Heute Morgen öffneten sich die Tore von Farnborough. Fünf Tage lang wird ein Stück Asphalt in Hampshire zum Schauplatz, an dem die Luft- und Raumfahrtindustrie erfährt, was die Konkurrenz entwickelt hat, und an dem rund hunderttausend Menschen auf einem Feld stehen und zusehen, wie teure Maschinen Aufgaben erfüllen, für die sie eigentlich nicht konzipiert wurden.

Falls Sie nicht hinfahren können, können Sie es sich ansehen. Falls Sie hinfahren können, benötigen Sie den Zeitplan. Beides finden Sie unten.

Doch zunächst kurz, warum gerade dieses Fachgebiet von besonderer Bedeutung ist.

Schauen Sie es sich live an

Die Organisatoren streamen die Flugvorführung auf dem offiziellen Kanal. YouTube-Kanal der Farnborough International Airshow, Aerospace Global News, der offizielle Medienpartner der Messe, bietet seit Jahren einen täglichen Live-Stream an. Seite zum Live-Stream der Flugvorführung mit fortlaufender Berichterstattung.

Hier ist der diesjährige Teaser, der Ihnen in neunzig Sekunden einen Vorgeschmack gibt.

Die Flugvorführung, Tag für Tag

Die Vorführungen finden jeden Nachmittag statt. Die Organisatoren behalten sich das Recht vor, das Programm zu ändern, und das Wetter ist unberechenbar; betrachten Sie dies daher eher als Plan denn als Garantie.

Ein paar Anmerkungen zum Programm. Freitag ist mit Abstand der beste Tag, wenn Sie Abwechslung suchen: Der Überflug der Typhoon, beide Fallschirmteams, die Mustang, die Starlings und die Spitfire landen alle am letzten Tag, der gleichzeitig auch der Publikumstag ist. Montag, heute, bietet das Programm das geringste Pensum und die kürzesten Öffnungszeiten, da montags in der Branche Geschäfte gemacht werden und nicht Präsentationen stattfinden.

Ebenfalls erwähnenswert: Das nationale Kunstflugteam der Vereinigten Arabischen Emirate, Fursan Al Emarat, traf am 11. Juli in Hampshire ein, um sein Programm zu validieren. Sie fliegen sieben Hongdu L-15, eine für jedes Emirat, die Rauch in den Farben der VAE-Flagge hinter sich herziehen.

Was gibt es Neues vor Ort?

Im statischen Park kann man so nah herankommen, dass man die Spaltmaße der Paneele erkennen kann, und in diesem Jahr hat er einige wirklich interessante Neuzugänge zu bieten: Textrons Cessna SkyCourier, drei Bell-Typen, darunter die MV-75, und ein maßstabsgetreues Modell des HÜRJET-Trainers und leichten Kampfflugzeugs von Turkish Aerospace.

Warum ausgerechnet Farnborough?

Dies ist kein willkürlicher Flugplatz, der zufällig eine Messe beherbergte. Hier begann der britische Motorflug.

Am 16. Oktober 1908 flog Samuel Franklin Cody, ein amerikanischer Showman mit einer Wildwest-Show und einem ausgeprägten technischen Talent, das britische Armeeflugzeug Nr. 1 über eine Strecke von etwa 424 Metern in einer Höhe von rund 5,5 Metern und blieb dabei etwa eine halbe Minute in der Luft. Es war der erste anerkannte, motorisierte Dauerflug eines Flugzeugs im Vereinigten Königreich und fand auf Farnborough Common statt. Das Gelände wurde später zur Royal Aircraft Establishment, dem Ort, an dem Großbritannien die Funktionsweise von Flugzeugen erforschte.

Der Tag, an dem alles schiefging

Farnborough birgt auch die Erinnerung an den schlimmsten Flugschauunfall in der britischen Geschichte und ist der Grund dafür, dass moderne Flugvorführungen so aussehen, wie sie aussehen.

Am 6. September 1952 zerbrach der Prototyp der de Havilland DH.110 während eines Kunstflugmanövers in der Luft. Testpilot John Derry und Flugbeobachter Anthony Richards waren sofort tot. Trümmerteile stürzten in die Zuschauermenge, töteten 29 Zuschauer und verletzten etwa 60. Insgesamt starben 31 Menschen. Die Ursache war ein Konstruktionsfehler an der Flügelvorderkante.

Die DH.110 wurde überarbeitet und als Sea Vixen in den Dienst der Royal Navy gestellt. Noch wichtiger war jedoch die grundlegende Reform der Sicherheitsvorkehrungen bei britischen Flugschauen: Die Fluglinien wurden nach hinten verlegt, die Zuschauertrennung formalisiert und die Flugmanöver eingeschränkt. Die Maßnahmen zeigten Wirkung. Bis zum Unglück in Shoreham 2015 gab es keinen weiteren Todesfall unter den Zuschauern bei einer britischen Flugschau.

Jede einzelne Ausstellungsfläche, die Sie diese Woche abgesperrt sehen, hat ihren Ursprung in jenem Nachmittag im Jahr 1952.

Worauf man tatsächlich achten sollte

Drei Dinge, falls Sie nur halb aufpassen.

Die Bestellungen. Fluggesellschaften und Hersteller bündeln ihre Ankündigungen am Montag und Dienstag, wenn die Presse vor Ort am stärksten vertreten ist. Die bis Dienstagabend ermittelten Zahlen werden von der Branche für die nächsten zwei Jahre verwendet.

Das elektrische Flugzeug. Der tägliche Flugbetrieb der BETA CX300 ist längst keine Neuheit mehr. Die Tatsache, dass ein batteriebetriebenes Flugzeug auf derselben Flugschau wie eine F-35 eine Vorführung bietet, spiegelt treffend den aktuellen Stand der Luftfahrt wider.

Die Spitfire und die Lightning im selben Programm. Am Donnerstag und Freitag trafen eine Spitfire, ein Fotoaufklärungsflugzeug aus dem Jahr 1945, und ein Tarnkappenjäger der fünften Generation am selben Nachmittag aufeinander. 81 Jahre trennen sie, doch beide wurden für dieselbe Aufgabe gebaut: in gefährliche Gebiete zu fliegen und mit Informationen zurückzukehren.

Der oben gezeigte Highlight-Clip stammt aus dem Jahr 2024 und soll einen Eindruck davon vermitteln, was die Flugvorführung tatsächlich bietet.

Wir werden über die Ankündigungen im Laufe der Woche berichten, sobald sie veröffentlicht werden.

Quellen: Farnborough International, Aerospace Global News, ADS Advance, Defense News, Imperial War Museums, Farnborough Air Sciences Trust.