サンダーバード
アメリカ空軍のデモンストレーション飛行隊は、1953年にルーク空軍基地で、1956年からはネリス空軍基地で編成され、赤、白、青のF-16戦闘機6機を飛ばして、最前線の戦闘機とその乗組員が何ができるかを披露した。.
サンダーバーズ：チームの誕生秘話と現在の飛行能力
第3600航空デモンストレーションチーム
サンダーバーズは、1953年5月25日にアリゾナ州ルーク空軍基地で第3600飛行デモンストレーションチームとして発足し、直線翼のリパブリックF-84Gサンダージェットを操縦していました。チーム名と赤、白、青のカラーリングは、この最初のシーズンに由来しています。1955年には後退翼のF-84Fサンダーストリークに移行し、1956年6月1日にはネバダ州ネリス空軍基地に移転し、以来そこを拠点としています。現在、サンダーバーズはアメリカ空軍戦闘航空軍団第57航空団に所属する飛行デモンストレーション飛行隊であり、1917年に初めて編成された第30爆撃飛行隊の系譜を受け継いでいます。.
サンダージェットからファントムまで
1956年、チームはノースアメリカンF-100Cスーパーセイバーを採用し、自らの言葉によれば世界初の超音速デモンストレーションチームとなった。1964年にリパブリックF-105Bサンダーチーフに切り替えたが、ショーはわずか6回で終わった。5月にハミルトン空軍基地でジーン・デブリン大尉が死亡し、チームは1968年までF-100（今度はD型）に戻った。1969年から1973年まではマクドネル・ダグラスF-4EファントムIIが続いた。1972年6月4日、ダレスで開催されたトランスポ72ショーで、ジョー・ハワード少佐が搭乗していたファントムの水平尾翼が故障し、脱出したものの炎の玉の中に漂流して死亡した。.
T-38時代とダイヤモンド墜落事故
燃料危機により、チームは1974年製のノースロップT-38タロン練習機に切り替えた。T-38時代は大惨事で終わった。1982年1月18日、ネバダ州インディアンスプリングス補助飛行場での練習中に、, ダイヤモンド編隊の4機の航空機はすべて、横一列に並んで宙返りしながら地面に墜落した。, この事故で、リーダーのノーマン・ロウリー少佐、ウィリー・メイズ大尉、ジョセフ・ピーターソン大尉、マーク・メランソン大尉が死亡した。調査の結果、先頭機の操縦桿アクチュエータの機械的故障が原因とされた。1982年シーズンは中止となり、チームは1983年に新型機で復帰した。.
F-16時代
その機種は、1983年から1991年まで運用されたジェネラル・ダイナミクスF-16Aファイティング・ファルコンで、その後、1992年からブロック32 F-16C、2009年からブロック52 F-16C/Dが運用された。1987年、サンダーバーズは北京で飛行し、共産主義国で行われた最初のアメリカ軍のデモンストレーションとなった。ニコール・マラチョウスキー少佐は、3番スロットでチーム初の女性となった。F-16時代は損失がないわけではなかった。クリス・ストリックリン大尉は、誤った飛行場標高データに基づくスプリットSの後、2003年にマウンテンホームで脱出し、スティーブン・デル・バグノ少佐は2018年4月4日にネバダ試験訓練場で死亡した。予算削減により、2013年シーズン全体が中止となった。.
2026年の飛行隊
2026年、同飛行隊はデモンストレーションで6機のF-16Cを飛ばし、慣熟飛行と予備機として2人乗りのF-16Dを使用する。チームは約12名の士官と130名以上の下士官兵で構成されている。冬季訓練はネリス、スペースポート・アメリカ、エドワーズ空軍基地、NAFエル・セントロで行われ、3月には2026年シーズンのFAA認証が与えられた。30ヶ所以上の場所で60回以上のデモンストレーションが予定されている。第41代司令官兼リーダーであるアレクサンダー・プレベンダー中佐は、2025年12月5日にネイサン・マラファ大佐から指揮を引き継ぎ、2026年と2027年のシーズンを率いる。.
サンダーバードの数
チーム
- 形成
- F-16戦闘機6機
- 4隻のダイヤモンド級船と2隻のソロ船
- 予備部品および報道関係者向け飛行用の2人乗りF-16D
- 約12名の将校と130名の下士官兵
チームの年間飛行デモンストレーション回数は88回までに制限されている。.
