飛行中尉のポケットレーサー

ニコラス・コンパー飛行中尉は、1929年にイギリス空軍を退役した時点で既にクランウェル飛行クラブのために軽飛行機を設計しており、エルズミア・ポート近郊のフートン・パークにコンパー航空機会社を設立した。彼の弟エイドリアンも取締役の一人だった。彼の最初の製品は Comper Swift, 小型単座高翼単葉機で、パイロットに良好な視界を提供し、小型エンジンで2人乗り並みの性能を発揮するように設計されている。試作機は1930年1月にフートンで初飛行を行った。.

ダーウィンまで9日間

スウィフトはスポーツパイロットの間で人気を博した。アーサー・バトラーは1931年にスウィフトでイギリスからダーウィンまでわずか9日強で飛行し、チャールズ皇太子が所有しエドワード・フィールデンが操縦した別の機体は1932年のキングス・カップで2位に入賞した。また、若きアレックス・ヘンショーは1933年にスウィフトでシドレー・トロフィーを獲得した。スウィフトは1930年から1937年まで毎年キングス・カップに出場し、1950年代にもレースで活躍した。約45機が製造された。.

南への高額な引っ越し

1932年、コンパーはスウィフト社の部品を使ってオートジャイロ「シエルバC.25」の試作機を製作した。1933年3月、同社はロンドン近郊のヘストンに移転し、そこで「マウス」「ストリーク」「カイト」をそれぞれ1機ずつ製造した。大恐慌の影響で販売数は少なく、1934年8月、ニック・コンパーと取締役のほとんどが辞任した。8月10日、社名はヘストン・エアクラフトとなった。.

工場

• フートンパークの作品 ・チェシャー州エルズミア・ポート近郊 — 1929年～1933年
• ヘストン作品 ・ヘストン飛行場（ミドルセックス州）— 1933年～1934年

人々

• ニコラス・コンパー ・創設者、デザイナー — 元英国空軍中尉
• アーサー・バトラー ・パイロット ― 1931年、スウィフト機でイングランドからダーウィンへ
• アレックス・ヘンショー ・パイロット — 1933年のシドレー・トロフィーをスウィフトで制覇

記録と初記録

• イングランドからダーウィンまでわずか9日強、アーサー・バトラー著『スウィフト・G・アブレ』、1931年
• 1932年キングスカップ2位、プリンス・オブ・ウェールズ所有のスウィフト