Einführung von Tarnkappen-Kampfjets – Neue Technologie bedeutet neue Möglichkeiten.
Kampfflugzeuge der fünften Generation sind die technologisch fortschrittlichsten Jets, die je gebaut wurden. Sie wurden für den Einsatz mit digitalen Programmen und Fly-by-Wire-Systemen entwickelt, um den Bedrohungen auf dem Schlachtfeld zu begegnen. Hochentwickelte Avionik, Tarnkappentechnologie und extreme Manövrierfähigkeit sind nur einige der Vorteile gegenüber älteren Jets, die ihnen die Lufthoheit sichern. Für die Ingenieure ist es oberste Priorität, für den Feind unsichtbar zu sein, gleichzeitig aber auch eine extrem schwierige Aufgabe. Die Tarnkappentechnologie umfasst eine Reihe komplexer und hochentwickelter Verfahren, die das Flugzeug (oder jedes andere Fahrzeug) für die Radargeräte des Gegners weniger sichtbar machen und somit die Entdeckungswahrscheinlichkeit verringern. Geeignetes Design, glatte Oberflächen, elektronische Gegenmaßnahmen und vieles mehr sind zentrale Herausforderungen für die Flugzeughersteller. Jeder Kampfjet benötigt eine optimale Kombination dieser Techniken. Tarnkappeneigenschaften erfordern eine komplexe Formgebung der gesamten Konstruktion. Glatte Oberflächen reduzieren die Radarreflexion, und speziell geformte Abgasdüsen minimieren die Infrarotstrahlung. Die Triebwerke sind im Rumpf des Flugzeugs untergebracht, um die Wärmesignatur so weit wie möglich zu verbergen. Da der Gegner die Radarstrahlung des Flugzeugs selbst erfassen kann, müssen zudem spezielle Radargeräte entwickelt werden. All diese Aspekte müssen von den Ingenieuren berücksichtigt werden, was die Konstruktion extrem komplex und kostspielig macht. Aus diesem Grund haben sich nur wenige Länder entschieden, die Entwicklung von Kampfflugzeugen der fünften Generation voranzutreiben.
Lockheed F-22 Raptor und F-35 Lightning II – Würdige Nachfolger der heutigen Könige des Himmels?
Zwei F-35A Lightning II - Langstreckentestflug
Die US-Luftwaffe startete Mitte der 1980er Jahre das Programm 'Advanced Tactical Fighter“. Zwei Luftüberlegenheitsjäger sollten den bisherigen Kampfjet ersetzen. F-15 Adler und F-16 Seitdem wurden Fighting Falcons weiterentwickelt. Im Jahr 2005 stellte die US Air Force mit der Lockheed Martin F-22 Raptor den ersten Kampfjet der fünften Generation vor. Es handelt sich um einen Überschall-Kampfjet mit hoher Manövrierfähigkeit und Tarnkappentechnologie, der zur Luftüberlegenheit eingesetzt werden kann und mit modernster Bewaffnung und Elektronik ausgestattet ist. Er erreicht eine Reisegeschwindigkeit von Mach 1,8, d. h. er kann ohne Nachbrenner mit Mach 1,8 fliegen.
Die F-22 wurde nie an ein anderes Land verkauft. Obwohl sie teuer war, erlaubten die USA Lockheed Martin den Bau eines weiteren Kampfflugzeugs der fünften Generation – der F-35 Lightning II. Das Flugzeug ähnelt der F-22 hinsichtlich Tarnkappentechnik und modernster Bewaffnung, wurde aber in drei verschiedenen Varianten gebaut, da es sowohl von den Marines als auch von der Luftwaffe und der Marine eingesetzt werden sollte und daher über STOVL-Eigenschaften (Senkrechtstart und -landung) verfügen musste. Ausrüstung und Leistung können je nach Mission angepasst werden. Wenn beispielsweise keine Tarnkappentechnologie erforderlich ist, können externe Pylone für Waffen oder Treibstoff angebracht werden (was nicht nur die Waffenlast, sondern auch die Radarsichtbarkeit erhöht). Dieser Kampfjet wurde extrem teuer, da sich der Bau eines Flugzeugs der fünften Generation mit Senkrechtstart- und -landefähigkeit als äußerst komplex erwies. Das Projekt hat die US-Steuerzahler bisher über eine Billion Dollar gekostet und ist damit der teuerste Kampfflugzeug der Welt. das teuerste Flugzeugprogramm aller Zeiten.