航空機
- 飛行
- ジェネラル・ダイナミクス F-16C/D ファイティングファルコン
- F-84G サンダージェット (1953–1954)
- F-84F サンダーストリーク (1955年～1956年)
- F-100C スーパーセイバー (1956年～1963年)
- F-105B サンダーチーフ (1964年)
- F-100D スーパーセイバー (1964年～1968年)
- F-4E ファントムII (1969年～1973年)
- T-38Aタロン（1974年～1982年）
- F-16A（1983年～1991年）
- F-16C ブロック32（1992年～2008年）
- F-16C/D ブロック52（2009年～）
家
- 拠点は
- ネリス空軍基地、ネバダ州
- 1956年6月1日から自宅
- 第57航空団、航空戦闘軍団
- アリゾナ州ルーク空軍基地で設立
ディスプレイ
- 展示されている航空機
- 6
- 塗装
- 白地に赤、白、青のトリム、裏面にはサンダーバードのエンブレム
サンダーバードが飛行したすべてのタイプ
| 航空機 | 年 | 番号 | 注記 |
|---|---|---|---|
| リパブリックF-84Gサンダージェット | 1953年～1954年 | ||
| リパブリックF-84Fサンダーストリーク | 1955年～1956年 | ||
| ノースアメリカンF-100Cスーパーセイバー | 1956年～1963年 | 初の超音速実証チーム。. | |
| リパブリックF-105Bサンダーチーフ | 1964年～1964年 | 公演はわずか6回のみ。. | |
| ノースアメリカンF-100Dスーパーセイバー | 1964年～1968年 | ||
| マクドネル・ダグラス F-4E ファントムII | 1969年～1973年 | ||
| ノースロップ T-38A タロン | 1974年～1982年 | ||
| ジェネラル・ダイナミクスF-16Aファイティングファルコン | 1983年～1991年 | ||
| ジェネラル・ダイナミクス F-16C ファイティングファルコン ブロック32 | 1992年～2008年 | ||
| ジェネラル・ダイナミクス F-16C/D ファイティングファルコン ブロック52 | 2009年以来 | 8 | WikipediaによるとF-16Cが6機、F-16Dが2機。DVIDSは2026年シーズンにF-16が9機あるとしている。. |
サンダーバードが知られていること
- 1956年のF-100Cに搭乗した、初の超音速軍事デモンストレーションチーム（Wikipedia）。.
- 共産主義国におけるアメリカ初の軍事デモンストレーション、北京、1987年（ウィキペディア）。.
- 1990年に3000回目の飛行が実現。1953年以来、3億人以上の観客を動員（Wikipedia）。.
- ニコール・マラチョウスキー少佐は、チーム初の女性パイロットとなり、3番機を操縦した（Wikipedia）。.
- デレク・ラウト中佐とショーン・グスタフソン少佐は、2009年に空軍州兵と空軍予備役のパイロットとして初めて誕生した（Wikipedia）。.
- 2026年シーズンは3月に認証され、30ヶ所以上の場所で60回以上のデモンストレーションが予定されている（DVIDS）。.
サンダーバードのリーダーは誰？
- アレクサンダー・プレベンダー中佐 ・司令官兼リーダー（サンダーバード1号）、2026年および2027年シーズン
サンダーバード、年ごとに
第3600航空デモンストレーションチームが、ルーク空軍基地でF-84G戦闘機を使用して活動を開始した。.
F-84Fサンダーストリークへの改修。.
チームはネリス空軍基地に移り、超音速戦闘機F-100Cへの機種転換を行った。.
C-123輸送機がボイシ近郊でガチョウの群れに衝突。搭乗していた21人のうち19人が死亡。.
F-105Bのシーズンは6回のショーで終了し、チームはF-100Dに戻る。.
F-4EファントムIIへの改造。.
燃料危機により、T-38Aタロンへの切り替えが行われた。.
インディアンスプリングスでダイヤモンド社の飛行機が墜落し、パイロット4人が死亡。今シーズンは中止となった。.
チームはF-16Aファイティングファルコンで帰還する。.
北京での展示。.
F-16Cブロック32への改修。.
F-16C/Dブロック52への改修。.
予算削減によりシーズン全体が中止となった。.
スティーブン・デル・バグノ少佐は、ネバダ州試験訓練場での訓練中に死亡した。.
