími letouny. Od 12. května 2005 létal z mezinárodního letiště v Kábulu dánský Hercules pro ISAF a letectvo poskytovalo kábulskému letišti radary krátkého dosahu až do roku 2009. V dubnu 2008 vyslalo do provincie Helmand, kde bojovala dánská bojová skupina, vrtulníky Fennec, kde působilo až do listopadu 2008. Jak se mise přesouvala na sever, byl v roce 2012 v Camp Marmal v Mazar-e-Sharif zřízen radar dlouhého doletu AN/TPS-77 s dosahem přibližně 750 km, další radar v Kunduzu a v zemi sloužila mobilní jednotka řízení letového provozu s přibližně 210 zaměstnanci. Od července 2014 do září 2015 létaly z Mazar-e-Sharif transportní letouny tři EH101 Merlin a 76 vojáků. Letectvo mělo v letech 2005 až 2014 také své příslušníky v Kandaháru, táboře Šorabak a Kábulu, včetně psovodů od roku 2009. Nic z toho se nedostalo na titulní stránky novin, ale dánské letce to udrželo v Afghánistánu ještě deset let poté, co se stíhačky vrátily domů. Výsledek Poslední oddíl letectva, tři Merliny z Mazar-e-Sharif, se vrátil domů v září 2015. Hodiny, počet bojových letů a celkový počet cestujících nejsou na oficiální stránce uvedeny. |
||||||
| Operace Odyssey Dawn a operace Unified ProtectorLibyeDánské královské letectvo | 2011 | Libye (Kaddáfího vláda) | F-16AM/BM, C-130J | 600 | 0 | |
|
Vynucoval rezoluci Rady bezpečnosti OSN č. 1973 a zaútočil na vojenské cíle Kaddáfího režimu. Libyjská kampaň byla nejintenzivnější válkou dánského letectva. Operace začala dva dny po rezoluci Rady bezpečnosti OSN č. 1973 ze dne 17. března 2011 a 20. března dánské letouny F-16 vzlétly ke své první misi z námořní letecké základny Sigonella na Sicílii. Bylo vysláno šest letounů, čtyři pro operace a dva v záloze, zpočátku s přibližně 120 zaměstnanci; během sedmi měsíců sloužilo 338 Dánů ve 475 rotacích. Zpočátku oddíl létal čtyři mise denně, později jen jednu nebo dvě. Do konce, 31. října, letouny F-16 nalétaly 600 misí a shodily 923 přesně naváděných střel na velitelská a řídicí místa, muniční bunkry a sklady, odpalovací zařízení SCUD, tanky, raketomety a samohybné dělostřelectvo. Wikipedie shrnující zveřejněné záznamy uvádí 43 misí a 107 bomb v úvodní fázi operace Odyssey Dawn pod vedením USA a připisuje Dánové bombardování asi 17 procent všech cílů v Libyi, což je podíl daleko přesahující velikost sil NATO; NATO celkem provedlo přibližně 26 500 bojových letů. Tempo ukázalo, co dokáže oddíl čtyř operačních letounů a jak moc ho lze tlačit. Výsledek Kaddáfího režim padl; dánská mise skončila 31. října 2011. 17procentní podíl cílů pochází z Wikipedie a nebylo možné jej potvrdit na oficiálních dánské stránce; berte to jako nahlášené tvrzení. Celkové počty misí se liší o jednu (600 oproti 599).