Suchoi T-50 PAK-FA - Die russische Antwort auf die F-22 Raptor
PAK FA Prototyp
Die Sukhoi PAK FA “Perspektivny aviatsionny kompleks frontovoy aviatsii”, Der Raptor, was so viel wie “Prospektiver Luftkomplex der Frontfliegerkräfte" bedeutet, ist ein zweistrahliges Mehrzweckkampfflugzeug, das von Suchoi entwickelt wurde. Die Einführung war für 2016 geplant. Das Flugzeug ist – genau wie der Raptor – mit modernsten Waffensystemen und Tarnkappentechnologie ausgestattet und erreicht Überschallgeschwindigkeit mit Mach 1,6. Da es noch nicht offiziell vorgestellt wurde, gibt es viele Spekulationen darüber und es wird viel Propaganda betrieben. So behauptete beispielsweise Wladimir Putin: "Diese Maschine wird unserem Hauptkonkurrenten, der F-22, in Bezug auf Manövrierfähigkeit, Bewaffnung und Reichweite überlegen sein” – was Sie nach Belieben interpretieren können.Doch viele halten es für das beste Kampfflugzeug der Welt, wenn es in den Dienst der russischen Luftwaffe gestellt wird. Viele sehen die PAK FA im Vergleich zur Raptor vor allem durch ihr IRST-System, ihre Triebwerke und ihr 3D-Schubvektorsystem (die Raptor verfügt nicht über IRST, sondern nur über 2D-Schubvektorsteuerung). Das von Saturn entwickelte Triebwerk, das als "Triebwerk der fünften Generation für Kampfflugzeuge" gilt, soll in den kommenden Jahren ausgeliefert werden. Wie bei jedem extrem kostspieligen Projekt gibt es auch hierzu zahlreiche Spekulationen. Indien entwickelt ebenfalls einen Kampfjet der fünften Generation, die HAL FGFA, die voraussichtlich 2022 eingeführt wird. Es handelt sich dabei um eine verbesserte Version der PAK FA. Angeblich soll sie unter anderem 43 Verbesserungen gegenüber der PAK FA aufweisen. Tarnkappentechnik, Überschallgeschwindigkeit, hochentwickelte Sensoren, Vernetzung und Kampfavionik.
Chengdu J-20 und Shenyang J-31 Gyrfalcon – die chinesischen Tarnkappen-Kampfjets.
Eine chinesische Chengdu J-20 am Boden
Über die Chengdu J-20 ist nur sehr wenig bekannt. Fast alle Informationen beruhen eher auf Spekulationen als auf Fakten. Es heißt, Russland und Indien hätten China eingeladen, ihrem PAK-FA-Programm beizutreten, doch die Chinesen hätten abgelehnt und behauptet, eine bessere Idee zu haben. Bei dieser "Idee" könnte es sich um die J-20 handeln.
Das Projekt begann in den 90er Jahren und sollte voraussichtlich zwischen 2017 und 2019 in Dienst gestellt werden. Der Erstflug fand im Januar 2011 statt und zeigte das Flugzeug lediglich von außen. Nach Auswertung von Fotos, Videos und Medienberichten lassen sich einige vage Informationen über die Leistung und die verwendete Technologie des neuen chinesischen Flugzeugs gewinnen. Es wird angenommen, dass es sich um einen Kampfjet der fünften Generation mit Tarnkappentechnologie, hoher Manövrierfähigkeit und hochentwickelter Avionik handelt. Fotos aus dem Jahr 2013, die einen der Waffenschächte zeigen, bestätigen die Raketenstartschienen. Ein Jahr später wurde ein Prototyp vorgestellt, der über eine neue Tarnkappenbeschichtung und Lufteinlässe sowie ein System verfügte, bei dem es sich vermutlich um ein elektrooptisches Zielsystem handelt. Da die verwendeten Materialien und Technologien nicht genau bekannt sind, lässt sich der tatsächliche Fortschritt und die Tarnkappeneigenschaften nur schwer einschätzen. Kürzlich wurde das zweite chinesische Tarnkappen-Kampfflugzeug, die Shenyang J-31, vorgestellt, doch auf die Spezifikationen dieses Jets einzugehen, ist ziemlich sinnlos, da er sich noch in einem extrem frühen Entwicklungsstadium befindet.
