בחרו עמוד

חברת בורגס

סדר הקרב · יצרני מטוסים ארצות הברית

חברת בורגס

חברת בורג'ס וקרטיס בע"מ.

מעצב יאכטות ממרבלהד הפך ליצרן המטוסים הראשון בעל רישיון באמריקה, זכה בגביע קולייר עם מטוס ימי חסר זנב שהטיס את עצמו, ואיבד את מפעלו בשריפה ימים לפני שביתת הנשק.

1910מְבוּסָס
נפטר בשנת 1918סטָטוּס
4מטוסים רשומים
2כוחות אוויר המטיסים את סוגיה
תמונה: אוספים דיגיטליים של ספריות SMU / ויקימדיה קומונס (ללא הגבלות)
מְדִינָהאַרצוֹת הַבְּרִיתמְבוּסָס1910מייסדיםוו. סטארלינג ברג'ס, גרילי ס. קרטיס, פרנק הנרי ראסלמַטֶהמרבלהד, מסצ'וסטססטָטוּסנפטר בשנת 1918
הסיפור

חברת בורג'ס: החברה והמטוס שבנו לה את שמה

יאכטסמן שבכה על משפחת רייט

וו. סטארלינג ברג'ס היה בתחילה איש סירות. המספנה שלו במארבלהד, מסצ'וסטס, בנתה יאכטות מרוץ, והוא המשיך לתכנן שלוש מטוסי מגן של גביע אמריקה. אבל צפייה בטיסה של רייט ב-1908 ערערה אותו; מאוחר יותר הוא כתב שדמעות עלו בעיניו. ב-1910 הוא הקים חברת מטוסים כשלוחה של המספנה יחד עם גרילי ס. קרטיס, תומך עשיר שהפך לגזבר ובעל המניות העיקרי שלה, ופרנק הנרי ראסל, שניהל את מפעל חברת רייט בדייטון.

יצרן המטוסים המורשה הראשון של אמריקה

ב-1 בפברואר 1911 קיבל ברג'ס רישיון מהאחים רייט, יצרנית המטוסים הראשונה בעלת רישיון בארצות הברית. התנאים היו גבוהים: 1TP41,000 עבור כל מטוס ו-1TP4100 עבור כל טיסת תצוגה. ביולי 1911 הטיס הארי אטווד מטוס מדגם F של בורג'ס-רייט אל מדשאת הבית הלבן. השותפות הסתיימה כאשר בורג'ס התקין מצופים לעיצובים של רייט, דבר שאסר על כך על פי הרישיון, והיא הסתיימה בהסכמה הדדית בינואר 1914. החברה השמיטה את המטוס קרטיס משמה באותו חודש, כדי למנוע בלבול עם החברה המתחרה של גלן קרטיס.

המטוס שטס בלי ידיים

לאחר מכן רכשה ברג'ס את הזכויות האמריקאיות לדו-כנפי חסר הזנב בעל הכנפיים המוטפות של ג'יי. וו. דאן, שתוכנן להיות יציב מטבעו. בורג'ס-דאן הראשון טס במרץ 1914, וב-2 במאי 1914 הוטס אחד מהם כאשר ידי הטייס לא היו מההגה. העיצוב זיכה את ברג'ס בגביע קולייר לשנת 1915, ואחד מהם הפך למטוס הקרב הראשון והיחיד של חיל התעופה הקנדי. קרטיס רכש את החברה, ובמהלך מלחמת העולם הראשונה ייצרה מרבלהד מאות מטוסי אימון ימיים מדגם קרטיס N-9, עד... שריפה הרסה את המפעל הראשי בנובמבר 1918.

מעצב יאכטות ממרבלהד הפך ליצרן המטוסים הראשון בעל רישיון באמריקה, זכה בגביע קולייר עם מטוס ימי חסר זנב שהטיס את עצמו, ואיבד את מפעלו בשריפה ימים לפני שביתת הנשק.חברת בורג'ס · אומת 2026-10-03

במבט חטוף

חברת בורגס במספרים

החברה

בקיצור
נוסד בשנת 1910

  • שלוחה של מספנה W. Starling Burgess, מרבלהד
  • יצרנית המטוסים הראשונה בעלת רישיון בארה"ב (רישיון רייט, 1911)
  • נקנה על ידי קרטיס בשנים 1915–1916

הֲפָקָה

ידוע בעיקר בזכות
בורגס-דאן

  • דגם F של בורגס-רייט
  • בורגס H, מטוס הטרקטור הראשון שנרכש על ידי צבא ארה"ב
  • מטוסי ים חסרי זנב מדגם בורגס-דאן
  • נעלי קרטיס N-9 ברישיון

הַיוֹם

עַכשָׁיו
לא קיים מאז 1918

  • המפעל הראשי נהרס בשריפה, נובמבר 1918
  • קרטיס סגר את החטיבה לאחר המלחמה

המספרים

דמי רישיון רייט
$1,000 לכל מטוס, $100 לכל טיסת תערוכה1911
מטוסי קרטיס N-9 שנבנו במרבלהד
460
גביע קולייר
1915, עבור משפחת ברג'ס-דאן