|
||||||
| Operace Inherent Resolveproti Islámskému státuDánské královské letectvo | 2014–2016 | Islámský stát | F-16AM/BM, C-130J | 0 | ||
|
Letouny F-16 zasáhly cíle Islámského státu v Iráku a podle rozloučení dánského ministerstva obrany s F-16 i v Sýrii; pozdější dánské příspěvky tvořili zaměstnanci a poradci. Historie dánské obrany zaznamenává, že letouny F-16 pomáhaly v boji proti ISIL v Iráku v letech 2014 až 2016, a rozloučení letectva s F-16 v lednu 2026 uvádí Sýrii a Irák mezi pěti bojišti tohoto typu spolu s Balkánem, Afghánistánem a Libyí. Wikipedie, zde použitá jako pomůcka pro vyhledávání, uvádí sedm letounů F-16AM a přibližně 140 vojáků na letecké základně Ahmad al-Jaber v Kuvajtu. Vlastní historie operace ukazuje, jak s ní bojovaly malé národy: ze všech koaličních náletů bylo asi 80 procent amerických, přičemž Dánsko bylo mezi jedenácti dalšími národy, které létaly zbytek. Oficiální dánský operační archiv, který podrobně popisuje jednotlivé bojové lety v Libyi a Kosovu, nemá odpovídající stránku s nasazením F-16 proti Islámskému státu, takže zde nejsou uvedeny celkové počty misí a bomb. Tento závazek pokračoval i dlouho po návratu letounů domů: v prosinci 2025 ministerstvo vyslalo devět pracovníků, kteří zajišťovali koordinaci, poradenství a plánování v Iráku, Kataru a Spojených státech, a poznamenalo, že Dánsko již dříve do bojů vyslalo stíhačky F-16. Výsledek Islámský stát ztratil svá území; Dánsko v roce 2025 vyslalo devět štábních důstojníků v Iráku, Kataru a Spojených státech. Data nasazení, počet letadel a všechny celkové počty misí a bomb na oficiálních stránkách NEJSOU OVĚŘENY a jsou zde vynechány; základna v Kuvajtu a počet sedmi letadel pochází pouze z Wikipedie.
|
||||||
| Policie vzdušného prostoru NATO a jednotlivých státůBaltské moře, Island, Arctic Sentry a Dánsko QRADánské královské letectvo | 2004– | F-16AM/BM, F-35A | 0 | |||
|
Hlídá dánský vzdušný prostor dvěma stíhačkami v pohotovosti a létá v rámci rotací NATO pro kontrolu letového provozu v pobaltských státech a na Islandu. Kontrola vzdušného prostoru je jedinou stálou operací letectva. Doma jsou dva stíhačky po celý rok v pohotovosti rychlé reakce na letišti Skrydstrup. Dánská obrana eviduje 80 bojových akcí v roce 2022, 55 v roce 2023, 81 v roce 2024 a 89 v roce 2025 do 30. listopadu, a to téměř po celém Baltském moři. F-35 vzlétl ke své první pohotovostní misi koncem března 2025 proti ruskému Il-20 poblíž Bornholmu a službu od F-16 převzal 1. dubna 2025. V zahraničí Dánsko poprvé létalo v rámci mise NATO Baltic Air Policing ze Šiauliai v Litvě od 1. července 2004 se čtyřmi F-16 a vrátilo se v letech 2009, 2011, 2013 a z Ämari v Estonsku v roce 2014, s pozdějšími rotacemi po roce 2019. V roce 2022 kryly Island čtyři F-16 a přibližně 60 personálu. F-35 je na Islandu rezervován na tři týdny mezi dubnem a červencem 2028 se čtyřmi letadly a přibližně 75 lidmi a dánské F-35 byly prvním příspěvkem k misi NATO Arctic Sentry, která byla zahájena 13. února 2026 a cvičila se švédskými Gripeny z Islandu. V lednu 2026 vláda také slíbila stíhací letadla pro další cvičení v Grónsku. Výsledek Pokračování; F-35 má národní kvantifikační povolení (QRA) od 1. dubna 2025. Baltské rotace po roce 2014 jsou na Wikipedii uváděny nekonzistentně a jsou spíše shrnovány než datovány.
|
||||||
Nic neodpovídá tomuto vyhledávání.
Každé číslo, zkontrolované
- Forsvaret: Historie Flyvevåbnets1. října 1950; první Meteory 20. ledna 1950; přes 200 F-84; Karup od roku 1959; NIKE a HAWK; NADGE 1971; Værløse ukončena 28. března 2004; rozhodnutí o F-35 9. června 2016; první F-35 s dánským pilotem přistála 14. září 2023; seznam operací.
- Forsvaret: Libyen – RDAF F-16 Libya ForceŠest stíhaček F-16 v Sigonelle; první mise 20. března 2011; 600 misí; 923 přesně naváděných střel; 338 osob; ukončeno 31. října 2011.
