כל מערכה שבה השתתפה התעופה הימית הצרפתית, משנת 1914 ועד היום
החדשים ביותר תחילה. כמעט כל אחד מהם הוטס מסיפון, וזו הנקודה: התעופה הימית הצרפתית קיימת כדי להציב מטוסים במקומות שאין בהם שדה תעופה ואין לבקש אישור.
שלוש עשרה קמפיינים, החדשים ביותר תחילה, החל ממטוסי ים שצודים אחר צוללות ועד רפאל M שעובדת עם נושאת מטוסים הודית במפרץ בנגל. פתח שורה עבור איך נראתה כל קמפיין אווירי בפועל, כל סוג שהוטס, ומהיכן מגיע כל נתון - כולל אלה שצרפת מעולם לא פרסמה.
| סְתִירָה | שנים | נֶגֶד | מטוס ראשי | גיחות | מטוס אבד | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| פריסות חברות תעופה בהודו-פסיפיקClemenceau 19, Clemenceau 21, Clemenceau 25, La Fayette 26אווירונאוטיקה ימית | 2019-הווה | — | דאסו רפאל M, Northrop Grumman E-2C Hawkeye, NHIindustries NH90 Caïman Marineועוד 3 | — | 0 | |
|
נוכחות אסטרטגית, יכולת פעולה הדדית של הקואליציה וחופש ניווט, תוך שימוש בקבוצת נושאות המטוסים ככלי מדיניות מזרחית לסואץ. אלו אינן פריסות קרב במובן הרגיל, אך הן השימוש העיקרי בו משמשת נושאת המטוסים כעת. משימה זו כללה את תרגיל לה פרוז, בהשתתפות תשע המדינות, במצרי אינדונזיה בינואר 2025; משימת RASTABAN, בה השתתפה שלושה מטוסי Rafale M בדרווין ממרחק של 2,000 ק"מ כדי להילחם במטוסי F-35 אוסטרליים; אירוע Pacific Steller, בו השתתפה הצי האמריקאי והיפני, שלוש נושאות מטוסים וכמאה מטוסים; ואת תרגיל Varuna ה-42 עם הודו במרץ 2025, בו השתתפה לראשונה נושאת המטוסים ההודית. ויקראנט. נקודות גישה לוגיסטיות חדשות נפתחו בלומבוק, סוביק ביי, דרווין ואוקינאווה. במרץ 2026 לה מונד דיווחו כי איתרו את קבוצת נושאות המטוסים בים התיכון משום שקצין ימי רץ על סיפון הטיסה כאשר Strava פועל. תוֹצָאָה ממשיכה. משימת קלמנסו 25 פעלה בין ה-28 בנובמבר 2024 ל-25 באפריל 2025 עם שש פריגטות ליווי של בעלות הברית ויחידות ATL2 בג'יבוטי, אינדונזיה, הפיליפינים וסינגפור. לה פאייט 26 הפליגה מטולון ב-27 בינואר 2026 לתרגיל אוריון ולאחר מכן לצפון האוקיינוס האטלנטי והבלטי, לפני שנשלחה לים התיכון במרץ במהלך העימות האמריקאי-ישראלי-איראני. צרפת מפרסמת דיווחים נרטיביים על פריסות אלו אך לא ספירת גיחות או שעות טיסה, כך שלא ניתנים כאן סיכומים.
