Götaverken
Uno de los grandes astilleros suecos gestionó brevemente un departamento de aviación en la década de 1930, fabricando bajo licencia aviones deportivos Hawker Hart y Rearwin en su taller de carpintería.
Götaverken: la compañía y el avión que le dieron nombre
Un fundador escocés en Gotemburgo
Götaverken fue fundada en 1841 por el empresario escocés Alexander Keiller como Keillers Werkstad i Göteborg. Tras la quiebra en 1867, pasó a llamarse Göteborgs Mekaniska Verkstad, y en 1916 adoptó el nombre de AB Götaverken. Se convirtió en uno de los astilleros más grandes del mundo, y en 1963 su nuevo astillero de Arendal fue excepcional a nivel internacional por realizar la mayor parte de su construcción en interiores. En 1906, Hugo Hammar y Sven Almqvist adquirieron la mayoría de las acciones.
Aviones en el taller de carpintería
En una reunión de la junta directiva en 1934, el director gerente, Hugo Hammar, planteó la idea de construir aviones. Para enero de 1935, el astillero tenía un contrato para tres Hawker Hart. Al carecer de personal capacitado, envió a unos diez artesanos a CVM para aprender las técnicas, contrató a Bo Lundberg como diseñador y piloto de pruebas, y se instaló en el taller de carpintería del astillero. Construyó 14 GV-38, un avión deportivo Rearwin fabricado bajo licencia, y ensambló aviones Fiat y Lysander para Finlandia en 1940. Su propio diseño, el GP 8, fue superado por el Saab 18.
El final del patio
La construcción naval dominó el sector hasta el final. Salénrederierna se hizo cargo en 1971 y la empresa estatal Svenska Varv en 1977, durante la crisis de los astilleros suecos. El rompehielos Oden, entregado en 1989, fue el último barco construido por Götaverken. El antiguo astillero municipal cerró en 1968; la empresa de reparaciones Cityvarvet sobrevivió a la crisis y fue adquirida por Damen en 2000 antes de cerrar definitivamente en 2015. Svenska Varv orientó el astillero hacia la construcción de rompehielos, transbordadores y buques frigoríficos.
Götaverken en cifras
La empresa
- En breve
- Fundada en 1841
- Fundada en Gotemburgo por Alexander Keiller.
- Llamado AB Götaverken desde 1916
- Último barco entregado en 1989.
Producción
- Más conocido por
- GV-38
- GV-38: 14 aviones deportivos Rearwin fabricados bajo licencia.
- Tres Hawker Harts (B 4) construidos
- Ensamblaje de Fiat G.50, CR.42 y Lysander
Hoy
- Ahora
- La construcción naval finalizó en 1989.
- Adquirido por Svenska Varv en 1977
Los números
- GV-38 construido
- 14 (1938–1943)
- Hawker Hart (B 4) construido
- 3
- Fiat G.50 ensamblado para Finlandia
- 161940
- Fiat CR.42 ensamblado
- 12
Todos los aviones notables de Götaverken
| Aeronave | Role | Primer vuelo | Construido | Estado | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| Götaverken B 4 (Hawker Hart) | Bombardero ligero fabricado bajo licencia | 3 | Jubilado | Primer contrato de aeronave, enero de 1935. | |
| Götaverken GV-38 | Avión deportivo ligero fabricado bajo licencia | 14 | Jubilado | Rearwin 9000-L fabricado bajo licencia | |
| Götaverken GP 8 | Propuesta de aeronave militar | Jubilado | Maqueta a escala real; se eligió el Saab 18. | ||
| Fiat CR.42 (J 11) | Ensamblaje de cazas | 12 | Jubilado | Ensamblado para Finlandia pero mantenido en Suecia como avión de reconocimiento. |
Dónde construyó Götaverken, quién la dirigió, qué logró
Fábricas
- astillero de Gotemburgo Hisingen, Gotemburgo: aeronaves construidas en el taller de carpintería del astillero.
- Patio de Arendal · Arendal, Gotemburgo — Astillero cubierto finalizado en 1963
Gente
- Alexander Keiller · Fundador: empresario escocés que fundó la empresa en 1841.
- Hugo Hammar · Director general — Propuso la fabricación de aeronaves en 1934
- Bo Lundberg • Diseñador y piloto de pruebas: Contratado para dirigir el departamento de aeronaves.
Götaverken, año tras año
Alexander Keiller funda Keillers Werkstad i Göteborg
Quiebra; reorganizado como Göteborgs Mekaniska Verkstad
Renombrada AB Götaverken
Hugo Hammar propone la fabricación de aeronaves
Contrato para tres Hawker Harts
Comienza la producción del GV-38.
Aviones Fiat G.50 y Lysander ensamblados para Finlandia
Patio interior de Arendal terminado
Adquirido por Salénrederierna
Adquirida por la empresa estatal Svenska Varv
El rompehielos Oden, el último barco de Götaverken, fue entregado.
Todo lo que la gente pregunta sobre Götaverken
¿Götaverken construyó aviones?
¿Qué era el GV-38?
¿Quién fundó Götaverken?
¿Cuándo dejó Götaverken de construir barcos?
Alrededor de Götaverken
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Verificado el 3 de octubre de 2026.