- Forsvaret: Jugoslavien – operace Allied ForceČtyři F-16 do Grazzanise 21. ledna 1999, osm od dubna; přibližně 600 bojových letů, 2 250 hodin, 24 bomb; první bombardování 30. května 1999.
- Forsvaret, Honnør č. 3 (listopad 2021): Bombardér nad SrbskemMajor Max Vilhelmsen a jeho parťák shodili 30. května 1999 na komunikační centrum šest bomb Mk 82; při dalším útoku 12 bomb.
- Forsvaret: Afghánistán – Trvalá svobodaSpolečný oddíl F-16 s Nizozemskem a Norskem v Manasu v Kyrgyzstánu; 743 misí, přibližně 4 350 letových hodin; přibližně 147 osob; Dánsko a Nizozemsko do 1. října 2003.
- Forsvaret: ISAF – FlyvevåbnetC-130 v Kábulu od 12. května 2005; Fenneky v Helmandu duben–listopad 2008; tři Merliny a 76 vojáků v Mazar-e-Sharif červenec 2014–září 2015; radary.
- Forsvaret: F-35 – Danmarks nye kampflyQRA převzala od 1. dubna 2025; plná operační schopnost je plánována na rok 2027.
- Forsvaret: Efter årtiers tro tjeneste – F-16 takker af (2026)Poslední let F-16 18. ledna 2026 po 46 letech; první dánský F-16 přistál ve Skrydstrupu, kde jej přistál pozdější šéf obrany Christian Hvidt; zakoupeno 43 letounů F-35.
- Lex (Den Store Danske): 9. dubna 1940Útok na Værløse; výsadkový útok na Aalborg; kapitulace v 06:00; 16 Dánů zabito a 21 zraněno.
- Lex (Den Store Danske): Hærens FlyvertropperPrvní letadlo 2. července 1912; Flyverkorps 1923; přejmenován 1. listopadu 1932; do Værløse 1934.
- Lex (Den Store Danske): Marinens FlyvevæsenZaložena 1. února 1913; první letadlo 25. března 1912; letadlo zničeno v listopadu 1943.
- Forsvarsministeriet: For første gang tilmeldes danske F-35-kampfly til en mission i udlandet (8. prosince 2025)Čtyři stíhačky F-35 a přibližně 75 zaměstnanců pro hlídkování vzdušného prostoru Islandu, tři týdny v dubnu až červenci 2028; čtyři stíhačky F-16 a přibližně 60 zaměstnanců v roce 2022.
- Forsvarsministeriet: F-35-kampfly bliver første Danske bidrag til NATO Arctic Sentry (13. února 2026)Dánské stíhačky F-35 byly prvním příspěvkem k Arctic Sentry.
- Forsvarsministeriet: Danmark fortsætter sit bidrag til bekæmpelsen af Islamisk Stat (9. prosince 2025)Dnes devět štábních důstojníků; dříve se podílely letouny F-16.
- Forsvarsministeriet: Forsvaret øger tilstedeværelse og fortsætter med øvelser i Grønland (14. ledna 2026)Více cvičení a přítomnost spojenců v Grónsku, včetně stíhacích letadel.
- Naturstyrelsen: Flyvestation Værløse – historie9. dubna 1940: ze 45 letadel, 11 zničeno a 14 těžce poškozeno; jedno letadlo sestřeleno ve vzduchu.
- Forsvaret: AfvisningsberedskabetDva F-35 na QRA ve Skrydstrupu; scrambles 80 (2022), 55 (2023), 81 (2024), 89 (2025 až 30. listopadu).
- Forsvaret: F-35 aktiveret mod russisk overvågningsfly (1. dubna 2025)První pohotovostní mise F-35 proti Il-20 poblíž Bornholmu.
- Výrobce: EH101 Merlin14 kusů zakoupeno v roce 2001; v provozu od roku 2007; poslední dodáno v roce 2010.
Údaje ověřeny 28. září 2026. Zpět k Dánskému královskému letectvu.