|
||||||
| מבצע חמל - נושאת המטוסים נגד המדינה האסלאמיתArromanches, Arromanches 2, Arromanches 3, Clemenceau 19, Foch 20אווירונאוטיקה ימית | 2015-2022 | המדינה האסלאמית | דאסו רפאל M, Dassault Super-Étendard Modernisé, Northrop Grumman E-2C Hawkeyeועוד אחד | 370 | 0 | |
|
תקיפת נושאות מטוסים וסיור מזוין נגד המדינה האסלאמית, ופיקוד על הרכיב הימי של הקואליציה. הקבוצה הגיעה למפרץ ב-23 בפברואר 2015 עם שנים עשר מסוקי Rafale M, תשעה מסוקי Super Etendard, מסוק Hawkeye אחד וארבעה מסוקים, כ-2,700 מלחים, ועבדה לצד USS USS קרל וינסון. התקיפה הראשונה התרחשה ב-25 בפברואר, כאשר שני מטוסי רפאל M הרסו מחנה אימונים ליד אל-קאעים. לאחר מתקפות פריז, נושאת המטוסים הפליגה שוב ב-18 בנובמבר 2015 ופגעה בסוריה בפעם הראשונה ב-23 בנובמבר; ב-19 בדצמבר היא קיבלה פיקוד על הרכיב הימי של הקואליציה. פשיטה של נושאת המטוסים מסוג סופר אטנדר ב-22 בדצמבר 2015 הרסה מרכז לוגיסטי בין רמאדי לפלוג'ה. הפריסה הסופית של הסוג, ארומנש 2, הסתיימה בפברואר 2016, ושיגור הקטפולטה האחרון שלה היה ב-16 במרץ. פריסת קלמנסו ב-2019 הציבה את הקבוצה מעל הכיס האחרון של המדינה האסלאמית בבאגוז. תוֹצָאָה המדינה האסלאמית איבדה את שטחה. קבוצת נושאות הטילים חיזקה את צ'מאל שמונה פעמים נפרדות בין ינואר 2015 לדצמבר 2022; שארל דה גול קיבל את אות ההצטיינות האמריקאית ליחידה לשבח ב-23 ביוני 2016 על פיקוד על כוח משימה 50. הודעות צרפתיות מספקות נתונים לפי פריסה אך לא סך כל הכוחות הימיים המצטברים; מספרי הגיחות והתקיפות כאן הם לתקופה שבין דצמבר 2015 לפברואר 2016 בלבד.
|
||||||
| מבצע הרמטן - לובמגן מאוחד, כוח משימה 473אווירונאוטיקה ימית | 2011 | ג'מהירייה הערבית הלובית | דאסו רפאל M, Dassault Super-Étendard Modernisé, Northrop Grumman E-2C Hawkeyeועוד אחד | 1,350 | 0 | |
|
אכיפת החלטת מועצת הביטחון של האו"ם משנת 1973: אזור אסור לטיסה, אמברגו נשק ותקיפות על כוחות המשטר, כאשר קבוצת נושאות המטוסים פועלת בטווח של עשר דקות טיסה מהחוף. ה שארל דה גול הפליגה מטולון ב-20 במרץ 2011 ומטוסיה היו בפעולה החל מה-22 במרץ. כוח משימה 473 כלל את נושאת המטוסים, צוללת התקיפה הגרעינית אמטיסט, הפריגטה נגד צוללות דופלקס, הפריגטה של הגנה אווירית אביר פול והפריגטה הקלה החמקנית אקונית, תחת פיקודו של הקונטר-אמריל פיליפ קוינדרו ומאוחר יותר הקונטר-אמריל ז'אן-בפטיסט דופוי. קבוצת האוויר כללה עשרה מטוסי רפאל M - שמונה בתחילת דרכם - שישה מטוסי סופר-אטנדר מודרניזה, שני מטוסי E-2C הוקאיי וחמישה מסוקים. הקרבה לחוף קיצרה את זמן התגובה לעשר דקות לעומת שעתיים מקורסיקה ואפשרה למטוסים להישאר במשימה זמן רב יותר מבלי לתדלק. מטוסי רפאל של הצי טסו בכ-2,000 מתוך כ-6,000 שעות רפאל של הצרפתים במערכה, ורפאל M בתצורת מכלית תדלק מטוסים צרפתיים אחרים. למרות שלצי החזיקו רק כ-15% ממטוסי הקרב הצרפתיים, הוא ייצר בין 30 ל-50% ממשימות צרפתיות מעל לוב. תוֹצָאָה משטרו של קדאפי נפל. נושאת המטוסים חזרה לטולון ב-12 באוגוסט 2011 לאחר 148 ימים של היעדרות, 138 מהם בים, כולל 63 ימים של שיט רצוף ושמונה ימים בלבד לאורך הים, ו-40,000 מיילים ימיים. הנתונים משתנים: המשרד מדווח על 1,350 גיחות מצד נושאת המטוסים, בעוד שמפקד קבוצת האוויר צוטט כ-1,573 גיחות בקצת יותר מחמישה חודשים. שתיהן הצהרות רשמיות של צרפת והן אינן מתואמות.
