ケチケメートに飛行場を建設するという構想は1932年に初めて提案され、1935年に建設が開始され、1937年にハンガリー大平原の中央の平坦な場所に飛行場が開場した。国防省の記録によると、ハンガリーが1941年6月26日に第二次世界大戦に参戦した後、ドイツの偵察飛行隊がここに駐留した。1944年の夏、連合軍の空軍がこの飛行場を数回爆撃し、甚大な被害を与えた。.

1948年に徐々に修復作業が始まり、1949年の秋に飛行訓練が再開された。この飛行場の現代的な姿は、ハンガリーがソ連式のジェット戦闘機部隊を編成した1950年代初頭に遡る。第66戦闘航空師団は1951年にクンマダラスにYak-9、Yak-11、Yak-18、Zlín 381を装備した連隊を編成し、1951年7月1日にはソ連のパイロットと技術者によるMiG-15への機種転換訓練が開始された。.

1952年10月、戦後最大規模の国家軍事演習が行われ、2個飛行隊がケチケメートに展開した。同年11月1日には、第66戦闘航空師団司令部と第62戦闘連隊がクンマダラスからケチケメートに移転した。その6年後の1958年11月1日、第59戦闘航空連隊がケチケメートで編成され、現在も同連隊はこの番号を名乗っている。.

1956年10月の革命当時、ケチケメートは戦闘師団の本拠地であった。また、この地は蜂起が厳しく鎮圧された場所でもある。歴史家ポール・レンヴァイの記述を引用した英語版ウィキペディアによると、10月26日、ラヨシュ・ギュルコー少将率いるハンガリー陸軍第3軍団が、町内の国家保安局と刑務所の外で7人の抗議者を射殺し、ギュルコー少将の命令により、空軍戦闘機が複数の町でデモ隊に発砲したとされている。これらの戦闘機がどの飛行場から発進したかは、ここで確認した資料では明らかにされていない。.

11月4日から9日の間に、ジューコフ元帥はハンガリー空軍全体の武装解除を報告した。戦闘機部隊は革命を生き延びることができなかった。1957年に部隊が再建されると、ケチケメートは再び戦闘機基地となり、1958年11月1日に第59連隊がそこで編成された。1962年8月、第1飛行隊と第2飛行隊は、連隊初の超音速ジェット機であるMiG-21とMiG-21Uを28機受領した。.

1975年までに3個飛行隊すべてがMiG-21を運用するようになり、第1飛行隊はMiG-21MFに機種転換し、MFへの機種転換は1979年に完了した。1980年代初頭、改修工事のため飛行隊は一時的にソルノクとメゼーケヴェシュドに派遣された。冷戦の終結により連隊は縮小し、1990年には第3飛行隊と整備飛行隊が解散した。国防省の記録によると、MiG-29がMiG-21に取って代わった1994年に、MiG-21はケチケメートから撤退した。.

ハンガリーのMiG-29は、ロシアがハンガリーに対して負っていた国家債務の一部弁済として提供された。最初の8機（単座型6機、複座型2機）は1993年10月15日にケチケメートに着陸し、11月末までに全28機が到着した。選抜されたパイロットは、ロシアのクラスノダールとクシチョフスカヤで4ヶ月間の訓練を受けた。第2飛行隊は1994年9月1日に、第1飛行隊は1995年9月1日に戦闘態勢に入った。後者は国防大臣の立ち会いのもとで行われた。.

1995年、ケチケメートのパイロットは初めて実弾ミサイルを発射し、ポーランドのスホーイが投下した赤外線フレア標的に対してバルト海上空でR-60ミサイルを発射した。フルクラムは第二次世界大戦から引き継がれた「プーマ」と「ドンゴ」飛行隊で運用された。パイロットは近接戦闘でこの機種を高く評価したが、レーダーとミサイルは西側の戦闘機に比べて劣っていた。約90人のパイロットがこの機種を操縦し、17年間で総飛行時間は1万8000時間弱だった。.

この機種では1件の死亡事故が発生している。1998年、死後大佐に昇進したゾルト・ラッツが展示飛行中に17号機を操縦中に死亡した。他の2人のパイロットは損傷した機体から脱出し、生き延びた。非公式の別れは2010年12月7日に行われた。退役した機体のうち8機が2011年に売りに出され、1,000万米ドルから4,000万米ドルの入札があった。2026年7月、国防省はケチケメートに保管されていたMiG-29の完全品と部品が盗まれたのではなく、合法的に売却されたと発表した。.

