この飛行場は当初、ポーランドの基地として始まったわけではありません。ドイツによる大ポーランド併合後、1940年にフォッケウルフ・ポズナン航空機工場（Flugzeugfabrik Focke-Wulf Posen-Kreising）の建設が始まりました。この工場は、ポズナンの南東端にあるグウシナ村とクシェシニ村の間に、専用飛行場を備えていました。ポズナン市の年代記『クロニカ・ミアスタ・ポズナニア』によると、この工場ではFw 190戦闘機を製造し、Ta 154の整備も行い、約7,000人を雇用していたとのことです。.

アメリカ陸軍航空隊は1944年にこの街を攻撃した。地元の歴史サイト「Polot」は4月9日と5月29日の空襲を記録しているが、市自身の資料は聖霊降臨祭の日曜日に行われた2回目の空襲に焦点を当てており、B-17爆撃機が約100発の爆弾を投下し、作業場、格納庫、航空機、滑走路を破壊した。2009年の記録では、建物の85%が被害を受けたとしている。また、オストルフ・ヴィエルコポルスキ出身のポーランド地下組織の無線通信士、エドワード・シコラが秘密無線で標的情報を伝達したとされている。.

1945年2月23日にポズナンの戦いが終結した後、赤軍は3月にこの飛行場を占領した。ソ連第836爆撃航空連隊はTu-2爆撃機を携えてレニングラード方面から到着し、1945年4月16日、その飛行隊はここからベルリン手前のドイツ軍最後の主要防衛線であるゼーロウ高地へと飛行した。ソ連軍が最終的に撤退した時期については資料によって意見が分かれている。市の歴史ではポーランド軍への引き渡しは1954年とされているが、Polot誌はポーランド戦闘機連隊第11連隊が1951年4月にはワヴィツァから移動してきたと記録している。.

クシェシニは1954年9月、国防省が第62戦闘機訓練連隊の編成を命じたことで戦闘機基地となった。ポロットによれば、この連隊は第11戦闘機連隊の第2飛行隊から編成された。1957年には正規戦闘機連隊である第62戦闘機訓練連隊となり、国家防空システムに加わった。1958年には1918年から1919年にかけての大ポーランド蜂起軍にちなんで名付けられた。命名の日付については資料によって異なり、1958年9月6日または10月13日となっている。.

この連隊はソ連の戦闘機の世代交代を経てきた。最初はMiG-15とそのポーランドでのライセンス生産版であるLim-1とLim-2から始まり、1958年にLim-5、1959年にMiG-19PとMiG-19PM全天候型迎撃機を受領した。MiG-21は飛行場の再建後、1962年に配備された。市の記録によると、1966年のさらなる再建により、連隊は一時的にバビモスト、そしてジャリへと移転を余儀なくされた。.

戦闘機時代は多くの命を奪った。ポロットと地元の歴史家がまとめた事故リストには、1963年から1992年の間にMiG-21で死亡した第62連隊とその後継連隊の少なくとも6人の航空兵の名前が挙げられており、その中には基地司令官も含まれている。共産主義政権の終焉後、この連隊は1994年に第3戦闘機連隊と改称され、1999年にはポズナンのもう一つの軍用飛行場であるワヴィツァの第17飛行隊を吸収した。2001年1月1日、第31航空基地（JW 1156）と第3戦術航空飛行隊として再編成され、2003年までMiG-21の運用を続けた。.

ポーランドは2002年12月にF-16を選定し、2003年4月18日にF-16C 36機とF-16D Block 52+ 12機の契約を締結し、グリペンとミラージュ2000-5を退けた。クシェシニ基地は既にこれらの機体の配備先として選定されていた。NATO標準のF-16基地を建設するという決定は2001年に行われ、2002年7月12日に新しい滑走路とエプロンが正式に開設された。計画では、クシェシニ基地に32機が配備され、残りの16機はワク基地に配備されることになっていた。現在クシェシニ基地に何機のF-16が配備されているかは公表されていない。.

最初の機体は、空中給油を受けながら大西洋を横断した後、2006年11月8日に着陸した。レフ・カチンスキ大統領は翌日正式に機体を受け取り、マリア・カチンスカ大統領夫人は機体を「ヤストルザブ（タカ）」と命名した。最初の3人のポーランド人パイロット、ダリウシュ・マリノフスキ准将、ロシチスワフ・ステパニュク大佐、ズビグニエフ・ザワダ中佐は、2006年6月に米国での機種転換訓練を終えた。ポーランドの新聞「ポルスカ・ズブロイナ」は、最初の1年が終わるまでに18人のパイロットがポーランドで訓練を受けたと報じている。「グウォス・ヴィエルコポルスキ」は、48機のジェット機のうち最後の3機が2008年12月に到着したと報じている。.

パイロットのほとんどはMiG-21から移籍してきたが、その変化は新型機そのものよりも大きかった。ロッキード・マーティンの雑誌「コード・ワン」は、MiG-21の出撃時間は20分から40分で、アビオニクスは限られていたと述べている。F-16は長時間の任務、空中給油、NATOの手順をもたらした。クシェシニの第3飛行隊はポーランド独自のF-16基礎コースを実施し、最初のクラスは2010年に卒業した。この年はポーランドのF-16が即応警戒任務を引き継いだ年である。2006年にポヴィズからクシェシニに移った第6飛行隊は、2011年9月にNATOの戦力評価に合格した。2つの飛行隊は2008年に第31戦術航空基地の下に統合された。.