|
||||||
| אפגניסטן - Héraclès ו-Agapantheחופש מתמשך, כוח משימה 473אווירונאוטיקה ימית | 2001-2011 | הטאליבן ואל-קאעידה | דאסו סופר אטנדארד מודרניז, דאסו רפאל M, נורת'רופ גרומן E-2C הוקאיי | 511 | 1 | |
|
תקיפה של נושאות מטוסים, סיוע אווירי קרוב וסיור מעל אפגניסטן מצפון הים הערבי, בטווחים של 3,000 ק"מ הדורשים שלוש או ארבע תדלוקים אוויריים לכל גיחה. כוח משימה 473, כ-2,900 איש בפיקודו של הקונטר-אמריל פרנסואה קלוזה, הפליג מטולון ב-1 בדצמבר 2001 עם שישה עשר מטוסי סופר אטנדר, מטוס E-2C הוקאיי אחד ושני מטוסי רפאל M F1 שעדיין נמצאים בניסויים. ב-17 בדצמבר הוא שולב בכוח הבינלאומי לצד USS תיאודור רוזוולט, ספינת קרב אמריקאית ג'ון סי. סטניס והאיטלקי ג'וזפה גריבלדי, יותר ממאה ספינות תחת פיקוד בעלות הברית בבחריין. מטוסי הסופר אטנדר ביצעו את משימותיהם הראשונות מעל אפגניסטן ב-19 בדצמבר, שתים עשרה משימות ביום בממוצע, 140 משימות בסך הכל, והתחמקו מחמישה טילי סטינגר. פלוטיל 17F חזר מעל אפגניסטן במאי 2006, מרץ 2007 ומ-6 ביוני עד 5 באוקטובר 2008, וביצע 244 גיחות ו-930 שעות באחרונה שבהן, כולל 119 משימות סיוע אווירי קרוב והשימוש הראשון בפצצות GBU-49. ב-12 במרץ 2007 שלושה מטוסי רפאל ימיים מנושאת המטוסים החלו לפעול לצד שלושה מטוסי רפאל של חיל האוויר שבסיסם בדושנבה. תוֹצָאָה צרפת נסוגה מאפגניסטן בשנת 2014. פריסות הכוחות ביססו את שארל דה גול כאונייה מבצעית ולא ניסיונית תוך שבעה חודשים ממועד ההפעלה. נתוני הצי הצרפתי ניתנים לפי פריסה ואינם מצטברים רשמית; נתוני הגיחות כאן הם סכום קטגוריות המשימה שפורסמו בשנים 2001–2002.
|
||||||
| סאהל - סרוואל וברקאנהמבצע סרוול, מבצע ברקאןאווירונאוטיקה ימית | 2013-2022 | AQIM, MUJAO, Ansar Dine ומדינה אסלאמית בסהרה הגדולה | דאסו-ברגה אטלנטיק 2 | — | 0 | |
|
מודיעין, מעקב וסיור אוויריים, והפצצה מונחת לייזר, שהוטסו על ידי מטוסי סיור ימי יבשתיים מדגם אטלנטיק 2 מעל המדבר. חמישה מטוסי אטלנטיק 2 היו בשימוש מעל מאלי החל מינואר 2013, בעיקר לאיסוף מודיעין אווירי אך גם לתקיפות עם פצצות מונחות לייזר GBU-12. מטוס סיור ימי שתוכנן בשנות ה-80 לצוד צוללות סובייטיות באוקיינוס האטלנטי התגלה כפלטפורמה הצרפתית הטובה ביותר שזמינה לשהייה של עשר שעות מעל המדבר, עם חיישן אופטי טוב ויכולת מיקוד, והניסיון הוא אחת הסיבות לכך ששדרוג הסטנדרט 6 הוסיף מערכת התאמה ומשימה אופטרונית חדשה במקום רק לרענן את מערך הנ"צ. תוֹצָאָה צרפת נסוגה ממאלי בשנת 2022 ומסאהל לחלוטין עד 2023. הקמפיין שינה לצמיתות את האופן שבו נתפס ה-ATL2 בשירות הצרפתי.
