Polens Tarnkappenjäger war bisher ein amerikanisches Exportprodukt – gebaut in Fort Worth, Texas, und über den Atlantik geflogen. Diese Woche änderte sich das. Der erste polnische Tarnkappenjäger wurde in den USA entwickelt. F-35A Die in Europa, genauer gesagt in Leonardos Endmontagelinie im italienischen Cameri, gefertigte Maschine hob zu ihrem ersten Funktionstestflug ab. Die Kennung 3517 ist die erste von sechzehn polnischen Jets, die in Europa und nicht in Texas gebaut werden.

Es ist ein stiller Meilenstein mit weitreichenden Folgen. Cameri ist einer von nur zwei Standorten außerhalb der USA, an denen die Endmontage und die Funktionsprüfung der F-35 durchgeführt werden, und der einzige in Europa. Dass nun eine polnische “Husaren” – benannt nach den geflügelten Husaren, der schweren Kavallerie des ehemaligen polnisch-litauischen Commonwealth – in Italien vom Band läuft, ist ein kleines Symbol für Europas Aufbau einer eigenen Luftstreitmacht der fünften Generation.

Von Texas nach Cameri

Polen bestellte im Januar 2020 im Rahmen seines “Harpia”-Programms 32 F-35A-Kampfjets für rund 4,6 Milliarden US-Dollar, um die sowjetischen Kampfjets aus der Vergangenheit zu ersetzen. MiG-29 Die Su-22 ist weiterhin im Einsatz. Die ersten drei in den USA gebauten Jets landeten am 22. Mai 2026 auf dem Luftwaffenstützpunkt Łask und wurden im Juni offiziell in Dienst gestellt. Bis Ende des Jahres werden 14 Maschinen in Polen erwartet, die auf die Stützpunkte Łask und Świdwin aufgeteilt werden.

Die Hälfte der Bestellung stammt jedoch aus italienischer Fertigung. Das Werk in Cameri – im Besitz des italienischen Verteidigungsministeriums und von Leonardo zusammen mit Lockheed Martin betrieben – montiert jährlich rund 15 Flugzeuge und dient gleichzeitig als europäisches Wartungs- und Modernisierungszentrum für die F-35. Der Erstflug der Hecknummer 3517 beweist, dass auch ein polnischer Kampfjet dort entstehen kann.

Fünfte Generation an der Ostflanke

Der strategische Aspekt ist unübersehbar. Polen montiert die leistungsfähigsten Kampfflugzeuge des Westens nur einen kurzen Flug von Kaliningrad und Weißrussland entfernt – und das innerhalb einer europäischen Produktionskette. Polnische Piloten und Techniker trainieren auf der Ebbing Air National Guard Base in Arkansas, wobei die ersten F-16-Piloten nun selbst als Ausbilder fungieren.

Die Auslieferungen sollen bis in die frühen 2030er Jahre andauern. Nach Abschluss der Arbeiten wird Polen über eine der größten F-35-Flotten Europas verfügen – ein Großteil davon trägt die Flügel der Hussar und den dezenten Stempel “Made in Italy”.”

Quellen: The Aviationist; Coccarde Tricolori; Notes From Poland; Euronews; Leonardo; f35.com (Juli 2026).