アレクサンダー・プレベンダー中佐が第41代司令官に就任する。.
こんなに近くを飛ぶのにかかる費用
展示飛行は、最も高度な操縦技術を要する飛行の一つです。以下は、記録に残っている事故とその調査結果です。.
リパブリックF-84Gサンダージェット。. ジョージ・ケビル大尉、ルーク空軍基地での訓練中に死亡。. 1名死亡。.
ノースアメリカンF-100スーパーセイバー。. ボブ・ルッテ中尉がネリス空軍基地での訓練中に死亡。. 1名死亡。.
フェアチャイルドC-123プロバイダー。. チームの支援機がアイダホ州ボイシの北西でガチョウの群れに衝突し、搭乗していた21人のうち19人が死亡した。. 死者19人。.
CD“フィッシュ”サーモン大尉がネリス空軍基地での衝突事故で死亡。. 1名死亡。.
JR・クレーン大尉は、ネリス空軍基地での単独技能訓練飛行中に死亡した。. 1名死亡。.
ロバート・フィッツジェラルド少佐とジョージ・ニール大尉は、ネリス空軍基地での訓練飛行中に死亡した。. 2人死亡。.
フェアチャイルドC-123プロバイダー。. ジョン・レッソ技術軍曹（C-123輸送機乗組員）は、陸軍ゴールデンナイツの支援中に戦死した。. 1名死亡。.
リパブリックF-105Bサンダーチーフ。. ジーン・デブリン大尉はカリフォルニア州ハミルトン空軍基地で戦死し、チームはF-105Bを放棄した。. 1名死亡。.
ノースアメリカンF-100スーパーセイバー。. フランク・リーセン少佐とロバート・モーガン大尉は、インディアンスプリングスでの衝突事故で死亡した。. 2人死亡。.
ノースアメリカンF-100スーパーセイバー。. ジャック・サーマン大尉は、ネリス基地の北で発生した衝突事故で死亡した。. 1名死亡。.
マクドネル・ダグラス F-4E ファントムII。. ジョー・ハワード少佐は、ダレス国際空港のトランスポ72便で水平尾翼の故障により死亡した。彼は脱出したが、炎の渦の中に墜落した。. 1名死亡。.
ジェリー・ボルト大尉とチャールズ・リン技術軍曹は、ネリス空軍基地での飛行試験中に死亡した。. 2人死亡。.
チャーリー・カーター大尉は、ワイオミング州シャイアンでの着陸を中止した後、死亡した。. 1名死亡。.
ノースロップ T-38A タロン。. デビッド・“ニック”・ハウク大尉は、ヒル空軍基地でエンジン故障により死亡した。彼は群衆の近くで脱出するのではなく、機体にとどまった。. 1名死亡。.
ノースロップ T-38A タロン。. 指揮官のデビッド・スミス中佐は、クリーブランド上空でカモメを飲み込んだ後、死亡した。射出座席が故障し、ジェット機はエリー湖に墜落した。. 1名死亡。.
ノースロップ T-38A タロン。. 4機編隊のダイヤモンド編隊は、インディアンスプリングスで訓練飛行中に地面に激突し、ノーマン・ロウリー少佐、ウィリー・メイズ大尉、ジョセフ・ピーターソン大尉、マーク・メランコン大尉が死亡した。調査官は、先頭機の操縦桿アクチュエーターの故障が原因と断定した。. 4人死亡。.
ジェネラル・ダイナミクスF-16C。. クリス・ストリックリン大尉は、誤った飛行場標高データに基づいて飛行したスプリットS型機から、マウンテンホーム空軍基地で安全に脱出した。. 死者は出ていない。.
ジェネラル・ダイナミクスF-16C。. アレックス・ターナー少佐は、コロラド州コロラドスプリングスで行われた空軍士官学校の卒業式上空飛行後、脱出した。スロットルの不具合によりエンジンが停止した。. 死者は出ていない。.
ジェネラル・ダイナミクスF-16D。. サンダーバード8号機はデイトン空港で濡れた滑走路から逸脱し、横転した。パイロットは負傷したが、乗客は無傷だった。. 死者は出ていない。.
ジェネラル・ダイナミクスF-16C。. スロットパイロットのステファン・デル・バグノ少佐が、ネバダ州試験訓練場でのデモンストレーション訓練飛行中に死亡した。. 1名死亡。.
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