|
||||||
| קוסובו - מבצע טרידנטכוחות בעלות הבריתאווירונאוטיקה ימית | 1998-1999 | הרפובליקה הפדרלית של יוגוסלביה | דאסו סופר אטנדר מודרניז, דאסו אטנדר IVP | 800 | 0 | |
|
שביתת חברות התחבורה מה- פוך לתמיכה במבצע האווירי של נאט"ו, ומאוחר יותר כיסוי עבור KFOR. ה פוך היה בים האדריאטי מאז סוף 1998 ונכנס לפעילות ב-5 באפריל 1999. מטוסי הסופר אטנדר של פלוטיליה 11F, שהותקנו לראשונה בתא לייזר מסוג ATLIS, השמידו 127 מטרות באמצעות 215 פצצות GBU-12 ושני טילי AS-30L, שיעור פגיעה של 73 אחוזים - הטוב ביותר מבין כל מטוסי הקרב במערכה, ותיקון חד לחוויה הבוסנית ארבע שנים קודם לכן. הייתה הערת שוליים מכוערת: בתחילת המערכה, המטוס השליך כחמישים פצצות צרפתיות במשקל 250 ק"ג לים האדריאטי בדרכן חזרה ממשימות לא מוצלחות, לפני שבעיית ההיתוך האחראית נפתרה. תוֹצָאָה כוחות יוגוסלביים נסוגו מקוסובו ביוני 1999. זו הייתה הפריסה המבצעית האחרונה של פוך, אשר נמכרה לברזיל בשנה שלאחר מכן.
|
||||||
| בוסניה - בלבוזר וסלמנדרהמבצע בלבוזארד, מבצע סלמנדרהאווירונאוטיקה ימית | 1993-1996 | צבא רפובליקת סרפסקה | דאסו סופר-אטנדר, דאסו אטנדר IVP, ברגה בר.1050 אליזה | 1,500 | 0 | |
|
כיסוי לחיילים צרפתים המשרתים ב-UNPROFOR, ומוכנות לחילוצם, עם נוכחות כמעט רציפה של נושאות מטוסים. ה קלמנסו ו פוך חילצו זה את זה בים האדריאטי כמעט ללא הפסקה בין השנים 1993 ו-1996, וכיסו את הכוח הצרפתי של UNPROFOR. אף טייס ימי צרפתי לא שחרר נשק מעל בוסניה. לסופר אטנדר לא הייתה מערכת ייעוד לייזר והוא לא יכל ליפול בדיוק כפי שנדרשו כללי הפתיחה באש, ולכן לוחמי חיל הים הצרפתי לא הוצאו מהתקיפות בזמן שמטוסי בעלות הברית הטיסו אותם. הם טסו באימוני סיוע אווירי קרוב עם חיילים על הקרקע וגיחות "נוכחות CAS" שנועדו להרתיע. הלקח נלמד: בקוסובו ב-1999 היה למטוס פוד ATLIS והוא ירה במעלה מכולם. תוֹצָאָה הסכם דייטון סיים את המלחמה בדצמבר 1995. המערכה הייתה מבוכה אסטרטגית לתעופה הימית הצרפתית והובילה ישירות לרכישת ייעוד לייזר. נתון הגיחה הוא זיכרונו של המפקד שניתן בראיון שפורסם, לא ספירה רשמית.