Der Kampfjet der fünften Generation ist ein Zeichen von Macht.
Die japanischen Mitsubishi ATD-X, die südkoreanische KF-X und das indisch-russische FGFA-Kampfflugzeugprojekt der fünften Generation – jedes dieser Projekte befindet sich in einer anderen Entwicklungsphase, und wir wissen bisher nur sehr wenig darüber. Dennoch zeigt es deutlich, wie wichtig die Lufthoheit für die mächtigsten Länder der Welt nach wie vor ist und wie viele Ressourcen sie in diese Projekte investieren. Die kommenden Jahre werden spannend, da immer mehr Details über diese geheimen Entwicklungen ans Licht kommen werden.
Weiterführende Literatur:
Die F-22 Raptor gegen den Eurofighter Typhoon
Sind Kampfflugzeuge der 5. Generation zu teuer?
F-35 – Das größte Luftfahrtprojekt aller Zeiten
Quellen:
- Die offizielle F-22 Raptor Website
- Die offizielle Lockheed Martin-Website über die F-35 Lightning II
- Die offizielle Website der US-Luftwaffe zum Joint Strike Fighter-Programm
- Eine vorläufige Bewertung von Chengdu J-20
- Informationen zum T-50 PAK-FA
- Geheimnisse der zukünftigen Luftstreitkräfte (HD-Video) - unbedingt ansehen!
- Putin sagt, die PAK FA sei die beste
- Defense-aerospace.com
Verwandte Fragen
Was ist ein Kampfflugzeug der fünften Generation?
Ein Kampfflugzeug der fünften Generation ist die neueste Klasse von Kampfflugzeugen. Es basiert auf Tarnkappentechnik, fortschrittlicher Fly-by-Wire-Flugsteuerung, hochentwickelter Avionik und Sensorfusion. Diese Jets sind so konstruiert, dass sie auf dem Radar schwer zu orten sind und gleichzeitig Feinde frühzeitig aufspüren. Viele verfügen zudem über extreme Manövrierfähigkeit oder Überschallgeschwindigkeit. Führende Beispiele sind die F-22, die F-35 und Russlands Kampfflugzeug der fünften Generation. Su-57 und Chinas J-20.
Wie funktioniert Tarnkappentechnologie?
Tarnkappentechnologie verringert die Sichtbarkeit eines Flugzeugs für Radar und andere Sensoren. Konstrukteure nutzen abgewinkelte, glatte Formen, um Radarwellen von ihrer Quelle abzulenken, radarabsorbierende Materialien und Beschichtungen, verborgene Triebwerkseinlässe und interne Waffenschächte sowie Maßnahmen zur Begrenzung von Infrarot- und elektronischen Emissionen. Zusammen verringern diese Techniken die Reichweite, in der ein Gegner das Flugzeug orten und angreifen kann.
Welche Länder bauen Kampfflugzeuge der fünften Generation?
Das Wettrüsten der fünften Generation umfasst unter anderem die Vereinigten Staaten, Russland, China und Indien. Amerika führt mit den einsatzbereiten F-22 und F-35, Russland setzt die Su-57 ein, und China hat seine J-20-Flotte rasant ausgebaut. Berichten zufolge baut Chengdu jährlich Hunderte von Tarnkappenjägern.. Indien verfolgte seine eigenen Programme und Partnerschaften.
Was versteht man unter Supermanövrierfähigkeit bei einem Kampfjet?
Supermanövrierfähigkeit bezeichnet die Fähigkeit eines Kampfflugzeugs, kontrollierte Manöver jenseits der Grenzen des normalen aerodynamischen Fluges durchzuführen, oft mithilfe von Schubvektorsteuerung und fortschrittlichen Flugsteuerungssystemen. Sie ermöglicht es einem Flugzeug, seine Nase auszurichten und die Richtung auf eine Weise zu ändern, die einem konventionellen Jet nicht möglich ist, was im Nahkampf von Vorteil sein kann. Insbesondere russische Kampfflugzeuge sind dafür bekannt.
Werden Kampfflugzeuge der sechsten Generation entwickelt?