המטוס

כל מטוס בולט של חברת בורגס

בורגס-דאןמטוס ימי חסר זנב בעל כנף סוחפת · הטיסה הראשונה שלו בשנת 1914

תמונות: אוספים דיגיטליים של ספריות SMU / ויקימדיה קומונס (ללא הגבלות)

כְּלִי טַיִס תַפְקִיד טיסה ראשונה בנוי סטָטוּס פֶּתֶק
דגם F של בורגס-רייט דו-כנפי רייט שנבנה ברישיון בְּדִימוּס הוטס על מדשאת הבית הלבן על ידי הארי אטווד, יולי 1911; חלקם מצוידים במצופים
בורגס ה. דו-כנפי טרקטור צבאי בְּדִימוּס מטוס הטרקטור הראשון שנרכש על ידי צבא ארה"ב (SC מס' 9), אוגוסט 1912
בורגס-דאן מטוס ימי חסר זנב בעל כנף סוחפת 1914 בְּדִימוּס יציב מטבעו; שירת בצבא ארה"ב, בצי האמריקאי (AH-7, AH-10) ובחיל התעופה הקנדי
קרטיס N-9 (רישיון) אימון מטוס ימי 460 בְּדִימוּס נבנה עבור חיל הים האמריקאי במלחמת העולם הראשונה

מי מטיס אותם

מטוסי חברת בורג'ס בחיל האוויר העולמי

שני חילות אוויר במסדר הקרב טסים או טסו מסוג פלוגת בורג'ס. ל-0 מהם עדיין יש אחד בשירות.

חֵיל הַאֲוִיר בשירות טס בעבר
חיל האוויר המלכותי הקנדי מטוס ימי של בורגס-דאן
תעופה של חיל הנחתים של ארצות הברית בורגס דגם H ומטוסי ים מוקדמים של הצי

מקומות, אנשים, רשומות

היכן בנתה חברת ברג'ס, מי הוביל אותה, מה היא השיגה

מפעלים

  • עבודות מרבלהד מרבלהד, מסצ'וסטס - שני אתרי מפעל; המתקן הראשי נהרס בשריפה בנובמבר 1918

אֲנָשִׁים

  • וו. סטארלינג בורגס · מייסד, מעצב - מעצב יאכטות של שלוש ספינות הגנה על גביע אמריקה; מאוחר יותר עבד עם באקמינסטר פולר על מכונית הדימקסיון
  • גרילי ס. קרטיס · מייסד שותף, גזבר - בעל מניות עיקרי ויועץ פיננסי והנדסי
  • פרנק הנרי ראסל · מייסד שותף, מנהל ייצור — מנהל לשעבר של מפעל חברת רייט בדייטון

שיאים וראשונות

  • יצרן המטוסים הראשון בעל רישיון בארצות הברית, 1 בפברואר 1911
  • המטוס הראשון של צבא ארה"ב שהדגים רדיו דו-כיווני אוויר-קרקע, Burgess דגם F SC מס' 17, דצמבר 1914
  • שיא גובה אמריקאי של 10,000 רגל על ידי מטוס AH-10 מדגם Burgess-Dunne, 23 באפריל 1915
  • גביע קולייר 1915

ציר זמן

חברת בורגס, שנה אחר שנה

1910

חברת ברג'ס וקרטיס בע"מ נוסדה במרבלהד

1911

רישיון רייט הוענק, הראשון בארה"ב

1911

הארי אטווד מנחית את בורג'ס-רייט על מדשאת הבית הלבן

1912

צבא ארה"ב רכש את ה-Burgess H, מטוס הטרקטור הראשון שלו

1914

רישיון רייט מסתיים; שמה שונה לחברת בורג'ס

1914

זבובי בורגס-דאן הראשונים

1914

טיסה ללא ידיים הודגמה במטוס בורגס-דאן

1915

גביע קולייר; החברה נמכרה לקרטיס

1918

מפעל ראשי נהרס בשריפה



שאלות ותשובות

כל מה שאנשים שואלים על חברת בורגס

מי היה יצרן המטוסים הראשון שקיבל רישיון בארצות הברית?
חברת ברג'ס ממארבלהד, מסצ'וסטס, שקיבלה רישיון לבנות מטוסי רייט ב-1 בפברואר 1911.
מה היה בורג'ס-דאן?
מטוס ימי בעל כנף סורגת ללא זנב, שנבנה ברישיון מהמתכנן הבריטי ג'יי. וו. דאן. הוא תוכנן להיות יציב מטבעו וזכה בגביע קולייר לשנת 1915.
מה קרה לחברת בורגס?
קרטיס קנה אותו בשנים 1915–1916 והשתמש בו לבניית מטוסי אימון מדגם N-9 במהלך מלחמת העולם הראשונה. המפעל הראשי נשרף בנובמבר 1918.
האם וו. סטארלינג ברג'ס היה מעצב יאכטות?
כן. הוא עיצב שלושה ספינות הגנה של גביע אמריקה וחזר לעיצוב יאכטות לאחר שנותיו בטיסה.