|
||||||
| לבנון - אוליפנט וברושטאווירונאוטיקה ימית | 1982-1984 | משמרות המהפכה האסלאמית, חיזבאללה וכוחות סוריים ודרוזים | דאסו סופר-אטנדר, דאסו אטנדר IVP | — | — | |
|
תמיכה והגנה על הכוח הצרפתי של הכוח הרב-לאומי בביירות, ותגובה על התקפות עליו. ה פוך ואז ה- קלמנסו תמך בכוחות הצרפתים בביירות משנת 1982 במסגרת מבצע אוליפנט. לאחר הפצצת דרקאר ב-23 באוקטובר 1983, בה נהרגו 58 צנחנים צרפתים, התגובה הצרפתית השנייה הייתה מבצע ברושה: ב-17 בנובמבר 1983 שוגרו שמונה מטוסי סופר אטנדר מה... קלמנסו ותקפו את צריף שייח' עבדאללה בעמק הלבנוני, עמדה של משמרות המהפכה האסלאמית וחיזבאללה. על פי מקורות גלויים, הם הטילו כשלושים פצצות והרגו כעשרה אנשי מיליציה שיעים ותריסר חיילים איראנים, אך רוב הדיירים עזבו, לאחר שהוזהר על ידי דליפה של דיפלומט צרפתי המקורב לשר החוץ קלוד צ'ייסון, שהתנגד לכל תגובה צבאית. תוֹצָאָה הכוח הרב-לאומי נסוג בשנת 1984. הפשיטה ב-17 בנובמבר 1983 נותרה אחת הפעמים הבודדות שבהן צרפת השתמשה בכוח אווירי ימי כנקמה ישירה על מתקפה על חייליה שלה. נתוני הנפגעים בפשיטה על בעלבק מגיעים ממקורות גלויים ומעולם לא אושרו רשמית; הדיווח על דליפת האזהרה שנוי במחלוקת.
|
||||||
| מלחמת אלג'יריהאווירונאוטיקה ימית | 1954-1962 | החזית הלאומית לשחרור (FLN) | לוקהיד P-2 נפטון, אברו לנקסטר, קונסולידייטד PBY קטלינהועוד 3 | — | 34 | |
|
סיור ימי נגד הברחות נשק, מעקב לילי אחר מטחי הגבול המחושמלים, וסיוע אווירי צמוד וליווי מסוקים מבסיסים בחוף. תעופה ימית כבר הייתה בצפון אפריקה, ב-BAN Lartigue ליד אוראן, BAN Karouba בביזרט וב-BAN Port-Lyautey במרוקו. מטוסי ה-P-2V6 Neptunes מדגם Flotile 21F, 22F ו-23F טסו בסיורים חופיים ויבשתיים כדי ליירט משלוחי נשק. מטוסי ה-Private 28F, מטוסי Lancaster 4S ו-Neptunes צפו במטחים המחושמלים בגבולות מרוקו ותוניסיה יומם ולילה בחיפוש אחר מסתננים. משנת 1956 עברו מטוסי ה-Corsair 12F, 14F, 15F ו-17F מהייר וקארובה לבסיסי חיל האוויר בטלרגמה ובון לסיוע אווירי קרוב, הגנה על כוחות וליווי מסוקים. המלחמה גם ייצרה את יחידות המסוקים הראשונות של חיל הים, כאשר ה-Piasecki HUP-2 עלה על נושאות המטוסים לצורך אבטחת מטוסים ועברה לתחום הקישור ופינוי נפגעים. תוֹצָאָה אלג'יריה קיבלה עצמאות בשנת 1962 ובסיסי חיל הים הצרפתי בלרטיג, ומאוחר יותר בקארובה ובפורט-ליאוטיי, ויתרו. צרפת מעולם לא פרסמה נתון מאוחד על אובדן מטוסי חיל הים באלג'יריה; המספרים הנתונים הם נתונים ספציפיים לסוג מסוים מהיסטוריות שפורסמו.