第6飛行隊はクシェシニ基地のタイガー飛行隊である。ポーランドは2011年、NATOタイガー協会の創立50周年を記念して初めてNATOタイガーミートに参加した。同省によると、同飛行隊は2014年に最優秀飛行隊の称号を獲得し、NATOタイガー協会の正式メンバーとなった。それ以来、同飛行隊は協会の演習や競技会に参加しており、最近ではギリシャのアラクソス島で開催されたタイガーミート2026に参加した。この大会はギリシャ第335飛行隊が主催した。.

2018年5月、ポーランド独立100周年の年に、同飛行隊はポーランドで初めてとなるタイガーミートをクシェシニで開催した。5月14日から25日にかけて、13か国から22の飛行隊が、F-16、ユーロファイター、ラファール、グリペン、トーネードといった戦闘機に加え、ガゼル、ピューマ、マーリンといったヘリコプターを含む約70機の航空機、10機のヘリコプター、そしてNATOのAWACSを同基地から飛ばした。国防省は、2,000人以上の人員が参加したこのイベントを、ポーランド空軍にとってその年最大の事業と位置づけた。.

同じ飛行隊からF-16タイガーデモチームポーランドが誕生した。2015年に結成され、同年9月に基地の記念式典で初飛行を行った。ギリシャのゼウスチームのデモパイロットが最初のポーランド人パイロットを訓練した。チームは、虎柄の塗装を施した通常の最前線型F-16Cブロック52+を操縦する。ロベルト・グワツカ大尉が初代デモパイロットだった。マチェイ・クラコヴィアンが2023年春に後任となり、情報筋によるとその日付は4月下旬か5月だった。.

チームの快進撃は、2025年8月28日、ラドムで悲劇的な結末を迎えた。当時少佐でチームリーダーだったクラコヴィアンは、第18回ラドム国際航空ショーのリハーサル中に死亡し、ショーは中止となった。これは、ポーランドのF-16戦闘機の運用開始から約20年ぶりの死亡事故だった。軍検察と国家事故調査委員会が共に調査を進めている。.

クシェシニ飛行場はポズナン市の市域内に位置しており、F-16戦闘機の配備により、この基地は訴訟沙汰に巻き込まれた。2003年12月17日、ヴィエルコポルスカ県は飛行場周辺に使用制限区域を設定した（規則第50号）。区域内の所有者は、資産価値の損失に対する補償を請求できる。2006年にF-16戦闘機が飛行を開始すると、騒音に耐えられない住民による抗議活動がグウォス・ヴィエルコポルスキ紙に報じられた。.

訴訟件数は急速に増加した。グウォス・ヴィエルコポルスキ紙は、当該区域の所有者が約2億8000万ズウォティの賠償を求めていると報じた。2013年初頭までに、約500件の訴訟で軍は約3900万ズウォティを費やし、さらに約200件が係争中であった。2008年の訴訟（II CSK 367/08）では、最高裁判所は、航空機の運航に対する責任はリスクに対する責任であるため、所有者は飛行が違法であったことを証明する必要はないとの判決を下した。.

その後、裁判所の判断は分かれた。2008年の法改正により、こうした区域を創設する権限は県知事から地方議会に移管された。最高行政裁判所は2009年と2010年に、2003年の規制は失効したとの判決を下したが、最高裁判所と一般裁判所は引き続き有効とみなした。2019年末までに、この問題は憲法裁判所に持ち込まれた。グウォス・ヴィエルコポルスキ紙は、補償を受ける権利のある約4,500人の住民のうち、約1,500人しか訴訟を起こしていないと報じた。.

ロシアがウクライナに侵攻した際、クシェシニー基地のF-16戦闘機は即応任務に就いていた。第6飛行隊を率いるウカシュ・グラジンスキ中佐は、ポーランドの新聞「ポルスカ・ズブロイナ」に対し、2022年2月24日は静かに始まり、日中は緊急発進はなかったと語った。その後、午前4時頃に警報が鳴り、それ以降、戦闘機は休むことなく飛行を続けた。東部国境沿いでは、継続的な空中哨戒が行われた。.

この基地は、分散飛行場からの飛行に関するアメリカの計画をテストするために既に利用されていた。2018年7月中旬から8月中旬にかけて、米空軍、空軍州兵、米陸軍の要員が参加し、在欧米空軍による初の展開型航空基地システム演習が実施された。2021年4月には、レイクンヒース空軍基地の第48戦闘航空団のF-15EとF-15Cが、アジャイル戦闘展開演習のためにワスクとクシェシニに飛来した。.

最も目立つ同盟国の存在はノルウェー軍によるものだった。2024年12月のポーランド・ノルウェー間の合意に基づき、ノルウェー空軍第132航空団所属のF-35A戦闘機4機が2025年1月8日～9日にクシェシニに着陸した。これらの機体はNATOの統合防空ミサイル防衛任務に従事し、ウクライナへの支援物資輸送拠点であるジェシュフ・ヤションカ基地などを警備した。2025年1月15日の夜、ロシアによるウクライナへのミサイル攻撃の際に、うち2機が緊急発進した。最初のローテーションは夏まで続き、2025年10月初旬には4機の航空機と約100名の要員からなる2回目のローテーションが到着した。.

ポーランド空軍基地は、ノルウェー空軍のF-35とポーランド空軍のF-16が同じ駐機場から共同で運用されている様子を報じた。第3飛行隊を率いるミハウ・ズロフ中佐は、それを口語的に表現し、共同任務ではF-35が扉をこじ開ける役割を担うと述べた。これは、ポーランド自身の第5世代戦闘機の未来を予見させるものだった。ポーランド初のF-35飛行隊はクシェシニではなくワスクで編成され、クシェシニの次のステップはF-16Vのアップグレードであり、これは2025年8月に約38億ドルの純額で契約され、2028年から2038年の間にビドゴシュチュのWZL-2で実施される予定だ。.