El aeródromo de Kamra data de 1942, uno de los muchos construidos en el noroeste de la India durante la Segunda Guerra Mundial, y Wikipedia registra que fue modernizado en 1984. Lo que lo distingue es la industria que se ubica a su lado. En los años posteriores a la guerra de 1965, la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) se reequipó con aviones chinos y franceses, y necesitaba un lugar donde mantenerlos en vuelo. La primera solución fue la Fábrica de Reconstrucción de Aeronaves, establecida en 1971 y que desde 1972 se dedicó a la revisión de los F-6 chinos.

En 1974 se inauguró una fábrica de reconstrucción de Mirage, que comenzó a operar en 1975, y completó la reconstrucción de su primer Mirage III en 1980. En 1975 se estableció una fábrica de fabricación de aeronaves y en 1983 una fábrica de aviónica y radar. Juntas, conforman el Complejo Aeronáutico de Pakistán. La fábrica de fabricación produce el avión de entrenamiento MFI-17 Mushshak y ha ensamblado el avión de entrenamiento a reacción K-8 Karakorum, mientras que las líneas de reconstrucción continúan realizando el mantenimiento de los Mirage y los F-7.

El JF-17 Thunder, desarrollado en colaboración con la Corporación Aeronáutica de Chengdu de China, convirtió a Kamra en una fábrica de cazas. El ensamblaje de subconjuntos comenzó el 22 de enero de 2008 y la producción en serie el 30 de junio de 2009. El Escuadrón n.º 26 se convirtió en la primera unidad de JF-17 el 18 de febrero de 2010. Actualmente, el servicio cuenta con unos 175 JF-17 de todos los bloques, según la lista de la flota de Wikipedia.

El oficial piloto Rashid Minhas era estudiante en Masroor, Karachi, cuando la mañana del 20 de agosto de 1971 su instructor, el teniente de vuelo Matiur Rahman, un oficial bengalí, entró a la fuerza en el avión de entrenamiento T-33 de Minhas. Rahman pretendía volar a la India para unirse a la guerra de liberación de Bangladesh, que para entonces ya llevaba meses en marcha. Minhas forcejeó con él por los controles, y el avión se estrelló cerca de Sujawal, en el sur de Sindh, a unos 51 kilómetros de la frontera con la India. Ambos hombres fallecieron.

Pakistán otorgó a Minhas la condecoración Nishan-e-Haider a título póstumo: es el receptor más joven y el único miembro de la fuerza aérea en recibirla, y la base de Kamra fue rebautizada en su memoria. Tras su independencia, Bangladés concedió a Matiur Rahman su máxima condecoración militar, la Bir Sreshtho. Por lo tanto, el mismo vuelo se recuerda como un sacrificio heroico en un país y un intento de fuga heroico en el otro, y esta página recoge ambas versiones sin decantarse por ninguna.

En la madrugada del 16 de agosto de 2012, militantes del Tehrik-i-Taliban Pakistan atacaron Minhas. Según The Express Tribune, citado por Wikipedia, nueve atacantes y dos miembros del personal de seguridad pakistaní murieron, y el comandante de la base, el comodoro aéreo Muhammad Azam, recibió un disparo en el hombro, pero no resultó gravemente herido. Un avión de alerta temprana Saab 2000 Erieye fue destruido y uno o dos aviones más sufrieron daños.

El ataque se produjo durante la campaña de los talibanes paquistaníes contra instalaciones militares, y la pérdida fue un duro golpe: el Erieye era uno de los aviones más nuevos y caros del inventario, y la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) solo había adquirido cuatro aviones radar en su primer pedido. Se encargaron más Erieye en 2017 y 2020, y la flota contaba con nueve unidades en 2024, según el artículo del servicio.

El 11 de marzo de 2022, los primeros seis cazas Chengdu J-10CE, entregados el 4 de marzo, se incorporaron al Escuadrón n.º 15 ‘Cobras’ en Minhas. Pakistán había anunciado 25 en diciembre de 2021 con una opción para 11 más, y Wikipedia indicó que habría 20 en servicio para mayo de 2025. El J-10CE está equipado con el misil de largo alcance PL-15.

Pakistán afirma que sus J-10CE derribaron aviones indios, incluidos Rafale, el 7 de mayo de 2025. Un funcionario estadounidense anónimo declaró a Reuters con "alta confianza" que derribaron al menos dos aviones indios. El Jefe del Estado Mayor de la Defensa de la India reconoció las pérdidas el 31 de mayo, sin especificar qué aviones ni cuántos, e India cuestiona la cifra total de seis proporcionada por Pakistán. En las fuentes consultadas no se informó de ningún ataque indio contra la base de Minhas. Estas son afirmaciones y reconocimientos parciales, no un registro oficial consensuado.