|
||||||
| סואץ - מבצע מוסקטירמבצע מוסקטראווירונאוטיקה ימית | 1956 | מִצְרַיִם | Vought F4U-7 Corsair, גראמן TBM Avenger | — | 2 | |
|
תקיפת נושאות מטוסים נגד הצי ושדות התעופה המצריים, וסיוע אווירי קרוב לנחיתות המצנחים הצרפתיות באל-רסווה ובפורט-פואד. כוח ההתערבות הימי הצרפתי, שהוקם ב-25 באוגוסט 1956, כלל 47 לוחמים, עשרה ספינות עזר ו-53 ספינות סוחר, כולל נושאות המטוסים. ארומנש עם עשרה נוקמים וארבעה עשר קורסירים ו לה פאייט עם 26 מטוסי קורסייר. ביום הראשון, 1 בנובמבר, נשלחו שש עשרה גיחות קורסייר נגד הצי המצרי, אך הן הופרעו עקב נוכחותן של ספינות אמריקאיות של הצי השישי בנמל אלכסנדריה. ב-4 בנובמבר, 49 גיחות קורסייר פגעו בשדות התעופה בדוקילה ואלמנזה, שם התבססו מטוסי מיג-15 ו-Il-28. ב-5 בנובמבר, 31 כיסו מטוסי קורסייר את הצנחתם של 500 צנחנים מהגדוד השני של הצנחנים המושבים באל-רסווה, והשמידו מספר טנקי T-34, ומאוחר יותר באותו יום לה פאייט שיגרה ארבעים מטוסים, למרות בעיות בקטפולטה, לתמיכה ב-522 איש נוספים מהרגימנט הראשון של הצנחנים ליד פורט-פואד. סואץ הייתה אחת ההדגמות הברורות הראשונות לכך שנושאת מטוסים יכולה להגיב למשבר מקומי מהר יותר מכל דבר אחר בחוף - לקח שצרפת מעולם לא הפסיקה לחזור עליו. תוֹצָאָה הצלחה צבאית נעצרה על ידי פוליטיקה. ברית המועצות איימה בתגובה וארצות הברית דרשה נסיגה; נאצר הטביע ארבעים ספינות בתעלה, וסגר אותה עד תחילת 1957.
|
||||||
| מלחמת הודו-סיןאווירונאוטיקה ימית | 1946-1956 | וייט מין | דאגלס SBD דאונטלס, גרומן F6F הלקט, קרטיס SB2C הלדייברועוד 3 | 959 | 8 | |
|
תקיפת נושאות מטוסים, סיוע אווירי קרוב ומניעת ירי מצד ארבע נושאות מטוסים קלות, בנוסף לסיור ימי יבשתי ותקיפה קרקעית. ה דיקסמוד הפליגה מטולון ב-28 בינואר 1947 עם תשעה מטוסי SBD דאונטלס שתקפו את חוף אנאם במרץ - התקיפות הראשונות של נושאות המטוסים הצרפתיות במלחמה. היא הייתה איטית מדי והייתה לה רק מטוס אחד, ולכן נשלחה להובלת מטוסים. ארומנש ניהל ארבעה קמפיינים בין 1948 ל-1954, ה- לה פאייט וה- בואה בלאו אחרים. מטוסים טסו בסיוע אווירי קרוב ותקפו גשרים, מסילות ברזל ומסילות ברזל בין צפון וייטנאם לסין. במהלך קרב דיון ביין פו, בין ה-13 במרץ ל-7 במאי 1954, מטוסי נושאת מטוסים מ... ארומנש ו בואה בלאו טסו מעל העמק. במאי ויוני 1954, מטוסי הקורסיירס ביצעו 959 גיחות ו-1,335 שעות, הטילו יותר מ-700 טונות של פצצות ו-700 מכלי נפלם, ירו 300 רקטות ו-70,000 פגזים בקוטר 20 מ"מ, ואיבדו שישה מטוסים ושני טייסים. מאפריל עד יוני 1955 לה פאייט סיקר את פינויו של טונקין. תוֹצָאָה צרפת נסוגה לאחר הסכמי ז'נבה ב-21 ביולי 1954; הנוכחות הימית האחרונה של צרפת בהודו-סין הסתיימה כאשר לה פאייט חזר לטולון ב-3 ביוני 1956. הרישומים אינם שלמים ואבידות האוויר של הצי הצרפתי לאורך כל המלחמה מעולם לא אוחדו בנתון שפורסם.
