La idea de un rey

Los Royal Jordanian Falcons se fundaron en 1976 por iniciativa del rey Hussein, él mismo piloto, para promover Jordania en el extranjero a través de la aviación. Dos biplanos Pitts Special S-2A y los pilotos acrobáticos estadounidenses David Rahm y Steve Wolf formaron el núcleo, pero Rahm murió durante una exhibición local a la que asistió el rey, un accidente que puso en entredicho el proyecto. Los pilotos jordanos se entrenaron en Florida en 1978 y el equipo hizo su debut. Debut en el mercado nacional en octubre de 1978. en la Conferencia de Aviación Civil de Oriente Medio en Amán, seguida de exhibiciones en Doha.

De Pitts a Extra

Un tercer Pitts llegó en 1979 para una exhibición de tres aviones en el Salón Aeronáutico de París y en el Festival Aéreo Internacional de Greenham Common. En 1982, el equipo recibió nuevos biplanos monoplaza Pitts S-2S en Wyoming y realizó giras por más de 20 ciudades de Estados Unidos y Canadá. Los Pitts fueron reemplazados en 1992 por cinco monoplanos Extra 300, que a su vez fueron sustituidos por cinco Extra 300L en 2007 y, a partir de 2018, por cinco Extra 330LX adquiridos a petición del rey Abdullah II.

Pilotos de la Fuerza Aérea, aviones de aerolíneas

El equipo tiene una situación particular. Los pilotos son oficiales de la Real Fuerza Aérea Jordana seleccionados para un período de tres a cuatro años, mientras que las aeronaves son propiedad de la aerolínea nacional, Royal Jordanian, que patrocinó al equipo desde sus inicios y se encarga de su mantenimiento. Los primeros pilotos fueron civiles formados en la Real Academia Aérea Jordana; en 1984 se formó un segundo equipo, por primera vez compuesto íntegramente por pilotos de la Fuerza Aérea.

Aqaba y la exposición de hoy

Los Falcons estuvieron durante mucho tiempo basados en el Aeropuerto Civil de Amán antes de que un decreto real trasladara su sede al Aeropuerto Internacional Rey Hussein en Aqaba para fomentar el turismo y la inversión en la zona. La secuencia de 2026 es realizada por cuatro aeronaves desde un despegue en formación cerrada, con un piloto solista que se separa para realizar segmentos de un minuto y piezas clave denominadas “Corazón de los Falcons”, “Descanso Hachemita” y “Concordia”. El equipo cuenta con cuatro premios a la Mejor Exhibición en el Extranjero del Royal International Air Tattoo.