Un proyecto paralelo en Eurocopter

Bruno Guimbal fue ingeniero en Eurocopter y trabajó en los helicópteros AS365 Dauphin y EC120 Colibri durante la década de 1980. Su propio proyecto fue un pequeño helicóptero de entrenamiento biplaza, el Cabri, cuyo prototipo realizó su primer vuelo, una misión de 45 minutos, en abril de 1992. En 1996 estableció un récord mundial. En el año 2000 fundó Hélicoptères Guimbal en Aix-en-Provence para su producción, y el primer Cabri G2 de producción voló en marzo de 2005.

¡Certificación al fin!

En diciembre de 2007, la EASA certificó el Cabri G2., El primer helicóptero biplaza de pistón certificado en más de 30 años.. El primer avión de producción se entregó el 19 de septiembre de 2008 al operador francés de entrenamiento iXAir, que había encargado diez unidades. La certificación de la FAA llegó en febrero de 2015, y para febrero de 2016 el modelo estaba certificado en 24 países. La producción aumentó de 28 aviones en 2014 a 44 entregas en 2015, con una proyección de 56 para 2016.

Escuelas de formación y un dron

Desde entonces, Guimbal ha ampliado su gama de productos. El Cabri G5 es un modelo de cuatro plazas, y el Cabri también sirvió de base para el VSR700, un helicóptero no tripulado desarrollado con Airbus Helicopters para uso naval. Para una empresa fundada a partir del proyecto paralelo de un ingeniero, ahora forma a una gran parte de los nuevos pilotos de helicóptero del mundo. Cuando comenzaron las entregas en 2008, el plan era construir una aeronave al mes en 2009 y dos al mes en 2010, con plazos de entrega inferiores a un año.

Fábricas

• Obras de Aix-en-Provence · Aix-en-Provence, Bouches-du-Rhône — Sede y asamblea

Gente

• Bruno Guimbal · Fundador, diseñador — Antiguo ingeniero de Eurocopter en los helicópteros Dauphin y EC120

Récords y primicias

• El prototipo Cabri estableció un récord mundial en 1996.
• Cabri G2: primer helicóptero biplaza de pistón certificado en más de 30 años, diciembre de 2007.