|
||||||
| מלחמת העולם השנייהאווירונאוטיקה ימית | 1939-1945 | גרמניה ואיטליה | Bloch MB.151, Levasseur PL.7, Loire 130ועוד 2 | — | — | |
|
סיור חופי, עבודה נגד צוללות ופעולות קרב ומפציצים יבשתיות במהלך קרב צרפת. בשנת 1939 צוידה התעופה הימית הצרפתית במטוסים שהצי עצמו ראה כבלתי מספקים, ונושא המטוסים היחיד שלו לא היה מתאים לסוגים מודרניים. טייסיה לחמו בקרב על צרפת מבסיסי חוף: ב-14 ביוני 1940 הפציצו תשעה מטוסי בלוך MB.151 מדגם אסקדריל AC3, שבסיסם בקואר-פיירפו, מטרות איטלקיות ליד גנואה. לאחר שביתת הנשק, הזרוע פורקה, והיא שוקמה משנת 1943 באמצעות משימה ימית צרפתית בוושינגטון ומשלוחים בריטיים, והופיעה מחדש בשנת 1945 עם מטוסי סי-פיירס ודאונטלס. תוֹצָאָה ה בירן נתפס בקריביים כשהוא נושא מטוסים אמריקאים; הצי הוטח בטולון ב-27 בנובמבר 1942; התעופה הימית נבנתה מחדש לאחר 1943 עם מטוסים בריטיים ואמריקאים ומשימה ימית בוושינגטון. נתוני התעופה הימית הצרפתית לשנים 1939–1945 הם מקוטעים ואינם ניתנים כאן.
|
||||||
| מלחמת העולם הראשונהאווירונאוטיקה ימית | 1914-1918 | גרמניה, אוסטרו-הונגריה והאימפריה העות'מאנית | דונה-דנהאו DD.8, סירת מעופפת טלייה, סירת מעופפת ז'ורז' לויועוד אחד | — | — | |
|
סיור נגד צוללות, ליווי שיירות ומעקב חופי באמצעות מטוסים ימיים, ספינות אוויר ובלוני עפיפונים. עדיפות ניתנה לתעופה החופית. ספינות משא קטנות הוסבו למטוסי ים - רואן, פה-דה-קאלה, קמפינאס, נורד — לצד ה פודרה, ומרכז תעופה ימי הוקם בקאמארה, ממנו טסו סירות הסיור הראשונות מדגם Donnet-Denhaut DD.8. למטוסים היה כוח הרס מוגבל עד סוף המלחמה, כאשר סירת הטיסה Tellier עם תותח 47 מ"מ ופצצות 35 ק"ג יכלה למעשה לנטרל צוללת. כמעט 750 טייסים הוכשרו על מטוסי ים במהלך המלחמה במרכזי האימונים של Hourtin ו-Saint-Raphaël. ב-25 באוקטובר 1918, סגן דה ואסו, ז'ורז' גייר, ניהל את ההמראה והנחיתה הראשונות על רציף צרפתי ב-Saint-Raphaël; שבועיים לאחר מכן, פול טסטה התרסק בניסיון לעשות את אותו הדבר, והרציף פורק. תוֹצָאָה עד שביתת הנשק, היו לתעופה הימית הצרפתית 1,135 מטוסים, כשלושים ספינות אוויר, כמעט 200 בלוני קקו, 11,000 איש ושלושים ושניים בסיסי חוף - החל מארבעה עשר טייסים וארבעה עשר מטוסים ימיים בשנת 1914.
|
||||||
שום דבר לא תואם את החיפוש הזה.
כל נתון, נבדק
- אנרי-פייר גרולו, לה "שארל דה גול" בפעולה, Marines Editions, Rennes, 2014מקור הציטוטים של Capitaine de vaisseau אריק איימארד (COMGAé) ו-Contre-amiral Hervé de Bonnaventure (ALAVIA), כולל השוואת הגיחה של בוסניה ולוב
- Omnirole Rafale: רישום תאונות ופציעותאבדות ותקריות בודדות של Rafale M לפי מספר גוף, תאריך, יחידה וסיבה
הנתונים אומתו בתאריך 13-09-2026. חזרה לתעופה הימית הצרפתית.