Un nombre ardiente

Calidus, que en latín significa fogoso o enérgico, fue la empresa que adoptó este nombre en Abu Dabi en 2015 con el objetivo de brindar a los Emiratos Árabes Unidos algo que nunca había tenido: una industria aeronáutica propia, junto con vehículos terrestres blindados. Comenzó con un avión de ataque ligero y con un atajo. En lugar de empezar de cero, Calidus recurrió a Novaer, una pequeña empresa de São José dos Campos, Brasil.

Diseñado en Brasil, construido en los Emiratos Árabes Unidos.

El diseñador jefe de Novaer fue Joseph Kovács, el ingeniero detrás del Embraer Tucano. Su B-250 fue construido completamente de fibra de carbono, Más ligero que sus rivales metálicos, con un turbopropulsor Pratt & Whitney Canada PT6A-68, dos asientos eyectables Martin-Baker y siete puntos de anclaje. El programa comenzó en 2015 y el prototipo voló en julio de 2017, 25 meses después. Fue presentado en el Salón Aeronáutico de Dubái ese mismo noviembre.

Ambiciones más grandes

En el Salón Aeronáutico de Dubái de 2019, los Emiratos Árabes Unidos encargaron 24 B-250 por 2.273 millones de AED, aproximadamente 1.546.200 millones., La primera compra del país de un avión militar de fabricación nacional.. Calidus presentó en 2021 una maqueta del B-350, un avión de ataque biplaza mucho más grande con un turbopropulsor PW127 de 2600 shp y doce puntos de anclaje, comparado por algunos con el Douglas Skyraider. En 2024, Intelligence Online informó que Calidus e Indonesia estaban discutiendo una versión no tripulada del B-250.

Fábricas

• Planta de producción de Al Ain · Al Ain, Abu Dhabi — Instalación de fabricación planificada para el B-250

Gente

• José Kovács · Diseñador jefe, B-250 — Diseñador del Embraer Tucano, trabajando para Novaer