ハンガリーは2001年12月21日にスウェーデン国防資材庁とグリペン戦闘機の契約を締結した。2003年2月7日、サーブ社はNATO仕様に改修されたグリペン戦闘機14機を10年間リースする総額20億スウェーデン・クローナの契約を発表した。この契約には空中給油プローブ、レーザー誘導爆弾搭載能力、英語表示のコックピットディスプレイ、NATO通信システムが搭載されている。この契約は、改修とサポートに関する2001年12月の契約に基づいている。ハンガリー人パイロットの訓練は2005年1月5日にスウェーデンで開始され、機体はリンシェーピングにあるサーブ社の工場で整備された。.

最初の5機は2006年3月21日にケチケメートに着陸し、14機すべてが2007年12月までに運用開始され、グリペンは2008年12月15日に警戒任務を引き継いだ。2024年2月、サーブはグリペンCをさらに4機、2035年以降のアップグレードとサポート付きで完全購入すると発表した。2機は2026年4月30日に、最後の2機は2026年6月24日に到着し、グリペンCが16機、Dが2機となった。.

この艦隊はこれまで散々な目に遭ってきた。2015年には、2人乗りの機体がチェコ共和国で大破し、1人乗りの機体が本国で胴体着陸した。2026年8月24日には、訓練飛行中のケチケメート・グリペンがソルノク近郊の軍用地に墜落した。パイロットは脱出し、ブダペストの軍病院に搬送された。国防大臣は、非常に貴重な航空機が失われたものの、民間人に負傷者は出なかったと述べ、フライトレコーダーは分析のためスウェーデンに送られた。.

ケチケメートは戦闘機基地以上の存在です。An-26輸送機部隊は2005年12月にここに移転し、2018年の輸送機部隊の近代化後、国防軍はエアバスA319とダッソー・ファルコン7Xを同飛行隊の戦力として挙げています。エンブラエルKC-390は2024年4月12日に初めてケチケメートを訪れ、試験を行いました。ハンガリー初の機体である610号機は2024年秋に到着し、2機目の611号機は2025年11月21日に到着しました。.

ジェット機の訓練も復活した。同航空団は1993年後半から2009年までL-39アルバトロス訓練飛行隊を運用していた。2025年5月30日、2022年に発注された12機のうち最初の3機のAero L-39NGスカイフォックス練習機がケチケメートで引き渡された。8機の練習機と4機の偵察機で、2028年までに納入される予定である。3人のハンガリー人教官パイロットと16人の技術者が事前にAero Vodochodyで訓練を受けた。スカイフォックスは、2009年にL-39アルバトロスが去って以来初めて、ハンガリー国内で高度なジェット機訓練を復活させる。.

この基地はハンガリーの国際航空ショーの開催地でもある。1998年8月22日～23日には、ハンガリー陸軍創設150周年と軍用航空隊創設60周年を記念するショーが開催された。2021年のショーは8月28日～29日に予定されており、約5,000人の人員が必要だった。2023年のショーはウクライナ戦争のため中止となり、2026年9月3日、大臣は2027年8月に再開すると発表した。.

この部隊は1990年4月28日にデジェー・セントジェルジの名を冠し、1991年に第59セントジェルジ・デジェー戦術戦闘機連隊となった。2000年10月1日には第59セントジェルジ・デジェー空軍基地として再編成され、2004年12月1日にはソルノクから固定翼部隊がその下に再編成された。1915年生まれのセントジェルジは、1950年から1956年まで共産主義政権下の刑務所に収監され、1971年8月28日、コペンハーゲンへの着陸進入中に墜落したマレブIl-18の機長として死亡した。.

2023年1月1日、同部隊は旅団レベルの航空団となり、ヴィテーズ・セントジェルジ・デジェー第101航空団と改名された。この番号は、彼が所属していた第二次世界大戦中の第101「ピューマ」戦闘機群を想起させる。2026年9月1日、歴史的な名称が復活した13部隊のうち、同部隊は「ヴィテーズ」の称号を除いた第59セントジェルジ・デジェー航空団に戻った。ロムルシュ・ルシン＝センディ国防相は兵士たちに、2023年以前の番号と名称を誇りに思うようにと語った。.

同航空団の任務は、領空侵犯に対する継続的な警戒態勢から始まり、捜索救助、目視による航空偵察、航空支援へと続く。同航空団はフェレンツ・ケンツェル准将が指揮を執っている。同省は、2015年、2019年、2022年のバルト海航空警備任務を含め、同航空団のパイロットと士官20名以上が海外で任務に就いていると記録している。4回目のローテーションは2025年7月30日にシャウレイで始まった。国内では、2026年8月29日、男が許可なくカロチャから軽飛行機を奪ったため、グリペン2機が緊急発進し、数分以内にゲルイェン近郊に不時着した。.