ג'ט פרווסט - מטוס המאמן הבריטי

עם ה-T-33 האמריקאי, ה-MB-326 האיטלקי וה-L-29 Delfin וה-L-39 Albatros הצ'כיים, יש לנו כעת עוד מטוס אימון צבאי פופולרי שיוצר בכמויות גדולות ונעשה בו שימוש נרחב: ה-BAC Jet Provost הבריטי.

BAC Jet Provost - מקומות ישיבה זה לצד זה

מטוסי אימונים צבאיים אלה - כולם משמשים גם כמטוסי תקיפה קרקעיים - מציעים יתרונות גדולים לטיסות סילון לאזרחים המוצעים על ידי MiGFlug. הודות למספר הגדול של מטוסים המיוצרים, הזמינות של טייסים מנוסים ומקצועיים מאוד, כמו גם חלקי חילוף ותחזוקה, טובה מאוד. יתר על כן, כמטוסי אימונים, הם זולים יחסית לתפעול ואינם "צמאים" במיוחד. כמו כן, הם מגיעים עם בקרה כפולה והם בעלי מזג טוב ולכן קלים להטסה.

דבר אחד, עם זאת, מבדיל את ה-Jet Provost ממטוסי אימונים צבאיים אחרים שהוזכרו לעיל: סידור הישיבה יוצא הדופן זה לצד זה. עבורך כלקוח, זהו יתרון גדול נוסף. אתה יכול לצפות כיצד הטייס שלך שולט במטוס וללמוד כיצד לעשות זאת הרבה יותר טוב - מה שיועיל לך מכיוון שתוכל לשלוט במטוס בהמשך. שנית, הנוף שיש לך פשוט מבריק. תראה הרבה יותר בהשוואה לסידור הישיבה הרגיל, שהוא הלקוח מאחורי הטייס. יתרון זה גדול במיוחד בהשוואה למטוסים ישנים יותר ללא מושב גבוה יותר מאחור, כמו... L-29 דלפין, T-33 או MB-326.

נתונים טכניים של ג'ט פרובוסט

ג'ט פרווסט - מאמן מטוסי הסילון הבריטי המצליח

מטוסי האימון הבריטיים המצליחים

ה-BAC Jet Provost פותח ממטוס האימון הצבאי המונע על ידי מדחף, ה-Percival Provost, וניתן לראות את קווי הדמיון ביניהם. בין שאר קווי הדמיון, ה-Percival Provost חולק את סידור המושבים יוצא הדופן זה לצד זה עם ה-Jet Provost. בשנת 1960, יצרנית ה-Hunting Percival Aircraft (משנת 1957 Hunting Aircraft) נרכשה על ידי תאגיד המטוסים הבריטי (BAC) - וכך הפך ה-Hunting Percival Aircraft Jet Provost ל-BAC Jet Provost. ה-Jet Provost יוצר בגרסאות שונות ב-741 יחידות. המפעיל הגדול ביותר היה חיל האוויר המלכותי. אך ה-JP הופעל גם על ידי עיראק, ציילון, כווית, סינגפור, סודן וונצואלה - אך לכולן היו מספרים קטנים בלבד של מטוס האימון המדהים הזה. ה-Jet פותח גם לגרסת מטוס תקיפה, ה-BAC Strikemaster. ה-Strikemaster נבנה ב-146 יחידות ויוצא לערב הסעודית, אקוודור, קניה, ניו זילנד ועומאן.