Ja. Während sich Kampfflugzeuge der fünften Generation immer weiter verbreiten, entwickeln mehrere Nationen Flugzeuge der sechsten Generation, die verbesserte Tarnkappeneigenschaften, künstliche Intelligenz, Drohnenkooperation und neue Antriebstechnologien versprechen. Entsprechende Programme laufen in den Vereinigten Staaten, Europa und Asien, wobei einige Schwierigkeiten hatten, wie etwa die gemeinsamen Bemühungen Europas. kürzlich gezeigt. Die ausführlichere Geschichte wird nachgezeichnet in Wings of War.
Nach all dem Geld, das in diese Tarnkappenprojekte investiert wurde: Was passiert, wenn morgen ein Unternehmen verkündet, ein hochentwickeltes Radarsystem entwickelt zu haben, das selbst diese Flugzeuge in ihrer Tarnkappenrolle aufspüren kann? Niemand kann dagegen wetten.
Gut gemacht, Syl… es ist tatsächlich möglich… Russland und Frankreich arbeiteten bereits an ähnlichen Projekten, die in den letzten Jahren (2009–2010) kaum noch in den Nachrichten waren… das könnte all das Geld zunichtemachen, das in die derzeit so beeindruckenden Flugzeugträger investiert wurde…
Das Beste von allem ist, dass die F-117-Flugzeuge in der Golf-Guerra mit französischen Radargeräten “unauffindbar” waren, und dass sie als Bewaffnung prinzipiell mit ihrem “Verbündeten” der OTAN an den Irak verkauft wurden, um Iran zu schützen, und in die USA in die USA versetzt wurden “cazador cazado” … Irónico ¿nein? …
Vieles hat sich in den letzten Jahrzehnten verändert, und die F-31 und die F-22 sind viel besser als die F-117. Man muss merken, dass es ironisch ist, dass er “versteckt” ist, aber die Situation ist im Laufe des Tages sehr unterschiedlich.
Niemand kann ein solches Radar morgen ankündigen, nicht einmal in 25 Jahren.
Hallo! Bist du auf Twitter? Ich würde dir gerne folgen, wenn das in Ordnung ist. Dein Blog gefällt mir sehr gut und ich freue mich schon auf deine nächsten Beiträge.
zu neuen Updates.
Ja, tun wir. twitter.com/migflug
Zukünftige (oder vielleicht geheime) hochentwickelte Radarsysteme, die Tarnkappentechnik überwinden können, sind meiner Meinung nach der Hauptgrund dafür, dass die Russen bei jeder Designentscheidung zwischen den beiden immer die Leistung der Tarnkappentechnik vorgezogen haben.
Den Amerikanern darf man bloß nichts von Triumph erzählen :)
Die F-22 Raptor ist die beste….
Es ist ein sehr großes und gutes Flugzeug. Ich weiß, es ist eine F-22 Raptor der US-Luftwaffe. Die F-22 ist die beste. Und die F-31 gehört zur russischen Luftwaffe.
Zu den Kampfflugzeugen der fünften Generation: 187 F-22 sind im Einsatz. Alle übrigen sind Prototypen, Spekulationen, Zukunftsmusik und leere Versprechungen … die meisten benötigen eine Triebwerksüberarbeitung, um die angestrebten Leistungs- und Tarnkappenspezifikationen auch nur annähernd zu erreichen. Die Bestellungen für die T-50 wurden von 52 auf 12 reduziert. Eurofighter sind Kampfflugzeuge der vierten,5. Generation und sehr gut, erreichen aber noch nicht ganz die Spezifikationen der fünften Generation. Rafale-Kampfflugzeuge sind für fast alle (außer den Franzosen, die sie in reduzierter Stückzahl für ihre eigenen Streitkräfte einsetzen) zu teuer. Es wird noch einige Zeit dauern, bis unsere potenziellen Gegner uns in taktisch relevanter Weise einholen können.
Leider produzieren diese Länder Kampfflugzeuge zur Vernichtung von Menschen und geben dafür Billionen von Dollar aus. Hätten sie stattdessen neue Geräte zum Wohle der Menschheit entwickelt, wären die Kosten geringer gewesen und die Welt sähe heute anders aus. Wenn sie doch nur zur Vernunft kämen!